陸戰(zhàn)的駕馭人生

張從

坐在對(duì)面的陸戰(zhàn)普通得像個(gè)路人：白襯衫，休閑褲，腳配一雙黑色的皮鞋，一切隨性而淡然。

“我沒有別的優(yōu)點(diǎn)，就是認(rèn)認(rèn)真真做好自己的本分。盡可自己吃虧，也不虧待別人?！?談起創(chuàng)業(yè)，陸戰(zhàn)不知從何說起，憨厚的臉上透著緊張，只能用笑容來掩飾，好久才說出這句話。

從20歲開車起，至今二十年，鮮少刮擦磕碰，駕駛安分守己；不管是鄉(xiāng)里窮街坊，還是城里大老板，他都一視同仁。多年來，“只搞大了自己的肚子，未搞大自己的脾氣”。

從一輛汽車到客運(yùn)集團(tuán)

上世紀(jì)九十年代，改革帶動(dòng)了很多人的積極性，只要有膽子，就有施展能力的機(jī)會(huì)，這個(gè)機(jī)會(huì)對(duì)于每個(gè)人來說都是公平的。

改變現(xiàn)狀，讓家人過上富裕的生活，是陸戰(zhàn)創(chuàng)業(yè)最初的源動(dòng)力。如果機(jī)會(huì)來臨，沒有抓住，那不是對(duì)不起自己，而是對(duì)不住家人。這是陸戰(zhàn)內(nèi)心的責(zé)任。

1995年，陸戰(zhàn)買回一臺(tái)二手中巴車，在湖南農(nóng)科院附近跑起了運(yùn)輸。當(dāng)時(shí)跑中巴的生意正如火如荼，門檻不高，競爭異常激烈。身無長技，又不是科班出身，每一步都顯得困難重重。想要出人頭地，干成一番事業(yè)，只有加倍努力。

“那時(shí)候年輕，忙起來最多一星期沒有上床睡過覺。那是1996年春節(jié)，白天晚上連軸跑可以比平常多賺一倍的錢，于是不眠不休跑了7天，每天就是等車的時(shí)候睡一兩個(gè)小時(shí)?！?哪里賺錢跑哪里，繁忙的公路上，總是洋溢著一張樂哈哈的笑臉。因?yàn)槟贻p力壯，陸戰(zhàn)輕車熟路游刃穿梭。日積月累，他完成了原始資金積累的第一步。

不久，陸戰(zhàn)將中巴換成大巴，一輛不過癮，又買四輛，逐慚形成車隊(duì)，不但服務(wù)當(dāng)?shù)?，還把運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展到湘潭、婁底等地。后來又發(fā)展到八輛，與大型單位的長期租賃包車掛上勾，形成業(yè)務(wù)捆綁，生意越做越大。“高峰的時(shí)候，一天買一輛車。每天都在買車，業(yè)務(wù)一下子突飛猛進(jìn)?！?/p>

從1999年到2005年，陸戰(zhàn)的汽車租賃業(yè)務(wù)發(fā)展得越發(fā)成熟，還成功發(fā)展了中國移動(dòng)、白沙集團(tuán)等長期合作的大客戶。彼時(shí)，那個(gè)曾經(jīng)開著中巴車跑運(yùn)輸?shù)男』镒樱呀?jīng)成為了外人口中的大老板。

成功的人找方法，善謀者乘勢(shì)。陸戰(zhàn)在運(yùn)籌帷幄之間，將從零開始的展旺客運(yùn)公司發(fā)展成為長沙市接送、包車、汽車租賃和旅游客運(yùn)界的龍頭企業(yè)，擁有數(shù)千萬經(jīng)營總資產(chǎn)，旅游客車及接送班車等300余臺(tái)規(guī)模，市場擴(kuò)張為三大版塊。

第一，負(fù)責(zé)大型企業(yè)租賃合作。

第二，旅游客運(yùn)的轉(zhuǎn)型。展旺客運(yùn)豐富了自己的服務(wù)內(nèi)容和外延，政府用車、旅行社、居委會(huì)、街道、學(xué)校等用車均選擇展旺的客運(yùn)班車。

第三，50余臺(tái)商務(wù)車，填補(bǔ)高端服務(wù)。

除三大版塊外，展旺客運(yùn)還擁有維修廠、洗車場和停車場等一系列產(chǎn)業(yè)，是長沙同行業(yè)中罕見的各類配套設(shè)施齊全的實(shí)力型客運(yùn)企業(yè)。多元化的市場開拓和有效的管理模式，成就了今日的展旺客運(yùn)。而陸戰(zhàn)本人也全票當(dāng)選為長沙市特種行業(yè)協(xié)會(huì)汽車租賃專業(yè)委員會(huì)會(huì)長。

守業(yè)之路任重道遠(yuǎn)

汽車客運(yùn)行業(yè)是一個(gè)群雄紛爭，勝者為王的行業(yè)，進(jìn)去門檻不高，競爭異常激烈，少數(shù)客運(yùn)老板甚至為了搶線路搶客源，使用暴力競爭。生存下來靠草莽的勇氣和勤奮，然而發(fā)展卻是考驗(yàn)管理和智慧。公司的發(fā)展離不開改革開放的機(jī)遇，亦離不開陸戰(zhàn)獨(dú)到的經(jīng)營理念。20年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，陸戰(zhàn)對(duì)車輛運(yùn)營管理的各個(gè)細(xì)節(jié)都非常熟悉。內(nèi)行管內(nèi)行，從基層起步的他清楚經(jīng)營一個(gè)品牌所應(yīng)有的堅(jiān)定和執(zhí)著。

在陸戰(zhàn)看來，沒有安全就沒有效益，展旺客運(yùn)非常重視安全管理，每月定期召開安全大會(huì)，不斷提高駕駛員安全意識(shí)，且所有車輛均足額投保，時(shí)刻不忘“安全第一”。

同時(shí)，展旺客運(yùn)率先帶領(lǐng)安裝GPS監(jiān)控系統(tǒng)，駕駛員進(jìn)入公司要有嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻。擁有20多年客運(yùn)經(jīng)驗(yàn)的陸戰(zhàn)需要親自考核，在他看來，從事客運(yùn)行業(yè)不同于其他行業(yè)，安全問題是重頭，每個(gè)細(xì)節(jié)都不能馬虎。其次，所有駕駛員都要進(jìn)行體檢，身體不適合從事長期駕駛工作，或者只要可能影響到安全問題的都要淘汰。而且，上崗后的駕駛員還要定期接受崗位培訓(xùn)。

此外，運(yùn)營成本的控制，是所有客運(yùn)企業(yè)共同關(guān)注的焦點(diǎn)，設(shè)立專門的維修廠，配件管理，展旺客運(yùn)幾乎涵蓋整個(gè)客運(yùn)服務(wù)鏈條上的所有環(huán)節(jié)，每年相比單純的客運(yùn)企業(yè)，節(jié)約的成本可不是一點(diǎn)半點(diǎn)。

車型的選擇上，展旺客運(yùn)同樣也很講究，目前主要以12米車型為主，使用的品牌有申龍客車等。在陸戰(zhàn)心中，一直推崇“精品客車”概念，青睞時(shí)尚、環(huán)保的車輛，并要求一定要注重車輛細(xì)節(jié)的優(yōu)化，尤其是對(duì)于旅游車輛，客車廠家一定要注重旅游車輛外觀的美觀度和車輛配置。同時(shí)他建議，客運(yùn)企業(yè)不要一味只想壓低客車廠家的車輛價(jià)格，而是更應(yīng)該將重點(diǎn)放在車型的檔次和車身布置上，注重客車廠家有沒有根據(jù)市場的需求進(jìn)行車輛改進(jìn)。于是，按照董事長挑剔的標(biāo)準(zhǔn)，展旺客運(yùn)在車身顏色方面都很注意，全部采用純白車身顏色，使車輛整體看起來很干凈，很清秀，很舒服。

商業(yè)之外的公益之心

一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，陸戰(zhàn)參與了一次媒體組織的公益行動(dòng)——為偏遠(yuǎn)山區(qū)的貧困家庭送去米和油等生活用品。這次捐助和全程參與的經(jīng)歷，帶給了陸戰(zhàn)心靈的震撼。

“原來身邊還有這么窮的家庭，原來我們的一點(diǎn)點(diǎn)付出可以帶給別人雪中送炭的幫助”。

莫忘世上苦人多。隨著公司業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大和穩(wěn)定，陸戰(zhàn)開始考慮為公益做點(diǎn)什么。他和幾個(gè)朋友注冊(cè)了長沙市芙蓉區(qū)福湘文化公益促進(jìn)會(huì)，目的是通過這樣一個(gè)慈善平臺(tái)，集合更多的社會(huì)力量幫助真正需要幫助的人。

福湘文化公益促進(jìn)會(huì)的第一個(gè)項(xiàng)目就是捐助100多位孤貧兒童。今年9月份，陸戰(zhàn)帶領(lǐng)公司員工、攝影家等40個(gè)志愿者，深入到平江山區(qū)，在教育局和當(dāng)?shù)乩蠋煹膸ьI(lǐng)下，一一走訪了262位孤貧兒童家庭。甄選出了亟待幫助的166位孤貧兒童。回到長沙后，陸戰(zhàn)和他的團(tuán)隊(duì)為了募集善款，多方奔走，在12天的時(shí)間里，舉辦了一個(gè)攝影展，一場慈善拍賣會(huì)。這次救助活動(dòng)得到了袁隆平院士，原國家扶貧辦主任劉堅(jiān)先生的捐贈(zèng)和支持，募集善款20余萬元，初步解決了100位孤貧兒童一年的生活費(fèi)。

拍賣會(huì)上陸戰(zhàn)也積極參與競拍，避免現(xiàn)場出現(xiàn)流拍的尷尬，讓愛心人士的捐贈(zèng)之心得到慰藉，這次活動(dòng)中所有的費(fèi)用都由陸戰(zhàn)個(gè)人承擔(dān)，與公司無關(guān)。

談到這場讓陸戰(zhàn)投入了大量的人力物力財(cái)力的活動(dòng)，陸戰(zhàn)發(fā)自內(nèi)心的開心無法掩飾，他的想法是發(fā)動(dòng)更多的愛心家庭，一起與那些孤兒建立長期的一對(duì)一幫助。

盡管勞累，陸戰(zhàn)卻酸甜自知?！鞍炎约旱墓咀龊?，是慈善事業(yè)的最基礎(chǔ)條件；把員工照顧好，把客戶服務(wù)好，是自己最大的責(zé)任。”