淺談調車作業(yè)中的人身安全

喬明亮

摘要：隨著鐵路改革發(fā)展的步伐加快，鐵路的提速重載對運輸生產安全提出更高的要求。運輸生產凡是有作業(yè)人員參加行車工作的地方，時時刻刻都存在著人身安全問題，作為車站的調車人員，保證自身的人身安全時完成鐵路生產任務的關鍵，是保證鐵路生產任務能否完成的基礎，是實現(xiàn)鐵路運輸秩序有序可控的保證。確保調車人員作業(yè)中人身安全的措施和途徑有：人員控制、環(huán)境控制、設備控制、管理控制。調車作業(yè)人員必須提高安全思想認識，嚴格落實標準化作業(yè)、遵章守紀，才能確保自身安全，保證鐵路生產任務的完成，適應鐵路深化改革的要求。

關鍵詞：調車作業(yè)；人身安全；行為；卡控；

中圖分類號：F406.8文獻標識碼：A文章編號：1674-3520（2014）-06-00338-01

隨著鐵路改革發(fā)展的步伐加快，鐵路的提速重載對運輸生產安全提出更高的要求。因此，調車人員必須提高安全思想認識，嚴格落實標準化作業(yè)，遵章守紀，才能確保調車作業(yè)的人身安全，保證鐵路生產任務的完成，適應鐵路深化改革的要求。

一、研究調車作業(yè)中人身安全的意義

確保調車作業(yè)人員人身安全是保證鐵路生產任務能否完成的基礎，是實現(xiàn)鐵路運輸秩序有序可控的保證，黨的十七提出以人為本、和諧社會以來，不僅是家庭幸福的充分前提,也是創(chuàng)造和諧車站的重要內容,更是構建和諧社會，實現(xiàn)鐵路快速改革發(fā)展，保證鐵路提速重載運輸?shù)谋厝灰螅瑸榇吮疚膹挠绊懻{車作業(yè)人身安全的因素出發(fā)，系統(tǒng)深入分析調車事故發(fā)生的原因，以找出確保調車作業(yè)人身安全的措施與途徑，用以減少調車作業(yè)人身安全事故，這不僅符合當前黨中央提出的“建設和諧社會”和各路局提出的“以人為本，建設和諧車站”的要求，而且無疑具有非常積極重要的現(xiàn)實意義。

二、調車人員安全意識淡薄

作業(yè)人員安全意識差，思想麻痹，存在僥幸心理，總覺得事故不會發(fā)生在自己身上，總認為作業(yè)中的違章違紀不會導致事故的發(fā)生，無形之中就產生了輕視安全的意識。

例如：2006年8月13日0點50分陽調0719次(調車機)擔當l號解體作業(yè)命令時，四道單機北出正線貨2道掛10，貨l道掛25，經由19#信號機往4道推進運行時經過貨l道高站臺沒有按照《技規(guī)》規(guī)定執(zhí)行有關標準化作業(yè)程序，違章作業(yè)導致掉進貨l道線路內將作業(yè)人員右大腿折斷，經過這些事故的發(fā)生，我們要引以為見，提高安全意識嚴格標準化作業(yè)。

三、調車作業(yè)人身事故發(fā)生原因分析

違章違紀一直是安全工作最大的隱患，是導致大多數(shù)調車事故發(fā)生的最重要原因。由于并不是每次違章違紀都會發(fā)生事故，相反還可能會給違章違紀者帶來省時、省力等好處，使有的職工抱有僥幸心理，總感到調車的規(guī)章制度太死板，或者置規(guī)章制度與不顧，把以往調車事故的慘痛教訓認為是運氣不好、當作笑料，憑經驗、憑感覺簡化作業(yè)程序，臆測行車，久而久之，小漏成大患。

四、調車作業(yè)中人身安全的措施與途徑

（一）人員控制

1、思想素質。思想素質包括職業(yè)道德、勞動紀律、安全觀念等。安全思想素質差，責任心不強是導致違章、違紀等不安全行為的主要原因。通過調查研究表明具有冒險、沖動、反叛、敵對性格特點的人不宜做調車工作。

2、技術業(yè)務素質。技術業(yè)務素質包括業(yè)務知識、文化素養(yǎng)、安全法律知識和安全技能，以及處理各種非正常情況的作業(yè)能力等，由于調車作業(yè)經常可能面臨各種意外情況，所以調車作業(yè)人員的應變能力十分重要。

（二）環(huán)境控制：科技是保證安全的重要手段，先進的科學技術在鐵路上已有廣泛的應用，但體現(xiàn)在調車工作中還相對較少。如目前調車無線電錄音一般只能保證在2km左右的范圍內，而有些調車作業(yè)區(qū)域超過這個范圍，使無線電錄音監(jiān)控存在盲區(qū)，而這些地點的調車作業(yè)往往是檢查的薄弱之處，同時錄音監(jiān)控局限性較大，建議開發(fā)、使用鐵路調車GPS智能化實時控制系統(tǒng)，以全過程、全天候監(jiān)控調車作業(yè)；目前使用的調車無線電、安全帶、安全鉤共重2.5Kkg左右，這對需長時間佩戴、需在車輛移動過程中上下的調車人員來說是個不小的負擔，特別是在高溫酷暑時更加難受，應改進材質，降低重量。對調車設備的維修、更新要及時，資金要保證，為調車人身安全提供過硬的硬件保證。

（三）設備控制：設備控制在系統(tǒng)中起到保障作用。它的主要控制對象包括機車、車輛、線路、道岔、駝峰、照明、通信及信聯(lián)閉設備等方面。隨著科學技術的進步。各種先進技術設備的采用，使設備控制已得到逐步改善，但還要不斷引進適合本單位的先進設備，改善行車作業(yè)條件，更好地實施設備的安全控制。

（四）管理控制：調車作業(yè)是一個聯(lián)動過程，缺一不可，一個人員、一個作業(yè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能會產生隱患甚至發(fā)生事故。安全管理方法得當，是保證安全管理效能的重要因素。安全管理由近代的事故管理。發(fā)展到現(xiàn)代的隱患管理。把安全管理等同于事故管理，顯然僅僅圍繞事故本身做文章，安全管理的效果是有限的，只有強化對隱患的控制，建立事故預控機制，及時消除危險，事故的預防才會高效。事故預控就是通過對生產信息的分析、變化條件的預測，認識和抓住安全問題和事故發(fā)生的規(guī)律，做到超前教育、超前預防。要防止事故的發(fā)生，必須從小抓起，做好超前預防，這也說明了建立事故預控的重要性和必要性。

五、結束語

安全是我們永恒的追求，是我們每前進一步的基礎,是鐵路向前發(fā)展的保證。認識到安全對調車工作的重要性，這就需要我們以真誠的心、感恩的心、高度的責任感、正確的工作態(tài)度來實現(xiàn)；需要各部門的良好配合，需要各位職工發(fā)揮好自己的作用，才能安全有效的運轉。而責任心確定我們工作時的態(tài)度，只有高度的配合，這臺機器才能高速安全地運轉起來，安全也才能延續(xù)下去。有句話說得好：心態(tài)決定一切，那安全也緣于我們高度負責的責任心，只要我們真正做到了，安全生產就不會出現(xiàn)被動局面。

參考文獻：

[1]《鐵路技術管理規(guī)程》中國鐵道出版社.2007年4月1日

[2]《行車組織規(guī)則》太鐵出版社.2007年4月1日

[3]《鐵路調車作業(yè)標準》太鐵出版社.2008年9月25日

[4]《中國鐵路》2009年第7期.中國鐵路科學研究院2009年