“懶”生活：上海通用別克君越2.0T SIDI

陳嘉寧

君越的全方位高科技裝備，仿佛就是‘懶人”和馬大哈們的救星一樣。它能讓人一嘗“懶人”之道，更能拯救不少馬大哈的疏忽。

記得尚為少年時(shí)，筆者就問(wèn)過(guò)父親多次，為何汽車不能像飛機(jī)那樣，能自動(dòng)駕駛。如今時(shí)過(guò)境遷，曾經(jīng)的少年變成了大叔，以前不懂的問(wèn)題，亦早已找到答案。只不過(guò)這次長(zhǎng)測(cè)別克君越的過(guò)程中，君越自帶的Intellisafe似乎讓我看到了汽車自動(dòng)駕駛的未來(lái)。

從同事手中接過(guò)君越的鑰匙時(shí)，我已經(jīng)構(gòu)想好了幾條試駕路線，準(zhǔn)知道人算不如天算，因?yàn)橐s稿的原因，我只好對(duì)著計(jì)劃路線揮手道別。于是換來(lái)的路線就是每天上下班的擁堵。而唯一值得慶幸的，就是我駕駛的是君越2.0T旗艦版。為什么這么說(shuō)呢？因?yàn)樵诰缴砩嫌胁簧倏萍级际菫椤皯腥恕倍Q生的。與君越相處的十?dāng)?shù)天里，最讓我喜歡的是大家最熟悉的“On Star”，盡管我對(duì)電話另一頭服務(wù)生的語(yǔ)氣有小許不滿，但他們的確為我的出行提供了不少便利。至少，我無(wú)需每去一個(gè)不熟路的地方前，都得停在路旁搗弄半天導(dǎo)航才能出發(fā)。當(dāng)然它的好處，還包括車況檢測(cè)報(bào)告、被盜車輛定位和碰撞自動(dòng)求助等功能。另一個(gè)，則是我們編輯部幾位同事辯論得最多的碰撞預(yù)警系統(tǒng)。也許你會(huì)問(wèn)，為什么我會(huì)將這個(gè)確保安全的系統(tǒng)放在第二位，因?yàn)檫@個(gè)系統(tǒng)對(duì)于新手們來(lái)講，是很有必要也很有幫助。但相對(duì)于駕駛經(jīng)驗(yàn)比較豐富的司機(jī)，他們會(huì)更喜歡自己去判斷，而非將責(zé)任交給電腦。在高速上我特意測(cè)試過(guò)該系統(tǒng)，在自適應(yīng)巡航激活后，我的雙腳都解放了，僅剩下打方向可做（如車輛出現(xiàn)偏離車道線時(shí)，系統(tǒng)亦會(huì)報(bào)警提示）。君越會(huì)自動(dòng)根據(jù)前車的動(dòng)作，去做出相應(yīng)的減速和加速。在遭遇車流緩慢時(shí)，只要你的駕駛方式夠斯文，就不會(huì)體會(huì)到君越的自動(dòng)制動(dòng)。但如果你的駕駛方式比較激進(jìn)，那定會(huì)碰上自動(dòng)制動(dòng)的情況。誠(chéng)然，Intellisafe為駕車安全提供了不少的幫助，如果高速上大家都能用上該系統(tǒng)，也許就不會(huì)出現(xiàn)一些慢車占著某條線，導(dǎo)致后面產(chǎn)生一大片堵車的連鎖減速效應(yīng)，而且大家亦無(wú)需在車流中左穿右插了?？梢娋降腎ntelliSafe主動(dòng)安全系統(tǒng)是多么具前瞻性。最后要提的，是日常用車中最常用的各種功能。諸如，車道變更輔助系統(tǒng)、盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)和泊車預(yù)警系統(tǒng)（能主動(dòng)偵測(cè)車輛后方左、右兩側(cè)橫向距離30米內(nèi)區(qū)域）、車載藍(lán)牙（連接一次后，再開藍(lán)牙就會(huì)自動(dòng)連接）和座椅按摩等，真心能讓駕駛者一秒變身為經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)和懂得享受的老板。

在這次長(zhǎng)時(shí)間的相處當(dāng)中，我對(duì)君越可謂了然于胸。但我更想了解的是乘客們的感受，于是每天下班后，我便約上親戚朋友來(lái)當(dāng)乘客，參與我的調(diào)查。盡管大部分人都不清楚君越的動(dòng)力如此澎湃，是因?yàn)?.0TSIDI發(fā)動(dòng)機(jī)的350Nm的最大扭矩從2000轉(zhuǎn)至5000轉(zhuǎn)的寬廣范圍內(nèi)持續(xù)輸出。要知道這個(gè)數(shù)據(jù)已領(lǐng)先了大部分的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。當(dāng)然他們也不清楚，君越的舒適表現(xiàn)如此好，是因?yàn)镃DC全時(shí)主動(dòng)液力減震系統(tǒng)的功勞。隔音這么好是因?yàn)镼uiet Tuning技術(shù)的功勞。但關(guān)于音響方面，反倒是一位音響發(fā)燒友朋友告訴我，君越的Bose音響該如何設(shè)定EQ，讓其表現(xiàn)更佳。調(diào)查的結(jié)果跟我的預(yù)期幾乎一致，大部分乘客對(duì)君越均贊賞有加。而一位家里準(zhǔn)備換車的朋友更表示會(huì)向其父親強(qiáng)烈推薦君越。

的確，新君越從一開始就將自己定位為B+級(jí)車的理念，讓君越擁有B+級(jí)車大氣的外觀，能與C級(jí)車媲美的內(nèi)飾和豐富的高科技配置，以及讓同級(jí)車型汗顏的動(dòng)力配置（如2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)）。因此其想在中產(chǎn)家庭或公司商務(wù)用車市場(chǎng)中分一杯羹并非難事。但所謂人無(wú)完人，車又豈有完車呢？在短暫的相處中，大家也許很難在雞蛋里挑骨頭，而在十?dāng)?shù)天的相處中，我發(fā)現(xiàn)君越不那么完美的問(wèn)題有幾個(gè)：第一是A柱在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)較為遮擋視線；第二是車載的語(yǔ)音系統(tǒng)識(shí)別率較低，在安吉星人性化度較高的功能面前，其更顯得比較雞肋；最后一個(gè)是車輛在降擋時(shí)會(huì)有明顯的頓挫感。盡管如此，因君越身上有很多觸手可及的高科技和自動(dòng)化的配置，以至于我已經(jīng)真的被它養(yǎng)“懶”了。現(xiàn)在，當(dāng)我開其它車型時(shí)，才發(fā)現(xiàn)我的抱怨怎么多了，我是多么想念它的好。等等，你怎么不說(shuō)說(shuō)君越那12.xL的百公里油耗呢？我朋友說(shuō)道。其實(shí)，買得起這車的金主們，我想他們才不會(huì)在乎這點(diǎn)油吧。