曬一曬中國的考察站（下）

王建國

海拔最高的昆侖站

昆侖站是我國在南極四個考察站中海拔位置最高的，于2009年1月27日在南極內(nèi)陸冰蓋的最高點(diǎn)冰穹A地區(qū)落成，距南極中山站1280公里，高程4087米。

為什么要選在海拔這么高的地方建站呢？

冰穹A地區(qū)是國際公認(rèn)最合適的深冰芯鉆取地點(diǎn)，用來探究過去全球變化和未來氣候環(huán)境變化的趨勢。此外，冰穹A位于臭氧層空洞中心位置，是探測臭氧層空洞變化的最佳區(qū)域。

冰穹A地區(qū)也是進(jìn)行天文觀測的最佳場所。冰穹A具備地球上最好的大氣透明度和大氣視寧度（天文望遠(yuǎn)鏡顯示圖像的清晰度），有3至4個月的連續(xù)觀測機(jī)會和風(fēng)速較低等條件，被國際天文界公認(rèn)為地球上最好的天文臺址。

在冰穹A地區(qū)建立中國內(nèi)陸科考站還具有重大戰(zhàn)略意義。從南極科學(xué)研究和話語權(quán)的角度來講，南極地區(qū)共有4個點(diǎn)最為重要：極點(diǎn)、冰點(diǎn)、磁點(diǎn)和高點(diǎn)。美國、俄羅斯和法國分別在前3個點(diǎn)建立了科考站，僅剩南極內(nèi)陸最高點(diǎn)冰穹A地區(qū)尚屬“空白”。

昆侖站主體建筑面積約3 40多平方米，包括生活區(qū)和科研區(qū)，可供15～20人進(jìn)行夏季科考。中國南

極科考隊(duì)以昆侖站為依托，相繼展開了冰川學(xué)、天文學(xué)、地質(zhì)學(xué)、地球物理學(xué)、大氣科學(xué)、空間物理學(xué)等領(lǐng)域的科學(xué)研究。

剛剛建成的泰山站

泰山站是2014年2月8日剛剛建成使用的考察站，位于中山站與昆侖站之間的伊麗莎白公主地，距離中山站約520公里，高程約2621米，是南極內(nèi)陸考察的度夏站，年平均溫度-36.6℃，可滿足20人度夏考察生活。

泰山站的設(shè)計(jì)很有特色，外形像個燈籠，底下懸空架起，很多小讀者會好奇地問：為什么底座如此設(shè)計(jì)呢？

我們知道，南極大陸常年刮大風(fēng)，積雪很厚，建筑整體架空，下面風(fēng)力就會加大，能夠把積雪吹走，免得把泰山站掩埋哦。

泰山站的建筑材料非常特別，具有抵抗強(qiáng)風(fēng)、暴雪、酷寒、凍融、凍脹、強(qiáng)紫外線照射、鹽蝕等各種不利作用，主材采用的是耐低溫的特種鋼。

泰山站的設(shè)施使用很環(huán)保，采用的是太陽能、風(fēng)電系統(tǒng)發(fā)電，大大減少了廢氣排放。

“雪龍”號破冰船

“雪龍”號破冰船是1993年3月由烏克蘭赫爾松船廠建造下水的極地運(yùn)輸船，經(jīng)過改造后成為我國目前唯一的極地科學(xué)考察破冰船，是極地科考的后勤支撐和科研保障平臺。

2013年中國第29次南極考察后，“雪龍”號船又經(jīng)過了改造，更新了主推進(jìn)動力裝置和輔助機(jī)械，配備了先進(jìn)的船舶防污染設(shè)備，增強(qiáng)了穿越西風(fēng)帶和進(jìn)行冰區(qū)作業(yè)的安全系數(shù)，全面提高了適航性、可靠性和綠色環(huán)保水平，整體性延長了使用年限，全面提升了服務(wù)我國極地考察的能力。

雪龍船的總排水量21250噸，船長167米，寬22.6米，滿載吃水9米，最大續(xù)航能力為12000海里，能以2節(jié)的速度連續(xù)破1.2米厚的冰（含20cm的雪）。船上擁有較為齊備的導(dǎo)航儀器設(shè)備和氣象觀測設(shè)備。

特別值得一提的是，2013年12月27日，“雪龍”號船以國際主義和人道主義精神為己任，為救援遇險的俄羅斯籍“紹卡利斯基院士”號船，挺身前往復(fù)雜冰區(qū)救援。2014年1月2日，“雪龍”號船抓住有利時機(jī)，投入“雪鷹12” 號直升機(jī)，成功救出俄羅斯籍客船上52名乘客。

“雪鷹”號直升機(jī)

“雪鷹”號直升機(jī)是中國引進(jìn)的Ka-32重型直升機(jī)，入列中國極地考察標(biāo)志著中國極地考察全面進(jìn)入航空考察新時代?！把棥碧栆淮文艿鯍?噸重的貨物，最大載客量為14人，最高航速為每小時255公里。由于采用了雙發(fā)共軸式反轉(zhuǎn)旋翼設(shè)計(jì)，“雪鷹”號擁有較強(qiáng)的抗風(fēng)能力。