汽輪機(jī)低壓缸跑偏的處理措施及預(yù)防措施

張寶芳

摘 要：低壓汽缸被認(rèn)為是大型、高效率凝汽汽輪機(jī)中體積最大的部件，在汽輪機(jī)作業(yè)的時(shí)候起到舉足輕重的效果，但因?yàn)榈蛪浩變?nèi)在壓力、氣溫都很低，在作業(yè)的時(shí)候會(huì)發(fā)生很厲害的跑偏狀況從而導(dǎo)致其無(wú)法常規(guī)作業(yè)。所以，就這一狀況出現(xiàn)時(shí)如何加以解決成為了當(dāng)前汽輪機(jī)作業(yè)中亟待解決的問(wèn)題，同時(shí)也要做好其它方面的工作，文章主要針對(duì)汽輪機(jī)低壓缸跑偏這一現(xiàn)象進(jìn)行簡(jiǎn)要分析與總結(jié)，供參考。

關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)；低壓缸；跑偏；原因；處理措施；部件檢修

1 低壓缸運(yùn)行中產(chǎn)生跑偏的原因

1.1 低壓外缸設(shè)計(jì)剛性較差

利用對(duì)機(jī)組運(yùn)作的時(shí)候低壓外缸等零件實(shí)施勘察不難發(fā)現(xiàn)：至低壓外缸下半四角的地方和前后汽封水平位置的相關(guān)數(shù)據(jù)看，前面向左挪動(dòng)了0.15毫米，后面挪動(dòng)了0.2毫米，這個(gè)時(shí)候它的真空是0.053兆帕，隨真空增加和機(jī)組壓力加大，低壓缸相應(yīng)的數(shù)值降低。除了這些，低壓缸前后汽封在機(jī)組沒(méi)有空氣和壓力過(guò)多的時(shí)候，垂直位置挪動(dòng)變化很大，伴隨真空變大，低壓缸前汽封慢慢的下來(lái)，低壓缸后汽封又上去了，真空0.06兆帕的時(shí)候，低壓缸前汽封下沉-1.11毫米，低壓缸后汽封加大至0.3毫米。這樣之后伴隨真空加強(qiáng)和機(jī)組壓力變大，低壓缸前汽封慢慢就回來(lái)了，同時(shí)它的后汽封慢慢數(shù)據(jù)減小，機(jī)組的整體數(shù)值到112毫伏的時(shí)候它的前汽封是0.14毫米，它的后汽封則是-0.23毫米。在機(jī)組運(yùn)作的時(shí)候勘察這些數(shù)據(jù)來(lái)看，在真空作用以及排汽的壓力下，它一定會(huì)有很大的變化，這樣可能導(dǎo)致它的中心出現(xiàn)偏移，這也充分體現(xiàn)了低壓外缸設(shè)計(jì)存在的不足。

1.2 低壓外缸前后立銷(xiāo)部位剛性差

低壓外缸一些關(guān)鍵部位所運(yùn)用的設(shè)施不好導(dǎo)致使用時(shí)效果極差，比方說(shuō)很多單位說(shuō)道立銷(xiāo)和鍵槽板之間空隙很大，這樣在機(jī)械作業(yè)的時(shí)候，低壓外缸出現(xiàn)異常狀況或者說(shuō)受力大，它就會(huì)出現(xiàn)狀況，發(fā)生跑偏，帶動(dòng)著整體機(jī)器效果也不好。

1.3 低壓外缸兩側(cè)橫鍵一側(cè)銹蝕

低壓外缸兩邊的一些按鍵要是和它應(yīng)對(duì)的地方留的空不正好或者發(fā)現(xiàn)其他情況也會(huì)造成機(jī)器不正。

1.4 低壓缸臺(tái)板壓板螺栓與孔膨脹間隙過(guò)小

還有一種狀況是器械之中有些螺母要是和應(yīng)對(duì)的孔或者壓板間的距離不合適，在一定情況下出現(xiàn)膨脹都會(huì)導(dǎo)致械器不正。

2 低壓缸跑偏的處理措施

把低壓外缸和凝汽措施相連接的地方斷開(kāi)，依照機(jī)器的真實(shí)情況，實(shí)施當(dāng)場(chǎng)勘測(cè)來(lái)鞏固這些地方，并合理的加強(qiáng)這些地方的支撐部位，來(lái)確保械器的剛性。

例如，運(yùn)用械器里外上下增加焊點(diǎn)或者是增加支撐的原料，亦或者加強(qiáng)切屑外面的支撐點(diǎn)。在增加械器支撐點(diǎn)的時(shí)候，相關(guān)的一些螺母一定要加固，零部件一定要在規(guī)定的位置，確保械器內(nèi)部的穩(wěn)定性，杜絕出現(xiàn)意外選擇在外加固導(dǎo)致變形。如果要是加固需要焊接必須是冷焊，所用的原料都要進(jìn)行選擇，在作業(yè)過(guò)程中盡可能降低因作業(yè)導(dǎo)致的變形。

在該部位完全做好穩(wěn)固作業(yè)后，必須整體清潔作業(yè)點(diǎn)，杜絕因作業(yè)導(dǎo)致的接觸不好。涉及到的一些溝槽或者是縫隙也必須保證完全的整潔干凈，確保所有的縫隙、溝槽之間的間隔都符合相關(guān)規(guī)定，來(lái)保證械器高效合理的運(yùn)轉(zhuǎn)，作業(yè)完成后一定要實(shí)施再次勘測(cè)，確保工序順利完成。

在上述所有作業(yè)完成之后，不要忘記勘測(cè)工作確保那些螺母、勾縫以及前后杠和臺(tái)板之間的距離務(wù)必要大于4毫米。所有臺(tái)板螺母相互緊靠并有一定的安全距離，械器前方的距離應(yīng)為2毫米，器械后部的距離應(yīng)為4毫米，這些空間有次序的加大，中間的距離必須要大于2.5毫米。剩下的那些螺母和壓板下面的距離必須得在0.10毫米到0.15毫米。在工序最后實(shí)施低壓外缸和冷凝器的焊接作業(yè)，在整個(gè)作業(yè)過(guò)程中一定要嚴(yán)格檢查相關(guān)工藝流程，確保其符合相關(guān)的規(guī)定要求，尤其是低壓外缸四有處，前后汽封等位置。

低壓外缸與前后軸承座的立銷(xiāo)系統(tǒng)進(jìn)行全面加固。低壓外缸的前后立銷(xiāo)鍵槽兩側(cè)各加焊兩塊加強(qiáng)筋，并將立銷(xiāo)焊死，焊縫表面磨平，立銷(xiāo)與鍵槽配合0.01～0.02mm過(guò)盈。立銷(xiāo)于軸承座上鍵槽板之立鍵配合0.0～0.06mm間隙，該鍵槽板在汽輪機(jī)找中完后兩側(cè)應(yīng)與軸承座焊死。立銷(xiāo)材料采用35CrMoA（調(diào)質(zhì)）。

上述幾項(xiàng)處理措施的改進(jìn)效果是明顯的，有效地解決了該類(lèi)型機(jī)組的低壓缸跑偏問(wèn)題。這幾項(xiàng)處理措施可以推廣到其它型號(hào)的汽輪機(jī)上，均可以隨著汽輪機(jī)通流部分改造進(jìn)行，不需要增加改造的初始投資，應(yīng)用前景廣泛。

汽輪機(jī)低壓缸外形、結(jié)構(gòu)及受力情況復(fù)雜，強(qiáng)度、剛度及變形很難計(jì)算，建議對(duì)于新機(jī)組的低壓缸設(shè)計(jì)時(shí)，要先制作實(shí)物模型，進(jìn)行吹風(fēng)、強(qiáng)度、剛度、變形等試驗(yàn)。

3 加強(qiáng)低壓缸相關(guān)部件的定期檢修，降低低壓缸出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象的機(jī)率

3.1 汽缸

定期針對(duì)汽缸各部件進(jìn)行檢修如：檢查汽缸及噴嘴有無(wú)裂紋、沖刷、損傷及結(jié)合面漏氣痕跡等缺陷，必要時(shí)進(jìn)行處理；清掃、檢查汽缸螺栓、疏水孔、壓力表孔及溫度計(jì)套管等；測(cè)量上下汽缸結(jié)合面間隙及縱橫向水平；測(cè)量調(diào)整隔板套及隔板的洼窩中心；檢查臺(tái)板松動(dòng)和二次灌漿；解體下汽缸及吊前軸承座，檢查滑銷(xiāo)系統(tǒng)或調(diào)整汽缸水平；清掃、檢查套、隔板（回轉(zhuǎn)隔板）、靜葉片有無(wú)裂紋、沖刷、損傷、變形等缺陷，必要時(shí)處理；檢查部分滑銷(xiāo)；修補(bǔ)汽缸保溫層；執(zhí)行金屬監(jiān)督有關(guān)規(guī)定；測(cè)量隔板彎曲，檢查汽室連接螺栓，必要時(shí)更換；檢查汽缸外壁裂紋或焊補(bǔ)汽缸裂紋；更換噴嘴、隔板；修刮汽缸結(jié)合面，更換汽缸大部分保溫層；定期對(duì)機(jī)組進(jìn)行全面噴漆。

3.2 汽封

定期清掃、檢查低壓軸封（包括水封及炭精軸封）、隔板汽封，阻汽片、測(cè)量間隙，必要時(shí)對(duì)汽封梳齒、汽封塊、彈簧等進(jìn)行修理及少量更換；定期檢查汽封間隙并調(diào)整；更換汽封一般在20%以上；更換軸封、外殼、水封裝置的水輪及套。

3.3 轉(zhuǎn)子

定期檢查主軸、葉輪、平衡盤(pán)、軸封套、軸頸、推力盤(pán)、對(duì)輪的磨損、松動(dòng)及裂紋等情況，測(cè)量通汽部分間隙、軸頸揚(yáng)度及找正轉(zhuǎn)子的對(duì)輪中心，進(jìn)行葉片、葉根、葉輪鍵槽探傷，清掃檢查葉片、拉金、復(fù)環(huán)、鉚釘、硬質(zhì)合金片等有無(wú)結(jié)垢、腐蝕、松動(dòng)、斷裂、脫焊及損傷等缺陷，必要時(shí)處理。對(duì)較長(zhǎng)葉片做頻率試驗(yàn)，檢查軸頸橢圓度及轉(zhuǎn)子彎曲，測(cè)量葉輪對(duì)輪、推力盤(pán)的瓢偏度。對(duì)葉片進(jìn)行調(diào)頻、重裝或更換葉片及取葉片樣品繪圖。拆裝或更換葉輪、平衡盤(pán)，更換推力盤(pán)、軸封套、對(duì)輪及對(duì)輪鉸孔，修刮平面并修理研磨推力盤(pán)及軸頸。

3.4 軸承

定期檢查主軸承、推力軸承及油檔等有無(wú)磨損、鎢金脫胎、裂紋等缺陷，以及軸瓦球面、墊鐵的接觸情況，測(cè)量軸承及油檔的間隙、緊力，必要時(shí)進(jìn)行修刮、調(diào)整或焊補(bǔ)，清掃軸承箱。更換數(shù)量較多的油檔片，大量修刮軸瓦球面及墊鐵的接觸面，修刮軸承座及臺(tái)板或進(jìn)行灌漿加固基礎(chǔ)，更換主軸承、推力軸承或重澆鎢金。

對(duì)低壓缸相關(guān)部件做定期檢修和掌握低壓缸跑偏處理措施是確保汽輪機(jī)正常運(yùn)行的關(guān)鍵，但同樣不能忽略汽輪機(jī)其他部件的檢修工作，同樣要進(jìn)行定期檢修，這樣方能達(dá)到汽輪機(jī)正常運(yùn)行的目的。

參考文獻(xiàn)

[1]馬彥龍.小議汽輪機(jī)的現(xiàn)代化技術(shù)改造[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2008（14）.