保時捷自動起停功能失效故障診斷與排除

1 自動起停系統(tǒng)簡述

配備保時捷雙離合器變速器的PANAMERA（帕蘭美拉）采用了一種自動起動／停止功能。該功能可在車輛允許停車的規(guī)定條件下關(guān)閉發(fā)動機，有助于降低停車時的油耗、噪聲和排放，避免無謂怠速（如在停車等紅綠燈時）。該功能在發(fā)動機和變速器達到工作溫度即可使用。可以通過掛檔桿旁邊的自動起停開關(guān)（圖1）來實現(xiàn)開啟和關(guān)閉功能。自動起停系統(tǒng)控制原理如圖2所示。

如果車輛通過制動停車后繼續(xù)踩住制動踏板，約1s后，自動起動／停止功能便會關(guān)閉發(fā)動機。組合儀表自動起動／停止符號亮起，提醒駕駛者自動起動／停止功能起作用，轉(zhuǎn)速表讀數(shù)為0。選檔桿可以保持在D／M位置，即使將選檔桿移到P和N位置，發(fā)動機仍然保持停止。如果發(fā)動機不能自動關(guān)機，組合儀表自動起動／停止符號亮起，將這一情況告知駕駛者。如圖3所示。

發(fā)動機在以下情況不能關(guān)機或重新起動：檢測到掛檔狀態(tài)；啟用了SPORT（運動)模式；檢測到挪移車或駐車，即掛倒檔或大角度轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤；帶余熱利用功能的自動空調(diào)／加熱，不能保證在發(fā)動機不運轉(zhuǎn)的情況下保持設定溫度，例如在車外溫度很高或很低時。

在以下情況下也會禁止重新起動：不能保證駕駛者在車內(nèi)，即駕駛側(cè)車門開啟或駕駛者安全帶未系緊；發(fā)動機艙蓋開啟。

2 故障現(xiàn)象

一輛2011年德國保時捷公司生產(chǎn)的PANAMERA（帕蘭美拉），車身號碼為：wo0aa297xbl013040，發(fā)動機型號為：m4640，發(fā)動機號碼為：VB00800，3600 CC排量的轎跑車，行駛里程約為6.5萬km。客戶反映儀表信息燈經(jīng)常提示自動起停禁用，總感覺發(fā)動機無力，油耗大。試車結(jié)果與客戶反映一致，在正常行駛等紅綠燈時發(fā)動機不會自動熄火。

3 故障診斷與排除

利用保時捷PIWIS檢測儀（專用檢測儀）對車輛進行檢測。故障碼為：P05678—節(jié)溫器卡滯，信號異常。該車使用了熱量管理系統(tǒng)，電子節(jié)溫器。熱量管理的基本目標是確保所有部件盡快達到其最佳工作溫度。熱量管理的3個方面包括熱量在內(nèi)燃機、變速器和乘客艙之間的分配。冷卻系統(tǒng)是熱量管理的組成部分，有2條可以根據(jù)溫度進行調(diào)節(jié)的冷卻液回路。一條是：冷起動后，DME（發(fā)動機控制單元）控制關(guān)閉電子節(jié)溫器，冷卻液實行小循環(huán)，使發(fā)動機在預熱階段快速升溫。另一條是：在車輛行駛中DME控制節(jié)溫器可根據(jù)載荷情況將冷卻液溫度控制在94～105℃之間。圖4為熱量管理系統(tǒng)中冷卻液在電子節(jié)溫器中的流向示意圖，圖5為電子節(jié)溫器基本控制線路圖。

讀取故障碼，了解熱量管理系統(tǒng)和電子節(jié)溫器，基本確定了故障源，故障的可能原因：電子節(jié)溫器故障、電子節(jié)溫器線路故障、電子水溫傳感器故障、DME故障。

通過檢測儀觀看水溫數(shù)據(jù)流，上水管溫度為68℃，下水管為92℃。與正常數(shù)據(jù)（上水管溫度39℃，下水管溫度105℃）對比明顯，偏差非常大。測量節(jié)溫器1號腳至DME的B53號腳電阻4 Ω，正常；測量節(jié)溫器2號腳對搭鐵電阻0Ω，正常。怠速情況下1號腳無電壓輸出，正常電壓值是12V。節(jié)溫器正常情況下電阻2～8Ω，測量節(jié)溫器電阻為4Ω，也沒有太大異常。難道真的是電子節(jié)溫器存在故障？于是決定拆檢電子節(jié)溫器，發(fā)現(xiàn)電子節(jié)溫器發(fā)卡（圖6）。檢測儀檢測到節(jié)溫器故障，DME將進入保護狀態(tài)——無電壓輸出給電子節(jié)溫器。節(jié)溫器無法正?；匚?，冷卻系統(tǒng)長期處于大循環(huán)的狀態(tài)，水溫無法達到熱量管理設定的要求，所以儀表提示自動起停禁用。

更換新電子節(jié)溫器（圖7）后，抽真空加水試車。上水管溫度39℃，下水管溫度105℃，在正常范圍內(nèi)。進行路試，自動起停工作正常，儀表提示自動起停啟用。在等待紅綠燈時發(fā)動機停止，松開制動踏板，發(fā)動機起動，加速反應靈敏。儀表提示油耗也降到了每百公里10.5L。檢測儀已讀取不到DTC的存在，故障排除。

4 故障總結(jié)

自動起停、熱量管理系統(tǒng)是先進的技術(shù)，它能保證車輛在高性能發(fā)揮的同時，也能獲得良好的經(jīng)濟油耗。在維修時不要把簡單的東西復雜化，了解系統(tǒng)功能、原理，進行針對性維修，尤其對一些新技術(shù)系統(tǒng)更加要注意，并要熟悉檢測儀的各種功能，進行數(shù)據(jù)對比等，才能在維修中準確快速判斷、排除故障。