高速公路通信系統(tǒng)建設(shè)中的難點(diǎn)和對(duì)策分析

王高爽

摘 要 近年來(lái)，隨著社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，我國(guó)高速公路建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，其中通信系統(tǒng)在高速公路運(yùn)營(yíng)中有較為廣泛的使用，其重要性不容忽視。文章針對(duì)高速公路通信系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)程中所存在的難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行分析，并對(duì)其相關(guān)對(duì)策進(jìn)行簡(jiǎn)要探討。

關(guān)鍵詞 高速公路；通信系統(tǒng)；優(yōu)點(diǎn)；難點(diǎn)；對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào)：TN915 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7597（2014）05-0178-01

一般來(lái)說(shuō)，高速公路通信系統(tǒng)的主要作用在于正確及時(shí)地傳輸收費(fèi)系統(tǒng)及監(jiān)控系統(tǒng)、隧道系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的圖像、數(shù)據(jù)和語(yǔ)音等等類(lèi)型信息內(nèi)容，充分確保高速公路所涉及的各個(gè)部門(mén)相互之間能夠保持暢通的通訊聯(lián)絡(luò)，在高速公路內(nèi)部跟外界通訊之間建設(shè)起交流橋梁。與此同時(shí)，在交通專(zhuān)用通信網(wǎng)中，高速公路通信系統(tǒng)占據(jù)著重要的影響地位，其可謂是實(shí)現(xiàn)傳出交通信息的關(guān)鍵載體，將更為暢通的傳輸通道提供給各類(lèi)型的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，充分滿足實(shí)際的應(yīng)用需求。

1 高速公路通信系統(tǒng)構(gòu)成

設(shè)計(jì)與管理高速公路項(xiàng)目的時(shí)候，基于業(yè)務(wù)功能角度出發(fā)，一般可將該類(lèi)型交通工程劃分為收費(fèi)、監(jiān)控以及通信三個(gè)系統(tǒng)內(nèi)容。基于通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)進(jìn)行劃分，干線通信網(wǎng)及通信交換中心、業(yè)務(wù)網(wǎng)是高速公路通信系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分。其中又可以將干線通信網(wǎng)劃分成省內(nèi)與省外兩種模式。業(yè)務(wù)網(wǎng)則涵蓋有調(diào)度移動(dòng)通信網(wǎng)機(jī)監(jiān)控傳輸網(wǎng)、業(yè)務(wù)電話網(wǎng)、收費(fèi)傳輸網(wǎng)、緊急電話系統(tǒng)等方面內(nèi)容。

2 高速公路通信系統(tǒng)建設(shè)中的難點(diǎn)問(wèn)題分析

1）建設(shè)進(jìn)程受到制約。根據(jù)現(xiàn)行的公路投資體制與管理體制、項(xiàng)目審批標(biāo)準(zhǔn)可知，一般是分省及分段展開(kāi)高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)，就我國(guó)目前的情況來(lái)看，相對(duì)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)正在逐步形成高速公路網(wǎng)絡(luò)，各個(gè)路段所配置的通信傳輸資源作用在于充分滿足實(shí)際的路段管理需求，然而在設(shè)備配置及網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、措施保護(hù)等等方面仍然欠缺綜合的全網(wǎng)考慮，對(duì)應(yīng)的光纜資源處于分散狀態(tài)，難以符合組網(wǎng)要求，制約著高速公路通信系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)程。

2）需求不是非常強(qiáng)烈。近年來(lái)，我國(guó)公眾通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)生著較為深刻的變化，將通話作為是相關(guān)目標(biāo)的專(zhuān)用通信網(wǎng)絡(luò)功能正在逐漸被公眾通信網(wǎng)替代，基于某些技術(shù)原因使得電話會(huì)議系統(tǒng)難以達(dá)標(biāo)，與此同時(shí)，因?yàn)楦咚俟方煌ㄐ袠I(yè)自身具備有較高的特殊性，導(dǎo)致通信系統(tǒng)難以擁有強(qiáng)烈的全國(guó)聯(lián)網(wǎng)需求，相對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)量少之又少。

3）技術(shù)力量較為欠缺。就目前的情況來(lái)看，我國(guó)高速公路管理體制逐步趨向于多樣化，導(dǎo)致各個(gè)路段之間、省內(nèi)外之間存在有人為的獨(dú)立性，基本都是各自實(shí)施管理的，導(dǎo)致高速公路通信系統(tǒng)難以有效聯(lián)通，加之相關(guān)管理人員所具備的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)水平相對(duì)較低，相關(guān)人才甚為欠缺，導(dǎo)致高速公路通信系統(tǒng)建設(shè)管理難以獲取有利的技術(shù)支持。

3 高速公路通信系統(tǒng)建設(shè)中的對(duì)策分析

3.1 設(shè)備管理

針對(duì)高速公路通信系統(tǒng)設(shè)備展開(kāi)有效管理具體指的是針對(duì)通信涉及的輔助設(shè)施和主體設(shè)計(jì)實(shí)施管理，盡可能將有限的通信資源作用淋漓盡致地發(fā)揮出來(lái)。

1）設(shè)備運(yùn)用，在設(shè)備運(yùn)用管理進(jìn)程當(dāng)中，宣傳相關(guān)操作養(yǎng)護(hù)知識(shí)是首要工作，通信成功率通常會(huì)受到錯(cuò)誤及不當(dāng)操作的直接影響，若是未能及時(shí)展開(kāi)設(shè)備保養(yǎng)，則會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的使用壽命被大大縮短，參考系統(tǒng)設(shè)計(jì)內(nèi)容，需就設(shè)備使用級(jí)別控制及其具體數(shù)量進(jìn)行合理地有效配置，為滿足設(shè)備實(shí)際工作條件需求，尤其是位于室外環(huán)境中的通信設(shè)備，則需將設(shè)備所具有的條件功能充分開(kāi)發(fā)利用，力求將設(shè)備利用率大大提高，采用圖標(biāo)形式標(biāo)明系統(tǒng)設(shè)備的數(shù)量、分布狀況、型號(hào)等等內(nèi)容。

2）更新改造設(shè)備及系統(tǒng)，更新系統(tǒng)設(shè)備一般包括有兩種情況內(nèi)容，即為設(shè)備使用年限將過(guò)期或者是即將臨近，若是需繼續(xù)使用該設(shè)備，則易催生較多的維修費(fèi)用，導(dǎo)致設(shè)備喪失其自身的使用價(jià)值，另一種狀況則是設(shè)備隸屬于淘汰范圍中，難以充分滿足現(xiàn)行的通信要求。為此，在更新設(shè)備的進(jìn)程當(dāng)中，需針對(duì)舊的系統(tǒng)設(shè)備做好報(bào)損手續(xù)，并就新的系統(tǒng)設(shè)備展開(kāi)深入的可行性研究。改進(jìn)革新現(xiàn)有設(shè)備及增添新設(shè)備是兩種良好的設(shè)備系統(tǒng)改造形式。

3）管理無(wú)線電頻率，眾所周知，無(wú)線電頻率可謂是一種相對(duì)較為寶貴的自然資源，專(zhuān)用網(wǎng)相關(guān)的無(wú)線頻點(diǎn)一般都是在所在地?zé)o線電管理部門(mén)批準(zhǔn)直線進(jìn)行無(wú)線電管理費(fèi)用的繳納，所以說(shuō)其實(shí)合法的占用者機(jī)有償使用者?？墒牵殡S著無(wú)線通信在日常生活中的廣泛應(yīng)用，導(dǎo)致空中電波呈現(xiàn)出愈發(fā)擁擠的狀態(tài)，經(jīng)常會(huì)存在有跟其他無(wú)線通信網(wǎng)之間的干擾問(wèn)題及無(wú)線通信網(wǎng)被網(wǎng)外用戶非法盜用。所以說(shuō)需由所在地?zé)o線電管理部門(mén)進(jìn)行一到，強(qiáng)化監(jiān)控?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)，針對(duì)所存在干擾的性質(zhì)及其來(lái)源進(jìn)行摸底調(diào)查，充分了解實(shí)時(shí)狀況，選用針對(duì)性措施規(guī)避干擾問(wèn)題的出現(xiàn)，盡可能將網(wǎng)外用戶盜用問(wèn)題及時(shí)排除掉。

4）管理相關(guān)通信儀表器材，為充分確保高速公路通信系統(tǒng)的順利運(yùn)行，則需存儲(chǔ)一定數(shù)量的備用器材，在此需要注意的是，備用器材的實(shí)際庫(kù)存量不易過(guò)大，其對(duì)應(yīng)的存儲(chǔ)種類(lèi)需合理，盡可能選用非通用性及關(guān)鍵性模塊件的存儲(chǔ)。配置通信測(cè)試儀表設(shè)施的時(shí)候需嚴(yán)格遵循適用原則，要求各個(gè)通信站點(diǎn)均需配置通信測(cè)試儀表。管理通信設(shè)備對(duì)應(yīng)的儀表、工具集備用器材這項(xiàng)工作相對(duì)較為繁雜，要求相關(guān)管理者需具備有相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能，擁有高度負(fù)責(zé)的工作責(zé)任，能夠針對(duì)自身管理的物理實(shí)施分類(lèi)入冊(cè)，整齊地存放物品，力求做到賬物相符，保證物體沒(méi)有被損壞、被腐蝕、發(fā)生霉變、丟失等等。與此同時(shí)，需針對(duì)物品庫(kù)房采取有效的防潮防腐、防盜防火措施，將責(zé)任落實(shí)到家。除此之外，要求工作人員運(yùn)用通信測(cè)試工作及儀表的時(shí)候應(yīng)該做到正確操作，安全使用，積極愛(ài)護(hù)公共財(cái)物。

3.2 通信發(fā)展措施

將聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控以及政務(wù)信息、省內(nèi)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、應(yīng)急管理等類(lèi)型的工作需求作為關(guān)鍵的核心內(nèi)容，進(jìn)而推動(dòng)高速通信聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，為充分滿足全國(guó)組網(wǎng)需求則需采用適合的光纖芯線；將高速公路通信作為主要的通信平臺(tái)，積極推動(dòng)高速公路信息化建設(shè)進(jìn)程，使其能夠趨向于信息共享整合、綜合化分析、挖掘數(shù)據(jù)、服務(wù)采集動(dòng)態(tài)信息等方面進(jìn)行良性發(fā)展；跟蹤調(diào)查我國(guó)高速公路涉及使用的通信資源，將工作重點(diǎn)放在光纜線路及通信管道、傳輸系統(tǒng)級(jí)技術(shù)體制等方面；深入調(diào)查研究高速公路聯(lián)網(wǎng)需求，力爭(zhēng)優(yōu)化獲取來(lái)自于各級(jí)交通管理部門(mén)的積極支持，針對(duì)高速公路通信網(wǎng)絡(luò)對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)化運(yùn)行可能性展開(kāi)深化研究；基于我國(guó)整體利益的角度出發(fā)，雜牌高速公路建設(shè)進(jìn)程當(dāng)中所敷設(shè)的通信管道隸屬于社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施，是我國(guó)重要的戰(zhàn)略性資源，在處理我國(guó)通信戰(zhàn)備、緊急事件、安全、災(zāi)害的時(shí)候占據(jù)著重要的應(yīng)用地位，使得我國(guó)國(guó)土能夠更為合理地實(shí)施開(kāi)發(fā)，可將該項(xiàng)工作實(shí)施作為一項(xiàng)國(guó)家政策提出，結(jié)合實(shí)際的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，根據(jù)實(shí)際現(xiàn)狀，放眼未來(lái)，構(gòu)建我國(guó)安全穩(wěn)定的通信走廊；努力強(qiáng)化我國(guó)高速公路通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)力量，旨在充分保障高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行具備有較高的穩(wěn)定性，結(jié)合現(xiàn)今高速公路通信聯(lián)網(wǎng)建設(shè)發(fā)展進(jìn)程狀況，針對(duì)通信專(zhuān)業(yè)人員培訓(xùn)及配置問(wèn)題進(jìn)行深化研究并給予相應(yīng)的解決方法；緊跟時(shí)代潮流，充分借鑒來(lái)自于國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化相互間的技術(shù)交流。

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