G.DX6包裝機煙支缺陷的原因分析

賀志華

摘 要 G.DX6包裝機是由意大利G.D公司制造的煙機設(shè)備，用于煙支的包裹成型和煙包輸出。該包裝機煙支從輸送到完成最終裹包時分別經(jīng)過了下煙庫、煙支輸送模盒、一號輪至五號輪的輸送過程，主要質(zhì)量缺陷有：煙支皺、煙支破損、煙支殘支、煙支觸頭等。文章主要對生產(chǎn)過程中常見的煙支質(zhì)量缺陷的原因和解決方案進行分析。

關(guān)鍵詞 G.DX6包裝機；煙支缺陷；煙支輸送；位置調(diào)整

中圖分類號：TS43 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）03-0132-02

卷煙包裝從最初的手工包裝，發(fā)展到簡單的機械包裝，進而實現(xiàn)自動化和連續(xù)化，都和新技術(shù)、新工藝的出現(xiàn)和發(fā)展分不開的。X6型硬盒包裝機是單軌式高速軟盒包裝機，生產(chǎn)能力為600包/分鐘，通過5個旋轉(zhuǎn)輪子實現(xiàn)各種包裝動作。由于在煙支的包裝過程中速度的加快，對煙支造成沖擊增大了，易造成煙支變形的質(zhì)量缺陷。所以，對造成煙支缺陷的原因進行研究分析，能提高設(shè)備產(chǎn)品包裝的質(zhì)量，降低生產(chǎn)過程中的煙支消耗。

1 G.DX6包裝機的煙支缺陷的原因及其解決方法

1.1 煙支觸頭、擠皺

煙支觸頭或煙支皺產(chǎn)生的原因有很多，常見的主要有以下幾點。

1）煙庫傳送皮帶磨損嚴重或未張緊致煙支傳送不穩(wěn)定

2）煙庫分流器故障，如不動作、動作頻率過小、擺動時偏一邊等都會造成煙支輸送不良，引起擠皺。正常工作狀態(tài)的分流器擺動頻率應(yīng)與煙支的下煙速度相匹配并且分流器左右擺動時應(yīng)與軸線對稱。

3）煙支拍煙板動作頻率或位置調(diào)整不當。拍煙板主要起到讓煙支平整，方便輸送的作用，其動作頻率或位置調(diào)整不當都會導(dǎo)致煙支端部擠皺，應(yīng)滿足拍煙板的動作頻率與煙庫的下煙速度相匹配，在前進限位器上拍煙板與擋煙板的距離為L=0.5 mm。

4）煙支第一推進器三塊推煙板磨損或行程不當。當推煙板磨損嚴重或行程不當時，容易造成煙支在模盒中擠皺，應(yīng)保證在前進限位器上推進器與擋壁的距離為A=Lsi+2 mm（Lsi為煙支長度）

5）煙支模盒隨動板位置調(diào)整不當。隨動板在進行壓煙動作時工作平面與模盒平面平行，同時要求當隨動板移動到最低位置時比煙支平面高出0.5 mm。

案例：靠近內(nèi)框紙側(cè)的整排煙支觸頭，另兩排煙支基本良好。

此次發(fā)生的煙支觸頭現(xiàn)象比較特別，該觸頭主要發(fā)生在靠近內(nèi)框紙側(cè)的排煙上，另兩排基本是完好的。初步分析造成的原因可能是由于三輪至四輪套口調(diào)整不當，內(nèi)襯紙煙包在推進過程中位置靠下的一排煙支受到擠壓作用而產(chǎn)生觸頭。盤車至三四模盒傳接停頓位置，檢查套口與模盒位置，并未存在不齊的現(xiàn)象。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，內(nèi)襯紙煙包兩端面長邊折疊與內(nèi)側(cè)煙組間隙偏大。

處理過程：如圖1，通過螺母3，重新調(diào)整折疊器1與2的軸向位置，使之與二號輪的外平面B和C相距A=2 mm，調(diào)整時注意不得改變折疊器的徑向位置。調(diào)整完畢后，煙支觸頭消失。分析原因主要由于二號輪內(nèi)襯紙兩對端面折疊器間距過長，導(dǎo)致內(nèi)襯紙煙包在折疊完畢后由三號輪進四號輪時因整個煙包長度略大于套口造成擠壓而產(chǎn)生煙支觸頭。

圖1 內(nèi)襯紙端面長邊折疊器的定位

1.2 煙支破損、殘支

造成煙支破損、殘支的原因主要有以下幾點。

1）煙支擠煙器磨損或位置不當。擠煙板主要完成煙排的擠緊動作以便于第一推進器順利完成推煙動作，當擠煙器磨損或位置調(diào)整不當時，煙排在推進煙支模盒的過程中會因刮擦而出現(xiàn)破損、殘支等。擠煙器調(diào)整時應(yīng)滿足與下滑動平面的平行，同時擠煙板閉合時煙支模盒處于擠煙板正中位置，擠煙板打開時擠煙板兩工作面不能超過煙斗兩側(cè)擋板。

圖2 一號輪入口套口位置調(diào)整

2）煙支推煙板嚴重磨損或位置不當，造成單排煙支推送不良，在推煙過程中推煙板頭部與煙支接觸面積不夠，煙支推送歪斜。推煙板在更換調(diào)整時須保證推煙板與滑動平面的距離a=0.5 mm，同時在前進限位器上與擋壁的距離為A=Lsi+2 mm，當擠煙器閉合擠緊時，推煙板處于居中的位置。

3）煙支模盒磨損嚴重或模盒輸送帶張緊不良。輸送模盒磨損會導(dǎo)致煙組無法正確定位，輸送帶張緊不良引起模盒相對配合位置無法完全對中，從而引起煙支破殘。

4）一號輪夾煙爪磨損或開合異常。夾煙爪磨損嚴重或因一號輪內(nèi)部小連桿軸承損壞，導(dǎo)致煙組在一號輪無法正常夾持輸送。

5）一號輪輸入套口與一輪模盒位置未完全對中。煙支模盒、套口、一號輪套口三者內(nèi)側(cè)面應(yīng)保證對齊位置關(guān)系，不然從模盒到一號輪料庫煙組輸送過程中側(cè)邊煙支容易造成擠傷、破損、殘支。正確的位置要求如圖2：平面A與表面B對齊、平面C與第一輪擋壁E對齊以及平面F與一號輪模盒擋壁G對齊。

案例：設(shè)備在正常運行過程中煙支剔除器多次剔除不合格煙支，故障停機：模盒煙支凌亂或煙支混亂。模盒中的煙支排列凌亂，有殘斷煙支卡在模盒兩側(cè)。

經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)，煙支第一推進器中間的推煙板右側(cè)磨損嚴重，當擠煙板擠緊煙支時，推煙板與右側(cè)最后一根煙只有四分之一的面積接觸，導(dǎo)致在推煙過程中右側(cè)最后一根煙支推送不良，未能完全進入模盒而造成橫煙。模盒隨同步帶向左運動就造成了煙支殘支或破損。

處理過程：煙支推板嚴重磨損，已造成零件不可修復(fù)。更換推煙板，同時用塞規(guī)檢查煙支與滑動平面的距離a=0.5 mm，同時保證在前進限位器上的推進器與擋壁的距離為A=Lsi+2 mm，當擠煙板閉合擠緊時，推煙板處于居中的位置。

2 小結(jié)

經(jīng)過對煙支缺陷原因的深入分析，提出了對應(yīng)的解決措施。從中可以看出，煙支的包裝中的每個細節(jié)都非常重要，精確的分析來自于細心的觀察。G.DX6作為目前先進的高速煙機包裝設(shè)備，值得我們進一步深入的研究和探討。

參考文獻

[1]范鐵楨.煙機設(shè)備修理技師培訓(xùn)教材[M].國家煙草專賣局職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心，2002.

[2]黃德良.ZB25型包裝機組[M].中國科學技術(shù)出版社，2001.

[3]陳黎.ZB47硬盒硬條包裝機組培訓(xùn)教材[M].上海煙草機械有限責任公司，2008.endprint

摘 要 G.DX6包裝機是由意大利G.D公司制造的煙機設(shè)備，用于煙支的包裹成型和煙包輸出。該包裝機煙支從輸送到完成最終裹包時分別經(jīng)過了下煙庫、煙支輸送模盒、一號輪至五號輪的輸送過程，主要質(zhì)量缺陷有：煙支皺、煙支破損、煙支殘支、煙支觸頭等。文章主要對生產(chǎn)過程中常見的煙支質(zhì)量缺陷的原因和解決方案進行分析。

關(guān)鍵詞 G.DX6包裝機；煙支缺陷；煙支輸送；位置調(diào)整

中圖分類號：TS43 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）03-0132-02

卷煙包裝從最初的手工包裝，發(fā)展到簡單的機械包裝，進而實現(xiàn)自動化和連續(xù)化，都和新技術(shù)、新工藝的出現(xiàn)和發(fā)展分不開的。X6型硬盒包裝機是單軌式高速軟盒包裝機，生產(chǎn)能力為600包/分鐘，通過5個旋轉(zhuǎn)輪子實現(xiàn)各種包裝動作。由于在煙支的包裝過程中速度的加快，對煙支造成沖擊增大了，易造成煙支變形的質(zhì)量缺陷。所以，對造成煙支缺陷的原因進行研究分析，能提高設(shè)備產(chǎn)品包裝的質(zhì)量，降低生產(chǎn)過程中的煙支消耗。

1 G.DX6包裝機的煙支缺陷的原因及其解決方法

1.1 煙支觸頭、擠皺

煙支觸頭或煙支皺產(chǎn)生的原因有很多，常見的主要有以下幾點。

1）煙庫傳送皮帶磨損嚴重或未張緊致煙支傳送不穩(wěn)定

2）煙庫分流器故障，如不動作、動作頻率過小、擺動時偏一邊等都會造成煙支輸送不良，引起擠皺。正常工作狀態(tài)的分流器擺動頻率應(yīng)與煙支的下煙速度相匹配并且分流器左右擺動時應(yīng)與軸線對稱。

3）煙支拍煙板動作頻率或位置調(diào)整不當。拍煙板主要起到讓煙支平整，方便輸送的作用，其動作頻率或位置調(diào)整不當都會導(dǎo)致煙支端部擠皺，應(yīng)滿足拍煙板的動作頻率與煙庫的下煙速度相匹配，在前進限位器上拍煙板與擋煙板的距離為L=0.5 mm。

4）煙支第一推進器三塊推煙板磨損或行程不當。當推煙板磨損嚴重或行程不當時，容易造成煙支在模盒中擠皺，應(yīng)保證在前進限位器上推進器與擋壁的距離為A=Lsi+2 mm（Lsi為煙支長度）

5）煙支模盒隨動板位置調(diào)整不當。隨動板在進行壓煙動作時工作平面與模盒平面平行，同時要求當隨動板移動到最低位置時比煙支平面高出0.5 mm。

案例：靠近內(nèi)框紙側(cè)的整排煙支觸頭，另兩排煙支基本良好。

此次發(fā)生的煙支觸頭現(xiàn)象比較特別，該觸頭主要發(fā)生在靠近內(nèi)框紙側(cè)的排煙上，另兩排基本是完好的。初步分析造成的原因可能是由于三輪至四輪套口調(diào)整不當，內(nèi)襯紙煙包在推進過程中位置靠下的一排煙支受到擠壓作用而產(chǎn)生觸頭。盤車至三四模盒傳接停頓位置，檢查套口與模盒位置，并未存在不齊的現(xiàn)象。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，內(nèi)襯紙煙包兩端面長邊折疊與內(nèi)側(cè)煙組間隙偏大。

處理過程：如圖1，通過螺母3，重新調(diào)整折疊器1與2的軸向位置，使之與二號輪的外平面B和C相距A=2 mm，調(diào)整時注意不得改變折疊器的徑向位置。調(diào)整完畢后，煙支觸頭消失。分析原因主要由于二號輪內(nèi)襯紙兩對端面折疊器間距過長，導(dǎo)致內(nèi)襯紙煙包在折疊完畢后由三號輪進四號輪時因整個煙包長度略大于套口造成擠壓而產(chǎn)生煙支觸頭。

圖1 內(nèi)襯紙端面長邊折疊器的定位

1.2 煙支破損、殘支

造成煙支破損、殘支的原因主要有以下幾點。

1）煙支擠煙器磨損或位置不當。擠煙板主要完成煙排的擠緊動作以便于第一推進器順利完成推煙動作，當擠煙器磨損或位置調(diào)整不當時，煙排在推進煙支模盒的過程中會因刮擦而出現(xiàn)破損、殘支等。擠煙器調(diào)整時應(yīng)滿足與下滑動平面的平行，同時擠煙板閉合時煙支模盒處于擠煙板正中位置，擠煙板打開時擠煙板兩工作面不能超過煙斗兩側(cè)擋板。

圖2 一號輪入口套口位置調(diào)整

2）煙支推煙板嚴重磨損或位置不當，造成單排煙支推送不良，在推煙過程中推煙板頭部與煙支接觸面積不夠，煙支推送歪斜。推煙板在更換調(diào)整時須保證推煙板與滑動平面的距離a=0.5 mm，同時在前進限位器上與擋壁的距離為A=Lsi+2 mm，當擠煙器閉合擠緊時，推煙板處于居中的位置。

3）煙支模盒磨損嚴重或模盒輸送帶張緊不良。輸送模盒磨損會導(dǎo)致煙組無法正確定位，輸送帶張緊不良引起模盒相對配合位置無法完全對中，從而引起煙支破殘。

4）一號輪夾煙爪磨損或開合異常。夾煙爪磨損嚴重或因一號輪內(nèi)部小連桿軸承損壞，導(dǎo)致煙組在一號輪無法正常夾持輸送。

5）一號輪輸入套口與一輪模盒位置未完全對中。煙支模盒、套口、一號輪套口三者內(nèi)側(cè)面應(yīng)保證對齊位置關(guān)系，不然從模盒到一號輪料庫煙組輸送過程中側(cè)邊煙支容易造成擠傷、破損、殘支。正確的位置要求如圖2：平面A與表面B對齊、平面C與第一輪擋壁E對齊以及平面F與一號輪模盒擋壁G對齊。

案例：設(shè)備在正常運行過程中煙支剔除器多次剔除不合格煙支，故障停機：模盒煙支凌亂或煙支混亂。模盒中的煙支排列凌亂，有殘斷煙支卡在模盒兩側(cè)。

經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)，煙支第一推進器中間的推煙板右側(cè)磨損嚴重，當擠煙板擠緊煙支時，推煙板與右側(cè)最后一根煙只有四分之一的面積接觸，導(dǎo)致在推煙過程中右側(cè)最后一根煙支推送不良，未能完全進入模盒而造成橫煙。模盒隨同步帶向左運動就造成了煙支殘支或破損。

處理過程：煙支推板嚴重磨損，已造成零件不可修復(fù)。更換推煙板，同時用塞規(guī)檢查煙支與滑動平面的距離a=0.5 mm，同時保證在前進限位器上的推進器與擋壁的距離為A=Lsi+2 mm，當擠煙板閉合擠緊時，推煙板處于居中的位置。

2 小結(jié)

經(jīng)過對煙支缺陷原因的深入分析，提出了對應(yīng)的解決措施。從中可以看出，煙支的包裝中的每個細節(jié)都非常重要，精確的分析來自于細心的觀察。G.DX6作為目前先進的高速煙機包裝設(shè)備，值得我們進一步深入的研究和探討。

參考文獻

[1]范鐵楨.煙機設(shè)備修理技師培訓(xùn)教材[M].國家煙草專賣局職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心，2002.

[2]黃德良.ZB25型包裝機組[M].中國科學技術(shù)出版社，2001.

[3]陳黎.ZB47硬盒硬條包裝機組培訓(xùn)教材[M].上海煙草機械有限責任公司，2008.endprint

摘 要 G.DX6包裝機是由意大利G.D公司制造的煙機設(shè)備，用于煙支的包裹成型和煙包輸出。該包裝機煙支從輸送到完成最終裹包時分別經(jīng)過了下煙庫、煙支輸送模盒、一號輪至五號輪的輸送過程，主要質(zhì)量缺陷有：煙支皺、煙支破損、煙支殘支、煙支觸頭等。文章主要對生產(chǎn)過程中常見的煙支質(zhì)量缺陷的原因和解決方案進行分析。

關(guān)鍵詞 G.DX6包裝機；煙支缺陷；煙支輸送；位置調(diào)整

中圖分類號：TS43 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）03-0132-02

卷煙包裝從最初的手工包裝，發(fā)展到簡單的機械包裝，進而實現(xiàn)自動化和連續(xù)化，都和新技術(shù)、新工藝的出現(xiàn)和發(fā)展分不開的。X6型硬盒包裝機是單軌式高速軟盒包裝機，生產(chǎn)能力為600包/分鐘，通過5個旋轉(zhuǎn)輪子實現(xiàn)各種包裝動作。由于在煙支的包裝過程中速度的加快，對煙支造成沖擊增大了，易造成煙支變形的質(zhì)量缺陷。所以，對造成煙支缺陷的原因進行研究分析，能提高設(shè)備產(chǎn)品包裝的質(zhì)量，降低生產(chǎn)過程中的煙支消耗。

1 G.DX6包裝機的煙支缺陷的原因及其解決方法

1.1 煙支觸頭、擠皺

煙支觸頭或煙支皺產(chǎn)生的原因有很多，常見的主要有以下幾點。

1）煙庫傳送皮帶磨損嚴重或未張緊致煙支傳送不穩(wěn)定

2）煙庫分流器故障，如不動作、動作頻率過小、擺動時偏一邊等都會造成煙支輸送不良，引起擠皺。正常工作狀態(tài)的分流器擺動頻率應(yīng)與煙支的下煙速度相匹配并且分流器左右擺動時應(yīng)與軸線對稱。

3）煙支拍煙板動作頻率或位置調(diào)整不當。拍煙板主要起到讓煙支平整，方便輸送的作用，其動作頻率或位置調(diào)整不當都會導(dǎo)致煙支端部擠皺，應(yīng)滿足拍煙板的動作頻率與煙庫的下煙速度相匹配，在前進限位器上拍煙板與擋煙板的距離為L=0.5 mm。

4）煙支第一推進器三塊推煙板磨損或行程不當。當推煙板磨損嚴重或行程不當時，容易造成煙支在模盒中擠皺，應(yīng)保證在前進限位器上推進器與擋壁的距離為A=Lsi+2 mm（Lsi為煙支長度）

5）煙支模盒隨動板位置調(diào)整不當。隨動板在進行壓煙動作時工作平面與模盒平面平行，同時要求當隨動板移動到最低位置時比煙支平面高出0.5 mm。

案例：靠近內(nèi)框紙側(cè)的整排煙支觸頭，另兩排煙支基本良好。

此次發(fā)生的煙支觸頭現(xiàn)象比較特別，該觸頭主要發(fā)生在靠近內(nèi)框紙側(cè)的排煙上，另兩排基本是完好的。初步分析造成的原因可能是由于三輪至四輪套口調(diào)整不當，內(nèi)襯紙煙包在推進過程中位置靠下的一排煙支受到擠壓作用而產(chǎn)生觸頭。盤車至三四模盒傳接停頓位置，檢查套口與模盒位置，并未存在不齊的現(xiàn)象。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，內(nèi)襯紙煙包兩端面長邊折疊與內(nèi)側(cè)煙組間隙偏大。

處理過程：如圖1，通過螺母3，重新調(diào)整折疊器1與2的軸向位置，使之與二號輪的外平面B和C相距A=2 mm，調(diào)整時注意不得改變折疊器的徑向位置。調(diào)整完畢后，煙支觸頭消失。分析原因主要由于二號輪內(nèi)襯紙兩對端面折疊器間距過長，導(dǎo)致內(nèi)襯紙煙包在折疊完畢后由三號輪進四號輪時因整個煙包長度略大于套口造成擠壓而產(chǎn)生煙支觸頭。

圖1 內(nèi)襯紙端面長邊折疊器的定位

1.2 煙支破損、殘支

造成煙支破損、殘支的原因主要有以下幾點。

1）煙支擠煙器磨損或位置不當。擠煙板主要完成煙排的擠緊動作以便于第一推進器順利完成推煙動作，當擠煙器磨損或位置調(diào)整不當時，煙排在推進煙支模盒的過程中會因刮擦而出現(xiàn)破損、殘支等。擠煙器調(diào)整時應(yīng)滿足與下滑動平面的平行，同時擠煙板閉合時煙支模盒處于擠煙板正中位置，擠煙板打開時擠煙板兩工作面不能超過煙斗兩側(cè)擋板。

圖2 一號輪入口套口位置調(diào)整

2）煙支推煙板嚴重磨損或位置不當，造成單排煙支推送不良，在推煙過程中推煙板頭部與煙支接觸面積不夠，煙支推送歪斜。推煙板在更換調(diào)整時須保證推煙板與滑動平面的距離a=0.5 mm，同時在前進限位器上與擋壁的距離為A=Lsi+2 mm，當擠煙器閉合擠緊時，推煙板處于居中的位置。

3）煙支模盒磨損嚴重或模盒輸送帶張緊不良。輸送模盒磨損會導(dǎo)致煙組無法正確定位，輸送帶張緊不良引起模盒相對配合位置無法完全對中，從而引起煙支破殘。

4）一號輪夾煙爪磨損或開合異常。夾煙爪磨損嚴重或因一號輪內(nèi)部小連桿軸承損壞，導(dǎo)致煙組在一號輪無法正常夾持輸送。

5）一號輪輸入套口與一輪模盒位置未完全對中。煙支模盒、套口、一號輪套口三者內(nèi)側(cè)面應(yīng)保證對齊位置關(guān)系，不然從模盒到一號輪料庫煙組輸送過程中側(cè)邊煙支容易造成擠傷、破損、殘支。正確的位置要求如圖2：平面A與表面B對齊、平面C與第一輪擋壁E對齊以及平面F與一號輪模盒擋壁G對齊。

案例：設(shè)備在正常運行過程中煙支剔除器多次剔除不合格煙支，故障停機：模盒煙支凌亂或煙支混亂。模盒中的煙支排列凌亂，有殘斷煙支卡在模盒兩側(cè)。

經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)，煙支第一推進器中間的推煙板右側(cè)磨損嚴重，當擠煙板擠緊煙支時，推煙板與右側(cè)最后一根煙只有四分之一的面積接觸，導(dǎo)致在推煙過程中右側(cè)最后一根煙支推送不良，未能完全進入模盒而造成橫煙。模盒隨同步帶向左運動就造成了煙支殘支或破損。

處理過程：煙支推板嚴重磨損，已造成零件不可修復(fù)。更換推煙板，同時用塞規(guī)檢查煙支與滑動平面的距離a=0.5 mm，同時保證在前進限位器上的推進器與擋壁的距離為A=Lsi+2 mm，當擠煙板閉合擠緊時，推煙板處于居中的位置。

2 小結(jié)

經(jīng)過對煙支缺陷原因的深入分析，提出了對應(yīng)的解決措施。從中可以看出，煙支的包裝中的每個細節(jié)都非常重要，精確的分析來自于細心的觀察。G.DX6作為目前先進的高速煙機包裝設(shè)備，值得我們進一步深入的研究和探討。

參考文獻

[1]范鐵楨.煙機設(shè)備修理技師培訓(xùn)教材[M].國家煙草專賣局職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心，2002.

[2]黃德良.ZB25型包裝機組[M].中國科學技術(shù)出版社，2001.

[3]陳黎.ZB47硬盒硬條包裝機組培訓(xùn)教材[M].上海煙草機械有限責任公司，2008.endprint