神華黃驊港務(wù)公司設(shè)備維修系統(tǒng)的設(shè)計

白棟材+馬磊

摘 要 在神華黃驊港務(wù)公司建設(shè)“具有國際競爭力的世界一流綠色智慧港口”的大背景之下，針對該公司面臨的實際問題，運用ORACLE和普巴平臺開發(fā)了設(shè)備維修系統(tǒng)。該系統(tǒng)實現(xiàn)了設(shè)備維修的信息化管理，提高了設(shè)備維修管理水平，實現(xiàn)了公司生產(chǎn)經(jīng)營在市場形勢極為不利的條件下穩(wěn)健增長。

關(guān)鍵詞 設(shè)備；維修；建模；信息化；管理

中圖分類號：TP2 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）04-0011-02

1 緒論

神華黃驊港務(wù)公司在現(xiàn)有設(shè)備維修管理模式中存在很多困局，主要包括：

1）可控周期過短，結(jié)合生產(chǎn)計劃的實際情況，維修計劃執(zhí)行周期短。

2）編制繁雜，設(shè)備維修保障中心下設(shè)7個科室，有6個科室會有維修提交需求，數(shù)據(jù)多而雜，編制及后期調(diào)整任務(wù)較重。

3）維修需求缺乏必要的數(shù)據(jù)支撐，主要依靠人員經(jīng)驗判斷，多為隨機性，缺乏科學(xué)性和預(yù)測性。

4）維修理念有待提升，改變以往單純的以維修時間和故障率為衡量標(biāo)準(zhǔn)，逐步以創(chuàng)造價值為核心，對維修活動進行評判。

5）與生產(chǎn)結(jié)合不夠深入，現(xiàn)只是簡單的流程結(jié)合，與生產(chǎn)任務(wù)量、排產(chǎn)計劃無結(jié)合。

設(shè)備維修系統(tǒng)開發(fā)完成后，將對設(shè)備維修保障中心的整體工作效率有質(zhì)的提升。該系統(tǒng)將點巡檢系統(tǒng)的數(shù)據(jù)作為維修工作的開始，對點巡檢的異常數(shù)據(jù)進行高效的流轉(zhuǎn)，快速分發(fā)到各專用科進行確認和維修，結(jié)合SAP PM、管控一體化、仿真系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對設(shè)備、人員、資源的科學(xué)管理。平臺的使用可以及時發(fā)現(xiàn)并處理設(shè)備隱患和故障，為設(shè)備高效運行提供保障。

2 設(shè)備維修平臺需求分析

2.1 設(shè)備維修部門總體情況

本論文所研究對象是一家專業(yè)從事煤炭裝卸的國有港口企業(yè)。該企業(yè)是一個典型的流程型企業(yè)，也是一個設(shè)備依賴性企業(yè)，生產(chǎn)設(shè)備安全、穩(wěn)定、長周期、滿負荷、優(yōu)質(zhì)運行是公司實現(xiàn)低成本、高利潤的關(guān)鍵。設(shè)備維修部門相關(guān)的組織機構(gòu)如圖1。

圖1 設(shè)備維修部門相關(guān)的組織機構(gòu)

2.2 設(shè)備維修平臺相關(guān)業(yè)務(wù)流程分析

神華黃驊港務(wù)公司軟件開發(fā)人員與各科負責(zé)人，技術(shù)員多次討論，使設(shè)備維修過程更高效，設(shè)計的系統(tǒng)更合理。設(shè)備維修平臺分為點巡檢和維修平臺兩部分。設(shè)備維修平臺相關(guān)業(yè)務(wù)流程如圖2。

圖2 設(shè)備維修平臺相關(guān)業(yè)務(wù)流程

3 設(shè)備維修平臺設(shè)計

該系統(tǒng)的主要功能模塊有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)定義、維修計劃管理、點檢、巡檢、問題管理、維修管理、故障管理。以上模塊整合了設(shè)備維修的全過程，各個模塊可以有效的實現(xiàn)設(shè)備維修管理。以下是對基礎(chǔ)信息定義、維修計劃管理、設(shè)備點巡檢三個模塊的設(shè)計。

3.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)定義模塊設(shè)計

基礎(chǔ)數(shù)據(jù)定義模塊包括現(xiàn)場設(shè)備狀態(tài)、資源定義、安全措施定義、設(shè)備人員信息、故障定義、作業(yè)步驟、檢修標(biāo)準(zhǔn)工藝定義、車輛選擇。模塊功能結(jié)構(gòu)如圖3。該模塊將設(shè)備維修系統(tǒng)所需要的最基本數(shù)據(jù)進行整合管理，方便調(diào)用使用。

圖3 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)定義

3.2 維修計劃管理、維修管理模塊設(shè)計

維修計劃管理模塊包括年度計劃、月度計劃、計劃維修。該模塊將對設(shè)備維修過程中的年度，月度和近期一周的維修計劃進行管理。維修管理模塊包括計劃維修專項派工單、通用派工單、流動機械派工單。這些派工單需要打印，在完工后需要現(xiàn)場驗收簽字確認。維修計劃、維修管理模塊功能結(jié)構(gòu)如圖4。

圖4 維修計劃管理、維修管理

3.3 設(shè)備點巡檢平臺設(shè)計

北京正朝時代科技發(fā)展有限公司點巡檢信息管理系統(tǒng)對設(shè)備進行點檢和巡檢。該點巡檢系統(tǒng)結(jié)果可靠及時，同時這些巡檢結(jié)果將會被管理人員及時全面地檢查，一方面可以監(jiān)督和考核巡檢的實施情況，同時也可以及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的問題。該系統(tǒng)的運用使我公司生產(chǎn)運行和設(shè)備管理的水平得到了極大的提高，對企業(yè)的安全生存意義重大。設(shè)備點巡檢平臺如圖5所示。

圖5 設(shè)備點巡檢平臺

4 設(shè)備維修平臺實現(xiàn)

4.1 基礎(chǔ)信息管理模塊實現(xiàn)

“維修管理平臺—基礎(chǔ)數(shù)據(jù)定義—設(shè)備人員信息—設(shè)備編號”即可進入如圖6基礎(chǔ)信息管理模塊頁面。該模塊可以清楚的反映出人員、設(shè)備編號與專業(yè)的對應(yīng)關(guān)系。該模塊中的設(shè)備樹來自于港務(wù)公司PM系統(tǒng)。在該頁面中，用戶輸入待查找的人員、設(shè)備或?qū)I(yè)，即可查詢到完整的設(shè)備人員專業(yè)信息。在查詢到的設(shè)備人員專業(yè)列表中，具有相應(yīng)權(quán)限的用戶還可對設(shè)備人員專業(yè)進行增改刪操作。

4.2 問題管理模塊實現(xiàn)

根據(jù)故障維修流程，問題流程狀態(tài)機分為未處理、已上報、等停機、處理中、已處理。在設(shè)備故障發(fā)生后由生產(chǎn)部門、技術(shù)員診斷后，需填寫問題新增，問題狀態(tài)為未處理；并經(jīng)過維修值班長確認進行上報到各個科室，問題狀態(tài)為已上報；各個科室申請維修所需的流動機械、維修工人完成后進入等待停機時間，問題狀態(tài)為等停機；而后與生產(chǎn)部門協(xié)調(diào)維修時間后打印維修派工單才執(zhí)行維修操作，問題狀態(tài)為處理中；最終進行完工簽字確認，問題狀態(tài)為已處理。故障維修申請單問題上報的系統(tǒng)頁面如圖7。

5 總結(jié)與展望

該系統(tǒng)的使用很大的提高了設(shè)備維修管理的效率，實現(xiàn)了對設(shè)備維修過程良好的管理，但是還存在著一些可以提高和完善的地方。本系統(tǒng)的下一步工作：

1）目前黃驊港使用SAP公司的PM系統(tǒng)進行物料領(lǐng)用，為保證信息系統(tǒng)的完整性、一致性，點巡檢系統(tǒng)需要與PM等其他系統(tǒng)進行對接，實現(xiàn)資源共享和數(shù)據(jù)交換，下一步需要完善優(yōu)化接口。

2）目前黃驊港使用管控一體化系統(tǒng)進行運行管理，使用生產(chǎn)仿真指揮調(diào)度系統(tǒng)（仿真系統(tǒng)）預(yù)估未來一段時間內(nèi)碼頭運營情況。點巡檢系統(tǒng)從管控一體化系統(tǒng)的設(shè)備管理模塊中獲取設(shè)備的最新運行信息，從仿真系統(tǒng)中獲取設(shè)備未來時間的運行信息，實現(xiàn)近期一周的智能排修。

參考文獻

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