淺析瀝青路面的平整度控制

胡 曉，封 強(qiáng)，張 爍

(西峽縣公路管理局，河南 西峽474500)

0 引言

近年來，隨著我國公路事業(yè)的不斷發(fā)展，瀝青路面因其具有造價低、行車舒適、行車噪音小、施工速度快和后期維修快等優(yōu)勢在高級公路的建設(shè)中被廣泛應(yīng)用。在瀝青路面的時使用過程中，人們對路面的要求已不再局限于行車的正常使用，對路面的平整度以及抗滑性能也有了更高的需求。瀝青路面的平整度能夠綜合地反映出道路路基的平整度以及各結(jié)構(gòu)層的平整度，路面的平整度直接關(guān)系著道路的經(jīng)濟(jì)效益，因?yàn)槁访娴氖褂脡勖?、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用及車輛維修費(fèi)用都會受到路面平整度的影響，所以在公路工程的建設(shè)過程中我們有必須加強(qiáng)對瀝青路面平整度控制的重視程度。

1 瀝青路面平整度受到影響的主要因素

1.1 基層對路面平整度的影響

瀝青路面的平整度在施工完成受到基層平整度影響較大，然而底基層平整度又會對基層的平整度產(chǎn)生較大影響。由底基面層到基面層再到瀝青路面平整度的影響，是一個逐層推進(jìn)的過程，為了避免基層確面平整度對瀝青路面平整度的影響，在路基施工的過程中就要對路基的平整度進(jìn)行開始嚴(yán)格的控制，為了控制好路基的平整度，就要針對路基的高程、壓實(shí)度、平整度，逐層向上必須嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行操作。

在施工過程中如果基層不能夠達(dá)到平整標(biāo)準(zhǔn)，在后期路面施工中，經(jīng)過路面壓實(shí)由于下部路基受力面不均勻，導(dǎo)致上部路面松鋪厚度不同，產(chǎn)生不平整。在基層頂面施工中平整度誤差允許值是10 mm，通過混凝土瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時，盡管上部瀝青混合料攤鋪平整了，在經(jīng)過壓實(shí)之后還是會出現(xiàn)低洼等不平整現(xiàn)象。

1.2 瀝青混合材料的質(zhì)量控制

在瀝青路面的施工過程中，由于同一時間段內(nèi)瀝青路面材料的使用量很大，一個路段的瀝青路面鋪設(shè)可能需要幾個不同的廠家來供給，導(dǎo)致施工所用的材料及配與級配設(shè)計中的規(guī)格有誤差，由于瀝青混凝土拌合機(jī)振動篩易破裂，導(dǎo)致集料中混入大粒徑石料，攤鋪時引起局部區(qū)域松鋪厚度發(fā)生變化，在壓實(shí)之后出現(xiàn)不規(guī)則的小波浪，直接影響路面的平整?？刂拼胧┰谑┕で白龊貌牧系臏?zhǔn)備工作，及時對進(jìn)場的石子按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行篩選，根據(jù)實(shí)際情況可以通知個石料廠采用相同口徑的篩子和篩選方法，在施工過程中要經(jīng)常對瀝青混凝土拌合機(jī)的振動篩進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)破損要及時更換。

1.3 熱拌瀝青混合料的影響

熱拌瀝青混合料的影響主要包括溫度影響和離析的影響。在瀝青路面攤鋪過程中為了保證生產(chǎn)效率，需要采用多臺拌和機(jī)聯(lián)合供料，由于拌和機(jī)溫度不同導(dǎo)致，攤鋪后的碾壓過程中，局部碾壓溫度產(chǎn)生變化，直接影響壓實(shí)效果?？刂拼胧?對不同機(jī)器生產(chǎn)的混合料采取專項鋪設(shè)，由專人對混合料進(jìn)行收集，不同拌和機(jī)的混合料不能一起使用。

2 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)對瀝青路面平整度的影響

瀝青路面想保持平整，在攤鋪過程中就必須保持緩慢、連續(xù)、均勻地進(jìn)行攤鋪。因此在進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)之前，必須準(zhǔn)備足夠攤鋪時用的混合料，盡可能保證攤鋪過程中不會出現(xiàn)停機(jī)現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)停機(jī)現(xiàn)象，可能導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)局部的不平整。為了保證攤鋪路面，攤鋪層初始密度的均勻，攤鋪速度不能太快，要緩慢均勻地進(jìn)行作業(yè)。

3 提高瀝青面層的質(zhì)量控制

瀝青混合料拌和質(zhì)量會直接受到原材料質(zhì)量和瀝青配合比的影響，為了保證施工的順利進(jìn)行，在施工前要根據(jù)施工要求選擇施工材料，確定出各種粒徑礦料和瀝青的最佳配比，同時瀝青混合料拌和質(zhì)量也對瀝青路面的施工質(zhì)量和使用品質(zhì)產(chǎn)生影響，混合料的不穩(wěn)定性和波動性是對瀝青平整度產(chǎn)生影響的主要原因。

3.1 瀝青路面接縫的處理措施

為了防止瀝青路面在后期的正常使用中出現(xiàn)裂縫，就必須對路面鋪設(shè)產(chǎn)生的裂縫進(jìn)行妥善的處理。在瀝青路面的鋪設(shè)過程中由于橫縫兩側(cè)瀝青混合料的壓實(shí)程度存在差異，壓實(shí)程度相對較弱的部分就會產(chǎn)生推移，大大降低了路面的平整度。為了解決這一現(xiàn)象的發(fā)生，在路面鋪設(shè)過程中要對間隔施工的瀝青路面進(jìn)行阻料鏟除，通過在鏟除的垂直面上涂熱瀝青繼續(xù)向前推進(jìn)鋪設(shè)新混合料，在對橫縫進(jìn)行碾壓時，壓路機(jī)要從已壓實(shí)的攤鋪層開始，先逐漸橫向移動在壓路機(jī)整體處于新鋪瀝青層上后，再進(jìn)行縱向碾壓，為力保證碾壓效果需要橫向碾壓3～4 遍。

3.2 采用新工藝、新材料來提高路面的平整度

為了提高瀝青路面的攤鋪精度，在對瀝青路面的中、下層進(jìn)行施工時，可以采用掛線施工，在對瀝青路面表層進(jìn)行施工時采用浮動基準(zhǔn)梁方式進(jìn)行施工，可以進(jìn)一步消除下層局部不平整，進(jìn)而提高路面的整體平整度，在提高瀝青面層的施工質(zhì)量方面可以通過使用混合料再拌運(yùn)輸車的方法，在運(yùn)料過程中運(yùn)料車能夠快速地對混合料進(jìn)行卸載，在減小了混合料的溫度差異的同時還可以保證混合料在輸送給攤鋪機(jī)之后，能夠達(dá)到顆粒均勻和稠度均勻的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步促使混合料的密實(shí)度能夠均勻一致。

4 結(jié)語

在施工過程中，為了提高瀝青路面的平整度，在注重生產(chǎn)原料質(zhì)量把關(guān)的同時，還應(yīng)注重對從業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，提高施工人員的質(zhì)量意識，從根本上保證瀝青路面施工中不會出現(xiàn)因人的因素造成的路面不平整的情況發(fā)生。在生產(chǎn)過程中要及時發(fā)現(xiàn)問題，并及時進(jìn)行解決，為后期施工的順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。參考文獻(xiàn):

［1］ 羅芳艷，孫立軍.基于使用性能的瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法研究［J］. 中國公路學(xué)報，2001(S1).