公路工程填石路基施工技術(shù)控制探析

石政潔，朱 裕

0 引言

在公路工程建設(shè)過程中，由于施工路段環(huán)境因素及施工條件，將會(huì)遇到各種各樣的問題，為改善公路工程整體質(zhì)量，施工企業(yè)必須選用科學(xué)合理的施工方式進(jìn)行有效施工。在公路工程填石路基施工中，其技術(shù)水平的高低對(duì)公路工程的整體質(zhì)量將起到關(guān)鍵性的作用。填石路基施工技術(shù)的在公路工程施工中的廣泛應(yīng)用可以有效提升工程施工的質(zhì)量，并有助于公路事業(yè)的快速發(fā)展。

1 填石路基施工特點(diǎn)

通常情況下，在整體上公路路基都會(huì)具有一定剛性，當(dāng)路基沉降出現(xiàn)的剪應(yīng)力比路基本身的抗剪強(qiáng)度大時(shí)，路基將會(huì)產(chǎn)生變形現(xiàn)象，進(jìn)而出現(xiàn)穩(wěn)定性消失的情況。

2 填石路基施工的方式

在公路工程路基施工中填石施工技術(shù)如何不斷提高，有賴于施工企業(yè)嚴(yán)格按照施工的具體要求合理選擇與之相適應(yīng)的施工方式進(jìn)行科學(xué)有效地施工。只有這樣才能確保公路工程的整體質(zhì)量。現(xiàn)階段在公路工程施工中，填石路基主要有四類施工方式，分別為分層壓實(shí)、強(qiáng)力夯實(shí)、沖擊壓實(shí)和豎向填筑，其內(nèi)容如下。

1)分層壓實(shí)法。這種填石方式在公路工程施工中應(yīng)用較為廣泛，其操作流程為按照由下到上的施工順序一層一層地進(jìn)行填筑及壓實(shí)，這種填石方式可以對(duì)填石路基的質(zhì)量進(jìn)行有效改善，目前這種施工方式主要應(yīng)用于等級(jí)較高的公路施工當(dāng)中，如一級(jí)公路或高速公路。

2)強(qiáng)力夯實(shí)法。一般也被叫做分層強(qiáng)夯施工法，這種填土路基施工方式充分結(jié)合了分層填筑和強(qiáng)力夯實(shí)施工，為有效對(duì)上層松鋪系數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，可以將下一分層的厚度作為可靠依據(jù)，選用連續(xù)緊密的方式進(jìn)行夯實(shí)施工，以相同的材料對(duì)產(chǎn)生的夯坑進(jìn)行填補(bǔ)。

3)沖擊壓實(shí)法。這種填石路基技術(shù)主要是利用沖擊(碾)夯在施工過程中對(duì)路基填筑材料進(jìn)行大振幅、低頻率的沖擊，以此實(shí)現(xiàn)壓實(shí)目的。

4)豎向填筑法，又被叫做傾填法，這種填石技術(shù)主要應(yīng)用于等級(jí)較低的公路，如二級(jí)或二級(jí)以下的公路路基鋪設(shè)過程中，也可以在山坡陡峻路段及那些無需應(yīng)用分層填筑技術(shù)的路段。

3 公路工程填石路基施工技術(shù)控制

伴隨國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，車輛總數(shù)的急劇上升，公路承載力不斷加大，導(dǎo)致使用過程中出現(xiàn)了各種損壞狀況，這些問題的大量存在將會(huì)大大降低行車的安全性，甚至造成極大的安全事故。為提高公路的整體質(zhì)量及安全性，施工企業(yè)必須提高公路工程填石路基的施工技術(shù)水平，并做好施工準(zhǔn)備工作及規(guī)范施工操作。

3.1 石料選擇

通常情況下，填石路基施工中選用的材料都屬于大顆粒及均勻性較差的石料，其實(shí)際質(zhì)量檢測也沒有相應(yīng)的量化指標(biāo)。強(qiáng)度及穩(wěn)定性是檢測路基質(zhì)量的重要指標(biāo)，選擇的路基填石材料必須符合施工要求，為確保填石材料的質(zhì)量，施工企業(yè)可以利用抗壓力及沉降來對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行準(zhǔn)確檢測。

3.2 地基處理

在公路工程施工中填石路基地基處理是否符合施工要求對(duì)公路工程整體質(zhì)量具有重要意義。路基填石材料的特點(diǎn)主要表現(xiàn)為密度大及透水性良好，在水滲入到路基后很容易出現(xiàn)路基整體沉降不均的情況。為增強(qiáng)路基穩(wěn)定性，在施工過程中施工企業(yè)必須重視其承載力，只有這樣才能進(jìn)行降低路基形變發(fā)生的機(jī)率及提高路基的穩(wěn)定性。

3.3 施工流程

1)填料攤鋪。在一定程度上填料攤鋪施工技術(shù)對(duì)路基壓實(shí)層的結(jié)構(gòu)類型和壓實(shí)效果起到了決定性作用，在公路工程填料攤鋪施工中有多種施工方式，如漸進(jìn)式、后退式及混合式，這些攤鋪方式的應(yīng)用都必須做到對(duì)壓實(shí)效果進(jìn)行充分提升的作用，同時(shí)還要有效防止填石材料離析現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2)整平填料。選用顆粒較細(xì)的材料對(duì)攤鋪后的壓實(shí)層進(jìn)行有效填充，同時(shí)利用人工的方式將填料進(jìn)行整平作業(yè)。在填料整平施工中，按照填料施工要求，必須將顆粒較大的材料放置在底部位置，在頂部放置顆粒較細(xì)的填料，并確?？p隙位置進(jìn)行充分填充。

3)壓平路基。在公路工程壓實(shí)施工中，路基土或路面結(jié)構(gòu)層材料的含水量直接決定著施工密實(shí)度是否符合施工要求。伴隨密實(shí)度的增加，土的內(nèi)摩阻力和粘結(jié)力也會(huì)隨之增加。路基路面土層含水量的多少對(duì)路基路面壓實(shí)效果起著關(guān)鍵性作用。

4 結(jié)語

隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，在公路工程建設(shè)中存在越來越多的質(zhì)量問題，這些問題的大量存在給人們的出行增添了許多安全隱患。為提高公路工程的整體質(zhì)量，施工企業(yè)必須從根本上加強(qiáng)公路工程質(zhì)量控制。在公路工程施工中，大量應(yīng)用填石路基施工技術(shù)，不僅可以減少大量借土填筑路堤，節(jié)省成本，而且避免了大量對(duì)土地的侵占，因而值得推廣。

［1］ 陸琳.淺談公路工程填石路基施工［J］. 黑龍江科技信息，2010(9).