淺析AC-13C瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)

朱培莉 ZHU Pei-li

（徐州市三環(huán)路公路管理站，徐州 221000）

（Management Station of 3rd Ring Road Highway in Xuzhou City，Xuzhou 221000，China）

淺析AC-13C瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)

朱培莉 ZHU Pei-li

（徐州市三環(huán)路公路管理站，徐州 221000）

（Management Station of 3rd Ring Road Highway in Xuzhou City，Xuzhou 221000，China）

本文結(jié)合徐州地區(qū)一級公路熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)實(shí)例，從原材料試驗(yàn)、礦料配合比設(shè)計(jì)、馬歇爾試驗(yàn)及最佳油石比用量的確定，詳細(xì)闡述熱拌瀝青混合料目標(biāo)配合比的設(shè)計(jì)方法及步驟，為大家提供參考。

熱拌瀝青混合料；目標(biāo)配合比；最佳油石比

0 引言

由于瀝青混凝土路面有著行車舒適、噪聲低、易于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，所以被廣泛的使用于公路建設(shè)中，特別是高等級公路。隨著高等級公路的飛速發(fā)展，瀝青混凝土路面被使用得越來越廣泛的同時(shí)，瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)也尤為重要。以下根據(jù)筆者的一些實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)介紹AC-13C目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的具體步驟供大家參考。

1 設(shè)計(jì)要求

某一級公路，瀝青混合料技術(shù)要求如表1、表2。

表1

表2 瀝青混合料材料級配

2 具體設(shè)計(jì)步驟

2.1 首先進(jìn)行原材料檢驗(yàn)及礦料級配合成，當(dāng)原材料不合格時(shí)，應(yīng)進(jìn)行更換，原材料應(yīng)符合JTG F40-2004的相關(guān)要求，礦料級配應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的要求。本次設(shè)計(jì)原材料檢驗(yàn)結(jié)果如下：

①瀝青：采用A級70號道路石油瀝青，密度為1.020g/cm3，針入度為 72（0.1mm），10℃延度為 25cm，15℃延度大于100cm，軟化點(diǎn)為46.0℃，粘附性為5級，閃點(diǎn)為282℃，符合規(guī)范要求。

②集料：石灰?guī)r碎石與機(jī)制砂，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢測結(jié)果均符合規(guī)范要求。

③根據(jù)礦料篩分及合成比例計(jì)算礦料混合料的合成表觀相對密度rsa及合成毛體積相對密度rsb。

0-2.36mm礦料的表觀相對密度=100/(10.4/2.724+89.6/2.722)=2.722

表3

表4 礦料級配篩分與合成結(jié)果

0-2.36mm礦料的毛體積相對密度=100/(10.4/2.549+89.6/2.661)=2.649

rsb=100/(52.0/2.733+14.5/2.732+30.5/2.649+3.0/2.733)=2.729

rsa=100/(52.0/2.696+14.5/2.680+30.5/2.649+3.0/2.733)=2.680

2.2 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)預(yù)估最佳油石比為5.0%，間隔0.5%取5個(gè)不同的油石比分別成型馬歇爾試件進(jìn)行試驗(yàn)，并同時(shí)進(jìn)行實(shí)測最大理論密度，馬歇爾試件的密度采用表干法進(jìn)行測試，對于吸水率大于2%的試件采用蠟封法測定。實(shí)際測試結(jié)果如表5。

表5

2.3 繪制瀝青用量選定圖表：以油石比為橫坐標(biāo)，馬歇爾試驗(yàn)的各項(xiàng)指標(biāo)為縱坐標(biāo)，繪圖如圖1-6。

2.4 根據(jù)試驗(yàn)曲線的走勢，求取相應(yīng)于密度最大值a1=5.5%,穩(wěn)定度最大值a2=5.0%，目標(biāo)空隙率（3%-6%）a3=（4.0+5.9）/2=4.9%，瀝青飽和度范圍（65%-75%）的中值a4=（4.5+5.2）/2=4.8，求取 OAC1=(a1+a2+a3+a4)/4=(5.5+5.0+4.9+4.8)/4=5.05%。

2.5 以各項(xiàng)指標(biāo)均符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（不含VMA）的瀝青用量范圍的中值作為OAC2。

OACmin=4.5%,OACmax=5.2%

OAC2=（4.5+5.2）/2=4.85%

2.6 取OAC1及OAC2的中值作為計(jì)算的最佳油石比。OAC=（OAC1+OAC2）/2=（5.05+4.85）/2=5.0%

2.7 配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)：根據(jù)最佳油石比5.0%成型試件進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)、車轍試驗(yàn)、滲水試驗(yàn)來檢驗(yàn)瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性及滲水系數(shù)，結(jié)果均符合設(shè)計(jì)文件及JTG F40-2004的要求，確定本次試驗(yàn)的最佳油石比為5.0%。

[1]中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).JTG F40-2004，公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范[S].北京：人民交通出版社，2004.

[2]羅萬洪.瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)探討[J].福建建材,2010(06).

[3]張京鋒.不同AC-13型瀝青混合料在實(shí)際工程中的應(yīng)用對比研究[J].公路,2007(10).

Design of Target Mixed Proportion of AC-13C Asphalt Mixture

Combined with the case of design of Xuzhou highway hot mix asphalt mixture proposition,this paper from the aspects of raw material test,aggregate proposition design,Marshall Test and the optimum proportion of asphalt aggregate,described the design method and step of target mix proportion of hot mixed asphalt,as an reference.

hot mixed asphalt；target mix proportion；optimum proportion of asphalt aggregate

朱培莉（1977-），女，江蘇銅山人，工程師，大專。

U414

A

1006-4311（2014）11-0108-02