臨江：以“5+3+1”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展新能源運輸裝備產(chǎn)業(yè)

蕭山臨江新能源運輸裝備高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)

近年來，蕭山臨江高新區(qū)以創(chuàng)建國家高新區(qū)為抓手，圍繞新能源運輸裝備產(chǎn)業(yè)為核心的“5+3+1”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，全面推進高新、高端產(chǎn)業(yè)大集聚。一是更名為省級高新區(qū)；二是向國務(wù)院申報了國家高新區(qū)，并通過了科技部等部委領(lǐng)導(dǎo)和專家的評審；三是被省政府命名為省新能源運輸裝備高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

堅定高新區(qū)發(fā)展方向，積極實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略。高新區(qū)就是要又高又新。蕭山臨江原來是工業(yè)園區(qū)，按照區(qū)委提出的“臨江要爭創(chuàng)全省領(lǐng)先、全國一流的國家高新區(qū)”這個要求，在思想認識上積極轉(zhuǎn)型，抓住第三次工業(yè)革命與我國轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式形成歷史性交匯這一重要機遇，主動把發(fā)展思路從依賴傳統(tǒng)增長慣性轉(zhuǎn)變到實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略上來；從單純工業(yè)化轉(zhuǎn)變到工業(yè)化、信息化和新型城市化融合發(fā)展上來；從粗放型、勞動密集型的傳統(tǒng)發(fā)展形態(tài)轉(zhuǎn)變到集約經(jīng)營、知識密集型的現(xiàn)代運營模式上來；從做大塊頭、片面追求規(guī)模經(jīng)濟轉(zhuǎn)變到做高做新做優(yōu)、切實提高經(jīng)濟增長質(zhì)量和效益上來，真正走科技創(chuàng)新之路。實踐已充分證明，不走這一條路就沒有出路，傳統(tǒng)經(jīng)濟增長模式已經(jīng)走到盡頭，只有走高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化路子，才能始終保持蓬勃發(fā)展的勢頭。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上積極轉(zhuǎn)型，編制并經(jīng)省政府批準(zhǔn)的25平方公里新能源運輸裝備產(chǎn)業(yè)園核心區(qū)發(fā)展規(guī)劃，從什么都引進、什么都干，轉(zhuǎn)變到以發(fā)展新能源運輸裝備產(chǎn)業(yè)為核心的“5+3+1”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系。在城市配套上積極轉(zhuǎn)型，按照“產(chǎn)城融合、基礎(chǔ)先行”的思路，完善了高新區(qū)城市發(fā)展規(guī)劃，大力推進道路、綠化、水網(wǎng)等基礎(chǔ)建設(shè)，全面加快學(xué)校、醫(yī)院、酒店、商貿(mào)、住宅等城市配套建設(shè)，已建成了臨江實驗小學(xué)、人民醫(yī)院一期、五星級華美達酒店、商貿(mào)城以及30萬平方米的職工公寓、19萬平方米的高端小區(qū)和12萬平方米的三恒房產(chǎn)等項目。累計投入近60億元，完成了近30平方公里的道路、供水、供電、供氣等各類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成了330萬平方米的綠地，完成了35平方公里江海濕地概念性規(guī)劃設(shè)計。當(dāng)前正在全面推進11萬平方米保障房、12萬平方米人才公寓、28萬平方米科創(chuàng)園等工程建設(shè)，還有20萬平方米的東風(fēng)裕隆風(fēng)情小鎮(zhèn)、8萬平方米的漁人碼頭以及知青文化園、北興湖科技城等大型設(shè)施正在建設(shè)之中，努力打造配套設(shè)施好、生態(tài)環(huán)境好、空氣質(zhì)量好，產(chǎn)業(yè)、城市和環(huán)境融合發(fā)展，經(jīng)濟、生態(tài)和人文和諧發(fā)展的杭州灣畔產(chǎn)業(yè)集聚化、布局合理化、環(huán)境特色化、設(shè)施現(xiàn)代化、功能完善化的宜居型、低碳型、花園式高科技智慧新城。

主攻新能源運輸裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，做大補強產(chǎn)業(yè)鏈。以推進新能源運輸裝備產(chǎn)業(yè)大集聚為目標(biāo)，按照補強做大原則，下決心打通、打造完整的產(chǎn)業(yè)鏈。在新能源運輸產(chǎn)業(yè)方面，圍繞整車設(shè)計、協(xié)同制造、能源動力、汽車電子、各類車用傳感器、車用控制器、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展等整根鏈條實施招商，總投資46.5億元的年產(chǎn)24萬輛整車及20萬臺發(fā)動機的東風(fēng)裕隆，投資8億元的卡爾森奔馳乘用車、商務(wù)車、房車，以及三一重工工程車、東風(fēng)豪華客車等整車已投資生產(chǎn)，其中東風(fēng)裕隆新能源車已在杭州試運行。最近，又在著力推進沃爾沃東風(fēng)日產(chǎn)柴重卡落戶臨江。隨著一批品牌整車的發(fā)展，帶來了一批汽車電子、智能座椅、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件企業(yè)入駐。臺灣永彰電子、世界500強李爾座椅以及華創(chuàng)車電、信多達電子等30多家新能源汽車電子產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵零部件企業(yè)落戶臨江，做大補強產(chǎn)業(yè)鏈。此外，還加強與特斯拉新能源汽車的聯(lián)系洽談，并依托與東風(fēng)集團的戰(zhàn)略合作關(guān)系，推進世界高端汽車大品牌項目落戶臨江。下一步，將大力培育發(fā)展新能源物流配送車、公交車、出租車、執(zhí)法車和智能化醫(yī)療手術(shù)車等新能源功能車發(fā)展，推動園區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)大集聚。在新能源高端制造裝備產(chǎn)業(yè)方面，引進了總投資10億元的前進齒輪箱傳動裝置項目，產(chǎn)品出口荷蘭、韓國、新加坡等國，并成功進入軍用推進系統(tǒng)。加強工業(yè)化和信息化融合，推進機器換人，總投資15億元的中科新松機器人落戶臨江，為園區(qū)裝備制造業(yè)配套高端自動化裝備，打造高端裝備業(yè)完整產(chǎn)業(yè)鏈。投資20億元的三一重工力龍液壓高壓大流量液壓件填補國內(nèi)空白?？偼顿Y18億元的東方電氣新能源裝備風(fēng)能產(chǎn)品暢銷歐美，今年銷售產(chǎn)生逆市井噴效應(yīng)，訂單突破13億元，明年訂單預(yù)計超過15億元。同時配套引進的杭州雷神激光技術(shù)項目，與上海光機所合作打造中科神光產(chǎn)業(yè)園；聯(lián)源重工、華匯機械、遠大住工建筑裝備以及為國防工程配套的高科技公司叁益人防等一批裝備業(yè)項目落戶臨江，進一步補全高端制造裝備整體產(chǎn)業(yè)鏈。

構(gòu)筑高新研發(fā)平臺，提供強大科技支撐。積極圍繞發(fā)展新能源運輸裝備電子產(chǎn)業(yè)，推進創(chuàng)新研發(fā)平臺建設(shè)。目前，總投資10億元、建筑面積8萬平方米的“四中心一基地”科創(chuàng)園一期已建成，二期6萬平方米又將開工建設(shè)，三期19萬平方米已完成設(shè)計招標(biāo)，有效地推進了研發(fā)創(chuàng)新和科技小微企業(yè)創(chuàng)業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)了大、小企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上的協(xié)同配合和迅速做強。與大院名校建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，中科院上海分院及上海微系統(tǒng)所、上海光機研究所、沈陽自動化所等中科院研發(fā)機構(gòu)進入科創(chuàng)園。同濟大學(xué)環(huán)境學(xué)院落戶臨江，同濟汽車學(xué)院與臨江共同建設(shè)國家級汽車檢測中心和智能化新能源汽車基地。與西工大合作發(fā)展無人機和民用雷達技術(shù)，推進高端裝備和制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展。另外，東風(fēng)裕隆全球研發(fā)中心、百合花國家級技術(shù)中心和博士后工作站、之江新材料省級高新技術(shù)（研發(fā)）中心、吉利汽車全球研發(fā)中心等一批國家技術(shù)中心、博士后工作站等研發(fā)平臺在臨江集聚。抓住海外高端人才回歸機遇，引進了美國愛科醫(yī)療、美國唯泰康和臺灣巍瑞芯片等項目。管委會建立了科技創(chuàng)業(yè)基金，培育中小微科技企業(yè)發(fā)展，對一批高端創(chuàng)業(yè)團隊分別給予500萬、1000萬、2000萬不等的創(chuàng)業(yè)基金支持。中科領(lǐng)航就是一個從美國、荷蘭回國創(chuàng)業(yè)的海歸團隊，50多人中都是博士、碩士研究生學(xué)歷，還聘請了中科院院士、浙大教授張澤作為首席科學(xué)家，重點發(fā)展汽車電子和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，進入臨江4個多月，已成功開發(fā)了一批國內(nèi)領(lǐng)先的高科技產(chǎn)品，并與一汽、吉利、奇瑞、徐工等10多家公司簽訂了供貨關(guān)系。大力推進科技創(chuàng)新服務(wù)體系建設(shè)，千方百計引進工商、質(zhì)檢、專利、技術(shù)評估、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)經(jīng)紀(jì)、技術(shù)轉(zhuǎn)移等各類中介服務(wù)機構(gòu)，深入推進信息、科技、金融深度融合。大力引進金融機構(gòu)，高新區(qū)分別與省建行、農(nóng)行、招行、南京銀行簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，以強大的金融支持助推高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。

領(lǐng)導(dǎo)重視政策推動，加快新能源運輸裝備高新產(chǎn)業(yè)發(fā)展。蕭山區(qū)委、區(qū)政府把臨江高新區(qū)發(fā)展作為全區(qū)推進轉(zhuǎn)型升級的重要抓手，舉全區(qū)之力推進。區(qū)委書記俞東來5次赴京分別向國務(wù)院、科技部匯報臨江創(chuàng)建國家高新區(qū)工作，專門出臺了《支持臨江創(chuàng)建國家高新區(qū)若干意見》24條政策文件，給予了強有力的政策支持和保障。臨江高新區(qū)也專門出臺了《關(guān)于加快推進科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的若干政策》、《科技服務(wù)發(fā)展三年行動計劃》和《中小微企業(yè)助力助推計劃》等一系列扶持政策。近幾年，高新區(qū)已累計投入創(chuàng)新扶持資金達9億多元。還出臺了《臨江科技領(lǐng)航“黃金十條”》和《臨江梧桐樹人才計劃》等重大政策，立足杭州，面向上海的大院名校和科研院所，吸引高端人才來臨江創(chuàng)業(yè)，為他們在創(chuàng)業(yè)資金、創(chuàng)業(yè)場所、住房、戶籍、子女入學(xué)等方面提供一系列政策支持。與省教育廳聯(lián)合成立了“省106所高校產(chǎn)學(xué)研合作聯(lián)盟”，吸引研究生、博士生來臨江建立工作站。把支持海歸創(chuàng)業(yè)作為重點，以補產(chǎn)業(yè)鏈“短板”作為主攻方向，推進高新技術(shù)成果加快孵化，促進產(chǎn)業(yè)化，實現(xiàn)資本化，努力營造全省領(lǐng)先、全國一流的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍。

政策的引領(lǐng)、人才的集聚，不斷推動著高新產(chǎn)業(yè)大集聚。隨著臨江高新區(qū)新能源運輸裝備產(chǎn)業(yè)格局的形成，帶動了其他新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，美國UPS、普洛斯、傳化公路港總部、電商百草味、法國TER、美國戴爾、鵬博士數(shù)據(jù)、萬國數(shù)據(jù)、以色列泰華等一批世界500強、國內(nèi)500強到臨江集聚發(fā)展。高新產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，已擁有高新技術(shù)企業(yè)50余家，其中國家重點扶持高新技術(shù)企業(yè)36家，高新技術(shù)（研發(fā)）中心35家；集聚了近千名碩士研究生以上人才，其中博士研究生100多人，海歸人員25人，國家千人計劃10人,“兩院”院士7名。去年高新區(qū)企業(yè)共獲專利授權(quán)1189件。尤其可喜的是，在宏觀經(jīng)濟面臨嚴峻考驗的形勢下，各項主要經(jīng)濟指標(biāo)連續(xù)多年保持了兩位數(shù)增長。去年，臨江高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增長26.3%，占總產(chǎn)值的63.2%，規(guī)上工業(yè)增加值增長27.9%，全社會固定資產(chǎn)投資增長20.7%，財政收入增長18.9%。