模鍛設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與維護(hù)如何應(yīng)對(duì)汽車鍛件變化

隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，老車型不斷更新，各種新車型不斷出現(xiàn)，且隨著人們對(duì)環(huán)保與能源意識(shí)的增強(qiáng)，節(jié)能減排成為汽車制造商開發(fā)新車型的重要關(guān)注點(diǎn)，汽車設(shè)計(jì)和制造開始向輕量化方向發(fā)展。與此相應(yīng)，許多汽車零部件在結(jié)構(gòu)上發(fā)生很大變化，汽車鍛件逐漸開始向輕量化、凈成形方面發(fā)展。許多鍛件通過(guò)改變結(jié)構(gòu)和材料達(dá)到設(shè)計(jì)要求，一些以往通過(guò)在鍛件上設(shè)計(jì)機(jī)械加工余量并通過(guò)后續(xù)加工保證形狀和尺寸的工藝目前已經(jīng)逐漸通過(guò)鍛造直接獲得，減少或取消了后續(xù)機(jī)加工環(huán)節(jié)，這種設(shè)計(jì)使鍛件重量明顯減輕，鍛造投入的原材料相應(yīng)減少，鍛造、熱處理、機(jī)加工能源消耗降低，社會(huì)效益增大。但汽車鍛件這種發(fā)展趨勢(shì)給鍛造生產(chǎn)提出了很高要求，必須從設(shè)備、工藝和生產(chǎn)管理方面進(jìn)行改進(jìn)，以適應(yīng)這種變化，實(shí)際生產(chǎn)中需要從以下幾方面進(jìn)行考慮。

（1）采用具有頂出裝置的鍛造設(shè)備 為滿足輕量化與凈成形的特點(diǎn)，鍛件出模角度往往小于3°，且目前1.5°～2°出模角最為普遍，個(gè)別鍛件甚至要求1°，對(duì)于這么小的出模角度，如果鍛造設(shè)備沒(méi)有頂出裝置，鍛件將很難出模，因此鍛造企業(yè)有必要進(jìn)行設(shè)備改造來(lái)應(yīng)對(duì)這種鍛件要求的提高。

（2）生產(chǎn)線規(guī)劃要充分考慮工藝制坯的合理性 模具變形對(duì)鍛件質(zhì)量有著重要影響，而合理制坯不僅使材料在成形過(guò)程中得到合理分配，同時(shí)又對(duì)模具變形有著重要影響。因此，生產(chǎn)線規(guī)劃要充分考慮到鍛件成形工藝的特點(diǎn)，配備合適的制坯設(shè)備，合理制坯不僅可以保證良好的鍛造成形和較高的模具壽命，也是提高鍛造生產(chǎn)率的一項(xiàng)重要條件。

（3）提高鍛造工藝、模具設(shè)計(jì)及模具加工和日常維護(hù)水平 鍛件一些部位的凈成形意味著這些部位的精度要求要直接滿足最終使用要求，很多凈成形部位公差帶很小，即使是加工部位，加工余量也要求很小，如曲軸毛坯軸頸單邊加工余量一般為3～4mm，個(gè)別甚至要求2mm。工藝制訂和模具設(shè)計(jì)不合理，模具加工精度低，以及日常維護(hù)差都會(huì)造成模具型腔變形加快，壽命降低，鍛件精度難以滿足技術(shù)要求，最終影響鍛件成本。因此，在進(jìn)行鍛件成形工藝制訂和模具開發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)，要充分對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、精度進(jìn)行分析，并結(jié)合經(jīng)驗(yàn)對(duì)模具變形趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)，以制訂合理的設(shè)計(jì)方案與參數(shù)，目前鍛造模擬技術(shù)的應(yīng)用為鍛造企業(yè)提供了很好的手段。

但同時(shí)我們又要看到，由于目前汽車鍛件往往開發(fā)時(shí)間較短，對(duì)于工藝相對(duì)復(fù)雜的產(chǎn)品在開發(fā)階段往往不能充分進(jìn)行模擬分析，而只能是在樣件生產(chǎn)后進(jìn)行分析改進(jìn)。同時(shí)，為保證鍛件質(zhì)量，模具加工水平必須提高，如果模具精度差，將無(wú)法保證產(chǎn)品精度要求，那么生產(chǎn)出的鍛件質(zhì)量也就可想而知，即使單純好的模具設(shè)計(jì)和高精度的模具加工質(zhì)量也無(wú)法保證能夠生產(chǎn)出質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品。由于鍛造生產(chǎn)的特殊性，模具使用情況極其復(fù)雜，高溫、高壓，以及坯料的流動(dòng)摩擦均對(duì)模具精度有著重大影響，所以企業(yè)必須建立一套嚴(yán)格的模具使用維護(hù)規(guī)范，并嚴(yán)格按規(guī)范管理，并配備專業(yè)部門或人員，從模具生產(chǎn)前預(yù)熱，生產(chǎn)過(guò)程中的潤(rùn)滑，到日常修復(fù)維護(hù)都要進(jìn)行管控，確保生產(chǎn)使用的模具處于良好的狀態(tài)，而不能因?yàn)槌杀驹驅(qū)Υ藛?wèn)題不重視。

（4）生產(chǎn)線運(yùn)行要穩(wěn)定 目前，很多鍛造企業(yè)為跟進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展，設(shè)備逐漸升級(jí)換代，購(gòu)買引進(jìn)很多先進(jìn)鍛造設(shè)備和生產(chǎn)線，有些甚至是自動(dòng)化生產(chǎn)線，但由于管理觀念和意識(shí)落后，造成企業(yè)各級(jí)人員技術(shù)水平和設(shè)備管理工作相應(yīng)滯后。由于對(duì)設(shè)備使用操作不熟練，設(shè)備工作原理不了解，故障處理無(wú)經(jīng)驗(yàn)，造成設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定，有的生產(chǎn)線并未發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，如加熱溫度波動(dòng)較大，坯料和鍛件在生產(chǎn)線上經(jīng)常意外停頓這些常見過(guò)程問(wèn)題，均會(huì)造成鍛件最終尺寸精度不穩(wěn)定，所以企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)在人員素質(zhì)提高和基礎(chǔ)管理方面工作的力度，提高綜合水平。

總之，針對(duì)汽車鍛件的發(fā)展變化，鍛造企業(yè)要從人、機(jī)、料、法、環(huán)各個(gè)方面進(jìn)行系統(tǒng)研究和改進(jìn)，實(shí)質(zhì)上是要提升管理水平。鍛件質(zhì)量和水平的提高決不是單純某一方面工作做好就能實(shí)現(xiàn)的，在實(shí)際生產(chǎn)管理過(guò)程中，要經(jīng)常采取多功能小組的方式，系統(tǒng)地查找問(wèn)題的實(shí)質(zhì)原因，從根本上進(jìn)行解決。