公路工程碎石注漿樁施工技術(shù)

趙軍輝

（石家莊市公路工程管理處，河北 石家莊050081）

0 引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路建設(shè)也取得了巨大的成就。在公路工程施工中，碎石注漿樁技術(shù)是目前主要的打樁技術(shù)，其施工的好壞直接影響到公路整體的施工質(zhì)量，因此有必要對(duì)其進(jìn)行深入的探討。

1 碎石注漿樁技術(shù)簡介

碎石注漿樁的工作原理較簡單，首先是在公路施工過程中通過機(jī)械進(jìn)行鉆孔，這種孔的直徑是非常小的，然后將制作好的碎石注漿灌入孔中，形成有一定穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的樁柱。

碎石注漿樁施工分為四個(gè)步驟：打孔→清孔→加石→加泥漿。首先，使用鉆孔機(jī)械按要求進(jìn)行鉆孔，由于每一個(gè)孔需做到內(nèi)部干凈，因此在施工前，需對(duì)孔內(nèi)進(jìn)行打掃。然后，工作人員需要將碎石投入到鉆好的孔中。對(duì)碎石的大小有一定的要求，不要過大也不要過小。最后是對(duì)鉆好的孔進(jìn)行灌注，一般是采用機(jī)械注漿，注漿使用的水泥材料的主要成分是硅酸鹽，應(yīng)將其按照一定的比例與其他材料混勻。灌注最好一次完成，以避免進(jìn)行二次灌注造成泥漿灌不均勻。在灌注的過程中，需要特別注意灌注的穩(wěn)定性、均勻性。

2 在公路工程中應(yīng)用碎石注漿樁的優(yōu)越性

（1）碎石注漿能夠形成非常不錯(cuò)的樁柱結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)非常穩(wěn)定，另外分散在周邊的一些土層能夠很好地與注漿樁結(jié)合，借助土壤和柱狀之間的摩擦作用，整個(gè)樁柱更具穩(wěn)定性。

（2）碎石注漿樁能夠大大地縮短施工的周期，對(duì)于不同環(huán)境也具有較強(qiáng)的適應(yīng)性。

（3）碎石注漿樁較環(huán)保，對(duì)環(huán)境的污染幾乎可以降到零，所以目前省級(jí)地方政府強(qiáng)烈推薦碎石注漿樁。

3 樁身質(zhì)量的檢測方法

無損低應(yīng)變動(dòng)測法和鉆孔取芯法是目前在碎石注漿樁施工過程中最為常見的檢測方法。無損低應(yīng)變動(dòng)測法是在測量的過程中根據(jù)聲波的變化來判斷碎石注漿樁強(qiáng)度以及承受力情況的一種方法。鉆孔取芯法則是一種較為直觀且簡單的檢測方法，利用它可以檢查碎石注漿樁的混凝土膠結(jié)、密實(shí)度的狀況，并能檢測出樁身混凝土的實(shí)際強(qiáng)度。因此，這種技術(shù)不但能夠檢測出樁身混凝土的配制情況，還可以檢查其灌注質(zhì)量。

4 碎石注漿樁施工中存在的問題

雖然工程人員在碎石注漿樁的施工過程中慢慢總結(jié)出了一些經(jīng)驗(yàn)，但該技術(shù)在實(shí)際操作中尚存在一些不足之處。

4.1 單樁壓漿量不足

壓漿時(shí)最好采用整排承臺(tái)群樁一次性壓漿，壓漿先施工周圈樁形成一個(gè)封閉的圈，再施工中間，能保證中間樁位的壓漿質(zhì)量。若出現(xiàn)個(gè)別樁壓漿量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，可視情況增加壓力，加大臨近樁的壓漿量作為補(bǔ)充。

4.2 串孔現(xiàn)象

由于地層空隙率及持力層裂隙的存在，在A樁進(jìn)行注漿時(shí)可能會(huì)有水泥漿溢到相臨B 樁中，可能造成注漿管堵塞，致使B 樁今后可能注漿失敗。

4.3 冒漿

壓漿時(shí)常會(huì)發(fā)生水泥漿沿著樁側(cè)或在其他部位冒漿的現(xiàn)象，若水泥漿液是在其他樁或者地面上冒出，說明樁底已經(jīng)飽和，可以停止壓漿；若從本樁側(cè)壁冒漿，壓漿量也滿足或接近了設(shè)計(jì)要求，可以停止壓漿。

4.4 施工監(jiān)管方面的問題

目前在碎石注漿樁施工中，很多單位為了節(jié)約成本，對(duì)于監(jiān)管方面的投資較少，同時(shí)也對(duì)監(jiān)管力度不夠重視，因此經(jīng)常出現(xiàn)在施工完成以后發(fā)現(xiàn)公路的質(zhì)量問題，其實(shí)這對(duì)于整個(gè)成本的控制是非常不利的，因此在施工預(yù)算中，也需要計(jì)算進(jìn)行監(jiān)管的預(yù)算。

5 碎石灌注樁施工中的檢測措施

任何工程，為保證其施工質(zhì)量，最好采取強(qiáng)有力的檢測措施。在進(jìn)行碎石注漿的過程中，需要注意以下幾點(diǎn)。

（1）檢測的人員需具有必備的專業(yè)知識(shí)。

（2）在注漿樁施工過程中，檢測人員需進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在第一時(shí)間將錯(cuò)誤指出，并且及時(shí)向施工單位反應(yīng)，這樣可以在最短的時(shí)間內(nèi)對(duì)不符合要求的施工現(xiàn)場進(jìn)行改進(jìn)。檢測人員需注意注漿過程中的沉降問題、水平問題以及承載力的問題，這些均屬于關(guān)鍵控制點(diǎn)。

（3）在碎石注漿施工中，監(jiān)管的次數(shù)無疑也是非常重要的，在目前的施工中基本上都是一個(gè)月會(huì)對(duì)注漿監(jiān)控2次以上。并且施工的不同階段監(jiān)管的力度也是不一樣的，在施工高峰期監(jiān)管的力度應(yīng)該是比較大的，相反，非高峰期可以適當(dāng)降低監(jiān)管的強(qiáng)度。

（4）檢測過程中如果發(fā)現(xiàn)路基兩次或者中部發(fā)生非常規(guī)變化時(shí)，應(yīng)該向有關(guān)部門通報(bào)，并且立即采取相應(yīng)的對(duì)策。如果在監(jiān)管過程中發(fā)現(xiàn)同一個(gè)觀測點(diǎn)的截面距離不相等，就需要對(duì)設(shè)備和儀器的位置進(jìn)行調(diào)整，防止因?yàn)閮x器沒有矯正而對(duì)測量產(chǎn)生大的影響。

6 結(jié)語

使用碎石注漿樁施工技術(shù)符合我國現(xiàn)代化公路建設(shè)的要求，但在施工過程中，應(yīng)制定規(guī)范的施工要求，采用科學(xué)的檢測手段保證施工質(zhì)量。

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