卓越的推進(jìn)技術(shù)
——采埃孚船舶推進(jìn)系統(tǒng)(ZF Marine)推出全新ZF W10000變速器

卓越的推進(jìn)技術(shù)
——采埃孚船舶推進(jìn)系統(tǒng)(ZF Marine)推出全新ZF W10000變速器

全新研制的ZF W10000商用船變速器，在本屆德國漢堡國際海事展(SMM)中隆重推出。作為全球領(lǐng)先的船舶推進(jìn)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，采埃孚船舶推進(jìn)系統(tǒng)推出的ZF W10000工作船變速器將大大增強(qiáng)其ToughGear?系列變速器的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

ZF W10000變速器是特別為商用船市場(chǎng)度身設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。采埃孚船舶推進(jìn)系統(tǒng)商船與快船產(chǎn)品負(fù)責(zé)人安德烈?克內(nèi)爾(André K?rner)表示：“我們花了相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間去了解市場(chǎng)，而其中最重要的是傾聽來自市場(chǎng)的聲音、接受反饋，W10000的誕生正是由此產(chǎn)生的直接成果”。

ZF W10000變速器專為滿足海工船和拖舵市場(chǎng)的應(yīng)用需求而設(shè)計(jì)，與市場(chǎng)同類產(chǎn)品相比，全新緊湊型設(shè)計(jì)的W10000產(chǎn)品具有更高的功率密度。當(dāng)其以2,100轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)，額定功率為2,610千瓦(3,500英制馬力)。

作為新一代變速器產(chǎn)品家族中的代表之作，W10000是基于采埃孚標(biāo)準(zhǔn)化的零件共享平臺(tái)進(jìn)行研發(fā)的——這提升了不同產(chǎn)品系列間部件的通用性，同時(shí)提高了零件的可得性。

ZF W10000變速器的傳動(dòng)比為2.0:1至7.9:1，并擁有可逆轉(zhuǎn)、不可逆轉(zhuǎn)和混合動(dòng)力(PTI)三種不同配置的版本。安德烈?克內(nèi)爾(André K?rner)強(qiáng)調(diào)：“這充分體現(xiàn)了我們對(duì)市場(chǎng)需求的積極反映：ZF W10000變速器可以滿足客戶對(duì)于更高減速比的需求。”

值得一提的是，該款變速器采用了集成式軸剎功率高達(dá)1000千瓦(1340英制馬力)的頂置式PTO，并擁有包括ZF Autotroll?在內(nèi)的諸多選裝配件，可滿足多樣化的應(yīng)用需求以及船舶的動(dòng)態(tài)定位需求。適合惡劣工況的ZF ToughGear?傳動(dòng)裝置系列

采埃孚船舶推進(jìn)系統(tǒng)在海事展期間還推出了全新品牌ToughGear?-W系列的變速器，這一品牌為極具挑戰(zhàn)的艱難作業(yè)環(huán)境而生。安德烈?克內(nèi)爾(André K?rner)表示：“長(zhǎng)期以來，采埃孚船舶推進(jìn)系統(tǒng)為工作船提供變速器。我們清楚了解工作船經(jīng)常在非常嚴(yán)峻的環(huán)境下運(yùn)行時(shí)，常常需要更新船舶的動(dòng)力裝置。但無論環(huán)境如何惡劣，采埃孚船舶推進(jìn)系統(tǒng)的變速器始終堅(jiān)守崗位，將動(dòng)力轉(zhuǎn)換為可靠的推力。不斷有客戶向我們表示，采埃孚船舶推進(jìn)系統(tǒng)的變速器在惡劣的工況下表現(xiàn)頑強(qiáng)?，F(xiàn)在，是時(shí)候給予采埃孚船舶推進(jìn)系統(tǒng)W系列變速器應(yīng)有的市場(chǎng)認(rèn)可了?！?/p>

來源：徐文青 采埃孚銷售服務(wù)(中國)有限公司 市場(chǎng)部