戲劇性大結(jié)局2013年COC“正新輪胎懷”廈門總決賽

孫燕初

全國汽車場地越野錦標賽（COC）總決賽采用了雙倍積分制，即分站賽冠軍可以獲得25分，而總決賽冠軍則是50分。這種積分制為落后不多而具備奪冠實力的車手提供了最后逆轉(zhuǎn)的機會。另一方面，總決賽前暫時積分領(lǐng)先的車手也不敢大意，必須保證獲得足夠的積分才能笑到最后。

從預(yù)賽開始，不少車手就開始了戲劇性的演出。柴油組陸風車手何偉在第天3圈預(yù)賽中居然多跑了一圈，4圈跑下來多耗費了兩分多鐘。不過何偉在這輪的成績并不是倒數(shù)的，因為他后面有5位車手退賽了！在第二輪預(yù)賽中，惟一的女車手榮盼盼在雙邊橋退賽，這給了何偉逆轉(zhuǎn)進決賽的大好機會，何偉怎能放過？有驚無險進入決賽的何偉再無失誤，跑出了所在組別的最快成績，順利奪走總決賽冠軍，并同時摘下了年度冠軍頭銜。

預(yù)賽最具戲劇性的場面出現(xiàn)在蹺蹺板。汽油改裝組的潘碎周和柴油改裝組的江惠堅同場較量，在發(fā)車后幾十米外的蹺蹺板上，稍微領(lǐng)先的滔碎周一上來就跑偏了，賽車翻了下來，不到半秒鐘后另一賽適的江惠堅也從蹺曉板上翻了下來。場地越野賽十多年來還是首次出現(xiàn)兩位車手幾乎同時犯下蹺曉板的默契事件。

汽油改裝組中，力伴電池車隊的韓魏要奪取年度冠軍就必須本站拿下冠軍才能戰(zhàn)勝領(lǐng)先他7分的李鵬程。沉重的心理壓力下，韓魏在第一輪預(yù)賽就出現(xiàn)多次失誤，在決賽中他更是發(fā)揮失常，在第三個駝峰障礙賽車失控沖出賽道，成績被取消，最后只獲得第四名，年度冠軍的美夢碎了一地。相反，李鵬程則頂住了壓力，盡管賽車出現(xiàn)了小故障，但他發(fā)揮非常穩(wěn)定，獲得組別亞軍，從而牢牢鎖定了年度冠軍。力伴電池車隊的汪海在這個組別充當了攪局者角色，兩輪決賽都沒有出現(xiàn)失誤的他贏得了總決賽冠軍。

柴油改裝組中的碰撞也是火花四濺，精彩激烈。本場比賽前去年年度冠軍喬旭落后隊友陸學(xué)斌8分，喬旭要想衛(wèi)冕就必須拿下總決賽冠軍才行。被譽為“無敵場地王”的喬旭在決賽第一圈落后陸學(xué)斌0.7秒，第二圈瘋狂發(fā)力的喬旭在波浪雙標橋遭遇阻擊，賽車被卡住無法脫困不得不退賽。陸學(xué)斌憑借兩圈完美的發(fā)揮，穩(wěn)穩(wěn)奪取冠軍，從而問鼎年度冠軍寶座！

汽油組中，奇瑞瑞虎車隊和力伴車隊分享了榮譽。力伴車隊陳峰奪取本場比賽冠軍，總積分也躍居到年度亞軍。瑞虎車隊的姜國藩在決賽中未能完賽，但依然獲得季軍，這足以讓他在年度冠軍的積分上擊敗陳峰了。今年所有的比賽中，奇瑞瑞虎車隊斬獲頗豐，還獲得了汽油組年度俱樂部杯的冠軍殊榮。老牌強隊獵豹車隊本場比賽表現(xiàn)欠佳，只有鹿丙龍一人闖入決賽，鹿丙龍在決賽第二圈未能完賽，遺憾止步，最后只獲得第四名。

縱觀廈門站總決賽，真是戲劇性場面頻出的對決。但這些場面背后，恰恰是比賽中很重要的因素：穩(wěn)定的心理素質(zhì)。很多時候，一顆足夠堅強的大心臟可以彌補技術(shù)和賽車不足。