鐵路路基施工質(zhì)量控制措施探討

孫丹丹

摘 要：鐵路路基施工質(zhì)量控制應(yīng)貫穿于鐵路路基施工的整個過程，從施工前的準(zhǔn)備、填料的選擇、入場、混合等，到人、物、機(jī)械的合理分配和使用，再到給排水的合理安排，施工工藝和方案的實施，每一個環(huán)節(jié)都會影響施工質(zhì)量和施工效率。因此，把握好每一個環(huán)節(jié)，重視細(xì)節(jié)的控制和監(jiān)督，是鐵路路基施工質(zhì)量控制的精要。

關(guān)鍵詞：鐵路路基；質(zhì)量控制；填料；給排水

中圖分類號：TU712.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）03-0052-02

鐵路運(yùn)輸是當(dāng)前我國主要的運(yùn)輸方式之一，承擔(dān)著我國大量的運(yùn)輸任務(wù)，是我國交通的一大支柱。鐵路路基施工受自然環(huán)境影響較大，其跨度大、環(huán)境差異大等特點(diǎn)直接影響了鐵路路基施工的進(jìn)度和質(zhì)量控制。此外，鐵路路基施工還有工期長、工藝復(fù)雜、施工人員復(fù)雜等特點(diǎn)，不利于工程的施工和管理，加大了鐵路路基施工中質(zhì)量控制的難度。因此，鐵路路基施工質(zhì)量控制一定要從細(xì)微處著手，先要做好鐵路路基施工的前期準(zhǔn)備工作。在做好前期準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上，對入場的材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查，加強(qiáng)對施工過程的控制和管理，提高流水作業(yè)的效率，確保鐵路路基的施工質(zhì)量。

1 施工前的質(zhì)量控制

1.1 施工前的質(zhì)量控制措施

鐵路路基施工前的準(zhǔn)備是否充分直接關(guān)系到鐵路路基施工質(zhì)量控制效果的好壞，因此，要慎重對待施工前的各個環(huán)節(jié)。

1.1.1 對拿到的施工圖紙進(jìn)行審核

召集相關(guān)技術(shù)人員對圖紙進(jìn)行研究，探討施工圖紙的設(shè)計意圖，初步確定施工步驟；同時，依照施工圖紙進(jìn)行實地調(diào)查和測量，對相應(yīng)作業(yè)范圍的土質(zhì)、水文、地形、地貌等進(jìn)行實地調(diào)查、測量和研究。

1.1.2 著手制訂施工方案

結(jié)合調(diào)查的情況對鐵路沿線的路基地基和土質(zhì)液限、塑性、塑限、含水量等進(jìn)行調(diào)查、整理、分析。結(jié)合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制訂具體的施工方案。結(jié)合施工要求和實際調(diào)查情況編排施工進(jìn)度，確保施工按時完成。在施工方案編排的過程中，應(yīng)注意天氣、氣候等因素對施工的影響，合理安排施工時間和施工進(jìn)度。依據(jù)施工方案和規(guī)劃，合理安排人、物、機(jī)械，避免不必要的浪費(fèi)，確保施工有序進(jìn)行。

1.1.3 建立和完善鐵路路基施工質(zhì)量保障體系

將責(zé)任落實到最小單位，形成層層負(fù)責(zé)、獎罰分明的制度，明確每一個參與施工人員的工作內(nèi)容和責(zé)任，依據(jù)制度管理施工。重視對物料和機(jī)械的管理，確保入場材料的質(zhì)量和機(jī)械的使用效率；同時，對材料、機(jī)械的存放、養(yǎng)護(hù)等進(jìn)行嚴(yán)格管理，落實物料與機(jī)械的最優(yōu)使用效果。通過土質(zhì)密度確定壓實度，確保鐵路路基施工取得最佳效益。此外，應(yīng)對于施工方法、施工工藝、施工流程等進(jìn)行交底，使參與施工人員能明確施工設(shè)計意圖、掌握施工技術(shù)規(guī)范，避免施工質(zhì)量通病，確保鐵路路基施工質(zhì)量和進(jìn)度。

1.2 施工前質(zhì)量控制分析

施工前的準(zhǔn)備工作在整個鐵路路基施工過程中有著非常重要的意義：①施工前的調(diào)查、準(zhǔn)備工作，確保了施工計劃與施工圖紙的一致性，避免了盲目施工、凌亂施工，保證了施工的秩序和效率。②依據(jù)《鐵路路基測量規(guī)范》，對地基土質(zhì)、地基承載力、土質(zhì)密度等進(jìn)行一系列核查，可以保證施工的質(zhì)量和效率，避免因返工造成的經(jīng)濟(jì)損失。③在施工前，對施工范圍內(nèi)的水文、地質(zhì)等情況進(jìn)行詳細(xì)的整理和調(diào)查，結(jié)合以往施工經(jīng)驗作合理的安排。這增強(qiáng)了施工的可靠性，提高了鐵路路基施工的科學(xué)性，確保了工程的安全性、穩(wěn)固性。④施工前的準(zhǔn)備工作，能有效避免人力、物力、材料、機(jī)械等資源的閑置和浪費(fèi)，提高施工效率和工程質(zhì)量，避免施工延期、質(zhì)量低下、返工等麻煩。總之，施工前的準(zhǔn)備工作對鐵路路基施工質(zhì)量控制起著關(guān)鍵性作用，是施工順利進(jìn)行的前提，因此，必須給予高度重視。

2 施工階段的質(zhì)量控制措施

在施工階段，主要可從兩方面控制施工質(zhì)量。

2.1 做好施工階段的地基處理

鐵路建設(shè)對于地基的處理要求很高，而鐵路施工因其自身特點(diǎn)，面臨的地基問題也是比較復(fù)雜的。因此，對于鐵路地基的處理非常重要。先要做好路基的施工試驗，對相關(guān)地質(zhì)等情況進(jìn)行科學(xué)的分析。以調(diào)查資料為依據(jù)，以《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》為參照，調(diào)撥配備相應(yīng)的物料、機(jī)械，確保地基的壓實度等。此外，對不良地基作相應(yīng)的處理。先應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)牟牧咸畛?，再進(jìn)行承載試驗，確保地基的穩(wěn)固性、安全性（填料滲透性要適當(dāng)，可按透水性大小分層填壓）。選擇填料要慎重：①填料的選擇要以地基的實際狀況為根據(jù)，以《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》為依據(jù)。②填料的級別不宜過高，以免造成浪費(fèi)；也不宜過低，以免影響鐵路路基施工的質(zhì)量。另一方面，重視填料的混合比例，確保填料混合比例的科學(xué)性，結(jié)合填料的松鋪系數(shù)、松鋪厚度，進(jìn)行科學(xué)、規(guī)范的施工，確保鐵路路基施工質(zhì)量控制的有效性。此外，嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行填料的卸載、存儲、混合，重視填料的攤鋪方式和輾壓方法，避免因攤鋪、輾壓不合理導(dǎo)致路基不均勻沉降。

2.2 做好路基施工的清表和給排水工作

地基的清表不到位也會影響填料的攤鋪及輾壓，造成地基底層不密實、承載不均勻，易導(dǎo)致路基不均勻沉降。同時，在路基施工中，水的作用非常重要。路基填料中需要適當(dāng)?shù)暮浚簩τ谳^干旱地區(qū)，需要考慮水的來源，安排好給水工作，確保施工可以順利進(jìn)行；在多水地區(qū)進(jìn)行施工，要注意填料的含水量變化，因為填料的含水量很容易受外部因素的影響而發(fā)生改變，從而影響地基的壓實度，給鐵路路基施工帶來質(zhì)量隱患，甚至可能造成路基的侵水下沉等后果，給施工帶來意想不到的麻煩。因此要高度重視路基施工中的給水與排水，確保路基施工的速度與質(zhì)量。

3 結(jié)束語

鐵路路基施工是鐵路建設(shè)的重中之重，其質(zhì)量的控制主要

還是要抓住人的因素，充分調(diào)動工作人員的主觀能動性。做好施工前的準(zhǔn)備工作，嚴(yán)把施工材料、機(jī)械的入場關(guān)，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定、相關(guān)工藝進(jìn)行施工，協(xié)調(diào)好人、物、機(jī)械，使其發(fā)揮最大效能，確保鐵路路基施工按時、按質(zhì)完工。

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〔編輯：陳文強(qiáng)〕