OSB在交通行業(yè)中的應(yīng)用研究

歐陽(yáng)玉梅

(桂林電子科技大學(xué) 信息科技學(xué)院，廣西 桂林 541004)

0 引言

面對(duì)變幻莫測(cè)的市場(chǎng)需求的變化，企業(yè)希望通過推進(jìn)服務(wù)化來(lái)提高敏捷性和響應(yīng)能力，更方便地與客戶和合作伙伴交互，更靈活地設(shè)計(jì)和構(gòu)建IT基礎(chǔ)架構(gòu)。為此，面向服務(wù)的架構(gòu) （Service-Oriented Architecture，簡(jiǎn)稱SOA）日益引起企業(yè)高層的重視。為了優(yōu)化IT基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，以便交付服務(wù)，將SOA變成現(xiàn)實(shí)，IT組織需要一個(gè)智能化的基礎(chǔ)架構(gòu)，以降低服務(wù)重復(fù)應(yīng)用，并可靠地集成IT環(huán)境的各種技術(shù)、協(xié)議和應(yīng)用，隱藏各種應(yīng)用和技術(shù)帶來(lái)的底層復(fù)雜性，并提供一個(gè)定制企業(yè)應(yīng)用的平臺(tái)。我們將上述服務(wù)或集成層稱為企業(yè)服務(wù)總線（Enterprise Service Bus，簡(jiǎn)稱ESB）。ESB使服務(wù)端點(diǎn)本身不必再管理服務(wù)之間的交互，允許方便地?cái)U(kuò)展服務(wù)，消除了專門編寫的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、硬編碼實(shí)現(xiàn)的脆弱性，以及帶來(lái)的昂貴代價(jià)。

本文介紹的Oracle服務(wù)總線 （Oracle Service Bus，簡(jiǎn)稱OSB）是ESB的一種類型，用于集成服務(wù)，管理服務(wù)交互，并在不同IT環(huán)境之間執(zhí)行消息代理。它的實(shí)施可分為三個(gè)步驟，第一，應(yīng)用程序?qū)⑾?shù)據(jù)發(fā)送到本地消息隊(duì)列；第二，OSB接受到相應(yīng)數(shù)據(jù)，對(duì)數(shù)據(jù)拆包、解析轉(zhuǎn)換、組包，并發(fā)送到轉(zhuǎn)發(fā)消息隊(duì)列；第三，轉(zhuǎn)發(fā)隊(duì)列接受到消息后，利用Weblogic服務(wù) （Weblogic Server，簡(jiǎn)稱WLS）的消息存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)（Store and Forward，簡(jiǎn)稱 SAF）功能將消息發(fā)送到異地交通部消息隊(duì)列中等待處理。

1 交通行業(yè)中OSB模型

1.1 交通行業(yè)中的信息交換與共享系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

圖1 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖

根據(jù)交通運(yùn)輸部門、公安部門、工商部門和國(guó)家安監(jiān)局在道路運(yùn)輸中的職責(zé)，結(jié)合交通運(yùn)輸部門目前的分級(jí)管理體制，全國(guó)道路運(yùn)政管理信息系統(tǒng)采用縱向分級(jí)、橫向?qū)拥捏w系結(jié)構(gòu)。在總體功能設(shè)計(jì)目標(biāo)上，主要在于完成對(duì)來(lái)自各省道路運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)采集的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)各類道路運(yùn)輸數(shù)據(jù)在部省、省與省之間主動(dòng)交換以及共享等功能行為。系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。

道路運(yùn)輸信息化建設(shè)頂層設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問題在于系統(tǒng)的整體交換與共享平臺(tái)的架設(shè)，同時(shí)要確立在該架設(shè)基礎(chǔ)上，充分定義與設(shè)計(jì)不同的道路運(yùn)輸有關(guān)的信息化數(shù)據(jù)相應(yīng)規(guī)范或者標(biāo)準(zhǔn)，通過標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范性數(shù)據(jù)接口定義，實(shí)現(xiàn)整體道路運(yùn)輸相關(guān)數(shù)據(jù)的采集以及數(shù)據(jù)自上而下的主動(dòng)推送，從而達(dá)到整體的道路運(yùn)輸數(shù)據(jù)面向全國(guó)各省之間的數(shù)據(jù)拉通，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的簡(jiǎn)易交互，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)于重點(diǎn)運(yùn)輸過程的各類數(shù)據(jù)的面向部與省、省與省之間的數(shù)據(jù)交互，構(gòu)建面向全國(guó)范圍內(nèi)的整體道路運(yùn)輸數(shù)據(jù)的交換渠道。

1.2 信息交換與共享平臺(tái)的建立

系統(tǒng)中的業(yè)務(wù)子系統(tǒng)普遍存在數(shù)據(jù)交換與共享的需求，根據(jù)它們之間的邏輯關(guān)系我們可以看出各個(gè)系統(tǒng)平臺(tái)之間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的連接給我們帶來(lái)了很大困難，我們要為這些連接定義單獨(dú)的接口，而隨著系統(tǒng)的升級(jí)，這些交換與共享的需求會(huì)慢慢變大，接口就會(huì)隨之增多，系統(tǒng)變得龐大而且及其復(fù)雜。

為了解決這個(gè)問題，我們要在這些系統(tǒng)之間建立一座負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)流通的橋梁，各個(gè)系統(tǒng)之間的信息交換與共享，我們稱之為信息交換與共享平臺(tái)。我們這里采用的是Oracle的服務(wù)總線產(chǎn)品OSB。建立共享平臺(tái)之后的系統(tǒng)架構(gòu)就顯得十分清晰，如圖2所示。

圖2 基于服務(wù)總線的系統(tǒng)構(gòu)造

將OSB作為服務(wù)使用者和服務(wù)提供者間的中間層，可消除脆弱的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接，并消除這些連接的專門維護(hù)。

2 OSB的消息轉(zhuǎn)換機(jī)制

OSB是策略驅(qū)動(dòng)的中介層，它處理消息，確定如何根據(jù)要求路由和轉(zhuǎn)換消息。它通過諸如Java消息服務(wù)（Java Message Service，簡(jiǎn)稱JMS） 或超文本傳送協(xié)議 （Hypertext Transport Protocol，簡(jiǎn)稱HTTP）的傳輸協(xié)議接收消息，并用相同協(xié)議或另一指定的傳輸協(xié)議發(fā)送消息。由于代理服務(wù)可將消息路由給多個(gè)業(yè)務(wù)服務(wù)，故可以獨(dú)立于與代理通信的業(yè)務(wù)服務(wù)，配置代理服務(wù)的接口。在這種情況下，代理將被配置為消息流定義，它根據(jù)路由邏輯，將消息路由給相應(yīng)的業(yè)務(wù)服務(wù)，然后將消息數(shù)據(jù)映射為業(yè)務(wù)服務(wù)接口需要的格式。

代理服務(wù)的核心是 “上下文”，上下文是一組可擴(kuò)展標(biāo)記語(yǔ)言（Extensible Markup Language，簡(jiǎn)稱XML）變量，由請(qǐng)求流和響應(yīng)流共享?？蓪⑿伦兞縿?dòng)態(tài)地添加到上下文，也可從上下文刪除變量。預(yù)定義上下文變量包含有關(guān)消息、傳輸頭、安全原理的信息，當(dāng)前代理服務(wù)的元數(shù)據(jù)，以及代理服務(wù)調(diào)用的主要路由服務(wù)和發(fā)布服務(wù)的元數(shù)據(jù)。代理服務(wù)是OSB架構(gòu)的一個(gè)核心概念。服務(wù)使用者經(jīng)由這個(gè)接口與托管的后端服務(wù)連接。代理服務(wù)是服務(wù)總線在本地實(shí)現(xiàn)的中介Web服務(wù)的定義。

3 結(jié)語(yǔ)

本文闡述了現(xiàn)階段交通行業(yè)中的業(yè)務(wù)流程的復(fù)雜性以及具體的業(yè)務(wù)需求，介紹了基于OSB的數(shù)據(jù)交換與共享平臺(tái)實(shí)施的可行性，并結(jié)合以往的解決方案做了比較，指出了OSB在交通行業(yè)中所發(fā)揮的優(yōu)勢(shì)。OSB是目前較為成熟的服務(wù)總線技術(shù)，已廣泛應(yīng)用于電網(wǎng)、銀行、保險(xiǎn)等各個(gè)領(lǐng)域，隨著交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，基于服務(wù)總線的架構(gòu)設(shè)計(jì)必然成為主流趨勢(shì)，為交通行業(yè)中的數(shù)據(jù)拉通設(shè)計(jì)出更好的系統(tǒng)構(gòu)造。

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