奉賢南橋

產(chǎn)品和土地市場互相促進

前幾年，南橋新城房產(chǎn)市場發(fā)展的一直不是很熱鬧，似乎一直是本地人在此安居樂業(yè)。這幾年，后來居上的南橋新城也吸引了綠地、中糧、合景泰富、湯臣等品牌開發(fā)商搶先拿地。2013年9月18日，卓翰房地產(chǎn)在以180%的高溢價率奪得南橋新城09單元04A-02A、05A-04A區(qū)地塊，折合樓板價11543元/平方米。這樣的拿地趨勢無疑將南橋新城的熱度推向一個歷史的至高點。10月19日上午，南橋史上規(guī)模最大千人爭購的空前盛況——中糧南橋半島盛大開盤！短短2個半小時內(nèi)，首推300套房源即告售罄，可謂是刷新了南橋住宅市場的銷售速度紀錄。

上海之魚，南橋的未來

如果不是因為上海之魚，恐怕很多市區(qū)人都不會關(guān)注到南橋新城這塊地方，上海之魚運用整體土地整體開挖的方式，開辟一個人工湖，然后注入水源，直到將整個湖填滿。幾條活水河道，金線一般穿梭于南橋中央公園的綠色叢影中，一直延伸到老城繁華、舒適的居住區(qū)域?！棒~頭”伸向市中心，代表著南橋新城發(fā)展的前景與朝氣；“魚身”一片浩淼的大湖，未來將成為上海水上運動最佳的訓練、娛樂場所。 “魚尾”依據(jù)活水河道的延伸方向，覆蓋了整個南橋中央生態(tài)公園，令整個充滿運動激情的上海之魚水上公園，逐漸變得安靜起來。

新城建設(shè)需要交通支撐

郊區(qū)新城建設(shè)模式可以說一直在摸索中前進，當然不可避免地存在很多問題，其中最突出之一就是交通不能有效支撐，表現(xiàn)為新城規(guī)劃與城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)缺乏有效銜接。

發(fā)展起步較晚的奉賢最近交通利好消息不斷，軌交5號線奉賢段近期列入相關(guān)計劃，明年起將全面開工建設(shè)；此外南橋新城規(guī)劃還有上海第一個BRT線路；除了BRT系統(tǒng)，金山支線奉賢段目前亦由相關(guān)部門開展規(guī)劃研究，快速公交、5號線奉賢段、金山支線奉賢段這三項公共交通工程可便捷服務南橋新城東中西三片區(qū)域，實現(xiàn)與中心城區(qū)的大中運量的公共交通聯(lián)系；正在建設(shè)中的虹梅南路-金海路越江隧道將設(shè)置為雙向6車道，并在虹梅南路出口連接中環(huán)線，將于明年年底前建成通車。

生活，老城新城相結(jié)合

光規(guī)劃誘人沒用，一個區(qū)域的發(fā)展不僅是在一開始吸引人，還要能在后期的生活中留住人。基于“老南橋”之上的南橋新城，既有新的規(guī)劃，也有成熟的生活。

如果住在南橋，日常生活也許比住在市區(qū)中環(huán)還要豐富些，因為南橋城區(qū)規(guī)模小，無論你住在哪個角落，徒步十分鐘即可與繁華相遇，當?shù)氐纳虡I(yè)氛圍樸實而舒適，能令普通的上班族幸福指數(shù)大大提升。

產(chǎn)品線逐漸豐富

在新城規(guī)劃項目尚未啟動以前，南橋板塊原來就擁有區(qū)域自身的標桿產(chǎn)品，譬如正陽世紀星城、陽光春城等，常年來一向主導著南橋的房產(chǎn)價格，然而就產(chǎn)品形態(tài)和房型設(shè)計來看，這些南橋老一代的標桿盤則顯得很本土化。

2013年，南橋新城最惹眼的要數(shù)中糧南橋半島了，該盤戶型有95、98平方米小3房，112、127平方米3房，其中2房均價20000元/平方米，3房均價23000元/平方米。據(jù)悉，后期房源預計12月會推出。

此外，還有一個算是產(chǎn)品里新鮮血液的就是佳兆業(yè)8號的聯(lián)排別墅。該盤的位置雖然嚴格意義上來說不屬于南橋新城，但開車到南橋新城距離也不遠，最主要的是其300萬元起的價格加上板塊內(nèi)的產(chǎn)品稀缺性，吸引到不少南橋鎮(zhèn)上的中產(chǎn)階級購房者，也讓不少打算買銀河麗灣的購房者在別墅和平層之間做了一番博弈。

出發(fā)，一路向南

有人說，了解南橋越多，就越多向往這里的生活；來南橋的次數(shù)越多，就越有在這里安家的沖動。我想這是因為，上海的幾個郊區(qū)新城里，能按照一個獨立城市的標準來衡量的只有嘉定新城和南橋新城，這兩個新城都有自己相對獨立的功能區(qū)以及長時間沉淀下來的居住氛圍。

通常意義上，向南代表一種方向。在上海，向南或許可以成為一種目的，甚至一種生活態(tài)度，因為一路向南，那里有令人向往的南橋新城，那是一個幾乎可以獨立運作的城市，這個城市正張開懷抱等你去感受他生態(tài)宜居的樂享生活。