紫竹

位置 交通 市場難占優(yōu)勢

紫竹板塊位于閔行區(qū)最南端，從地圖上看，紫竹就形如一個被圍起來的正方形。紫竹西、北兩面被申嘉湖高速、滬金高速包圍，東、南兩面被黃浦江包圍。如此就造成了紫竹如今與上海市區(qū)相對分離的境況。

該區(qū)域最早為人們所熟知是紫竹高新技術(shù)園。紫竹園區(qū)由大學(xué)園區(qū)、研發(fā)基地和浦江森林半島（紫竹半島）三部分組成。整個區(qū)域距離市區(qū)相對偏遠(yuǎn)，紫竹園區(qū)距離上海市中心超過20公里，目前尚無地鐵交通直達(dá)板塊，最近的輕軌5號線東川路站距離紫竹園區(qū)也有3公里，交通較為不便，居民前往市中心公共交通只能通過公交——地鐵——公交，用時通常在一個半小時左右，比較耗時。

交通暫時的不便導(dǎo)致這里的房地產(chǎn)市場也相對封閉，難以導(dǎo)入市區(qū)客戶群，主要針對客群是老閔行的本地居民和紫竹園區(qū)里的產(chǎn)業(yè)人群以及交大、華師大的教職員工。目前在售的樓盤不多，今年銷售情況最好的項目嘉怡水岸2012年7月開盤，當(dāng)時均價為16000元/平方米，現(xiàn)已漲至20000元/平方米，目前已經(jīng)是尾盤在售。同為閔行南部的馬橋板塊，萬科城VCITY在今年取得了非常好的銷售成績，上千套房源短時間搶購一空，且有大量市區(qū)客群在此置業(yè)。而紫竹板塊，在產(chǎn)品類似、且擁有高科、高教屬性的優(yōu)勢下，卻沒能得到市區(qū)客群的認(rèn)可。這不能不說，交通的軟肋，制約了紫竹房地產(chǎn)市場的發(fā)展。

紫竹半島百萬大盤進(jìn)度緩慢

整個紫竹板塊，目前較新的樓盤屈指可數(shù)。紫竹半島項目體量高達(dá)100萬平方米，是上海紫竹科學(xué)園區(qū)三大功能板塊之一的居住社區(qū)。紫竹半島也是區(qū)域內(nèi)最主要的新盤，長時間以來，市場對紫竹半島都有很強的期許，尤其是大量的濱江高端獨棟別墅在上海絕無僅有，然而這個航母級的超級大盤，開發(fā)的進(jìn)度頗為緩慢，據(jù)紫竹半島的工作人員介紹，整個項目可能在未來的十年時間里，才能逐步完成開發(fā)。

紫竹半島目前有大量的公寓項目在售，但距離地鐵超過4公里，到市中心車程超過20公里。自2010年開盤以來，定位于豪宅樓盤的紫竹半島均價始終保持在30000元/平方米的高位。一期的公寓產(chǎn)品主力戶型為65平方米1房，房型偏小，價格在區(qū)域中最高，直逼市區(qū)房價。但該案確實也是目前區(qū)域內(nèi)品質(zhì)最好的項目，無論從小區(qū)的綠化還是精裝品質(zhì)，還是豪華的會所，紫竹半島在南閔行的豪宅標(biāo)桿地位，在未來只會加強。但項目緩慢的開發(fā)進(jìn)度，確實讓市場的高預(yù)期慢慢變冷。

高科、高教紫竹崛起的希望

紫竹板塊以高科技園區(qū)、高等教育為主要特征，教育資源優(yōu)越，占地面積5000畝的上海交通大學(xué)新校區(qū)，占地7000畝的華東師范大學(xué)都新建于此。另外由紫竹科技園區(qū)出資建設(shè)、華東師范大學(xué)提供師資、閔行政府提供用地共同建設(shè)的公立學(xué)?！A東師范大學(xué)附屬學(xué)校（包括：幼兒園、小學(xué)、初中、高中）重點學(xué)校也坐落于此。因此，紫竹半島也是上海較為難得的全學(xué)齡段優(yōu)質(zhì)“學(xué)區(qū)房”，孩子在這里可以接受到優(yōu)質(zhì)的教育，并有高等學(xué)府的生活氛圍。也有一些購房者，因為子女教育而慕名在此購房。

紫竹最為人熟知的就是“高科板塊”。紫竹高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是目前上海最為高、精、尖的科技園區(qū)之一。一期總占地面積13平方公里，在總體規(guī)劃上借鑒美國硅谷、臺灣新竹園區(qū)的成功發(fā)展模式，集科研、人才、資本、產(chǎn)業(yè)等優(yōu)勢，聚集了Intel英特爾、Microsoft微軟等眾多世界知名高科技企業(yè)，并吸引了大批高素質(zhì)人才。

紫竹目前在上海房地產(chǎn)市場的“沒落”只能說是一時的。地鐵15號線的建設(shè)，將串聯(lián)起紫竹園區(qū)和上海市中心，帶動整個紫竹板塊的發(fā)展，進(jìn)而形成輻射效應(yīng)，改善吳涇、老閔行地區(qū)。紫竹板塊的房地產(chǎn)市場在地鐵15號線建設(shè)之前，很難大有作為，“高科、高教”只能起到錦上添花的作用，并不能完全彌補目前紫竹交通不便的劣勢。也許，“高科板塊”真正崛起，還需長時間等待。