29號航班乘務員

禤東源

作為史上最暢銷的球鞋系列，Air Jordan每年的夏季新產品發(fā)布會都統(tǒng)領著球鞋界的新制高點，仿如Karl Lagerfeld在時裝界的一舉一動有舉足輕重之效。既要情迷傳統(tǒng)，亦憧憬未來。

繼承創(chuàng)新與工藝的血脈，Air Jordan XX9運用了高性能編制鞋面的設計，其靈感恰恰來自于全球最為人稱道的手工藝之鄉(xiāng)——意大利。具備著完美的結構、支撐性、外部耐磨以及內部舒適度，如此設計能讓每一個運動員在穿上Air Jordan XX9時感覺猶如為其量身定做。

在最為球員所著重的中底上也承載著進階版的Flight Plate，連同Pebax緩震板和前掌Zoom Air，后掌Phylon的組合，能最大限度上支撐起日常籃球運動所需的最高性能。

空前輕盈，曠世飛翔，當我穿著Air Jordan XX9在球場上奔跑，起跳，變向突破。它都能為我提供極其出色的保護性能，同時也因為鞋面上全新Flight Web網(wǎng)狀綁帶貼合系統(tǒng)能完美地把我的雙腳固定，達到真正的凌空飛翔，一躍而上?。?/p>

作為Jordan Brand的最具前瞻性的平臺，每年的新款發(fā)布都推動著消費者對于融合時尚以及性能表現(xiàn)的籃球鞋懷有更多期待。2014-2015球鞋界的天之驕子注定是Air Jordan XX9！

高嘉輝

XX9可以說是本年度期待度最高的一款鞋子也是Jordan Brand的“新力軍”。XX9的創(chuàng)新科技令許多人都感嘆不已，它融入Flight Plate科技和首次運用了編織鞋面，XX9是目前為止Air Jordan里最輕的一雙鞋。它既改良了XX8的不足以外更運用了最新科技，可以說XX9是一雙令每一個人都想擁有的實戰(zhàn)好鞋。當我穿上這雙鞋的時候，覺得它比我想象中要輕，然后鞋面因為是編織鞋面，所以非常貼腳站起來時可以感覺到Nike Zoom Air給予你的舒服，無論你是大個球員還是后衛(wèi)，這雙鞋都能給你提供很好的緩震，不至于你受傷。在實戰(zhàn)中XX9的性能更發(fā)揮出極致 ，XX9的前后掌新增了連接設計，能夠提供更為流暢的腳尖腳跟轉換。當跳高落下時zoom air會讓腳與地面形成緩震不至于腳部受傷，Pebax緩沖板能夠通過控制Nike Zoom Air緩震單元的壓縮以及變形來實現(xiàn)性能的最優(yōu)化，XX9絕對是一雙實戰(zhàn)好鞋，當穿上它時就會感覺輕、軟、透氣 ，在球場上就能很好地保護腳部，這雙鞋就像為自己量身定做的一雙鞋，腳感完美，無懈可擊。作為一個sneakerhead怎么可能不擁有這樣一雙實戰(zhàn)好鞋！

楊子寬

關于29的實戰(zhàn)的話，剛穿上它的時候并沒有28給我那種震撼——原來氣墊可以這么軟，取而代之的是略帶生硬的腳感，而且那時候能明顯感覺到的是氣墊容量的減少，所以那時候對29真的很不滿意。后來有機會試了小半碼的29。剛上腳的那一刻我感覺到了它的包裹和輕質，但對腳踝的包裹可能只算及格。前掌的反饋是不錯，升級版Flight Plate是一大賣點，但你想要28那種震撼的感覺的話那你可能就要失望了。然而讓我意外的是即使是取消了碳板但是穿29時就沒有穿28時的這種顧慮，中間那一座“橋梁”很好地承接了前后掌。

而最讓人驚訝的是編織鞋面，這次的flight web比同為編織鞋面的Flyknit好太多了。相信穿過Kobe 9 Elite的朋友第一次對鞋面的感覺都是很生硬，磨合幾場球后Flyknit才能很好地適應腳型，而且Flyknit會越穿越松，但這次的flight web看起來完全沒有這樣的問題。它的支撐性很好，而且剛上腳的時候覺得像是穿上了襪子，它很輕、很薄，而且支撐性不輸Flyknit。但它更像你的老朋友，穿上的時候完全沒有不適的感覺，我剛開始還害怕穿短襪會有磨后跟和磨腳踝的現(xiàn)象，穿上后發(fā)現(xiàn)這些擔心都是多余的。

綜合來說，29是一雙比28更好的實戰(zhàn)球鞋，28的驚人腳感不俗，但29可以給你提供更好的保護、支撐以及更好的反饋的同時你還可以體驗搭載了最新科技的球鞋。如果你是實戰(zhàn)派，為什么不呢？