機(jī)械設(shè)備磨損與磨合探討

張木菊

摘 要：一些剛剛購(gòu)入或者是大整修過(guò)的機(jī)器，都要進(jìn)行試運(yùn)行的測(cè)驗(yàn)。機(jī)器的部件和外面的部分進(jìn)行仔細(xì)的磨合，仍然會(huì)有一些磨合過(guò)留下的表現(xiàn)，我們可以在一些設(shè)備下放大，就可以看到外部的坑坑洼洼的痕跡。在這種情況下負(fù)載很重的運(yùn)作，會(huì)對(duì)部件外部造成更大的損害，比如擠壓、痕跡等等，因此會(huì)對(duì)機(jī)器造成不好的影響，使機(jī)器的運(yùn)作時(shí)間大大減少。所以文章對(duì)于機(jī)器損壞進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：機(jī)械設(shè)備；磨損；磨合；分析

1 機(jī)械零件磨損的一般規(guī)律

1.1 初期磨損階段

剛剛購(gòu)買(mǎi)的和修理過(guò)的部件，它的外部都會(huì)留下或多或少的損壞，比如說(shuō)不一樣層次的光滑度和平滑度，造成兩個(gè)相對(duì)工作的外部不能很默契的工作轉(zhuǎn)動(dòng)，所以，在剛剛開(kāi)始運(yùn)作的時(shí)候，機(jī)器的外部以及部件的外部都會(huì)發(fā)生很大的改變，損壞的節(jié)奏加快，以及各個(gè)部件的潤(rùn)滑的部分都沒(méi)有很好的參加運(yùn)作，所以這個(gè)時(shí)期損害的力度較大，這個(gè)時(shí)期是兩個(gè)部件之間相互適應(yīng)的階段。

1.2 正常磨損階段

機(jī)器慢慢走上正軌加上油膜的建立，兩個(gè)相磨合的部件的外部也慢慢的變得平滑，所以損害也慢慢的變少了，而損害的數(shù)量卻隨著工作的長(zhǎng)度呈一定趨勢(shì)的增長(zhǎng)，部件使用的時(shí)間一般很長(zhǎng)，這個(gè)時(shí)期也是損害很平常的時(shí)期。

2 機(jī)械零件磨損的主要形式

2.1 磨合磨損

它是所有的相互契合之中最平常的常規(guī)的一種損害。新的小部件在契合的時(shí)間段里，外部?jī)蛇叢黄降牡胤较嗷サ哪ズ蠌亩雇獠坎还苁菑拇蟮牡胤竭€是從小的地方都變得更加平滑，大大的提高了配件的性?xún)r(jià)比。

2.2 磨料磨損

因硬的顆?；蛴驳耐蛊鹞餂_刷摩擦表面引起材料脫落的現(xiàn)象叫磨粒磨損。由于磨料與金屬表面接觸處有集中的壓應(yīng)力，使金屬表面被拉傷，韌性材料產(chǎn)生塑性變形，脆性材料則碎裂或剝落。如活塞環(huán)上存著殘磁，機(jī)修時(shí)未洗干凈，它會(huì)吸引磨屑，加速活塞環(huán)與氣缸壁的磨損。

機(jī)器中的小部件被塵埃、小小的異物所阻礙時(shí)會(huì)造成損害，所以小部件必須經(jīng)常拿出來(lái)洗洗，一定要時(shí)常清洗機(jī)械，把臟東西清洗掉。潤(rùn)滑劑也應(yīng)該經(jīng)常處理，避免出現(xiàn)帶入小顆粒。

2.3 粘著磨損

粘著是兩固體摩擦接觸表面間，由于分子力作用而產(chǎn)生局部連接的現(xiàn)象。此時(shí)出現(xiàn)一個(gè)表面材料轉(zhuǎn)移到另一個(gè)表面的現(xiàn)象稱(chēng)為粘著磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生咬死（粘缸、抱瓦）。如氣缸與活塞環(huán)之間的輕微磨損，重載的渦輪和蝸桿上常見(jiàn)的表層涂抹現(xiàn)象，氣缸與活塞之間的擦傷等。嚴(yán)重時(shí)某一屬表面會(huì)被撕脫。

2.4 表面疲勞磨損

因?yàn)?個(gè)機(jī)械部件相互磨合的外部遭受到一定時(shí)期負(fù)荷的沖擊，在兩個(gè)磨合的表面會(huì)造成很多的劃痕，在一段運(yùn)作之后，因?yàn)楸砻娴奈镔|(zhì)使用次數(shù)多就會(huì)產(chǎn)生或多或少的損害，外部形成了不平的凹凸，一般是在齒、運(yùn)動(dòng)的軸承等各個(gè)小部件之間發(fā)生。

3 機(jī)械設(shè)備的磨合分析

3.1 形成適應(yīng)工作條件的配合性質(zhì)磨合試運(yùn)

機(jī)器或者設(shè)備之間不停的運(yùn)轉(zhuǎn)是能將兩個(gè)外部之間的契合部分增加，造成可適合運(yùn)作環(huán)境的外部的平滑度，使得契合大大改善。因?yàn)槠鹾纤斐傻倪m合運(yùn)作環(huán)境的契合部分以及外部的平滑度及它們之間的距離，大大提升了小部件的抗壓能力，也大大降低了阻礙力量和工作時(shí)所產(chǎn)生的熱能，發(fā)生錯(cuò)誤的幾率減少，提升了機(jī)械的穩(wěn)定性和性能。

3.2 改善配合副的潤(rùn)滑性能

契合能夠?qū)⒕嚯x增加至應(yīng)當(dāng)?shù)娜粘＿\(yùn)作換將適合的距離，大大提高了潤(rùn)滑劑的泵送能力，增加了很多的油量，從而提高了它的性?xún)r(jià)比，往往對(duì)保證平常的運(yùn)轉(zhuǎn)熱度和外部的潔凈有很大的幫助。

3.3 提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性與耐久性

金屬在低于或近于疲勞極限下，磨合一定的時(shí)間，“實(shí)現(xiàn)次負(fù)荷鍛煉”可以明顯提高金屬零件的抗磨合能力，從而提高機(jī)械的可靠性與耐久性。

4 機(jī)械設(shè)備磨合方法

4.1 磨合的基本原則

契合的平常一般是轉(zhuǎn)速?gòu)穆娇?，?fù)載慢慢的加大，這樣做為了在很好的工作環(huán)境和在油膜的建立下，慢慢的加大負(fù)載，漸漸的去消除小部件的外部的凹凸的地方，使得機(jī)械的使用時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，做好一些工作的前提。

4.2 發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合規(guī)范

4.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的冷磨合

冷磨合是將裝配好等待磨合的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝固定在磨合試驗(yàn)臺(tái)上，利用外來(lái)動(dòng)力（如電動(dòng)機(jī)加變速器或磨合好的發(fā)動(dòng)機(jī)），帶動(dòng)待磨合的發(fā)動(dòng)機(jī)以不同的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，在慣性負(fù)荷作用下實(shí)現(xiàn)磨合的方法。

（1）冷磨合發(fā)動(dòng)機(jī)要加足機(jī)油，通常用20號(hào)機(jī)械油作為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，機(jī)油要保持正常的機(jī)油壓力，以便有利于散熱和沖洗摩擦面。（2）冷磨合時(shí)，一般不裝火花塞（汽油機(jī)）或噴油器（柴油機(jī)），燃油供給系統(tǒng)也停止供油以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的負(fù)荷，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件初始階段的磨合。（3）冷磨合的發(fā)動(dòng)機(jī)不接通水冷卻循環(huán)系統(tǒng)，靠外界水循環(huán)冷卻，冷卻液溫度控制在70℃左右。（4）冷磨合起始轉(zhuǎn)速一般為 400r/min～600r/min，然后以200r/min～400r/min的級(jí)差增加轉(zhuǎn)速，冷磨合終了轉(zhuǎn)速一般為1000r/min～1200r/min。冷磨合總時(shí)間一般為1.5h～2h，具體磨合時(shí)間應(yīng)根據(jù)零件加工質(zhì)量和裝配情況確定。（5）發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨合完成后，應(yīng)放出全部機(jī)油，加入清洗油（90%的柴油加車(chē)用機(jī)油）再運(yùn)轉(zhuǎn) 5min，放出清洗油，并清洗各油道；必要時(shí)，將各主要零件解體清洗檢查。

4.2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)的熱磨合

（1） 無(wú)負(fù)荷熱磨合。沒(méi)有負(fù)載的契合目標(biāo)就是去除更好的契合之外，要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)方面進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治龊蜋z修，更好的避免故障的發(fā)生。磨合規(guī)范及注意事項(xiàng)是：①采用該發(fā)動(dòng)機(jī)冬季用機(jī)油。②按規(guī)定程序起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在空載情況下，以規(guī)定轉(zhuǎn)速 800r/min～1000r/min 運(yùn)轉(zhuǎn) 1小時(shí)。③調(diào)整潤(rùn)滑系、燃料系、冷卻系和點(diǎn)火正時(shí)等，使其符合標(biāo)準(zhǔn)和達(dá)到最佳狀態(tài)。④檢查機(jī)油壓力是否正常，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即排除故障。⑤檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度 75℃～95℃、機(jī)油溫度是否正常，否則應(yīng)檢查排除。⑥若發(fā)現(xiàn)異響，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大時(shí)，應(yīng)立即停止檢查，及時(shí)排除故障。⑦發(fā)動(dòng)機(jī)熱磨時(shí)，各部位應(yīng)無(wú)漏水、漏油、漏氣和漏電等現(xiàn)象，否則應(yīng)檢查原因并排除。

（2） 有負(fù)荷熱磨合。有負(fù)荷熱磨合就是用試驗(yàn)臺(tái)的加載裝置對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)加載增速進(jìn)行磨合。一般增加的載荷約為發(fā)動(dòng)機(jī)額定負(fù)荷的 10%～15%。有負(fù)荷熱磨合目的是近一步改善摩擦副工作表面的微觀(guān)不平度，檢驗(yàn)新修發(fā)動(dòng)機(jī)的功率恢復(fù)情況。進(jìn)行有負(fù)荷熱磨合時(shí)應(yīng)注意：①觀(guān)察冷卻液溫度、油壓和油溫是否符合原廠(chǎng)規(guī)定。②發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況（負(fù)荷）下應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無(wú)異響。③及時(shí)調(diào)整點(diǎn)火提前角至最佳值。④有負(fù)荷熱磨合時(shí)間不少于3小時(shí)。

機(jī)器一段時(shí)間運(yùn)作之后，必須要拆下和檢查重要部件。要看看氣缸的氣壓是不是對(duì)應(yīng)要大修整的標(biāo)準(zhǔn)；我們要把它拿出來(lái)，去看看氣缸有沒(méi)有什么損害；看看所有運(yùn)轉(zhuǎn)的表面是不是有什么問(wèn)題，只要活塞環(huán)的外部和氣缸的運(yùn)轉(zhuǎn)痕跡大于外面的百分之九十，它的開(kāi)口縫隙小于配置縫隙的百分之二十五；看看軸承之間的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。如果看出來(lái)有什么問(wèn)題，就應(yīng)該整修或者重新運(yùn)轉(zhuǎn)。

5 結(jié)束語(yǔ)

根據(jù)我們對(duì)于機(jī)器的損壞和契合的原理來(lái)分辨，從而知道了它的規(guī)則和各種契合的類(lèi)別。我們應(yīng)該去正視各種機(jī)器的契合，懂得機(jī)器契合的道理，可以去提升機(jī)械的穩(wěn)定性和長(zhǎng)久性能，更可以使機(jī)械的工作時(shí)間加長(zhǎng)，提高機(jī)器的維修意識(shí)，更好的去呵護(hù)這些機(jī)械和零件。

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