輪機(jī)工程技術(shù)實(shí)踐教學(xué)改革

馮德階，張彥榮，宋世全，陳秋成，張春彥

(廣州航海學(xué)院 海運(yùn)系，廣州 510725)

輪機(jī)工程技術(shù)實(shí)踐教學(xué)改革

馮德階，張彥榮，宋世全，陳秋成，張春彥

(廣州航海學(xué)院 海運(yùn)系，廣州 510725)

STCW公約馬尼拉修正案和國(guó)內(nèi)航海新法規(guī)的頒布與實(shí)施，對(duì)船舶輪機(jī)員應(yīng)具備的綜合素質(zhì)和操作技能提出了更高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合當(dāng)前航海教育的實(shí)際與實(shí)踐教學(xué)的現(xiàn)狀，指出航海類(lèi)高職高專(zhuān)院校輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革的必要性和緊迫性，提出實(shí)踐教學(xué)改革的方法和思路，闡述實(shí)踐教學(xué)改革的組織實(shí)施及效果。

航海教育；輪機(jī)工程；實(shí)踐教學(xué)改革；職業(yè)能力培養(yǎng)

輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)輪機(jī)專(zhuān)業(yè))作為航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)之一，畢業(yè)生主要在國(guó)內(nèi)外航運(yùn)企業(yè)從事船舶輪機(jī)員或與其相關(guān)的工作，應(yīng)用性和實(shí)踐性極強(qiáng)，不僅應(yīng)掌握扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，具備輪機(jī)工程、電氣電子與自動(dòng)控制、維護(hù)與修理、船舶作業(yè)和人員管理、輪機(jī)英語(yǔ)運(yùn)用等能力，而且應(yīng)有吃苦耐勞精神、團(tuán)隊(duì)合作精神以及海洋環(huán)境安全意識(shí)。這些職業(yè)素質(zhì)和能力既要依靠理論教學(xué)去培養(yǎng)，又要通過(guò)實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)，特別是輪機(jī)模擬器訓(xùn)練和海上航行實(shí)習(xí)等環(huán)節(jié)來(lái)獲取，否則難以勝任輪機(jī)管理工作。

STCW公約馬尼拉修正案和國(guó)內(nèi)航海新法規(guī)的頒布與實(shí)施，對(duì)航海院校的實(shí)踐教學(xué)設(shè)備條件和人才培養(yǎng)質(zhì)量提出了更高的要求。原有的實(shí)踐教學(xué)條件、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和教學(xué)手段已經(jīng)不能完全適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需要。如何改善實(shí)踐教學(xué)條件，挖掘教學(xué)資源的潛力，深化實(shí)踐教學(xué)改革，提高學(xué)生的動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力是航海教育從業(yè)人員共同關(guān)注的課題。多年來(lái)，廣州航海學(xué)院輪機(jī)專(zhuān)業(yè)管理和教學(xué)團(tuán)隊(duì)認(rèn)識(shí)到實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)改革的必要性和緊迫性，對(duì)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)改革進(jìn)行了一些有益的嘗試，收到了明顯的效果。

1 實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)改革的必要性和緊迫性

隨著社會(huì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，航運(yùn)市場(chǎng)對(duì)船舶輪機(jī)員的綜合素質(zhì)要求不斷更新和提高。STCW公約馬尼拉修正案把ERM(機(jī)艙資源管理)放入A部分作為強(qiáng)制性要求，在船舶作業(yè)和人員管理職能中，強(qiáng)調(diào)了運(yùn)用任務(wù)和工作量管理的能力、運(yùn)用有效資源管理的知識(shí)和能力、運(yùn)用決策技能的知識(shí)和能力等。同時(shí)，馬尼拉修正案從2012年1月1日生效，過(guò)渡期為5年，當(dāng)前仍有大量輪機(jī)員需進(jìn)行機(jī)艙資源管理等項(xiàng)目繁多的過(guò)渡期培訓(xùn)。履約的強(qiáng)制性使輪機(jī)專(zhuān)業(yè)必須積極開(kāi)展實(shí)踐教學(xué)改革，滿足履約需要。

輪機(jī)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)立足于“生產(chǎn)一線”和“技能型”，具有4個(gè)特點(diǎn)：(1)學(xué)生的知識(shí)、能力和素質(zhì)結(jié)構(gòu)符合國(guó)際公約和我國(guó)相關(guān)法規(guī)對(duì)船舶輪機(jī)員的要求;(2)采用“雙證書(shū)”培養(yǎng)模式，畢業(yè)生在獲得專(zhuān)科畢業(yè)證的同時(shí)，還應(yīng)通過(guò)海事局組織的理論考試和實(shí)操評(píng)估獲取三管輪適任證書(shū);(3)工學(xué)結(jié)合，突出實(shí)踐能力培養(yǎng)，重視學(xué)生校內(nèi)學(xué)習(xí)與實(shí)際工作的一致性;(4)以輪機(jī)員崗位能力需求及行業(yè)考試、評(píng)估為主線設(shè)置課程及安排實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。因此，輪機(jī)專(zhuān)業(yè)應(yīng)通過(guò)改革把實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，強(qiáng)化學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)。

輪機(jī)專(zhuān)業(yè)十分注重學(xué)生實(shí)操實(shí)作技能的培養(yǎng)，但供實(shí)操訓(xùn)練的設(shè)備和設(shè)施普遍投資較大，消耗也較大，一些高端儀器更新也快，需要不斷投入大量資金[1]。辦學(xué)經(jīng)費(fèi)的限制使現(xiàn)有設(shè)備臺(tái)(套)數(shù)與招生規(guī)模不適應(yīng)，開(kāi)展培訓(xùn)項(xiàng)目的設(shè)備與國(guó)家海事局的新要求存在一定差距。需要合理制訂教學(xué)計(jì)劃，完善教學(xué)設(shè)備資源共享和開(kāi)放機(jī)制，使設(shè)備使用效率最大化。

2 實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)改革的方法和思路

航海教育具有學(xué)歷教育和職業(yè)教育的雙重性質(zhì)，既接受?chē)?guó)家教育主管部門(mén)的監(jiān)督管理，也接受海事管理工作機(jī)構(gòu)的監(jiān)督指導(dǎo)[2]。輪機(jī)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)改革應(yīng)以輪機(jī)員崗位能力需求及行業(yè)考試、評(píng)估為主線設(shè)置實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心，以就業(yè)為導(dǎo)向，貫徹落實(shí)《關(guān)于全面提高航海教育質(zhì)量的若干意見(jiàn)》(教高[2012]3號(hào))、《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見(jiàn)》(教高[2006]16號(hào))、《STCW公約馬尼拉修正案》和新版《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》等文件或法規(guī)。以航運(yùn)業(yè)為依托，圍繞區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及航海教育發(fā)展的需要，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展培養(yǎng)高素質(zhì)的船舶輪機(jī)員。通過(guò)實(shí)踐教學(xué)模式的設(shè)計(jì)與創(chuàng)新，融“教、學(xué)、做”一體，體現(xiàn)教學(xué)過(guò)程的實(shí)踐性、開(kāi)放性、職業(yè)性。采用靈活多樣的教學(xué)手段，充分利用現(xiàn)代教育信息技術(shù)，重視優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源的利用與共享。更新觀念，求真務(wù)實(shí)，建立切實(shí)可行的實(shí)踐教學(xué)體系和高效運(yùn)行的管理機(jī)制。合理利用現(xiàn)有硬件設(shè)施和師資力量，統(tǒng)籌安排實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。增加實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)課時(shí)比例，實(shí)施小班或分組教學(xué)方式。以質(zhì)量為保障，實(shí)現(xiàn)規(guī)模、結(jié)構(gòu)、質(zhì)量和效益的協(xié)調(diào)發(fā)展。

3 實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)改革的組織實(shí)施與效果

3.1 轉(zhuǎn)變觀念，強(qiáng)化內(nèi)涵管理

受傳統(tǒng)觀念的影響，部分教師仍有重理論輕實(shí)踐傾向，采用以教師為中心的教學(xué)方法，不利于學(xué)生實(shí)踐技能和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。為此，輪機(jī)專(zhuān)業(yè)根據(jù)學(xué)校召開(kāi)的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)工作會(huì)議精神，轉(zhuǎn)變觀念，成立實(shí)驗(yàn)室建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對(duì)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)工作和實(shí)踐教學(xué)改革的指導(dǎo)，將實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與實(shí)踐教學(xué)改革有機(jī)結(jié)合。重新修訂實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃，注重與國(guó)際公約接軌，增加技能實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，減少驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，調(diào)整實(shí)踐教學(xué)課時(shí)比例，確保實(shí)踐教學(xué)課時(shí)占總學(xué)時(shí)的30以上。

輪機(jī)專(zhuān)業(yè)進(jìn)一步完善實(shí)踐教學(xué)運(yùn)行管理機(jī)制，強(qiáng)化內(nèi)涵管理的具體措施是：完善規(guī)章制度，使實(shí)踐教學(xué)、儀器設(shè)備、安全等各項(xiàng)管理規(guī)范化，在規(guī)定位置懸掛實(shí)驗(yàn)室管理規(guī)則、安全守則、設(shè)備操作規(guī)程等;做好實(shí)驗(yàn)室功能、項(xiàng)目、標(biāo)牌等方面的布置、顯示實(shí)驗(yàn)室文化環(huán)境，營(yíng)造職業(yè)氛圍;充實(shí)完善實(shí)踐教學(xué)文件、實(shí)踐教學(xué)大綱、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教材、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告等，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)耗材及設(shè)備使用、維修記錄完整;按照學(xué)校《船員教育和培訓(xùn)質(zhì)量管理體系》要求，明確崗位職責(zé)，對(duì)實(shí)踐教學(xué)過(guò)程實(shí)施質(zhì)量監(jiān)控。

3.2 構(gòu)建突出職業(yè)能力培養(yǎng)的實(shí)踐教學(xué)體系

實(shí)踐教學(xué)是理論聯(lián)系實(shí)際的重要紐帶，通過(guò)實(shí)踐教學(xué)各環(huán)節(jié)的實(shí)施培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力，優(yōu)化學(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)，為培養(yǎng)適應(yīng)市場(chǎng)需求的應(yīng)用型人才創(chuàng)造條件[3_4]。輪機(jī)專(zhuān)業(yè)依據(jù)職能要求和培養(yǎng)目標(biāo)，對(duì)專(zhuān)業(yè)課程的教學(xué)體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)模式等進(jìn)行了系統(tǒng)深入的研究和實(shí)踐，提出了以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心的教學(xué)目標(biāo)[5]。系統(tǒng)化整合了實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，有針對(duì)性地設(shè)置了四小證培訓(xùn)、實(shí)船設(shè)備認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、航行認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、金工工藝實(shí)習(xí)、三管輪評(píng)估培訓(xùn)、輪機(jī)模擬器實(shí)訓(xùn)、自動(dòng)化機(jī)艙綜合實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)等實(shí)踐教學(xué)模塊，構(gòu)建了與培養(yǎng)目標(biāo)和職業(yè)能力相適應(yīng)、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地與校外實(shí)習(xí)基地為一體的實(shí)踐教學(xué)體系，為學(xué)生職業(yè)技能訓(xùn)練創(chuàng)造良好條件。整個(gè)教學(xué)體系以實(shí)踐能力提高與創(chuàng)新能力培養(yǎng)為導(dǎo)向，體現(xiàn)了教學(xué)內(nèi)容模塊化、教學(xué)目標(biāo)層次化和教學(xué)環(huán)節(jié)體系化[6]。

3.3 實(shí)施“模塊化”教學(xué)模式

采用“模塊化”的教學(xué)模式整合了實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，體現(xiàn)了實(shí)踐環(huán)節(jié)系統(tǒng)性。教學(xué)過(guò)程中始終貫徹以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心的原則。教學(xué)環(huán)節(jié)上強(qiáng)化了實(shí)踐性，做中學(xué)，學(xué)中做，融“教、學(xué)、做”一體，學(xué)練并重。教學(xué)內(nèi)容上突出了職業(yè)性，實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)內(nèi)容與未來(lái)崗位工作的有機(jī)銜接。教學(xué)方式上體現(xiàn)了開(kāi)放性，將一些課程轉(zhuǎn)移到實(shí)驗(yàn)室或機(jī)艙現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，改善了抽象化教學(xué)方式。通過(guò)循序漸進(jìn)的實(shí)操訓(xùn)練，強(qiáng)化了崗位職業(yè)技能培養(yǎng)。

3.4 采用現(xiàn)代化教學(xué)手段

輪機(jī)專(zhuān)業(yè)利用現(xiàn)代教育信息技術(shù)，采用靈活多樣的教學(xué)手段，將黑板、實(shí)物、投影、多媒體與教學(xué)緊密結(jié)合。目前，在主要實(shí)驗(yàn)室均配置了可移動(dòng)的多媒體設(shè)備，教師編寫(xiě)制作多媒體課件。上課時(shí)選擇相應(yīng)內(nèi)容講授，實(shí)施情景教學(xué)。圖文并茂，動(dòng)靜結(jié)合的多媒體技術(shù)的應(yīng)用，營(yíng)造了直觀、豐富多彩、生動(dòng)活潑的教學(xué)環(huán)境，使教學(xué)內(nèi)容具有很強(qiáng)的真實(shí)感和表現(xiàn)力，提高教學(xué)效果和教學(xué)質(zhì)量[7]。

3.5 強(qiáng)化輪機(jī)實(shí)操評(píng)估培訓(xùn)，提高教學(xué)效果及設(shè)備利用率

輪機(jī)專(zhuān)業(yè)針對(duì)海上行業(yè)特點(diǎn)，發(fā)揮自身的特色和優(yōu)勢(shì)，將評(píng)估培訓(xùn)全部安排在實(shí)驗(yàn)室設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，讓學(xué)生仿佛置身于實(shí)際工作情景或場(chǎng)景中學(xué)習(xí)、操練，體現(xiàn)學(xué)生校內(nèi)學(xué)習(xí)與實(shí)際工作的一致性。教師則靈活運(yùn)用示范教學(xué)法、設(shè)問(wèn)教學(xué)法、項(xiàng)目交錯(cuò)教學(xué)法、比較教學(xué)法等教學(xué)方法，師生互動(dòng)，提高評(píng)估培訓(xùn)實(shí)效。

我們?cè)谂嘤?xùn)中采用分組教學(xué)方式。以三管輪“動(dòng)力設(shè)備拆裝與操作”項(xiàng)目為例，若每班學(xué)生該項(xiàng)目培訓(xùn)時(shí)間為2周，我們將培訓(xùn)內(nèi)容分為“拆裝”和“操作”兩部分，每部分由不同教師現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。學(xué)生則按班里人數(shù)平均分為A、B兩組。在確定的2個(gè)教學(xué)周內(nèi)，讓每組學(xué)生分別在拆裝和操作的內(nèi)容里輪換培訓(xùn)。分組教學(xué)既可以使A、B兩組學(xué)生輪流掌握拆裝和操作的內(nèi)容，又能保證每名學(xué)生都有較多實(shí)際操作機(jī)會(huì)，提高了教學(xué)效果及設(shè)備利用率。

3.6 打造職稱(chēng)和雙師結(jié)構(gòu)優(yōu)化的教學(xué)團(tuán)隊(duì)

針對(duì)過(guò)去“雙師型”教師不足，高級(jí)船員證書(shū)持有率較低，校外兼職兼課教師比例偏小，教學(xué)隊(duì)伍梯隊(duì)不完整等情況，輪機(jī)專(zhuān)業(yè)加大了師資隊(duì)伍建設(shè)力度，通過(guò)多種途徑充實(shí)師資力量：(1)積極從生產(chǎn)第一線引進(jìn)高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才;(2)選派教師到相關(guān)院校參加專(zhuān)項(xiàng)師資培訓(xùn)，提高教學(xué)水平; (3)支持教師上船頂崗實(shí)踐，保證教師船員適任證書(shū)持續(xù)有效;(4)聘請(qǐng)海事局、航運(yùn)企業(yè)的專(zhuān)家參與專(zhuān)業(yè)建設(shè)和實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo);(5)聘請(qǐng)學(xué)生上船實(shí)習(xí)所在船舶的輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪作為兼職指導(dǎo)教師。

一系列的措施打造了由教授、副教授、講師及高級(jí)實(shí)驗(yàn)師、實(shí)驗(yàn)師、助理實(shí)驗(yàn)師、輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二/三管輪等構(gòu)成的專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，保證了以輪機(jī)員職業(yè)能力培養(yǎng)為核心的教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

3.7 做大做強(qiáng)特色鮮明的實(shí)踐教學(xué)基地

實(shí)驗(yàn)室既是完成實(shí)驗(yàn)教學(xué)任務(wù)必不可少教學(xué)資源，也是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力的重要場(chǎng)所[8]。隨著航海教育的快速發(fā)展，連續(xù)多年的擴(kuò)招使在校生人數(shù)迅速增加，但實(shí)驗(yàn)室建設(shè)卻沒(méi)能和擴(kuò)招同步進(jìn)行，實(shí)踐教學(xué)陷入了實(shí)驗(yàn)室面積小、設(shè)備老化或數(shù)量不足的尷尬局面[9]，實(shí)踐教學(xué)效果不盡如人意。多年的教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)使我們深刻認(rèn)識(shí)到：做大做強(qiáng)特色鮮明的實(shí)踐教學(xué)基地，才是解決矛盾的根本出路。

(1)大力推進(jìn)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，滿足專(zhuān)業(yè)教育和船員培訓(xùn)需要。輪機(jī)專(zhuān)業(yè)在學(xué)校大力支持下，通過(guò)積極申報(bào)中央與地方共建項(xiàng)目和自籌實(shí)驗(yàn)室建設(shè)經(jīng)費(fèi)，多年來(lái)投入大量資金建成了一系列設(shè)備先進(jìn)、實(shí)操性強(qiáng)的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，在專(zhuān)業(yè)教育和船員培訓(xùn)中發(fā)揮了極其重要的作用。船舶自動(dòng)化機(jī)艙(投資500萬(wàn)元)和輪機(jī)模擬器(投資290萬(wàn)元)是中央與地方共建項(xiàng)目的代表。我們充分利用這些優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源組織教學(xué)工作，在完成校內(nèi)教學(xué)任務(wù)的前提下拓展社會(huì)服務(wù)功能，大大提高了設(shè)備的使用效率，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

(2)校企合作建設(shè)與開(kāi)發(fā)校外實(shí)習(xí)基地，提升校外實(shí)習(xí)效果。為滿足工學(xué)結(jié)合的要求和航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)的發(fā)展需要，學(xué)校與廣州中船遠(yuǎn)航文沖船舶工程有限公司等多家企業(yè)合作建立了校外實(shí)習(xí)基地，保證了校外實(shí)習(xí)項(xiàng)目的開(kāi)展。2012年學(xué)校與中海散貨運(yùn)輸有限公司合作共建了教學(xué)實(shí)習(xí)船“清泉山”輪和“安平2”輪，使學(xué)校真正擁有屬于自己的教學(xué)實(shí)習(xí)船，解決了航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生航行實(shí)習(xí)和教師頂崗實(shí)踐問(wèn)題。“清泉山”輪從2012年9月起先后接納了輪機(jī)專(zhuān)業(yè)7個(gè)教學(xué)班的航行認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。學(xué)生通過(guò)航行實(shí)習(xí)，實(shí)現(xiàn)了理論知識(shí)與實(shí)際操作相融合，體會(huì)到輪機(jī)員扎實(shí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和過(guò)硬航海本領(lǐng)的重要性，積極主動(dòng)地參與實(shí)踐教學(xué)，取得了良好的航行實(shí)習(xí)效果。

4 結(jié)束語(yǔ)

輪機(jī)專(zhuān)業(yè)以教育部有關(guān)文件及國(guó)內(nèi)外航海法規(guī)為指導(dǎo)，以輪機(jī)員崗位職業(yè)能力為核心的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)改革實(shí)踐，取得了一定成效。加大了實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)和師資隊(duì)伍建設(shè)力度，豐富了實(shí)踐教學(xué)方式，提高了設(shè)備利用率，整合了實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目，強(qiáng)化了學(xué)生職業(yè)技能培養(yǎng)。實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)改革的有效實(shí)施為教育、教學(xué)質(zhì)量的提高起到了重要作用，為畢業(yè)生順利就業(yè)奠定了良好基礎(chǔ)。誠(chéng)然，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)改革的進(jìn)一步深化受到場(chǎng)地建設(shè)、設(shè)備投入、管理機(jī)制及分配制度等諸多因素的制約。航海教育從業(yè)人員應(yīng)高度重視，轉(zhuǎn)變觀念，改革創(chuàng)新，通力合作，為不斷深化實(shí)踐教學(xué)改革，提高實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量創(chuàng)造更好的條件，為航運(yùn)業(yè)培養(yǎng)出更多具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的航海高技能人才。

[1]方明樹(shù).對(duì)提高船員專(zhuān)項(xiàng)技能培訓(xùn)質(zhì)量的探討[J].天津航海，2009(2)：83_85.

[2]鄧禮標(biāo).航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)海上實(shí)踐教學(xué)的現(xiàn)狀與思考[J].航海技術(shù)，2008(4)：70_71.

[3]晁勤，陳江，袁鐵江.電氣工程實(shí)踐教學(xué)模式的改革[J].實(shí)驗(yàn)室研究與探索，2009，28(7)：141_143.

[4]何國(guó)新，陳哲.加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)改革提高學(xué)生綜合素質(zhì)[J].航海技術(shù)，2009(4)：74_75.

[5]蔡曉君，竇艷濤，劉湘晨，等.以工程能力培養(yǎng)為核心 構(gòu)建多元化實(shí)踐教學(xué)體系[J].實(shí)驗(yàn)室研究與探索，2010，29(11)：87_89.

[6]臧立娟，牛雪峰，夏自進(jìn).測(cè)繪工程實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建與實(shí)施[J].實(shí)驗(yàn)室科學(xué)，2011，14(5)：166_168.

[7]葉楓.深化實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革，不斷培養(yǎng)創(chuàng)新人才[J].實(shí)驗(yàn)室研究與探索，2008，27(10)：103_105.

[8]肖宏濱，倪鋒，呂鐵軍，等.實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放的探索與實(shí)踐[J].實(shí)驗(yàn)室研究與探索，2009，28(9)：146_148.

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Reform of Practice Teaching on M arine Engineering Technology Specialty

FENG Dejie，ZHANG Yanrong，SONG Shiquan，CHENG Qiucheng，ZHANG Chunyan
(Department of Shipping，Guangzhou Maritime Institute，Guangzhou 510725，China)

As the promulgation and implementation of the Manila amendments to the STCW convention and the newest national navigational regulations，higher quality standards should be required on comprehensive quality and skills to the future marine engineers.Based on current situation of practice teaching and actual demand of navigational education，this paper pointed out the necessity and urgency of practice teaching reform on Marine Engineering Technology Specialty in higher vocational colleges，put forwardmethods and ways of practice teaching reform，and elaborated organization，implementation and effect of practice teaching reform.

navigational education;marine engineering;practice teaching reform;professional ability training

G642.423

A

10.3969/j.issn.1672_4550.2014.01.025

2013_07_23；修改日期：2013_08_28

廣州航海學(xué)院（原廣州航海高等專(zhuān)科學(xué)校）教研教改項(xiàng)目（2012D02）。

馮德階（1964_），男，本科，高級(jí)實(shí)驗(yàn)師，主要從事實(shí)踐教學(xué)、實(shí)驗(yàn)室管理與建設(shè)工作。