太原西山旅游路景觀綠化設(shè)計

周 勇

(中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司，陜西西安 710075)

1 項目概況

太原西山旅游及防火通道工程北起新蘭路土堂漫水橋，南到晉源區(qū)牛家口村接小牛線，線路覆蓋西山地區(qū)，連通太原市內(nèi)沿線各個景區(qū)(點)，途經(jīng)太原市尖草坪區(qū)(24.44 km)、萬柏林區(qū)(24.16 km)、晉源區(qū)(39.168 km)，全長 87.768 km。

1.1 自然環(huán)境

1)氣候?；練夂蛱卣魇?冬季漫長，干冷晴朗;春季升溫快，日變溫大，干旱多風;夏季暖熱多雨;秋季短暫，雨多于春。全年平均氣溫9.0℃ ～10.4℃，最冷月1月氣溫 －6.7℃ ～9.8℃，最熱月7月氣溫19.1℃ ～22.5℃，極端最低氣溫 －25.6℃ ～－29.2℃，極端最高氣溫40.2℃ ～38.1℃。無霜期144 d～159 d。2)降水量。多年平均降水量為461.8 mm，最大年降雨量為749.1 mm，汛期一般集中在7月份～9月份，降雨量約占全年的70%～80%。冰凍期為每年10月中旬～次年4月中旬，最大冰凍深度60 cm～100 cm。3)日照。全年日照時數(shù)約2 556.3 h～2 872.6 h。風的季節(jié)變化，冬半年以北風和西北風最多，夏半年以偏南風最多，全年平均風速 2.5 m/s，10 min最大風速 25 m/s，瞬間最大風速40.5 m/s，主導風向南風。4)水域。路線區(qū)域內(nèi)跨越的汾河支流有玉門河、虎峪河、九院沙河、冶峪河、開化截洪溝、風峪沙河等。5)土壤。土壤主要為黃土質(zhì)褐土性土。

1.2 人文環(huán)境

本項目所處區(qū)域更是集中了太原13處全國重點文物保護單位中的8處;“古晉陽八景”中的七景，道路沿線途經(jīng)風景區(qū)10余處;還經(jīng)過西山地區(qū)擬建和在建的城郊森林公園10余處。

2 項目特點及難點

1)服務(wù)旅游的特點明顯;2)規(guī)模大、等級低;3)與郊區(qū)居民生產(chǎn)生活關(guān)系密切，建成后能方便300個村莊群眾的出行;4)為西山大面積植樹及恢復(fù)生態(tài)建設(shè)，提供重要條件;5)沿線旅游資源豐富，如何將旅游資源的要素貫穿整合在景觀設(shè)計中，是本項目的難點。

3 設(shè)計目標及原則

1)設(shè)計目標。以創(chuàng)造環(huán)境優(yōu)美的景觀公路為目標，按照自然、和諧、生態(tài)、獨具特色的要求，最終將本項目建設(shè)成具有“交通干線、旅游熱線、生態(tài)綠線”三大功能的山區(qū)景觀大道，并與沿線的農(nóng)田、林地、村鎮(zhèn)等形成和諧高效、可持續(xù)發(fā)展的復(fù)合網(wǎng)絡(luò)生態(tài)系統(tǒng)。

2)設(shè)計原則。a.安全性原則。b.生態(tài)優(yōu)先原則。c.動態(tài)景觀與靜態(tài)景觀相結(jié)合原則。公路沿線的周邊環(huán)境不僅應(yīng)滿足交通功能，同時應(yīng)呈現(xiàn)優(yōu)美、宜人的視覺景觀。一方面要將道路與沿線的自然環(huán)境、交通設(shè)施、車輛等協(xié)調(diào)統(tǒng)一，使公路成為環(huán)境的一部分，實現(xiàn)與自然環(huán)境的和諧。另一方面要根據(jù)車輛行駛的動態(tài)特點，調(diào)整景觀的表現(xiàn)形式，既滿足靜態(tài)視覺的要求，又滿足在車輛行駛中人的動態(tài)視覺要求，為司乘人員提供動態(tài)變化的審美效果。d.地域性原則。設(shè)計充分考慮地方特點和特色，將各地的歷史文化、地方特色等要素融入景觀設(shè)計中，如建筑造型突出地域性，形成風格各異、色調(diào)雅致、特色鮮明的建筑環(huán)境，植物種植要充分利用鄉(xiāng)土樹種。

4 景觀序列構(gòu)建

通過深入分析沿線地形地貌、植被類型等環(huán)境特征后，本次設(shè)計提出“一軸、三區(qū)、四節(jié)點”的景觀結(jié)構(gòu)，即將道路作為景觀軸線，將全線規(guī)劃為三大景觀段落，并按照特點打造四個景觀節(jié)點(服務(wù)區(qū))。

1)北段自然景觀段(K000+000～K25+000)“峻秀天成”。以自然景觀為主的“峻秀天成”段，該段景觀綠化設(shè)計主要突出生態(tài)主題;植物選用黃櫨、紅葉李等色葉植物進行生態(tài)恢復(fù)，與周圍植被相協(xié)調(diào);景觀小品、標識標牌等配套設(shè)施采用仿生學原理進行藝術(shù)處理，以體現(xiàn)生態(tài)主題。2)中段城鎮(zhèn)、村莊景觀段(K25+000～K55+000)“玄石地生”。以城鎮(zhèn)、村莊及礦區(qū)景觀為主的“玄石地生”段，該段由于地處煤礦區(qū)空氣污染較大加之居住密集，景觀綠化設(shè)計主要體現(xiàn)環(huán)保主題;景觀節(jié)點設(shè)置礦工形象雕塑，以體現(xiàn)該段能源礦產(chǎn)文化，突出段落特征。景觀營造重點:“玄石地生”段:“玄石”為黑色的石頭之意，用來體現(xiàn)本段的煤炭產(chǎn)業(yè)特色。由于本段處于礦產(chǎn)區(qū)對周邊環(huán)境造成一定程度的污染，加之線路有穿越城市的段落居住密集，對環(huán)境的質(zhì)量要求較高，所以本段主要突出環(huán)保主題;綠化植物以花卉植物為主表現(xiàn)城市意象，景觀及配套設(shè)施選用新型環(huán)保材料，造型簡約，以符合城市環(huán)境，突出環(huán)保主題。3)南段人文景觀段(K55+000～K87+768)“晉源人文”。以人文景觀為主的“晉源人文”段，該段景觀綠化設(shè)計主要突出本項目的地域文化特色。景觀營造重點:“晉源人文”段:本段人文景觀薈萃，植物選擇以松、柏為主，以體現(xiàn)晉源悠遠深厚的人文歷史;在景觀配套設(shè)施及小品的設(shè)計上，充分汲取晉源建筑、宗教歷史文化，另從晉源古建筑中汲取設(shè)計元素體現(xiàn)在停車區(qū)建筑裝飾上;景觀墻等景觀小品上可進行雕刻處理，體現(xiàn)太原人民精湛的雕塑藝術(shù)。

5 景觀綠化設(shè)計

1)路側(cè)綠化設(shè)計。a.公路兩側(cè)自然景觀較好的路段:為了更好地展現(xiàn)這些路段的地形地貌特點、植被景觀特色和沿線的風土人情，依據(jù)公路線形走勢打開公路遮擋游人視線的視覺屏障，讓游人有良好的視域觀賞兩側(cè)自然景觀。具體措施:采用透與顯的方式，對即將進入風景好的路段，可采用誘景的方式處理路側(cè)綠化，經(jīng)過一段誘景段后，即采用顯景的方式，顯露優(yōu)美的風景，提升駕乘人員的舒適感。b.公路兩側(cè)自然景觀較差的路段:依“俗則屏之”的原則，可采用的措施如下:“藏”式路側(cè)綠化:對于沿線地貌，植被破壞嚴重的和沿線本身景觀質(zhì)量較差的路段，可采用喬灌結(jié)合的綠化遮蔽方式，形成對行車人兩側(cè)觀賞視線的遮擋，既遮擋了較差的自然景觀，又使游人有景可賞。2)邊坡綠化設(shè)計。設(shè)計理念:邊坡防護綠化在種草植樹的基礎(chǔ)上，大量采用各種喬灌草搭配，并以其“染”“亂”為特色、為主體，盡量盡快使人類制造的“成果”融入自然，變“人工邊坡”為“自然邊坡”。景觀營造思路:本次設(shè)計提出“融合性”的理念，以實現(xiàn)邊坡生態(tài)恢復(fù)、與周邊環(huán)境自然過渡的目的，從而為公路營造一個自然的生態(tài)基底。對于特殊路段的邊坡，則以展示為主，如K80+100～K80+300段，對于開挖所形成的邊坡煤帶，在勘察邊坡結(jié)構(gòu)穩(wěn)定后，刻意流露出邊坡的“煤”的特性，向過往司乘人員展現(xiàn)煤帶的形成。3)服務(wù)區(qū)景觀綠化設(shè)計。本項目沿線共設(shè)置4大服務(wù)區(qū):K7+800，K46+500，K57+100，K72+900，占地約 306 畝，其中 K7+800，K57+100，K72+900主要滿足一般行車服務(wù)功能，場區(qū)內(nèi)設(shè)置服務(wù)區(qū)綜合樓、服務(wù)區(qū)辦公樓、車庫維修區(qū)、預(yù)留加油站、停車場、衛(wèi)生間、超市、健身器材，K46+500所處區(qū)域位置視域開闊，觀景好，毗鄰萬畝生態(tài)園，規(guī)劃中的太原國際會展中心，周邊環(huán)境好，另基地交通便利，人為參與性強，面積較大能滿足建設(shè)條件的需要，所以在打造此處服務(wù)區(qū)景觀綠化時關(guān)注地域文化特色，將古晉陽八景作為主要藝術(shù)載體，融入景觀墻，特色景墻可成為旅游公路一個新的景觀亮點吸引游客駐足，提升服務(wù)區(qū)品位，在視域開闊處，修建觀景平臺，在觀景平臺底部增加透空玻璃，在欣賞美景的同時，更增加幾分趣味性和刺激性。對于服務(wù)區(qū)的景觀綠化設(shè)計主要從以下幾點考慮:a.服務(wù)區(qū)的選址(地域特征明顯，環(huán)境優(yōu)美)。b.服務(wù)區(qū)的功能定位(除滿足道路服務(wù)的基本功能外，還兼?zhèn)湫蓍e，旅游觀光或具有地方代表性的餐飲)。c.服務(wù)對象的擴充(除服務(wù)于司乘人員外，還吸引更多的人群逗留)。

6 結(jié)語

針對山區(qū)旅游公路的特點，本設(shè)計提出了“景觀區(qū)劃、區(qū)別對待”的設(shè)計理念，充分挖掘自然人文景觀資源，在保護基礎(chǔ)上利用并提升公路服務(wù)水平和形象，充分利用鄉(xiāng)土材料和鄉(xiāng)土技術(shù)營造富有鄉(xiāng)土氣息的公路景觀，充分考慮司乘人員及沿線居民的要求，體現(xiàn)“以人為本”的新理念。