道路橋梁的病害情況分析及加固技術(shù)研究

石 鳴

(貴州高速公路集團(tuán)有限公司，貴州貴陽 550000)

有多種因素都有可能使道路橋梁產(chǎn)生各種病害，基本上當(dāng)?shù)缆窐蛄翰荒軌蛘９ぷ鲿r(shí)大都是由病害引起的，對于我國交通的正常發(fā)展造成了一定的影響。所以，我們需要分析道路橋梁病害產(chǎn)生的原因并研究出相應(yīng)的加固技術(shù)，使道路橋梁長期穩(wěn)定地工作下去。

1 道路橋梁的病害情況分析

1.1 道路和橋梁的表面不夠平整

對于使用期限在十年甚至更長的道路橋梁，即使是正常的車輛在其表面行駛，都不可避免地使道路橋梁出現(xiàn)各種破壞情況，尤其對于道路橋梁的鋪裝，更別提那些超載的車輛。通常這些病害情況都會很嚴(yán)重，表面開裂、坑洼不平、大面積破損是常見的癥狀。還有一些T型鋼，如果長期受收縮徐變、超強(qiáng)荷載等因素的影響，橋梁就會出現(xiàn)嚴(yán)重變形。再者，就是簡易支架橋，有些材料，特別是在填縫處，在車輪的長期磨損下，若沒有較好的養(yǎng)護(hù)，就會導(dǎo)致溝槽的出現(xiàn)，從而造成了跳車現(xiàn)象的出現(xiàn)。

1.2 橋頭跳車

橋梁在車輛載荷的長期作用下，再加上橋頭的剛度不夠大，沉降現(xiàn)象就會容易發(fā)生，通常在道路銜接橋梁的地方，會出現(xiàn)嚴(yán)重的表面不平整現(xiàn)象，從而導(dǎo)致車輛跳頭現(xiàn)象的出現(xiàn)，會降低道路橋梁的使用壽命。由于車輛跳頭會降低行車的質(zhì)量和速度，因此會影響車輛內(nèi)人員的心情，嚴(yán)重時(shí)會誘發(fā)車輛交通事故。

1.3 橋下排水性能較差

當(dāng)汛期到來時(shí)，由于一些橋孔在長期缺乏維護(hù)或者在維護(hù)時(shí)卻沒有疏通河道的情況下，會出現(xiàn)嚴(yán)重的淤積現(xiàn)象，從而會導(dǎo)致橋孔因缺乏泄洪能力造成很多橋梁被洪水沖塌，造成很嚴(yán)重的安全事故。再加上橋面的清潔度比較差、排水的坡度較小、泄水管嚴(yán)重堵塞，就會使得大量的橋面積水，大量的橋面積水還會加大橋梁的負(fù)荷，還往往導(dǎo)致行人被過往的車輛產(chǎn)生的泥漿飛濺到，影響到正常的交通。

1.4 支座脫空，伸縮縫破裂

往往因?yàn)闆]有足夠的維護(hù)和保養(yǎng)，在一些中小跨度的道路梁橋中，在道路橋梁的伸縮縫，尤其是中小跨度的，堵塞和破損現(xiàn)象極其容易發(fā)生，嚴(yán)重還會因?yàn)椴患皶r(shí)對其進(jìn)行處理，使橋梁伸縮功能喪失。同時(shí)，由于橋梁的各處溫度不同，還會產(chǎn)生附加的應(yīng)力。

2 道路橋梁維修加固的實(shí)際意義

2.1 加固和維修服役橋特點(diǎn)

服役橋在加固和維修時(shí)，與剛建成的橋梁有很多不同之處，它有其自身的特征。1)與剛建成的橋梁相比，服役橋的維修加固的難度更大。通常需要維持交通一切正常的情況下對橋梁進(jìn)行維修和加固，這樣會大大增加施工的難度。為了解決此問題，盡可能地降低交通的影響，我們應(yīng)從組織施工和規(guī)劃設(shè)計(jì)兩個(gè)方面綜合采取有效的措施。2)與剛建成的橋梁相比，服役橋的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格。主要是因?yàn)榉蹣驎艿绞褂脡勖南拗?。根?jù)耐久性要求和使用要求，若要使車輛的行駛過程絕對安全，對維修加固的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)一定要準(zhǔn)確提出才行。對于汽車來說，對服役橋的載荷等級要求是13級，在維修加固之后，有可能提高了其載荷等級。3)在對服役橋進(jìn)行維修加固時(shí)，要充分利用橋梁的原有結(jié)構(gòu)，盡可能地不進(jìn)行更換，對其進(jìn)行細(xì)致檢修。

2.2 加固和維修道路橋梁的具體內(nèi)容和流程

重點(diǎn)對那些不能滿足運(yùn)輸需要并存在嚴(yán)重病害的橋梁進(jìn)行維修和加固，使其使用性能大大提高，盡可能地延長其使用年限，實(shí)現(xiàn)當(dāng)初新建成時(shí)的使用效果，從而使道路橋梁的通行能力和載荷等級得以提高。1)加固和維修道路橋梁的具體內(nèi)容。a.提高橋梁的高度，對人行道進(jìn)行加寬;b.對橋梁上部和下部構(gòu)件進(jìn)行進(jìn)一步加固;c.對橋梁破壞或破損的結(jié)構(gòu)物、引橋結(jié)構(gòu)、行車道路的路面進(jìn)行更換。2)加固和維修道路橋梁的步驟。a.對道路橋梁的破損現(xiàn)狀進(jìn)行評估;b.對橋梁目前的交通狀況和歷史資料進(jìn)行詳細(xì)了解;c.提出并討論維修和加固道路橋梁的方案;d.在確定方案之前，要與實(shí)際情況進(jìn)行對比;e.對道路橋梁的維護(hù)加固施工進(jìn)行組織和管理。

3 對道路橋梁加固技術(shù)進(jìn)行研究

3.1 修補(bǔ)道路橋梁的裂縫

當(dāng)?shù)缆窐蛄撼霈F(xiàn)大面積裂縫時(shí)，不僅會破壞道路橋梁的美觀和整體性，甚至?xí)?yán)重危害行車的安全，所以很有必要根據(jù)相關(guān)的規(guī)范要求并結(jié)合實(shí)際的情況對道路橋梁中出現(xiàn)的裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，尤其是以下四種情況，更需要進(jìn)行修補(bǔ)。

1)裂縫的寬度超過了0.03 mm;2)若裂縫的寬度沒有超過0.03 mm，但是威脅到道路的行車安全和構(gòu)件的安全;3)裂縫的寬度不斷在增加，而且在一年內(nèi)增加了0.2 mm或以上;4)在裂縫的寬度不變的情況下，裂縫的數(shù)量在快速的增加。

3.2 對混凝土結(jié)構(gòu)的加固

道路橋梁的常見病害之一就是混凝土結(jié)構(gòu)的病害，可以通過去除已經(jīng)破壞的混凝土來對其進(jìn)行修補(bǔ)。主要有以下幾種常見方法:1)使用高速射水槍來清除面積較大、破壞層面淺的混凝土。2)對于破壞層面淺或面積較小的部分，可先通過手工去除，然后用清水清洗干凈即可。3)對于破壞層面比較深而且破損的面積比較大的情況，就需要通過綜合利用高速射水槍和手動的方法來去除破損的混凝土，然后再用清水清洗干凈即可。4)對于蜂窩和孔洞損壞面積較大的情況，可以使用型號稍微高于原來型號或者與原來的標(biāo)號相同的新鮮混凝土進(jìn)行修補(bǔ)，這樣可以有較好的和易性，方便后期搗實(shí)。5)可以使用粘結(jié)劑對表面出現(xiàn)露筋、風(fēng)化或剝落的混凝土進(jìn)行封涂，以除去其病害。

3.3 對橋面鋪裝層的維修和加固

如果橋面的鋪裝層出現(xiàn)了影響正常使用的部分，要根據(jù)實(shí)際情況采取養(yǎng)護(hù)維修措施，以保證橋面伸縮自由以及泄水暢通。如果橋面板有脫落、表面碎裂現(xiàn)象時(shí)，要及時(shí)采取局部維修措施。

在修復(fù)的過程中，首先要將已經(jīng)損壞的部分除去，然后澆筑新的混凝土，在承載力允許的前提下，可以加鋪一層瀝青混凝土來實(shí)現(xiàn)對損壞部分的修補(bǔ)。

3.4 對道路橋梁上部結(jié)構(gòu)的加固

1)如果承載力下降嚴(yán)重，可以在橋面上加鋪一層鋼筋混凝土面層，使新鋪的混凝土面層和原來的主梁成為一個(gè)整體，進(jìn)而提高梁的承載能力。2)改變橋梁的結(jié)構(gòu)體系，比如在支梁下面增設(shè)橋墩等，如果是小橋，可以將橋改為涵來提高橋的承載力。

4 結(jié)語

通過對道路橋梁的常見的病害情況進(jìn)行分析以及對其加固技術(shù)的研究，可以得出:應(yīng)該在道路橋梁還處于比較好的可維護(hù)狀態(tài)時(shí)，及時(shí)對道路橋梁進(jìn)行維修和加固，不可等到道路橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重的病害時(shí)再對其進(jìn)行維修加固，這樣只會減少道路橋梁的使用壽命，降低道路橋梁的安全性，因此，為了提高道路橋梁的使用壽命和安全性能，應(yīng)該在日常維護(hù)中多觀察道路橋梁的一些病害，及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)和加固，保證道路橋梁的長期穩(wěn)定的運(yùn)行。

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