加強(qiáng)公路工程設(shè)計(jì)質(zhì)量控制的幾點(diǎn)建議

張 光 輝

(晉中市交通勘測(cè)設(shè)計(jì)所，山西 晉中 030600)

加強(qiáng)公路工程設(shè)計(jì)質(zhì)量控制的幾點(diǎn)建議

張 光 輝

(晉中市交通勘測(cè)設(shè)計(jì)所，山西 晉中 030600)

對(duì)目前公路工程設(shè)計(jì)中存在的設(shè)計(jì)單位資質(zhì)問(wèn)題與設(shè)計(jì)人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)技能問(wèn)題進(jìn)行了分析說(shuō)明，并從設(shè)計(jì)組織、評(píng)審、校核、交付使用、變更階段論述了加強(qiáng)公路工程設(shè)計(jì)質(zhì)量控制的方法，以確保設(shè)計(jì)的完整性，推動(dòng)公路建設(shè)的發(fā)展進(jìn)步。

公路，設(shè)計(jì)，階段，質(zhì)量，問(wèn)題

在公路工程建設(shè)過(guò)程中，設(shè)計(jì)是其中尤為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，作為業(yè)主招標(biāo)文件的基礎(chǔ)和施工單位的施工依據(jù)，其是整個(gè)工程中最根本的一項(xiàng)，只有保證了設(shè)計(jì)的質(zhì)量，業(yè)主的投資和工程的安全才有保證。近年來(lái)，隨著公路工程的增多，如何保證設(shè)計(jì)的質(zhì)量越來(lái)越受到業(yè)主和施工單位的關(guān)注，通過(guò)公路設(shè)計(jì)院多年來(lái)的不斷探索，逐漸找到了一些控制公路工程質(zhì)量的方法。尤其是進(jìn)入21世紀(jì)以后，國(guó)家對(duì)公路設(shè)計(jì)加大了投資，公路設(shè)計(jì)院每年的勘察設(shè)計(jì)任務(wù)逐漸增多。

1 現(xiàn)階段我國(guó)公路工程設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題

通過(guò)長(zhǎng)期的工作實(shí)踐，我們找到了設(shè)計(jì)質(zhì)量中存在的幾點(diǎn)問(wèn)題，公路工程質(zhì)量不僅僅與設(shè)計(jì)人員的基本素質(zhì)和技術(shù)水平相關(guān)，同時(shí)，整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中的控制更是其中的重點(diǎn)。伴隨著我國(guó)不斷加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投入，我國(guó)的公路工程質(zhì)量得到了很大提高，但是，仍然存在著一些明顯的問(wèn)題。

1.1 設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)資質(zhì)問(wèn)題

在進(jìn)行設(shè)計(jì)單位的選擇時(shí)，最重要的一方面是設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)能力，設(shè)計(jì)能力是由國(guó)家頒發(fā)資質(zhì)等級(jí)證書(shū)來(lái)區(qū)分的，高資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位的綜合能力明顯強(qiáng)于等級(jí)低的設(shè)計(jì)單位。對(duì)于關(guān)系國(guó)計(jì)民生的公路工程，應(yīng)該選擇等級(jí)高的設(shè)計(jì)單位來(lái)完成工程設(shè)計(jì)，這樣不僅能夠保證工程施工的質(zhì)量，同時(shí)，在設(shè)計(jì)施工時(shí)，擁有更加完善的管理辦法，能夠保證工程在工期內(nèi)及時(shí)的完成，并且減少各種不可預(yù)測(cè)危害的出現(xiàn)。

1.2 設(shè)計(jì)人員的專(zhuān)業(yè)技能和綜合素質(zhì)問(wèn)題

近年來(lái)，無(wú)論是施工單位還是監(jiān)理單位，都要求提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，在工程建設(shè)中，設(shè)計(jì)質(zhì)量的好壞直接影響到工程的質(zhì)量。而對(duì)公路設(shè)計(jì)方案而言，質(zhì)量的好壞首先與設(shè)計(jì)者的素質(zhì)和實(shí)際綜合能力有關(guān)，只是一味講求速度的設(shè)計(jì)者，如何能夠拿出新穎的設(shè)計(jì)方案，在設(shè)計(jì)時(shí)，只是根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行簡(jiǎn)單的修改，這樣的方案，又怎么能保證工程的質(zhì)量。像在連徐高速公路中，由于設(shè)計(jì)者不是根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)的，導(dǎo)致18根樁的長(zhǎng)度和實(shí)際情況不同，結(jié)果嚴(yán)重拖延了工期。這次工程只是拖延了工期，僅僅造成了一些經(jīng)濟(jì)損失，在一些重要的工程中，設(shè)計(jì)方案的一個(gè)錯(cuò)誤，很可能會(huì)造成巨大的安全事故。

2 加強(qiáng)公路工程設(shè)計(jì)質(zhì)量控制的方法

公路工程的設(shè)計(jì)過(guò)程起始于接受設(shè)計(jì)任務(wù)，在接受任務(wù)的同時(shí)，還會(huì)得到客戶(hù)對(duì)項(xiàng)目時(shí)間、功能和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等的要求。為了保證工程滿(mǎn)足客戶(hù)的需要，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮客戶(hù)的要求。根據(jù)最新的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和開(kāi)發(fā)要求，同時(shí)結(jié)合公路設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，將公路工程的設(shè)計(jì)過(guò)程分為7個(gè)階段，分別是設(shè)計(jì)策劃、設(shè)計(jì)輸入、設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)評(píng)審、設(shè)計(jì)輸出、設(shè)計(jì)驗(yàn)證、設(shè)計(jì)確認(rèn)以及設(shè)計(jì)更改，同時(shí)，在每個(gè)階段，都應(yīng)有相應(yīng)的策劃文件和質(zhì)量記錄。

2.1 設(shè)計(jì)組織階段

在這一階段，主要任務(wù)是對(duì)接受的設(shè)計(jì)任務(wù)做出一個(gè)總體的策劃方案，第一，要確定進(jìn)行設(shè)計(jì)的人員和需要的儀器設(shè)備，再搜集相關(guān)的技術(shù)資料；然后，根據(jù)客戶(hù)的要求，確定本次設(shè)計(jì)任務(wù)的質(zhì)量目標(biāo)；最后，對(duì)設(shè)計(jì)任務(wù)進(jìn)行具體的劃分，同時(shí)，確定質(zhì)量控制手段。只有將這些準(zhǔn)備工作都做好了，才能在后續(xù)的設(shè)計(jì)工作中，保證工作內(nèi)容沒(méi)有漏項(xiàng)，及時(shí)的完成任務(wù)。

2.2 數(shù)據(jù)輸入階段

在數(shù)據(jù)輸入時(shí)，要遵循真實(shí)和準(zhǔn)確的原則，并按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定不是一成不變的，隨著客戶(hù)要求的不同，設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)產(chǎn)生一些變化，但是，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，必須遵循相關(guān)的法律和法規(guī)的要求，同時(shí)，還要兼顧其他單項(xiàng)工程的特殊要求以及設(shè)計(jì)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)要求等。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，要把設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)和制圖的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一起來(lái)，做到每位設(shè)計(jì)員均有統(tǒng)一的模板。

2.3 設(shè)計(jì)評(píng)審階段

在設(shè)計(jì)任務(wù)完成以后，還要進(jìn)行設(shè)計(jì)評(píng)審，這樣才能保證設(shè)計(jì)結(jié)果具有有效性和適宜性，保證最后的設(shè)計(jì)方案滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，符合設(shè)計(jì)的相關(guān)規(guī)定。根據(jù)不同的項(xiàng)目要求，評(píng)審的方案也不盡相同，有時(shí)是對(duì)方案進(jìn)行評(píng)審，有時(shí)是對(duì)成果進(jìn)行評(píng)審，也有時(shí)是對(duì)設(shè)計(jì)方案中的一些相關(guān)技術(shù)進(jìn)行評(píng)審。一般情況下，在公路工程的設(shè)計(jì)中，主要是對(duì)方案的評(píng)審，即對(duì)提出的多個(gè)可行性方案進(jìn)行比較，從中選出最合適的方案；在設(shè)計(jì)的初始階段，要重視的是成果，這時(shí)，應(yīng)對(duì)方案中的一些技術(shù)和經(jīng)濟(jì)等進(jìn)行論證；而在施工圖設(shè)計(jì)時(shí)，技術(shù)性問(wèn)題將是設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)，這時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)設(shè)計(jì)中涉及的技術(shù)問(wèn)題予以匯總，然后進(jìn)行綜合性的評(píng)審，挑選最佳技術(shù)方案。

2.4 設(shè)計(jì)的校核階段

為了能夠更好的確定設(shè)計(jì)的合理性以及正確性，在設(shè)計(jì)方案確認(rèn)前，要對(duì)所有的設(shè)計(jì)文件進(jìn)行校核驗(yàn)證。一般情況下，我們采用兩審兩校的方法進(jìn)行審核，通過(guò)不同的質(zhì)量職責(zé)和技術(shù)難度，對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行分級(jí)校審。第一，在進(jìn)行審核前，設(shè)計(jì)人員對(duì)自己的文件進(jìn)行自校；第二，將設(shè)計(jì)的文件彼此交換，進(jìn)行復(fù)核，在自審?fù)瓿珊?，將所有的設(shè)計(jì)文件進(jìn)行匯總，由項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人進(jìn)行組審，最后通過(guò)院領(lǐng)導(dǎo)的組織，讓全院的重要技術(shù)人員進(jìn)行最后的審核，也就是院審。通過(guò)多重的審核，將可能出現(xiàn)的問(wèn)題找出并解決，確定最終方案滿(mǎn)足客戶(hù)的要求。

2.5 交付使用階段

在多重審核完成后，確認(rèn)方案已經(jīng)能夠滿(mǎn)足客戶(hù)的要求，然后將設(shè)計(jì)文件進(jìn)行輸出，交付給相關(guān)的投資部門(mén)，由其給出相應(yīng)的改進(jìn)措施，并根據(jù)其要求進(jìn)行最終的修改。設(shè)計(jì)文件最后通過(guò)投資主管部門(mén)，再正式用于工程的招標(biāo)和建設(shè)。

2.6 設(shè)計(jì)變更階段

在產(chǎn)品交付以后或者項(xiàng)目施工進(jìn)行的過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)的變更。近幾年來(lái)，隨著新開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的出現(xiàn)，設(shè)計(jì)后期的服務(wù)要求逐漸增多，因此，為保證產(chǎn)品能夠滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，應(yīng)保證后期的服務(wù)能夠及時(shí)的到達(dá)，將滿(mǎn)足客戶(hù)的要求作為最終宗旨。尤其是重點(diǎn)設(shè)計(jì)的項(xiàng)目，可以在建筑地設(shè)置代表駐地，方便及時(shí)的給予后期服務(wù)。

2.7 設(shè)計(jì)質(zhì)量在過(guò)程控制中得到提高

將上面講述的幾個(gè)過(guò)程嚴(yán)格的完成，就已經(jīng)完成了公路工程設(shè)計(jì)中最主要的步驟。然后，通過(guò)方案評(píng)審，把可能或者已經(jīng)出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)的解決。工程的設(shè)計(jì)質(zhì)量是一個(gè)工程的靈魂，只有質(zhì)量滿(mǎn)足了客戶(hù)的需求，才能得到客戶(hù)的好評(píng)。

3 結(jié)語(yǔ)

公路建設(shè)在國(guó)家建設(shè)中是一項(xiàng)基礎(chǔ)的公共設(shè)施建設(shè)，對(duì)于國(guó)家的發(fā)展具有重要的意義，因此，對(duì)于任何的細(xì)節(jié)都不能放過(guò)，必須認(rèn)真對(duì)待出現(xiàn)的任何問(wèn)題。設(shè)計(jì)是一個(gè)工程的基礎(chǔ)，只有保證設(shè)計(jì)的完善性，才能保證公路工程的質(zhì)量，因此，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格把握這最基礎(chǔ)的一步，從而推動(dòng)我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展。

[1] 趙文明,杜偉鵬.關(guān)于公路工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量控制討論[J].房地產(chǎn)導(dǎo)刊,2014(23):282-283.

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[5] 張旭瑞.談高速公路施工中的工程質(zhì)量管理[J].山西建筑，2014，40(23)：247-248.

On suggestions for improving design quality control of road projects

ZHANG Guang-hui

(JinzhongTrafficSurveyandDesignInstitute,Jinzhong030600,China)

The paper analyzes and indicates some problems in the qualification of design parties and design personnel’s competence in current road engineering design, and illustrates the methods to enhance the road engineering design quality from the design organization, auditing, checking, usage and alteration phase, so as to ensure the wholeness of design and strengthen the development of road construction.

road, design, phase, quality, problem

1009-6825(2014)30-0222-02

2014-08-12

張光輝(1965- )，男，工程師

TU712.3

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