天津濱海新區(qū)軌道骨架2020年形成

2020年濱海新區(qū)軌道骨架形成

軌道交通規(guī)劃方案包括3條通過核心區(qū)的市域線以及津濱輕軌在內(nèi)的城區(qū)軌道線路8條，核心區(qū)范圍內(nèi)軌道線路總規(guī)模230 km，線網(wǎng)密度0.85 km/km2。3線以上換乘樞紐4座，2線換乘樞紐43座，其中在于家堡地區(qū)有4條軌道交通線路通過，構(gòu)成以于家堡城際站為核心的三角形綜合樞紐，有效地支撐于家堡商務(wù)中心區(qū)的開發(fā)建設(shè)。

另外，在濱海新區(qū)漢沽城區(qū)、大港城區(qū)、開發(fā)區(qū)西區(qū)、高新區(qū)和生態(tài)城等片區(qū)，分別規(guī)劃各自內(nèi)部的接駁線路，線路具體方案可以結(jié)合片區(qū)內(nèi)部的實際情況靈活設(shè)置，具體制式可以為中小運量的公共交通模式，如輕軌、有軌電車等。在濱海新區(qū)范圍內(nèi)將啟動2～3條軌道交通線路建設(shè)，爭取在2020年形成濱海新區(qū)軌道交通基本骨架。

B1，Z4和Z2 3條軌道線先期啟建

濱海新區(qū)規(guī)劃2015—2020年建設(shè)B1(欣家園—臨港)、Z2(濱海機場—北塘)和Z4(漢沽—中部新城)3條線路，其中B1線與Z2線在濱海高鐵站處交叉，B1線與Z4線在于家堡高鐵站處交叉，Z2線連通濱海高鐵站與濱海機場。高鐵和城市軌道交通“零距離”換乘。建成通車后，居民出行將會更加方便快捷。

Z2線沿京津塘發(fā)展主軸布設(shè)，濱海新區(qū)內(nèi)經(jīng)過機場、航空城、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)西區(qū)、海洋高新區(qū)、北塘、濱海旅游區(qū)、中心漁港、漢沽新城等重點發(fā)展區(qū)域，遠(yuǎn)期將連通天津西站，并延至武清。Z4線為沿海發(fā)展帶布設(shè)的南北向線路，建成后將促進南北兩翼與濱海核心區(qū)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展。沿線主要經(jīng)過北塘、開發(fā)區(qū)、于家堡、南部鹽田新城、大港新城及南港區(qū)等重要地區(qū)，全長65 km，預(yù)計將在市民廣場與9號線實現(xiàn)換乘。B1線設(shè)計規(guī)劃為于家堡、解放路商業(yè)中心、塘沽老城區(qū)、海洋高新區(qū)、南部新城、臨港工業(yè)區(qū)等重點地區(qū)。