鄭州中州大道項(xiàng)目矩形盾構(gòu)頂管“中原1號(hào)”正式始發(fā)

2014年2月16日，當(dāng)前世界上最大的矩形盾構(gòu)頂管“中原1號(hào)”在鄭州市下穿中州大道(紅專路)隧道工程順利始發(fā)?！爸性?號(hào)”長(zhǎng)10.12 m、高7.27 m，機(jī)頭呈方形，是目前世界上斷面最大的矩形盾構(gòu)頂管，在設(shè)計(jì)技術(shù)上突破了六刀盤復(fù)合開挖聯(lián)合控制技術(shù)、盾體推進(jìn)過(guò)程當(dāng)中的減少摩擦的設(shè)計(jì)、超薄殼體和超大斷面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)優(yōu)化等關(guān)鍵技術(shù)難題。

中州大道是鄭州市貫通南北的交通大動(dòng)脈，寬100 m，雙向14車道，承載著鄭州交通繁重任務(wù)。采用矩形盾構(gòu)施工，與以往傳統(tǒng)的明挖、暗挖以及箱涵頂推等人工施工方法相比，不僅對(duì)地上道路的正常通行及周邊環(huán)境的影響較小，而且施工的安全性、施工效率也比較高。與圓形盾構(gòu)相比，采用矩形盾構(gòu)施工還可使隧道的空間利用率提高近20%，并且隧道埋深小、坡度小，更有利于通行。矩形盾構(gòu)在城市下穿隧道應(yīng)用在中國(guó)尚屬首次，這將會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)大城市主干道下穿隧道建設(shè)產(chǎn)生積極的示范效應(yīng)和深遠(yuǎn)影響。