水泥路面上加鋪瀝青路面的施工要點

劉國軍

(晉城市市政工程總公司，山西晉城 048000)

水泥路面上加鋪瀝青路面的施工要點

劉國軍

(晉城市市政工程總公司，山西晉城 048000)

對晉城市書院街道路維修工程進(jìn)行了介紹，研究了工程中水泥路面上加鋪瀝青路面的施工要點，分別從原水泥混凝土路面路基施工、土工布鋪設(shè)及瀝青混凝土路面攤鋪等方面作了闡述，為道路的維修改造提供了新途徑、新技術(shù)。

混凝土，路面，瀝青，鋪設(shè)

在當(dāng)今市政建設(shè)工程中對于主干路和一級路通常采用瀝青混凝土路面，原因是瀝青路面是柔性路面，行車舒適。而在以前的一些道路中使用的是水泥混凝土路面，拆除了再重新做結(jié)構(gòu)層，從經(jīng)濟(jì)上得不償失。所以在舊混凝土路面上鋪裝瀝青路面就是既經(jīng)濟(jì)又簡便的方法。就我2011年施工的晉城市書院街道路維修工程為例，介紹一下舊混凝土路面上鋪裝瀝青混凝土面層的施工要點。

1 晉城市書院街道路維修工程概況

晉城市書院街道路為晉城市城區(qū)主干道，全長2 600 m，為一幅路，設(shè)計為將原水泥路面作為路基對局部損毀比較嚴(yán)重的地方進(jìn)行處理，噴灑乳化熱瀝青1．2 kg/m2、鋪設(shè)土工布、攤鋪5 cm中粒式瀝青混凝土及4 cm改性細(xì)粒式瀝青混凝土，其中約800 m原來沒有雨污水下水管道，對原先沒有下水的地段增加地下水管道。施工中根據(jù)現(xiàn)場情況及工期要求，首先對未做下水的該段進(jìn)行封閉，先開挖該段下水，在開挖雨污水管道溝槽時，要根據(jù)實際情況選擇開口的位置以及檢查井和進(jìn)水井的位置，最好將開挖的位置選擇在施工縫的位置，比如路中或靠近路緣石的位置由于路中位置對兩塊板都有可能造成傷害，增加混凝土板的裂縫，故將開口位置選擇在靠近路緣石的位置。檢查井和進(jìn)水井的位置，選擇在伸縮縫的位置，為了避免對混凝土板造成裂縫，在開挖前先采用切割機(jī)對將要開挖的溝槽部位進(jìn)行切割，檢查井和進(jìn)水井也要方方正正的切割出來，待該段下水施工完成混凝土路面恢復(fù)以后再進(jìn)行全幅瀝青混凝土路面施工。油面施工時，由于該段道路位于鬧市區(qū)，故采用分段封閉交通施工，每次封閉一個路口到下一個路口，分段施工，避免造成嚴(yán)重的交通堵塞。

2原水泥混凝土路面路基的施工方法與要點

2．1 壞板處理

書院街舊水泥混凝土路面采用的是5 m×4 m的板，左右各一塊，道路路寬10 m。中間為施工縫，使用年限有十幾年了，部分混凝土板經(jīng)過多年的使用已經(jīng)出現(xiàn)變形、壓壞、掉角、裂縫等現(xiàn)象，現(xiàn)在是要把原有的路面作為路基使用，在鋪裝瀝青混凝土路面上面層以前，需要對原有的混凝土路面進(jìn)行處理，具體操作過程如下：

對于那些已經(jīng)被壓壞、變形嚴(yán)重的混凝土板塊采用拆除外棄的方式處理，在外運時要采用小型車輛，避免在外運垃圾時車輛的壓強(qiáng)過重對舊混凝土板塊造成破壞，拆除全部完成以后，對拆除的混凝土板塊進(jìn)行澆筑，恢復(fù)原樣和原來的路面連接好接平，避免出現(xiàn)高低不平的現(xiàn)象，拆除時容易對周邊的舊板造成影響，導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生，而且最好采用輪胎式挖掘機(jī)破碎錘，破碎后將破碎錘的錘改換為挖掘機(jī)斗，挖除混凝土塊裝車，一要不能挖的太深，挖除原有的混凝土即可，不要擾動更深的基礎(chǔ)，如果有擾動要采用打夯機(jī)重新夯實。二要拆除時特別注意，不要破壞周圍的混凝土板塊，混凝土塊拆除后要將下部的浮土清理干凈，如果相鄰的板塊有空洞時，要一并將其處理。拆除完成以后及時澆筑混凝土，澆筑以前要將下部適當(dāng)灑水保證下部濕潤防止開裂。再按原來的位置將伸縮縫盡早切割，以免開裂。

如果原水泥混凝土板破損不是太嚴(yán)重，只有裂紋時，可以不拆除，采用吹風(fēng)機(jī)將縫隙中的灰塵清理干凈，然后采用熱瀝青將裂縫灌滿。

對于損毀不是太嚴(yán)重的板塊可以將損壞的部位用切割機(jī)切除后，澆筑混凝土也可以采用瀝青混凝土進(jìn)行補(bǔ)充。

2．2 順接段施工

與原水泥路銜接處要接順，可先將連接部位拆除10 m～20 m (為了連接平順連接處不得小于10 m)，然后再重新澆筑該段，在澆筑時重新測量抄平，預(yù)留出瀝青混凝土的厚度。

2．3 接縫的處理

原有的混凝土路面的伸縮縫要進(jìn)行處理?？梢圆捎脽釣r青進(jìn)行灌注。在灌注以前要對原路面的伸縮縫進(jìn)行清理。采用吹風(fēng)機(jī)配合掃帚進(jìn)行清理，清理施工時一定要對施工現(xiàn)場進(jìn)行全封閉，嚴(yán)格禁止任何車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場，以免影響清掃質(zhì)量，施工工程要連續(xù)進(jìn)行流水作業(yè)，前面一組清掃，后面緊跟灌縫組，以免垃圾重新進(jìn)入縫里，要一氣呵成。盡量選擇在氣溫適宜的時段施工，最好是氣溫較高時。灌完縫要撒一層黃沙，以免施工車輛粘連。

2．4 錯臺處理

經(jīng)過多年的車流碾壓，部分板塊之間會出現(xiàn)錯臺的現(xiàn)象，如果錯臺較小小于5 mm時，可以采用將高的板塊的高出部分鑿成斜面兩塊順平，如果錯臺大于5 mm，可以采用以上相同的方法，并在錯臺的下部噴灑乳化瀝青，并在上面鋪上細(xì)沙墊平。如果錯臺大于3 cm，應(yīng)當(dāng)拆除該板塊重新澆筑。

2．5 檢查井的起墊與加固

原來路面的檢查井，因路面的加高需要提高，為了保證強(qiáng)度，提高井時最好采用鋼筋混凝土，在瀝青混凝土鋪裝到只剩最后一層時，方可提高檢查井，將檢查井周圍30 cm的范圍鑿除，并放入鋼筋籠，將四周的模板支撐固定好，用線繩和周圍的路面拉平，保證檢查井的高度在鋪裝油面后和油面是平的。

2．6 衛(wèi)生清掃及其他

在噴灑熱瀝青以前，要對混凝土路面進(jìn)行徹底清掃，必須將路面上的垃圾覆土清掃干凈，路面上不能有汽油或柴油的油污，也不能有砂漿和混凝土的灰盤。必要時可以采用吹風(fēng)機(jī)吹掃，有泥土?xí)r可以采用水車沖洗。在清掃完成以后，要通知甲方、質(zhì)監(jiān)站、設(shè)計單位、監(jiān)理單位，共同現(xiàn)場驗收以后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。

3 土工布鋪設(shè)與瀝青混凝土路面攤鋪

對原混凝土路面處理完成以后，首先要及時通知建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位、質(zhì)監(jiān)站等相關(guān)部門進(jìn)行驗收。檢查道路的橫坡、縱坡、寬度等技術(shù)指標(biāo)。驗收合格后方可進(jìn)行下一步施工。要及時掌握近期的天氣情況，選擇連續(xù)幾天晴朗天氣，進(jìn)行土工布鋪設(shè)和油面鋪裝，鋪裝時，首先要封閉交通，最好選擇在早上噴灑粘層油，噴完以后就可以及時鋪裝土工布，及時鋪裝瀝青混凝土，流水作業(yè)。在噴粘透層以前，要對周邊的構(gòu)筑物進(jìn)行保護(hù)，以免污染，主要包括路緣石、人行道等。采用瀝青噴砂機(jī)進(jìn)行粘層油的噴灑，噴灑要均勻、細(xì)致，不能漏噴。每次噴灑要搭接5 cm～10 cm。噴灑完成以后，及時鋪裝土工布，采用人工鋪裝，準(zhǔn)備工具有滾輪，裁紙刀等。鋪裝要均勻，直順，避免產(chǎn)生褶皺，相鄰兩幅之間要搭接5 cm～10 cm。鋪裝好以后，用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，使其和路基鏈接緊密。每次鋪裝根據(jù)每天的鋪裝瀝青混凝土的量確定。不可鋪裝過長，以免當(dāng)天完不成，造成損失。

瀝青混凝土面層的攤鋪施工。土工布鋪裝完畢后，要盡快的鋪裝瀝青混凝土，防止放置時間過長會造成天氣變化或者車轍碾壓等不良后果。在鋪裝瀝青混凝土?xí)r要注意以下幾點：

1)攤鋪速度要保持均勻，不能過快以免將土工布拉扯撕裂; 2)多幅施工時每一幅都不能將土工布完全覆蓋，要留下15 cm～20 cm和下一幅接槎;3)嚴(yán)禁在土工布上調(diào)頭或急剎車。

4 其他相關(guān)應(yīng)特別注意的問題

對于水泥路面上加鋪瀝青混凝土路面的施工，是近幾年來許多地方經(jīng)常采用的方案，只要施工時的細(xì)節(jié)問題都注意到了，施工質(zhì)量還是可以得到保證的，但是有幾個技術(shù)問題還是值得注意的：

1)對于舊的路面，其縱坡由于行車時間較長，可能會發(fā)生變化。在鋪裝瀝青混凝土以前，要對原路面進(jìn)行測量。如果有發(fā)生縱向坡度變化，可以采用瀝青混凝土先進(jìn)行找補(bǔ)。將路基的坡度基本找順，再進(jìn)行鋪裝。2)在鋪裝瀝青混凝土以前，測量道路的橫坡，根據(jù)道路每一段的具體橫坡調(diào)整攤鋪機(jī)，保證道路中間和兩側(cè)油面的實際厚度，盡量保證坡度的直順和一致。3)對于處理過的路基地段，要做好記錄，在圖紙上標(biāo)注清楚，以免以后有問題時查找原因。4)和兩側(cè)混凝土路面連接處，油面和混凝土路面結(jié)合處接縫，要用熱瀝青灌注，以免雨水灌入。

Construction points of paving asphalt pavement on cement pavement

LIU Guo-jun

(Jincheng Municipal Engineering Corporation，Jincheng 048000，China)

The paper introduces Shuyuan road maintenance engineering in Jincheng city，studies the construction points of paving asphalt pavement on cement pavement，and respectively describes cement concrete pavement subgrade construction，geotextile paving and asphalt concrete pavement paving and other aspects，which has provided new ways and new technologies for road maintenance transformation．

concrete，pavement，asphalt，paving

U416．2

A

10.13719/j.cnki.cn14-1279/tu.2014.13.089

1009-6825(2014)13-0159-02

2014-02-23

劉國軍(1978-)，男，工程師