寒地小城鎮(zhèn)綠道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃探討

鄭志穎 陶春暉

(黑龍江科技大學(xué)建筑工程學(xué)院，黑龍江哈爾濱 150022)

1 寒地小城鎮(zhèn)研究背景

在對黑龍江省內(nèi)綏棱、木蘭、巴彥、勃利、龍江、雙城、通河、湯旺河等具有相似規(guī)模的小城鎮(zhèn)進(jìn)行深入調(diào)研后，將這些城鎮(zhèn)相似之處總結(jié)如下:1)相似的寒地氣候特征。北方小城鎮(zhèn)四季分明，冬季與夏季時間相當(dāng)，冬季從11月至翌年3月長達(dá)5個月，一月份平均氣溫為－30.9℃ ～－14.7℃，冬季氣候嚴(yán)寒、空氣干燥，風(fēng)速快并且風(fēng)力強，太陽入射角低，日照時間短[1]。惡劣的氣候給城鎮(zhèn)人民出行帶來諸多不便，并且冬季城鎮(zhèn)風(fēng)貌單調(diào)，缺少適宜的冬季景觀設(shè)計，導(dǎo)致東北寒地城鎮(zhèn)景觀特征尚未發(fā)揮優(yōu)勢。2)相似的寒地小城鎮(zhèn)山水格局。根據(jù)上述城鎮(zhèn)現(xiàn)狀衛(wèi)星圖進(jìn)行分析后可以發(fā)現(xiàn)小城鎮(zhèn)選址大多數(shù)都在自然河流沿岸，并且存在外圍環(huán)繞農(nóng)田、林地的現(xiàn)象。存在于自然河流沿岸的小城鎮(zhèn)主要有兩種模式。一種是城鎮(zhèn)位于河道兩岸發(fā)展的模式;另一種是城鎮(zhèn)在河流的單側(cè)建設(shè)，后者在城鎮(zhèn)總體規(guī)劃中趨于跨河發(fā)展，將會形成“城中河”的新格局。小城鎮(zhèn)外圍均以廣袤的農(nóng)田或山林地圍繞，它們與小城鎮(zhèn)共同形成了“環(huán)形串珠”的山水格局特征。3)相似的城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。多以一、三產(chǎn)業(yè)為主，干擾環(huán)境產(chǎn)業(yè)比重小，創(chuàng)造了優(yōu)質(zhì)的城建環(huán)境基礎(chǔ)。目前小城鎮(zhèn)中老城區(qū)的建設(shè)不能滿足居民需求，人們對現(xiàn)代生活環(huán)境和健康的生活方式的追求，帶動小城鎮(zhèn)新城區(qū)開發(fā)熱情，這就給寒地小城鎮(zhèn)的宜居性發(fā)展帶來新的機遇[2]，也為綠道網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)提供契機。

2 寒地小城鎮(zhèn)冬季戶外活動存在的突出問題

1)極端氣候條件與路面交通情況。寒冷氣候?qū)匦〕擎?zhèn)最大的負(fù)面影響是出行與安全，不能及時清理的積雪路面會導(dǎo)致融雪冰凍過程反復(fù)，而形成冰雪路面和濕滑路面，這對行車和步行都造成極大隱患，并且降低了小城鎮(zhèn)居民的生活舒適度和出行效率。小城鎮(zhèn)中機動車道與步行車道混行，現(xiàn)有人行空間也被當(dāng)為停車場，安全的人行空間已經(jīng)被擠占的所剩無幾，休閑活動空間被侵占的現(xiàn)象更加嚴(yán)峻。步行系統(tǒng)與居住區(qū)、公園、商業(yè)區(qū)、學(xué)校等公共場所的連接度都不夠完善，道路系統(tǒng)尚不能構(gòu)成連續(xù)的網(wǎng)絡(luò)，在這方面如何構(gòu)建合理的出行環(huán)境也亟待解決。其次，在冬季清雪是寒地小城鎮(zhèn)必須面對的問題。這項工作需要大量的人力物力，不僅需要環(huán)衛(wèi)工人在惡劣的氣候條件下進(jìn)行作業(yè)，大量清雪機械設(shè)備的使用及維護也會給市政管理帶來不小的經(jīng)濟壓力。初春時節(jié)，雪水的融化和排放，導(dǎo)致路面濕滑，又會給環(huán)境造成二次污染，相對延長了冬季氣候?qū)π〕擎?zhèn)居民生活影響的時間和范圍。但目前來說，國內(nèi)尚無特別有效的處理方式。2)漫長冬季對人們出行心理的影響。丹麥建筑學(xué)家揚·蓋爾將公共空間的戶外活動分為三種類型:必要性活動、自發(fā)性活動和社會性活動[3]。在冬季由于冬季溫度低并且持續(xù)時間較長，人們的出行受心理因素的影響，長距離和短距離活動出行的意愿會明顯減少。人們必要性活動的頻率變化較小，但是自發(fā)性的活動頻率降低許多。即使有出行活動的想法，還是會因為寒冷和出行安全等問題而縮短活動半徑，減少在外活動的時間。因此人們冬季活動場地應(yīng)在居住場所附近及上下班出行的線路中設(shè)置。如何增加冬季戶外活動的吸引力，延長人們在外活動的時間，又是另一個共性問題。3)城市景觀單調(diào)。在冬季，寒地小城鎮(zhèn)由于氣候因素帶來的凍土、氣溫低等條件，限制了植物的生長。除松柏類常綠樹種外，其他樹種每年有近6個月時間沒有綠色，形成冷清單一的冬季風(fēng)貌。另外冬季的太陽入射角普遍較小，建筑的背光面會產(chǎn)生較長的陰影，帶給人們陰郁昏暗的壓抑心理。因此，在小城鎮(zhèn)中生活由于景觀單調(diào)而喪失人們在冬季進(jìn)行戶外活動的吸引力。

3 寒地小城鎮(zhèn)綠道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃策略和方法

1)關(guān)于綠道。綠道譯自英文單詞“greenway”，來源于greenbelt和parkway兩個詞匯。green意指自然或半自然植被的區(qū)域;way是通道的意思，具有移動的意味，是人類、動物、植物、水等的通道[4]。查理斯·利特爾(Charles Little)在1990年出版的綠道研究的經(jīng)典之作——《美國的綠色通道(Greenways for America)》中，認(rèn)為綠色通道就是能夠改善環(huán)境質(zhì)量和提供戶外娛樂的線狀廊道，是沿著自然走廊，如河濱、溪谷、山脊線等;或是沿著人工走廊，如用作游憩活動的廢棄鐵路線、溝渠、風(fēng)景道路等所建立的線形開敞空間，包括所有可供行人和騎車者進(jìn)入的自然景觀線路和人工景觀線路[5]。

2)綠道的解決途徑。綠道的理念可以幫助寒地小城鎮(zhèn)建立連續(xù)、安全并且囊括多種活動場地的帶狀休閑空間，這一點在很多案例中已經(jīng)有豐富的實踐經(jīng)驗。那么如何進(jìn)行綠道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃來解決寒地小城鎮(zhèn)的冬季戶外活動的問題，提出以“城鎮(zhèn)外圍—城鎮(zhèn)內(nèi)部—居住區(qū)”三個層級構(gòu)建綠道網(wǎng)絡(luò)的策略，并且以綏棱新城規(guī)劃為例，提出相應(yīng)的解決對策來進(jìn)行探討和說明。a.構(gòu)建城鎮(zhèn)外圍綠道網(wǎng)絡(luò)。綠道網(wǎng)絡(luò)的建立應(yīng)充分利用寒地小城鎮(zhèn)及其周邊的自然環(huán)境，將綠道與之進(jìn)行充分的連接。綏棱城鎮(zhèn)外圍的綠道構(gòu)建是將綏棱城外三條自然水系和一條人水系相連接形成外圍防風(fēng)綠帶環(huán)，并且在總體綠道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中形成城鎮(zhèn)外圍、內(nèi)部、居住區(qū)三層防風(fēng)序列，降低冬季寒風(fēng)對城鎮(zhèn)的侵?jǐn)_，有利于降低寒冷程度，增加人們在外的活動時間。b.構(gòu)建城鎮(zhèn)內(nèi)部的緊湊型綠道。構(gòu)建綏棱城鎮(zhèn)內(nèi)部的緊湊型綠道，是在構(gòu)建城鎮(zhèn)外圍綠道網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，在城鎮(zhèn)中劃分明確的道路等級，規(guī)劃獨立的步行系統(tǒng)。由此可以看出城鎮(zhèn)外圍綠道環(huán)連接城鎮(zhèn)內(nèi)部的濱水空間、步行道、居住組團綠地、公園、學(xué)校等綠色節(jié)點，連續(xù)的綠道連接多種公共場所形成安全出行空間，這種方法可以鼓勵人們在寒冷季節(jié)步行或騎自行車外出，減少機動車排放量，從而改善冬季人們“貓冬”的現(xiàn)象[6]。根據(jù)瑞典的研究，在同樣的避風(fēng)條件下，人的舒適溫度底限在充足陽光照射下是11℃，而在陰影下則是20℃，這意味著適當(dāng)?shù)奈锢憝h(huán)境可以延長人在戶外活動的時間[1]。根據(jù)寒地城市冬季日照規(guī)律，寒地小城鎮(zhèn)的城區(qū)內(nèi)綠道寬度及種植方案適合采用差異性化設(shè)計方法。在綏棱的新城規(guī)劃中，在其街道向陽一側(cè)適當(dāng)加寬了綠道寬度，并且提供街道型節(jié)點空間及小型廣場，增加街道的日照面積，可以改善寒地小城鎮(zhèn)冬季戶外環(huán)境單一問題。另外，在綏棱內(nèi)部向光的街道可選擇種植落葉鄉(xiāng)土物種，起到夏季遮光，冬季透光的作用;而背陰的街道可選擇常種植綠的高大的松柏類植物，起到遮擋寒風(fēng)的作用，有效的改善了冬季寒冷戶外空間的環(huán)境問題。c.構(gòu)建居住區(qū)綠道網(wǎng)絡(luò)。構(gòu)建寒地小城鎮(zhèn)綠道網(wǎng)絡(luò)的最后一層級——居住區(qū)綠道網(wǎng)絡(luò)，也是至關(guān)重要的。這一層級網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建是居民出行的終端空間。居住組團空間是居住區(qū)綠道網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的主要場所，也是冬季人們戶外的主要交往圈，需要注意使用人群的特點和交往空間的設(shè)計。冬季居民對居住區(qū)組團空間的利用集中在早晨8:00～10:00以及下午12:00～16:00，主要以老人和兒童為主[1]。因此在構(gòu)建居住區(qū)層級綠道網(wǎng)絡(luò)的時候，應(yīng)盡量避免在居住區(qū)內(nèi)組團空間的全年陰影區(qū)中、風(fēng)口周邊設(shè)置座椅、廣場等設(shè)施。在綏棱的新城規(guī)劃中，在向陽區(qū)更多設(shè)計交流空間以及活動場地，以溫暖的空間優(yōu)勢增加寒地小城鎮(zhèn)冬季戶外活動的吸引力。

3)構(gòu)建寒地小城鎮(zhèn)綠道網(wǎng)絡(luò)相關(guān)技術(shù)問題的解決。寒地小城鎮(zhèn)綠道網(wǎng)絡(luò)的最關(guān)鍵技術(shù)問題是解決冬季出行安全以及融雪問題。綠道的鋪裝應(yīng)做防滑處理，采用透水和防凍的材料，利于雨雪下滲，減少濕滑路面存在的時間，便于人們雨雪天出行。寒地小城鎮(zhèn)冬季白天短夜間長，因此綠道網(wǎng)絡(luò)的照明設(shè)施也尤為重要，時刻提醒行人路面狀況，降低發(fā)生危險的可能性。冬季降雪清理及搬運也是綠道網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的關(guān)鍵性技術(shù)問題。在寒地小城鎮(zhèn)中，綠道設(shè)計借鑒雨水花園的原理，利用種植池、草地等綠道網(wǎng)絡(luò)空間來進(jìn)行冬季儲雪。由此，在融雪時節(jié)及過程中，雪水會有一部分滲透至地下，滋潤土地來作為綠道景觀用水。另一部分可以堆砌起來塑造街頭雪雕，增添冬季景觀的趣味性，突出寒地小城鎮(zhèn)的城市季節(jié)特征。在綠道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的融雪技術(shù)層面，重點在于解決加快融雪速度而不采用融雪劑的方法。根據(jù)國外經(jīng)驗，也可在構(gòu)建綠道網(wǎng)絡(luò)時結(jié)合市政設(shè)施，采取綠道下淺埋供熱管線，并且采用包括步行空間環(huán)境融雪技術(shù)、積雪存儲利用技術(shù)等，形成“較為溫暖”的慢行空間[7]。這類技術(shù)，初期投入大，見效快，對于小城鎮(zhèn)來說是長遠(yuǎn)工程，尚需論證實施的可行性。

4 結(jié)語

寒地小城鎮(zhèn)綠道網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的嘗試，是立足于本土，通過構(gòu)建綠道網(wǎng)絡(luò)的實踐應(yīng)用，尊重氣候特征、改善寒地小城鎮(zhèn)人們冬季戶外活動環(huán)境的一種重要手段。并且，在此基礎(chǔ)上，提出一些相關(guān)解決技術(shù)問題的措施，更有利于形成寒地小城鎮(zhèn)的四季綠道和宜居的生活環(huán)境，對其他寒地小城鎮(zhèn)的建設(shè)也起到有意義的指導(dǎo)作用。

[1] 趙天宇，李 昂.寒地城市居住區(qū)冬季適宜性公共空間設(shè)計方法研究[J].住宅產(chǎn)業(yè)，2013(8):42-45.

[2] 孔令微，張 輝.罕達(dá)汽鎮(zhèn)寒地小城鎮(zhèn)綠地系統(tǒng)規(guī)劃研究[J].黑龍江農(nóng)業(yè)科學(xué)，2012(7):86-90.

[3] Gehl J.Life Between Buildings:Using Public Space[M].5thed.Copenhagen:The Danish Architectural Press，2001:11-16.

[4] Searns，R.M.The evolution of greenways as an adaptive urban landscape form[J].Landscape and Urban Planning，1995，33(13):65-80.

[5] Little，C.E.Greenways for America[M].Johns Hopkins University Press，Baltimore，MD，1990.

[6] 關(guān)曉偉.寒地小城鎮(zhèn)住區(qū)道路環(huán)境設(shè)計研究[J].小城鎮(zhèn)建設(shè)，2009(2):50-53.

[7] 冷 紅，袁 青.國外寒地城鎮(zhèn)環(huán)境建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究[J].哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報，2007，39(4):632-635.