廣西L-CNG加氣站建設(shè)投營(yíng)過(guò)程問(wèn)題探討與對(duì)策

田瑞華

（中國(guó)石油化工股份有限公司廣西石油分公司，廣西 南寧 530000）

生產(chǎn)管理

廣西L-CNG加氣站建設(shè)投營(yíng)過(guò)程問(wèn)題探討與對(duì)策

田瑞華

（中國(guó)石油化工股份有限公司廣西石油分公司，廣西 南寧 530000）

主要介紹了廣西地區(qū)天然氣加氣站的發(fā)展現(xiàn)狀，重點(diǎn)探討廣西L-CNG加氣站建設(shè)投營(yíng)過(guò)程中遇到的問(wèn)題，提出相應(yīng)對(duì)策，為新建L-CNG加氣站規(guī)范、安全管理提供借鑒和參考。

L-CNG加氣站；建設(shè)投營(yíng)；規(guī)范；安全管理

當(dāng)前，國(guó)家把節(jié)能減排和應(yīng)對(duì)氣候變化提到了相當(dāng)重要的位置，國(guó)家環(huán)?？偩种贫ǖ摹秶?guó)家環(huán)境保護(hù)“十二五”規(guī)劃》中明確提出了嚴(yán)格控制污染物排放總量，降低機(jī)動(dòng)車污染物排放的目標(biāo)，并明確要求大型、特大型城市要把防治機(jī)動(dòng)車尾氣污染作為改善城市環(huán)境質(zhì)量的重要內(nèi)容[1]。在交通領(lǐng)域，天然氣替代燃油已成為不可阻擋的趨勢(shì)，天然氣汽車以其能耗低、污染物排放量小而受到各國(guó)的歡迎。

液化-壓縮天然氣（L-CNG）加氣站是LNG與CNG兩種加氣方式的有機(jī)組合，是一種正在興起、具有良好推廣應(yīng)用前景的加氣站類型，該加氣站既適合對(duì)LNG汽車加氣，也適合對(duì)CNG汽車加氣，能夠很好地滿足城市發(fā)展需求。本文結(jié)合廣西地區(qū)的實(shí)際情況，介紹當(dāng)?shù)靥烊粴饧託庹镜陌l(fā)展現(xiàn)狀，重點(diǎn)探討了廣西L-CNG加氣站建設(shè)投營(yíng)過(guò)程中遇到的問(wèn)題，為今后發(fā)展建設(shè)L-CNG加氣站提供借鑒和參考。

1 廣西天然氣加氣站發(fā)展現(xiàn)狀

由于長(zhǎng)期以來(lái)缺乏氣源，廣西是我國(guó)利用天然氣較少的省份之一。借助西氣東輸二線工程的東風(fēng)，廣西開展了“縣縣通天然氣工程”，重點(diǎn)建設(shè)天然氣入桂主干管道、LNG接收站、地級(jí)市、縣級(jí)管道、城市（區(qū)）管網(wǎng)、CNG母站、LNG儲(chǔ)配庫(kù)、LNG氣化站等。

截至目前，廣西地區(qū)在營(yíng)加氣站6座，以CNG為主，分布在南寧、桂林、北海3座城市。這個(gè)數(shù)量完全不能滿足當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、環(huán)境發(fā)展的需求，嚴(yán)重制約了天然氣這種綠色能源的應(yīng)用。相比較CNG加氣站，L-CNG加氣站憑借無(wú)大型動(dòng)力設(shè)備、占地面積小、建站不受城市管網(wǎng)制約、可與加油站合建等優(yōu)勢(shì)，已成為天然氣加氣站新的發(fā)展趨勢(shì)。在傳統(tǒng)LNG加氣站內(nèi)增加液體高壓泵、高壓汽化器等裝置，再配備CNG加氣機(jī)，就可以同時(shí)為L(zhǎng)NG汽車和CNG汽車加氣，能極大地滿足城市交通發(fā)展的需求。

隨著西氣東輸二線工程的投用，以及未來(lái)中緬天然氣管道工程和北海液化天然氣（LNG）項(xiàng)目的建成，廣西將迎來(lái)L-CNG加氣站發(fā)展建設(shè)的高潮。目前三大石油公司正在抓緊時(shí)機(jī)大力發(fā)展加氣站，其中中石化、中石油兩大公司將部分位置及場(chǎng)地合適的加油站改造成油氣混合站，并利用閑置的加油站土地和部分新取得的加油站土地建設(shè)油氣混合站，從而實(shí)現(xiàn)快速完善社會(huì)汽車加氣網(wǎng)絡(luò)和推廣天然氣應(yīng)用的目的。

2 L-CNG加氣站建設(shè)投營(yíng)過(guò)程中存在的問(wèn)題

L-CNG加氣站的工藝流程相對(duì)復(fù)雜，既有為L(zhǎng)NG汽車加氣的裝置，又有為CNG汽車加氣的裝置，加氣站設(shè)備相對(duì)較多，且建設(shè)成本較大。這對(duì)加氣站設(shè)計(jì)、設(shè)備、安全、人員管理等各方面提出了更高的要求。

2.1 設(shè)計(jì)能力薄弱，安全技術(shù)不到位

目前，我國(guó)參照國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范制定了一些LNG產(chǎn)業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，主要參考了美國(guó)《NFPA-59A（LNG）生產(chǎn)、儲(chǔ)存和裝卸標(biāo)準(zhǔn)》（2001版）[2]。不同的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范在L-CNG加氣站工程項(xiàng)目建設(shè)時(shí)應(yīng)用有所差異。當(dāng)前，廣西在建的L-CNG加氣站多為油氣混合站，有一部分是在原有加油站基礎(chǔ)上改造完成，這就要求設(shè)計(jì)單位必須充分考慮油氣兩種不同的燃料介質(zhì)在有限空間中的安全技術(shù)要求。比如地上氣罐和地下氣罐的優(yōu)劣比較，地下氣罐有利于卸車和有效防止LNG溢出，但是在設(shè)備、管道布置時(shí)應(yīng)全面考慮可操作性和人員安全，防止氣罐池操作平臺(tái)及管道出現(xiàn)設(shè)計(jì)缺陷，造成安全隱患。地上氣罐設(shè)置應(yīng)充分考慮油氣合建站中站房、油罐、氣罐的安全距離，防止LNG溢出。若加氣罩棚上安裝吊頂以及加氣機(jī)上方安裝非防爆燈具及燈箱，易造成LNG/CNG與空氣混合、聚集形成爆炸混合物。另外，需要規(guī)范可燃?xì)怏w報(bào)警器的安裝位置，不應(yīng)影響加氣操作。

2.2 設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)有待提高

L-CNG相關(guān)設(shè)備、閥門、儀表等對(duì)材料和結(jié)構(gòu)的保冷性、抗壓性有特殊要求，目前應(yīng)用較為普遍的國(guó)內(nèi)加氣機(jī)設(shè)計(jì)制造水平與國(guó)際水平相差較大，應(yīng)加強(qiáng)防腐蝕、安全性、可靠性的研究和應(yīng)用。例如加氣機(jī)自身控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在缺陷，部分沒有緊急切斷裝置，在遇到撞擊時(shí)，易造成LNG泄露，發(fā)生危險(xiǎn)；在沿海地區(qū)，受到海風(fēng)的侵蝕，加氣設(shè)備在安裝不久后便開始生銹，嚴(yán)重影響使用，造成安全隱患；加氣機(jī)中的管道、閥門只有部分防爆，不符合整體防爆的要求；加氣槍頂端應(yīng)增加安全栓固定在加氣車輛上，防止在加氣初期氣槍壓力過(guò)大反彈，造成生產(chǎn)安全事故。

2.3 加氣站管理水平亟需規(guī)范

加氣站對(duì)于廣西企業(yè)來(lái)說(shuō)是新興業(yè)務(wù)，在實(shí)際建設(shè)投營(yíng)的過(guò)程中，企業(yè)遇到了從加氣站立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、報(bào)建、施工、安裝，到驗(yàn)收、辦證、投營(yíng)各種各樣的問(wèn)題。對(duì)于報(bào)建手續(xù)，除了常規(guī)加油站所需具備的材料之外，應(yīng)明確加氣有哪些額外要求，明確加氣站建設(shè)主管部門及報(bào)建驗(yàn)收辦證流程；施工、設(shè)備安裝階段，如何配合施工單位、廠家，結(jié)合實(shí)際落實(shí)設(shè)計(jì)要求；設(shè)備調(diào)試階段，如何把握機(jī)會(huì)組織加氣站管理操作人員參與其中，現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)；除常規(guī)滅火器等應(yīng)急器材外，是否配備加氣車防滑木，便攜式測(cè)漏儀；根據(jù)加氣站的特點(diǎn)，如何做好進(jìn)出口設(shè)置及站內(nèi)相關(guān)制度、標(biāo)識(shí)、警示牌設(shè)置；如何做好站內(nèi)宣傳，引導(dǎo)民眾更加通俗易懂地了解天然氣這種新興能源；需要配備哪些特殊的安全防護(hù)用品，以確保加氣站操作人員安全快捷地為客戶服務(wù)；人員配備是否符合加氣站安全技術(shù)要求；如何做好管理、操作人員的培訓(xùn)工作等等。針對(duì)以上種種問(wèn)題，企業(yè)需要制定出相應(yīng)的制度，規(guī)范管理、安全管理，避免出現(xiàn)“會(huì)建設(shè)，不會(huì)投營(yíng)”、“建設(shè)不符，投營(yíng)混亂”的狀況。

3 加快L-CNG加氣站規(guī)范、安全建設(shè)投營(yíng)相應(yīng)對(duì)策

3.1 建立完善的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)體系

國(guó)家應(yīng)根據(jù)不斷發(fā)展的LNG行業(yè)實(shí)際情況，結(jié)合國(guó)際先進(jìn)的技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，制定出適用于我國(guó)實(shí)際情況的LNG設(shè)計(jì)規(guī)范和施工標(biāo)準(zhǔn)，以便指導(dǎo)L-CNG加氣站的設(shè)計(jì)、施工安裝和運(yùn)營(yíng)管理，滿足未來(lái)L-CNG加氣站快速發(fā)展的需求。

3.2 加快加氣設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展

國(guó)家應(yīng)出臺(tái)鼓勵(lì)政策，多方面積極引導(dǎo)企業(yè)自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、創(chuàng)新，根據(jù)實(shí)際需求，不斷提高設(shè)備運(yùn)營(yíng)能力，使關(guān)鍵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化。同時(shí)，也可以鼓勵(lì)企業(yè)聯(lián)合高?；蛘呖蒲袡C(jī)構(gòu)研發(fā)與設(shè)備配套的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的工藝流程，從源頭提高產(chǎn)業(yè)開發(fā)能力。

3.3 注重提高加氣站管理水平

規(guī)范管理、安全管理是實(shí)現(xiàn)L-CNG加氣站安全、高效運(yùn)營(yíng)的保障。企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立和健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度，明確各級(jí)人員的安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，完善、實(shí)施重大事故應(yīng)急預(yù)案。對(duì)開工項(xiàng)目實(shí)行責(zé)任制，指定專人專管，做好建設(shè)前(立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、報(bào)建)、建設(shè)中( 施工進(jìn)度跟蹤、工程協(xié)調(diào)、設(shè)備安裝、調(diào)試) 、建設(shè)后（驗(yàn)收辦證、人員培訓(xùn)）的全過(guò)程協(xié)調(diào)和監(jiān)控工作，確保項(xiàng)目順利投營(yíng)。

對(duì)于操作員工來(lái)說(shuō)，加氣站設(shè)備多，工藝流程復(fù)雜，要做好操作人員的培訓(xùn)工作，著重培養(yǎng)員工的安全意識(shí)，使其具備良好的職業(yè)道德、職業(yè)紀(jì)律和應(yīng)急處理能力，遇到事故能采取科學(xué)處理方法。

3.4 高效優(yōu)化產(chǎn)業(yè)政策

根據(jù)目前廣西的天然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顟B(tài)和未來(lái)趨勢(shì)，政府應(yīng)積極調(diào)整天然氣產(chǎn)業(yè)政策，以滿足天然氣高速發(fā)展的需求。一是明確加氣站審批流程和車用天然氣加氣站的規(guī)劃，加快加氣站建設(shè)、投營(yíng)審批程序，鼓勵(lì)企業(yè)發(fā)展LNG/CNG加氣站；二是加強(qiáng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的引導(dǎo)和政策扶持，鼓勵(lì)出租車行業(yè)改裝加氣系統(tǒng)和新購(gòu)加氣車輛，對(duì)購(gòu)買LNG汽車或改裝LNG汽車車主或企業(yè)進(jìn)行扶持，給予一定的政策優(yōu)惠，如燃料價(jià)格補(bǔ)助、減免稅款等；三是加大政府宣傳力度，讓加氣站和加氣車輛行業(yè)獲得更多老百姓的支持和理解。

4 結(jié)語(yǔ)

為了疏通西氣東輸二線工程和中緬天然氣管道工程以及北海液化天然氣（LNG）項(xiàng)目的氣源后路，全面鋪開廣西加氣站建設(shè)，擴(kuò)大廣西區(qū)域天然氣的使用范圍和使用對(duì)象，加快推進(jìn)車用天然氣的應(yīng)用，政府和企業(yè)必須相互配合、緊密協(xié)作，做大做強(qiáng)廣西加氣站以及車用天然氣市場(chǎng)，促進(jìn)節(jié)能減排，減少城市汽車尾氣帶來(lái)的污染，提高城市空氣質(zhì)量，為廣西的綠色環(huán)保低碳事業(yè)做出重大貢獻(xiàn)。

[1] 高欽.LNG加氣站安全設(shè)計(jì)[J].能源與節(jié)能，2012，82(7)：8-9.

[2] 楊德志，彭雪鋒，等.我國(guó)LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策研究[J].天然氣技術(shù)與經(jīng)濟(jì)，2013，7(1)：3-5.

Problems Discussion and Solution of Constructing and Operating Process with GuangXi L-CNG Stations

TIAN Rui-hua
(Guangxi Petroleum Company, CNPC, Nanning 530000, China)

TE 88+1

B

1671-9905(2014)01-0059-02

2013-11-13