豐田/雷克薩斯U660E閥體檢測(cè)詳解

◆文/上?！↓R明

U660E是豐田和雷克薩斯使用的6擋自動(dòng)變速器，這款變速器在維修市場(chǎng)上的反應(yīng)普遍是離合器容易燒毀，很多維修廠不知如何來(lái)分析和處理這些故障。其實(shí)，問(wèn)題的根源來(lái)自對(duì)離合器的液壓控制，而離合器本身并非故障的根源。離合器的液壓控制是由閥體控制的，包括閥體上的油路板(液壓控制系統(tǒng))和閥體上的電磁閥兩部分。U660E使用的是控制精密的線性電磁閥，目前對(duì)于線性電磁閥的檢測(cè)從技術(shù)上來(lái)說(shuō)還是比較缺少的，但是對(duì)油路板上的失效點(diǎn)我們可以較明確而簡(jiǎn)單地進(jìn)行檢測(cè)，使用的方法就是閥體的真空測(cè)試法(圖1)。

真空測(cè)試法簡(jiǎn)單易行，投入的成本很低而又很容易見(jiàn)效，是國(guó)外變速器維修中一線技術(shù)工人的最常用方法，而人們普遍認(rèn)為常用的閥體總成測(cè)試儀或在閥體維修過(guò)程中很少使用，它主要在閥體和電磁閥裝配在一起后作為最后一道對(duì)閥體的檢測(cè)手段。而油路板的實(shí)際檢測(cè)和維修主要依靠真空測(cè)試法。

真空測(cè)試儀可以自制，只需要從五金店購(gòu)買一個(gè)真空泵，然后使用圖2中所示的真空測(cè)試套包(索奈克斯零件號(hào)：VACTEST-01K)，將此套包中的各部件連接起來(lái)，然后與真空泵連接即可使用。真空泵可大可小(容量大的更好些)，但使用前必須先按照套包內(nèi)的使用說(shuō)明進(jìn)行校驗(yàn)，這樣可以確保使用不同的真空泵能得到前后一致的測(cè)試數(shù)據(jù)。

圖3和圖4分別顯示了U660E的上閥板和中閥板，所有需要真空檢測(cè)的位置都在這2個(gè)圖中標(biāo)出，其中紅色部分就是需要真空測(cè)試的位置。真空測(cè)試值需要達(dá)到18英寸汞柱以上，可以和一塊新閥體或已證實(shí)可用的舊閥體進(jìn)行比較測(cè)試，以此值作為參考值來(lái)進(jìn)行判斷。U660E閥體中的多個(gè)位置如果達(dá)到一定磨損程度，就會(huì)導(dǎo)致各個(gè)離合器燒毀的問(wèn)題。比如，B1蓄壓器的磨損就會(huì)導(dǎo)致B1制動(dòng)器燒毀，C1蓄壓器活塞磨損會(huì)導(dǎo)致C1離合器的燒毀。圖5顯示的是典型的蓄壓器活塞磨損。

圖3和圖4中用星號(hào)標(biāo)出的位置是閥孔的各個(gè)端塞，這個(gè)部位在維修中很容易被忽略，但它們是經(jīng)常引起閥體問(wèn)題和離合器燒毀的原因之一。這些端塞是用來(lái)密封主油壓、SLT油壓和其他一些關(guān)鍵油壓的，它們?cè)趽Q擋過(guò)程中起著非常關(guān)鍵的作用，保證各離合器中工作油壓能相對(duì)于節(jié)氣門油壓的變化及時(shí)而準(zhǔn)確地進(jìn)行調(diào)節(jié)。但由于實(shí)際運(yùn)行中端塞不斷受到滑閥的撞擊，導(dǎo)致端塞磨損或變形，使關(guān)鍵油壓從這里泄漏，產(chǎn)生的具體癥狀有：各種換擋故障，離合器和制動(dòng)器燒毀，鎖止故障等。用真空測(cè)試法可以將泄漏油壓的端塞檢測(cè)出來(lái)。

根據(jù)真空測(cè)試結(jié)果，可以決定是否要修復(fù)還是更換閥體。如想修復(fù)此閥體，圖3和圖4中有零件號(hào)的位置就是可以進(jìn)行單獨(dú)修復(fù)的部位，無(wú)須進(jìn)行機(jī)加工，所有零件直接替換即可。也可以使用圖8中所示的閥體快速修包來(lái)進(jìn)行修復(fù)，除了圖3和圖4中介紹的各修復(fù)方案外，此修包還包含了一個(gè)設(shè)計(jì)特殊的電磁閥調(diào)制閥，電磁閥調(diào)制閥是控制所有電磁閥的供給油壓的，它的運(yùn)動(dòng)頻率很高，是所有變速器閥體中都容易磨損的部位，將圖8中顯示的這種改良的、帶閥套的電磁閥調(diào)制閥替換閥體中原配的閥后，可以保證此處不再磨損，確保電磁閥得到正常的供給油壓，使此閥體的使用壽命大幅延長(zhǎng)。

圖6和圖7顯示的是U660E閥體的分解圖，詳細(xì)說(shuō)明了各個(gè)滑閥的名稱和位置，以便維修人員作為參考。