行船立奇功 三見毛主席

吳長(zhǎng)榮

夏家箴是上海海運(yùn)局著名船長(zhǎng)、全國(guó)勞動(dòng)模范，三次受到毛主席等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人接見。后來(lái)調(diào)往廣州遠(yuǎn)洋公司任遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)。由于家中土地原因，他“文革”中遭受磨難，后不幸死于腦溢血，令人扼腕。他的骨灰安放在龍華烈士陵園干部廳。

學(xué)習(xí)經(jīng)歷多磨難 初生牛犢不畏虎

夏家箴1910年出生于上海奉賢胡橋興隆村一戶富有的農(nóng)家，自幼受到良好的教育。夏家箴在當(dāng)?shù)胤钯t縣中學(xué)畢業(yè)后，于1930年考入招商局航務(wù)?？茖W(xué)校（前身為招商公學(xué)）第二期，與夏爵一、謝覺之、羅秉球、林祥虬、薛邦祥、顏光海等同窗，全班約30人。夏家箴學(xué)習(xí)用功，學(xué)業(yè)優(yōu)秀。同學(xué)中很多家境貧困，其中夏爵一是貴州人，孤身一人在上海求讀，生活很困難。夏家箴經(jīng)常接濟(jì)他，夏爵一很感動(dòng)，幾十年后，兩家結(jié)為姻緣親家。

當(dāng)時(shí)，上海有兩所航海?？茖W(xué)校，不要學(xué)費(fèi)。一所是在長(zhǎng)陽(yáng)路138弄的航海?？茖W(xué)校，總辦趙鐵橋?yàn)榱伺囵B(yǎng)航海人才，于1929年改革招商公學(xué)，第一期擴(kuò)大航海專科招生50名，夏家箴考取的就是該校笫二期。另一所是國(guó)民黨立法委員楊志雄續(xù)辦的吳淞商船?？茖W(xué)校。

趙鐵橋1930年7月遭到仇家暗殺身亡，楊志雄于1931年下令解散航務(wù)?？茖W(xué)校，激起了學(xué)生們的憤怒，以夏爵一、謝覺之為首，領(lǐng)導(dǎo)夏家箴、羅秉球等學(xué)生積極分子向南京政府交通部進(jìn)行斗爭(zhēng)。大家寫標(biāo)語(yǔ)搞集會(huì)發(fā)表宣言，迫使新任交通部長(zhǎng)蔡培取消解散令，并承認(rèn)該校二屆學(xué)生有實(shí)習(xí)權(quán)。這樣，夏爵一、夏家箴等終于上了招商局代管的三千噸實(shí)習(xí)船“公平”輪，進(jìn)行航海駕駛實(shí)習(xí)。這艘客貨船船長(zhǎng)是黃慕宗，實(shí)習(xí)教務(wù)長(zhǎng)金月石以前是吳淞商船畢業(yè)生。

1934年4月，同學(xué)們拿到了畢業(yè)證書，大家分散實(shí)習(xí)。夏家箴、夏爵一、林祥虬等人到“海晏”輪實(shí)習(xí)，船跑溫州，船長(zhǎng)是草根出身的湯和笙，他對(duì)航線非常熟悉，對(duì)實(shí)習(xí)生熱心指導(dǎo)，夏家箴非常佩服這位光頭船長(zhǎng)的記性。

外輪任職收獲多 巧施計(jì)謀保“元培”

夏家箴畢業(yè)后，由于學(xué)業(yè)優(yōu)秀，和周崇善等幾個(gè)同學(xué)被選送去英商怡和公司培養(yǎng)，很快由三副升為二副。后來(lái)進(jìn)馬勒輪船公司和挪威船公司當(dāng)二副，不久升為大副。

1941年12月7日，日軍偷襲珍珠港，發(fā)動(dòng)太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)，夏家箴工作的怡和公司船被日軍接管。他失業(yè)在家，日偽企業(yè)中華航運(yùn)公司招募夏家箴等失業(yè)駕駛員，但他一口拒絕，寧可到南橋鎮(zhèn)奉賢縣中學(xué)當(dāng)老師，拿很少的工資也心甘情愿。

抗戰(zhàn)勝利后，夏家箴到上海請(qǐng)老師黃慕宗介紹，進(jìn)市航政局任會(huì)計(jì)，管財(cái)務(wù)。由于航政局還主管船員考證，很多人紛紛向他送禮，使他很煩惱，只得向黃慕宗辭職，去民生公司當(dāng)船長(zhǎng)，可增加收入，但時(shí)間不長(zhǎng)。他又向黃慕宗（招商局船務(wù)部經(jīng)理）要求重返招商局，黃慕宗任實(shí)習(xí)船“公平”輪船長(zhǎng)時(shí)，知道這個(gè)學(xué)生很優(yōu)秀，便讓他回招商局，出任跑天津至上海的客貨船“元培”輪大副，后考取甲種船長(zhǎng)證書，不久升為該輪船長(zhǎng)。

1948年，夏家箴一家遷入招商局青云路招商二村32號(hào)居住。解放前夕，招商局動(dòng)員夏家箴去臺(tái)。由于其妻鄒飛態(tài)度堅(jiān)決，夏家箴也下定了決心，不去臺(tái)灣。 據(jù)《上海港史話》記載：1949年5月24日上海解放前夕，“元培”輪靠在十六鋪的金利元碼頭裝貨，當(dāng)時(shí)炮聲隆隆，船員們紛紛逃回家。傍晚，港口司令部幾個(gè)武裝警察找到船長(zhǎng)夏家箴，要他馬上去虬江碼頭裝運(yùn)37軍士兵開基?。∠拇L(zhǎng)吃驚地對(duì)這些水上警察說：“老軌、二軌都不在船上，要明天才回船，我一個(gè)人怎么開船？”押運(yùn)員大叫要招商局派老軌無(wú)果，武裝警察只得悻悻而去。

夏船長(zhǎng)聽值班輪機(jī)員報(bào)告海底伐漏水嚴(yán)重，要大副將計(jì)就計(jì)，決定叫機(jī)艙明天凌晨打開海底伐門讓船進(jìn)水，這樣“元培”輪就無(wú)法開臺(tái)灣了。天一黑，夏船長(zhǎng)便逃離了船。

“元培”輪是由海軍的一艘驅(qū)逐艦改裝成的客貨輪，可載客300人，總噸位1 476噸，馬力2 750匹，航速16節(jié)。招商局共有三艘同類船舶，另外兩艘是“錫麟”輪和“秋瑾”輪，均為驅(qū)逐艦改建的快速客貨船。第二天，解放軍進(jìn)攻神速，港口司令部見“元培”輪機(jī)艙進(jìn)水下沉，便倉(cāng)皇撤逃。第三天，上海解放，金利源碼頭工人糾察隊(duì)發(fā)現(xiàn)“元培”輪快要下沉江中，便取來(lái)水泵抽水，并叫港務(wù)局調(diào)來(lái)“普濟(jì)”號(hào)救火船協(xié)助船員抽水搶險(xiǎn)。工人經(jīng)過16小時(shí)搶救，船終算沒有沉沒。夏船長(zhǎng)于5月28日返船，感到慶幸，船完好無(wú)損。解放后，夏家箴親自把“元培”輪開到虬江路軍用碼頭交給中國(guó)人民解放軍，成為新成立的人民海軍重要戰(zhàn)艦。不久，“元培”輪參加解放舟山群島的戰(zhàn)斗，立下了赫赫戰(zhàn)功。

解放后土改，夏家箴把擁有的17畝土地交給政府，1956年又把南橋鎮(zhèn)上十幾間自家的瓦房無(wú)償交給政府。妻子鄒飛稱他進(jìn)步，這年他光榮加入中國(guó)共產(chǎn)黨。

長(zhǎng)江口清除水雷 “伏虎”輪爆炸救援

從1949年6月起，國(guó)民黨在長(zhǎng)江口布下了眾多水雷，封堵長(zhǎng)江與上海船舶進(jìn)出。上海軍管會(huì)責(zé)成招商局軍管會(huì)派“中111”輪去掃雷。由于原船長(zhǎng)徐文明在安慶擱淺中被蔣軍綁架，招商局派夏家箴去代班。他駕著“中111”輪開到“江亞”輪沉沒的附近海域拋錨，隨船的解放軍升起了海軍新設(shè)計(jì)的信號(hào)旗B5。船上還有著名的引水員陸蔭嗣和秦錚如協(xié)助， “中111”輪發(fā)現(xiàn)了江面有漂浮的水雷，在渾濁的江水中翻滾著，船便起錨去打撈。船員們配合海軍，小心翼翼地靠近水雷，戰(zhàn)士們用竹篙把浮雷拉近，去掉爆炸引信后，大家便七手八腳地把圓圓的水雷拖上甲板。夏船長(zhǎng)操縱著登陸艇密切配合，大的水雷有桌面大，還得打開船艏那扇大門，才能拖上大水雷，碰觸雷風(fēng)險(xiǎn)大。

1950年6月19日，赤日炎炎，熱浪滾滾，遠(yuǎn)處有一艘千噸小貨船乘著潮水，冒著濃濃的黑煙進(jìn)口。突然傳來(lái)轟隆巨響，水柱沖天而起。卻說這艘爆炸的船是“伏虎”輪，一千多噸。6月19日，“伏虎〞輪裝著軍用物資從香港開來(lái)進(jìn)入長(zhǎng)江口，正好遇上漲潮，上午11時(shí)，駛到鴨窩沙水域，瘦瘦的金知人船長(zhǎng)終于看到了登陸艇“中111”輪拋在江中，桅桿上掛著B5信號(hào)旗，不知道是什么意思。突然，船艏右側(cè)發(fā)出震耳欲聾的一聲巨響，接著又是一聲巨響。這第二聲是裝的炸藥原料硫磺的爆炸聲，他大吃一驚！當(dāng)場(chǎng)炸死一名隨船的公司職員，炸傷7人。船在迅速傾側(cè)下沉，他連忙取了航行日志跳入大江，才死里逃生。夏家箴下令放艇把落江的“伏虎”輪船員全都救上船來(lái)。

“伏虎”輪船員在“中111”輪過了一夜，第二天，夏船長(zhǎng)安排二副施君鵬和輪機(jī)員張振華，冒著危險(xiǎn)，開著救生艇把“伏虎”輪船員從江亞燈浮水域一直送到黃浦江外灘三號(hào)碼頭。上海海員工會(huì)得知后立即組織慰問，把傷員送進(jìn)醫(yī)院醫(yī)治。

屢獲殊榮功名響 國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)來(lái)接見

長(zhǎng)江口掃雷任務(wù)完成后，夏船長(zhǎng)把“中111”輪開到青島交給海軍使用，返滬出任“和平2”號(hào)輪船長(zhǎng)。該輪原名 “大上海”輪，北歸船。載重6 500噸，1912年德國(guó)造。

1952年的一天，夏船長(zhǎng)把在挪威船上任二副時(shí)抄錄的《天體近子午線表》交給徐文若二副，并告訴他：“這表使用方便，運(yùn)算快捷，在二副班上使用機(jī)會(huì)多。但挪威船長(zhǎng)沒講明該表依據(jù)《航海天文學(xué)》中的公式?！毙煳娜舭言摫沓浺环?，覺得這種利用天體近子午線時(shí)觀察天體高度求船位緯度的方法簡(jiǎn)便。徐文若經(jīng)過研究，揭開了秘密，并重新編排了一張新的《天體近子午線表》。

徐文若的研究成果得到了夏家箴肯定和支持，并上報(bào)上海海運(yùn)局海監(jiān)室，經(jīng)審批核準(zhǔn)。因?yàn)檫@項(xiàng)改革有益于全國(guó)海輪，決定報(bào)交通部海運(yùn)總局安全監(jiān)督部門批準(zhǔn)試行。夏船長(zhǎng)自費(fèi)印制了幾百份分發(fā)給各輪使用。

夏家箴熱誠(chéng)培養(yǎng)航海人才。1955年，他一共培養(yǎng)了兩名二副、三名三副，徐文若大副也跟他進(jìn)行船長(zhǎng)見習(xí)數(shù)月。凡是實(shí)習(xí)同志提出的問題，他都耐心解答，傳授經(jīng)驗(yàn)。在一些重要復(fù)雜的航道，夏船長(zhǎng)也放手讓實(shí)習(xí)駕駛員指揮，他立在身后為他們壯膽。著名的船長(zhǎng)貝漢廷曾在他手下當(dāng)大副，也是他的高足。

夏船長(zhǎng)平時(shí)要求船員節(jié)約用水，并嚴(yán)格控制燃煤配載，每航次可以多載20噸貨物，每年可多裝上千噸貨。為了替國(guó)家節(jié)省引水費(fèi)，他總是自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，親自引水，從佘山站到黃浦江靠碼頭。多家報(bào)刊宣傳他的事跡，夏船長(zhǎng)還上了《新觀察》封面。

夏船長(zhǎng)始終把安全放在第一位，從1950年10月18日至1956年4月8日，他駕駛著“和平2”號(hào)輪進(jìn)出港544次，安全航行145 800海里。

“和平2”輪每年超額完成運(yùn)輸任務(wù)，并保證了安全航行，多次被評(píng)為紅旗船。1954年和1955年，夏家箴先后被評(píng)為上海市勞模，1956年榮獲全國(guó)先進(jìn)生產(chǎn)者、交通部二等先進(jìn)生產(chǎn)者榮譽(yù)稱號(hào)，三次受到毛澤東、劉少奇、周恩來(lái) 、朱德等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人接見，曾參加過毛澤東在上海召開的座談會(huì)。1956年，他被選為上海市人大代表。

經(jīng)歷“文革”磨難 意志老而彌堅(jiān)

1958年，夏船長(zhǎng)被調(diào)往交通部遠(yuǎn)洋總局工作，先后被派往波蘭、捷克斯洛伐克等國(guó)的國(guó)際航運(yùn)公司擔(dān)任航運(yùn)顧問，早年在外國(guó)船上跑遠(yuǎn)洋的經(jīng)驗(yàn)大派用場(chǎng)。

1961年廣州遠(yuǎn)洋公司成立后，上海海運(yùn)局奉命派出夏家箴、徐文明、鮑浩賢、貝漢庭等6位著名船長(zhǎng)支援該局，沒想到這批精英“文革”中在廣東吃盡了苦頭。他們參加了該局開辟東南亞等國(guó)際航線，多次首航東南亞各國(guó)港口。這年，夏船長(zhǎng)駕駛著掛五星紅旗的“光華”輪開印尼雅加達(dá)，與一艘臺(tái)灣船首尾相靠，這艘臺(tái)灣陽(yáng)明公司船的船長(zhǎng)是顏光海，老同學(xué)相見，喜出望外，激動(dòng)不已。

1964年，夏家箴被派往阿爾巴尼亞擔(dān)任航海顧問，培訓(xùn)外國(guó)船員，同時(shí)受命率中國(guó)航?？疾靾F(tuán)赴蘇聯(lián)考察，為中國(guó)遠(yuǎn)洋事業(yè)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。

1966年，夏家箴因多年在外國(guó)輪船上任駕駛員，被打成反動(dòng)權(quán)威。他與徐文明等船長(zhǎng)被調(diào)下船交代問題。特別是他被打成國(guó)民黨“特務(wù)”，他自己覺得很好笑。專案組用大卡車把他和方枕流、徐文明等十幾名船員，押送到廣東英德“五七”干校勞動(dòng)改造。他和另一位船員分配去放四條水牛。夏家箴在三年多的放牛經(jīng)歷中，經(jīng)歷了暴雨、驚雷、毒蛇、螞蟥等襲擊，度日如年。

夏船長(zhǎng)與水牛有感情，“北江畔，牛對(duì)‘牛，無(wú)語(yǔ)情交流，公民成了‘牛，‘四人幫是禍源”。黨的十一屆三中全會(huì)后，法院宣布夏家箴土改成分為“小土地出租者”，推翻地主結(jié)論。中央派習(xí)仲勛到廣東主政，他大刀闊斧地平反了彭湃大冤案和大批冤假錯(cuò)案。方枕流、夏家箴等人得到平反，恢復(fù)了黨籍。夏家箴回到上海家中，妻子鄒飛和子女見到他嚇了一跳，只見他又瘦又黑又老，都不敢相信這是原來(lái)白白胖胖的夏家箴，心痛萬(wàn)分，悲喜交集。

夏家箴對(duì)子女教育嚴(yán)格，使子女健康成長(zhǎng)，事業(yè)有成，他們大多為專家或高級(jí)工程師。

1978年12月20日，夏家箴因腦溢血逝世，享年67歲。我國(guó)航運(yùn)界失去了一位優(yōu)秀的航海專家。