“民航概論”精品課程建設(shè)探索與實(shí)踐

鄭峰

（中國(guó)民航大學(xué) 空中交通管理學(xué)院，天津 300300）

“民航概論”精品課程建設(shè)探索與實(shí)踐

鄭峰

（中國(guó)民航大學(xué) 空中交通管理學(xué)院，天津 300300）

本文跟據(jù)中國(guó)民航大學(xué)"民航概論"天津市精品課程的建設(shè)經(jīng)驗(yàn),并結(jié)合自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，在師資隊(duì)伍、立體化教材建設(shè)和實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)等方面取得了一定成績(jī)，旨在為其他本科高校精品課程建設(shè)提供借鑒和參考.

民航概論；精品課程建設(shè)；實(shí)踐

“民航概論”作為中國(guó)民航大學(xué)各專業(yè)的一門必修基礎(chǔ)課程，著重介紹民航大系統(tǒng)的組織和運(yùn)作流程，廓清民航各系統(tǒng)間的相互關(guān)系，旨在幫助學(xué)生了解民航的總體運(yùn)行情況，認(rèn)識(shí)民用航空發(fā)展中的問(wèn)題、限制、前景和挑戰(zhàn)，為學(xué)習(xí)其他民航專業(yè)課程和進(jìn)一步獲得知識(shí)奠定必要的理論基礎(chǔ)，同時(shí)通過(guò)各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，逐步培養(yǎng)學(xué)生分析和解決問(wèn)題的能力，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造性.因此，“民航概論”作為后續(xù)專業(yè)課程的基礎(chǔ)，教學(xué)質(zhì)量好壞將影響到學(xué)生對(duì)專業(yè)的興趣及后續(xù)課程的學(xué)習(xí)；基于上述對(duì)“民航概論”課程重要地位的認(rèn)識(shí)，我們?cè)谡n程建設(shè)方面進(jìn)行了堅(jiān)持不懈的努力，從教學(xué)團(tuán)隊(duì)、教材建設(shè)及實(shí)踐基地建設(shè)等方面對(duì)“民航概論”課程進(jìn)行了探索和實(shí)踐，并取得一定成效.

1 建設(shè)穩(wěn)定的高水平教學(xué)團(tuán)隊(duì)

在本課程立項(xiàng)建設(shè)開始，課程組就確立了高水平課程建設(shè)必須以高水平教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)為動(dòng)力的思路.課程組的做法是以“民航概論”課程主講教師為核心，學(xué)術(shù)型教師和具備行業(yè)資質(zhì)的實(shí)踐型教師相結(jié)合，同時(shí)分階段引進(jìn)學(xué)科背景相近的年輕博士，逐漸形成老、中、青相結(jié)合，以中青年教師為骨干力量，年齡結(jié)構(gòu)、職稱結(jié)構(gòu)、學(xué)緣結(jié)構(gòu)、學(xué)科專業(yè)背景合理的教學(xué)團(tuán)隊(duì)[1].

1.1 教學(xué)梯隊(duì)建設(shè)

為了形成良好的教學(xué)梯隊(duì)結(jié)構(gòu)，教學(xué)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)在年齡結(jié)構(gòu)、職稱結(jié)構(gòu)、知識(shí)結(jié)構(gòu)和學(xué)緣結(jié)構(gòu)等方面進(jìn)行優(yōu)化.

1.1.1 年齡結(jié)構(gòu)與師資配置

目前，“民航概論”課程組12位主講教師中，年齡分布為35歲以下5人，36-45歲6人，46歲以上1人，適合課程組的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展；職稱分布為具有教授職稱3人、副教授職稱3人、講師職稱5人、助教職稱1人，課程的師生配置比例約為1:30.

1.1.2 知識(shí)結(jié)構(gòu)

課程組教師本科及研究生的所學(xué)專業(yè)包括飛行力學(xué)與飛行安全、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、電氣工程、航空安全、航天工程與力學(xué)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、控制理論與控制工程、管理科學(xué)與工程、系統(tǒng)工程、自動(dòng)化等，學(xué)位類型包括理學(xué)、工學(xué)、管理學(xué)等，全面涵蓋“民航概論”課程所涉及的各個(gè)專業(yè)，在知識(shí)和技能方面有較強(qiáng)的互補(bǔ)性，保障了課程組針對(duì)不同專業(yè)采用不同側(cè)重的教學(xué)設(shè)計(jì).

1.1.3 學(xué)緣結(jié)構(gòu)

課程組主講教師最高學(xué)歷分別緣于天津大學(xué)、上海交通大學(xué)、法國(guó)國(guó)立民航大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、東北大學(xué)等9所國(guó)內(nèi)外著名高校，融合了這些學(xué)校的文化及學(xué)風(fēng)，具有良好的學(xué)緣結(jié)構(gòu).

1.2 青年教師培養(yǎng)

多年來(lái)，課程組致力于對(duì)青年教師進(jìn)行培養(yǎng)，通過(guò)參加課程建設(shè)、教學(xué)實(shí)踐和科研項(xiàng)目，不斷提高青年教師的教學(xué)、科研能力[2]；課程組還為新教師指定教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的資深教師作為導(dǎo)師，采取“傳、幫、帶”等多種方式重點(diǎn)對(duì)課堂教學(xué)進(jìn)行指導(dǎo)，并組織課程組成員集體備課；經(jīng)過(guò)一年的鍛煉，然后采取試講的方式進(jìn)行考核，合格者并取得講師職稱方可作為主講教師進(jìn)行教學(xué)工作，這些措施大大促進(jìn)了青年教師教學(xué)質(zhì)量的提高.且通過(guò)制訂教師培養(yǎng)計(jì)劃，有計(jì)劃、分批次地選派青年教師到國(guó)內(nèi)外知名大學(xué)和民航各部門生產(chǎn)一線進(jìn)行培訓(xùn)，達(dá)到整體提升教學(xué)團(tuán)隊(duì)素質(zhì)的目的.同時(shí)團(tuán)隊(duì)還嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)準(zhǔn)備引進(jìn)課程組的申請(qǐng)者進(jìn)行嚴(yán)格考查，根據(jù)教學(xué)和科研的需要決定是否留用.

1.3 校外教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)

課程組聘請(qǐng)廈門航管站的國(guó)務(wù)院特殊津貼專家、國(guó)家安全生產(chǎn)專家、交通運(yùn)輸部專家委員會(huì)成員、中國(guó)民航局特聘專家施和平，中國(guó)民航空管局的流量管理專家田振才，中國(guó)民航局的中國(guó)民航安全管理系統(tǒng)專家何鳴寒等擔(dān)任教學(xué)顧問(wèn)，指導(dǎo)課程建設(shè)，輔導(dǎo)師資和定期講座；同時(shí)，學(xué)校還邀請(qǐng)部分國(guó)家級(jí)教學(xué)名師和國(guó)家級(jí)精品課程負(fù)責(zé)人等為課程組教師指導(dǎo)課程建設(shè)和介紹課程建設(shè)經(jīng)驗(yàn).

1.4 取得的成效

經(jīng)過(guò)幾年的實(shí)踐，課程組主講教師在整體上不僅具有深厚的民航理論功底，還有豐富的生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)歷，其中4位主講教師取得了空中交通管制執(zhí)照，航行情報(bào)執(zhí)照；先后有1人獲得天津市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢?人獲得天津市優(yōu)秀教師稱號(hào)，4人獲得中國(guó)民航大學(xué)教學(xué)名師稱號(hào)，2人獲得中國(guó)民航大學(xué)教學(xué)標(biāo)兵稱號(hào).

2 民航概論立體化教材建設(shè)

教材建設(shè)是精品課程建設(shè)的重要組成部分,體現(xiàn)了課程培養(yǎng)的目標(biāo)和基本要求.一流的教材,應(yīng)以立體化的教學(xué)體系為基礎(chǔ),其內(nèi)容應(yīng)是先進(jìn)的、科學(xué)的和藝術(shù)的,反映了這門學(xué)科的最新成果、社會(huì)經(jīng)濟(jì)和行業(yè)發(fā)展的需求,體現(xiàn)了理論和實(shí)踐的融合；它集紙質(zhì)教材、多媒體課件、網(wǎng)絡(luò)課程、資源庫(kù)、教學(xué)參考書等教材的綜合優(yōu)勢(shì),形成以紙質(zhì)教材為主,電子視聽材料為輔的立體化教學(xué)系統(tǒng),以最大限度地滿足教學(xué)活動(dòng)和學(xué)生的自主學(xué)習(xí)的需求；只有這樣，才能稱之為一流的立體化教材[3].

2.1 民航概論紙質(zhì)教材的編寫

立體化教材的基本要素就是紙質(zhì)教材,它是表現(xiàn)概念、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)的文字材料.除了包含教學(xué)要求和教學(xué)內(nèi)容的主教材外[4],還應(yīng)包括相關(guān)的參考資料和說(shuō)明等.

主教材建設(shè)是立體化教材建設(shè)的重要內(nèi)容，課程組通過(guò)總結(jié)多年來(lái)的教學(xué)實(shí)踐和科研成果，緊跟學(xué)科前沿，編寫完成的《民航概論（第三版）》教材于2011年由中國(guó)民航出版社出版，并列入普通高等教育“十一五”國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材，得到了同行專家的認(rèn)可和好評(píng)，已成為民航院校民航概論課程的主用教材.

“民航概論”作為我校各專業(yè)的一門必修專業(yè)導(dǎo)論課程，對(duì)民航各專業(yè)學(xué)生的后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)具有非常重要的作用,而單靠主教材的教學(xué)內(nèi)容滿足不了民航各專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)的需要；鑒于此種情況，課程組組織相關(guān)教師編寫了《空中交通管理》、《空中領(lǐng)航學(xué)》、《民航飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)》、《非常規(guī)陸空通話英語(yǔ)》和《空中航行英語(yǔ)》等教學(xué)參考書彌補(bǔ)主教材內(nèi)容的不足，輔助學(xué)生學(xué)習(xí)，部分已正式出版，部分作為學(xué)校內(nèi)部教材使用.

2.2 多媒體課件開發(fā)

民航概論中很多內(nèi)容十分抽象，在加上學(xué)生對(duì)民航領(lǐng)域了解甚少，單憑教師在有限的課時(shí)內(nèi)予以講解，學(xué)生很難接受.因此，課程組以《民航概論（第三版）》為基礎(chǔ)，根據(jù)課程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，利用和搜集各種教學(xué)資源，通過(guò)圖片、動(dòng)畫、視頻等多種形式來(lái)展現(xiàn)重點(diǎn)和難點(diǎn)內(nèi)容，以增加教學(xué)的直觀性，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高教學(xué)效果.

2.3 建設(shè)和完善課程教學(xué)網(wǎng)站

經(jīng)過(guò)持續(xù)的建設(shè)，“民航概論”課程相關(guān)的教學(xué)大綱、電子教案、電子課件、部分教學(xué)視頻、習(xí)題、參考文獻(xiàn)目錄等已上網(wǎng)并免費(fèi)開放，網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源已經(jīng)初具規(guī)模，并有專人負(fù)責(zé)更新，來(lái)滿足課程的教學(xué)需要，在教學(xué)中發(fā)揮了重要作用.“民航概論”課程還利用學(xué)校BB教學(xué)平臺(tái)以方便學(xué)生自學(xué)；同時(shí)，在BB教學(xué)平臺(tái)上專設(shè)論壇模塊供學(xué)生的答疑、討論和師生互動(dòng)，對(duì)于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)產(chǎn)生了良好的效果；課程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)的建設(shè)，使得學(xué)生自學(xué)和教師與學(xué)生溝通更加順暢，拓寬了學(xué)生的專業(yè)視野，增加了學(xué)生學(xué)習(xí)的深度和廣度，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，具有明顯教學(xué)效果.

2.4 學(xué)習(xí)素材庫(kù)

學(xué)生要進(jìn)行高效的自主學(xué)習(xí)必須要有強(qiáng)大的教學(xué)資源支持，單靠紙質(zhì)教材還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠；因此，課程組教師在十余年教學(xué)過(guò)程中積累了豐富的音像資料，根據(jù)不同的教學(xué)內(nèi)容制作了與之適應(yīng)的素材，并將這些素材進(jìn)行分類形成相應(yīng)的素材庫(kù)，供感興趣的學(xué)生自學(xué).

3 校內(nèi)外實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)

3.1 校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)

在學(xué)校大力支持下，整合校內(nèi)教學(xué)資源，依托校內(nèi)國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心-中國(guó)民航大學(xué)工程技術(shù)訓(xùn)練中心、國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心-空中交通管理學(xué)院實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心和航空自動(dòng)化綜合實(shí)驗(yàn)室等實(shí)施課內(nèi)實(shí)踐教學(xué)，建立了與課程配套的實(shí)驗(yàn)室和實(shí)踐基地，在教學(xué)過(guò)程中發(fā)揮了重要的補(bǔ)充作用，主要有：配置各機(jī)型的航空器實(shí)習(xí)基地、先進(jìn)的A320駕駛艙模擬機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)基地、程序管制模擬實(shí)驗(yàn)室、雷達(dá)管制模擬實(shí)驗(yàn)室、機(jī)場(chǎng)管制模擬實(shí)驗(yàn)室、360°全視景塔臺(tái)模擬實(shí)驗(yàn)室.

3.2 開發(fā)校外實(shí)踐教學(xué)基地

由于校內(nèi)實(shí)踐基地有限，學(xué)校結(jié)合毗鄰天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天津航空公司、華北空管局天津空管分局、東方通用航空公司等行業(yè)優(yōu)勢(shì)和地理優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際的緊密聯(lián)系，加深了學(xué)生對(duì)實(shí)際運(yùn)行過(guò)程的理解，幫助學(xué)生建立了民航整體系統(tǒng)觀念、安全意識(shí)、協(xié)作意識(shí)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，增強(qiáng)了學(xué)生對(duì)民航業(yè)的熱愛.

通過(guò)觀摩實(shí)踐，把抽象的理論教學(xué)與實(shí)物和具體運(yùn)行過(guò)程相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)際有機(jī)結(jié)合；通過(guò)運(yùn)行模擬實(shí)踐和實(shí)地參觀，學(xué)生系統(tǒng)地掌握了民航業(yè)各子系統(tǒng)的相互關(guān)系以及協(xié)作配合；通過(guò)課外開放實(shí)驗(yàn)和各種科技創(chuàng)新活動(dòng)，培養(yǎng)了學(xué)生的研究興趣，提高了學(xué)生的創(chuàng)新能力.

4 結(jié)語(yǔ)

經(jīng)過(guò)多年的課程建設(shè)和改革，我校的“民航概論”精品課程質(zhì)量得到了很大提高，順利通過(guò)專家評(píng)審，2007年被評(píng)為中國(guó)民航大學(xué)的校級(jí)精品課程；2009年被評(píng)為天津市精品課程.該課程已形成一套適合課程特點(diǎn)的完整的教學(xué)體系，教學(xué)效果明顯，精品課程的建設(shè)取得了初步的成功，獲得了學(xué)生及同行的認(rèn)可和好評(píng)[5]，但同時(shí)也要注意精品課程建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)期而復(fù)雜的過(guò)程，需要我們?cè)诮窈蟮慕虒W(xué)過(guò)程中進(jìn)一步提高.

〔1〕曾名湧.“食品保藏原理與技術(shù)”國(guó)家精品課程建設(shè)與實(shí)踐[J].中國(guó)大學(xué)教學(xué)，2010（2）.

〔2〕趙春暉.“微波工程”系列課程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)與成效[J].中國(guó)大學(xué)教學(xué)，2013（6）.

〔3〕柳禮泉.精品課程建設(shè)與一流教師隊(duì)伍培養(yǎng)[J].高等教育研究，2007（3）.

〔4〕邱寄帆.《精品課程數(shù)字電子技術(shù)》立體化教材建設(shè)[J].成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2007（1）.

〔5〕肖宏.鐵路軌道精品課程建設(shè)的實(shí)踐與探討[J].高等建筑教育，2011，20（1）.

G712

A

1673-260X（2014）11-0241-02

天津市普通高等學(xué)校（津教委高[2009]22號(hào)）精品課程項(xiàng)目、中國(guó)民航大學(xué)教改項(xiàng)目（xj2010023）