船舶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整過(guò)程中人才培養(yǎng)方案研究

曹 雪

（渤海船舶職業(yè)學(xué)院，遼寧葫蘆島125000）

0 前言

自全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來(lái)，世界造船行業(yè)逐步走向低迷，近幾年更是出現(xiàn)了訂單荒的現(xiàn)象。2008年之前接的船舶訂單基本已經(jīng)完工，而新訂單卻寥寥無(wú)幾，許多具有一定規(guī)模的船廠(chǎng)已經(jīng)處于停產(chǎn)狀態(tài)。另外，由于過(guò)去十年造船能力受到進(jìn)出口貿(mào)易帶動(dòng)，急劇發(fā)展，導(dǎo)致當(dāng)前造船產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前僅我國(guó)的造船能力就可以滿(mǎn)足全世界的需求，可全世界的船廠(chǎng)卻多得數(shù)不勝數(shù)，這就引發(fā)了行業(yè)內(nèi)部以低價(jià)取勝的惡性競(jìng)爭(zhēng)。為了保住企業(yè)，許多大型企業(yè)選擇低于成本接單。但這種賠本的買(mǎi)賣(mài)能維持多久、最終拖垮的究竟是對(duì)手還是自己，都是應(yīng)該研究的課題。

在這樣的市場(chǎng)格局下，船市要想正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就必須恢復(fù)供需平衡的狀態(tài)。面對(duì)這種僧多粥少的境況，企業(yè)要想生存，要么尋求新方向，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，要么被吞并收購(gòu)，甚至很多中小型企業(yè)在這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)中直接宣布破產(chǎn)。

因此船舶企業(yè)要想持續(xù)發(fā)展下去，唯一的出路就是轉(zhuǎn)型。隨著勘探開(kāi)采作業(yè)海域范圍和水深的不斷擴(kuò)大，國(guó)際海工裝備市場(chǎng)需求不斷攀升。據(jù)國(guó)際能源機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，全球800多處主要油田已過(guò)產(chǎn)油高峰期，石油生產(chǎn)下滑速度是兩年前的2倍。在市場(chǎng)需求壓力和高油價(jià)的驅(qū)使下，未來(lái)全球海洋油氣勘探開(kāi)發(fā)將繼續(xù)較快增長(zhǎng)。為了適應(yīng)這種發(fā)展趨勢(shì)，船舶行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)應(yīng)跟隨市場(chǎng)需求迅速進(jìn)行調(diào)整。

作為以培養(yǎng)適應(yīng)市場(chǎng)需求的高素質(zhì)人才為宗旨的船舶職業(yè)院校，應(yīng)在第一時(shí)間調(diào)整教學(xué)模式，重新制訂課程體系和課程標(biāo)準(zhǔn)，制訂出新的人才培養(yǎng)方案，以適應(yīng)船舶產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)變?；谝陨纤伎?，在深入調(diào)研和充分論證的基礎(chǔ)上，提出采取“產(chǎn)、學(xué)、研”相結(jié)合、企業(yè)技術(shù)聯(lián)盟等多種方式的人才培養(yǎng)方案，以便更好地為海洋工程產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和科技進(jìn)步提供人才保障。

1 適應(yīng)企業(yè)特點(diǎn)，開(kāi)設(shè)新專(zhuān)業(yè)新課程

企業(yè)的持續(xù)發(fā)展之路，離不開(kāi)創(chuàng)新。創(chuàng)新的理念包括技術(shù)創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。所謂技術(shù)創(chuàng)新，就是指生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)新，包括開(kāi)發(fā)新技術(shù)，或者將已有的技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用創(chuàng)新。例如從船舶的用途、配置、防腐以及操縱性、安全性等方面尋找突破口，標(biāo)新立異，設(shè)計(jì)出新型的船舶?；蛘邚拇迷O(shè)備入手，如設(shè)計(jì)使用節(jié)能減排的全自動(dòng)化新型設(shè)備等。工藝創(chuàng)新，又稱(chēng)過(guò)程創(chuàng)新，是指產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)的重大變革，它包括新工藝、新設(shè)備及新的管理和組織方法。目前，我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比除了在船舶設(shè)計(jì)上有差距，在船舶制造、生產(chǎn)工藝上也存在著差距。從最初的鋼材軋制到分段焊接，從數(shù)控切割到船臺(tái)碼頭涂裝，我國(guó)的生產(chǎn)效率和施工質(zhì)量都有待提高。除此之外，在以人為本的創(chuàng)新之路上，還有一種管理創(chuàng)新，就是利用優(yōu)秀的管理理念，調(diào)動(dòng)企業(yè)積極性，激活企業(yè)的生命力。管理做得好，有助于形成一個(gè)積極向上的企業(yè)文化，通過(guò)一種無(wú)形的力量，把員工積極性調(diào)動(dòng)起來(lái)，潛力挖掘出來(lái)，從而提高企業(yè)的生產(chǎn)力。

這條創(chuàng)新之路，激活了許多大型企業(yè)的生命力，帶動(dòng)企業(yè)向更好的方向發(fā)展?？芍行∑髽I(yè)沒(méi)有太多的資金投入到技術(shù)研發(fā)上，而且技術(shù)創(chuàng)新不能在短期內(nèi)看到效果，因此這條路走不通。所以很多企業(yè)選擇轉(zhuǎn)型，向投資相對(duì)較少，發(fā)展前景樂(lè)觀(guān)的海洋工程裝備方向轉(zhuǎn)移生產(chǎn)力。為了適應(yīng)船舶企業(yè)轉(zhuǎn)型的需求，渤海船舶職業(yè)學(xué)院適時(shí)調(diào)整系部結(jié)構(gòu)，成立海洋工程裝備與技術(shù)專(zhuān)業(yè)，并開(kāi)設(shè)了海洋工程建造技術(shù)、海洋工程裝備技術(shù)、海上石油作業(yè)安全等專(zhuān)業(yè)課程。除此之外，在原有的船舶工程技術(shù)、船舶涂裝、船舶舾裝、艙室設(shè)計(jì)等專(zhuān)業(yè)也開(kāi)設(shè)了相關(guān)課程，增強(qiáng)其他專(zhuān)業(yè)學(xué)生對(duì)海洋工程以及海上作業(yè)知識(shí)的了解。

2 從課程改革出發(fā)，調(diào)整教學(xué)模式

課程改革一直都是高職院校人才培養(yǎng)的重要內(nèi)容，在船舶企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，課程改革的作用更加突出。傳統(tǒng)的應(yīng)試教育由于過(guò)分偏重學(xué)科類(lèi)課程，忽視實(shí)踐類(lèi)課程，偏重必修課程和理論課程，忽視選修課程和綜合課程，從而也就忽視了學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的培養(yǎng)。另外，由于某些教育規(guī)范的制約，學(xué)校固有的體制要求所有學(xué)生達(dá)到同等標(biāo)準(zhǔn)，從而導(dǎo)致過(guò)高的統(tǒng)一要求，忽視學(xué)生的個(gè)體差異。職業(yè)教育要全面推進(jìn)素質(zhì)教育，全面提高學(xué)生的思想道德、文化科學(xué)、勞動(dòng)技能和身體心理素質(zhì)，促進(jìn)學(xué)生積極健康發(fā)展，就應(yīng)進(jìn)行課程改革，調(diào)整教學(xué)模式。

渤海船舶職業(yè)學(xué)院在這方面制訂了詳細(xì)的計(jì)劃，除船舶概論、船舶結(jié)構(gòu)與識(shí)圖等公共專(zhuān)業(yè)課以外，海洋工程裝備專(zhuān)業(yè)還開(kāi)設(shè)了海洋工程材料與焊接工藝、海洋工程船舶和平臺(tái)結(jié)構(gòu)與識(shí)圖、海洋工程船舶和海洋平臺(tái)制造工藝、海洋工程船舶和平臺(tái)CAD/CAM、海洋工程船舶和海洋平臺(tái)防腐涂裝、海洋工程專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)等必修課，選修課有海洋工程輔助船舶作業(yè)設(shè)備、海洋平臺(tái)設(shè)備與工程總包管理、海洋平臺(tái)檢驗(yàn)、以及海上石油作業(yè)安全等。另外，每個(gè)學(xué)期都設(shè)置了不同內(nèi)容的實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，主要包括海洋工程專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、海洋工程船舶和平臺(tái)結(jié)構(gòu)制作實(shí)習(xí)、海洋工程船舶放樣實(shí)習(xí)、海洋工程船舶和平臺(tái)冷作實(shí)習(xí)、海洋工程船舶和平臺(tái)裝配焊接實(shí)訓(xùn)、海洋工程船舶和平臺(tái)CAD/CAM實(shí)訓(xùn)以及崗位實(shí)習(xí)等，其中有部分實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)在船廠(chǎng)中進(jìn)行，充分體現(xiàn)了“工學(xué)結(jié)合”的新型教學(xué)模式。另外，部分骨干課程實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目教學(xué)法，即課堂教學(xué)以企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)度為導(dǎo)向，以理論知識(shí)為根本，把理論知識(shí)分成若干個(gè)項(xiàng)目，使這些理論項(xiàng)目與企業(yè)正在進(jìn)行的項(xiàng)目一一對(duì)應(yīng)，課堂的一個(gè)項(xiàng)目理論講授完畢立即到企業(yè)實(shí)習(xí)觀(guān)摩。學(xué)生在學(xué)校的課堂上學(xué)習(xí)理論知識(shí)，到企業(yè)變成與職工一樣的工人，企業(yè)兼職教師邊操作邊講解，學(xué)生邊學(xué)習(xí)邊提問(wèn)，輕松實(shí)現(xiàn)工學(xué)交替，讓知識(shí)更扎實(shí)地記在腦子里，讓技術(shù)更牢固地掌握在自己手中。

3 注重實(shí)踐能力，培養(yǎng)技術(shù)型人才

渤海船舶職業(yè)學(xué)院為貫徹教育改革的政策方針，探索“教、學(xué)、做”一體化的教學(xué)模式，先后與渤海船舶重工有限責(zé)任公司、大連船舶重工有限責(zé)任公司、STX（大連） 造船有限公司、大連中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司、山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司、天津新港船舶重工有限責(zé)任公司、南通明德重工有限公司、江蘇熔盛重工有限公司、天津新河船舶重工有限公司等大型企業(yè)共建了學(xué)生實(shí)踐性教學(xué)與頂崗實(shí)習(xí)基地，特別是與渤船重工等企業(yè)建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，創(chuàng)設(shè)“產(chǎn)、學(xué)、研”相結(jié)合的能力培養(yǎng)環(huán)境，采取“校中廠(chǎng)、廠(chǎng)中?！钡娜瞬排囵B(yǎng)模式，以企業(yè)崗位需求、職業(yè)能力要求以及市場(chǎng)變化需求等為指導(dǎo)，建立和運(yùn)行校企合作管理機(jī)制，順利實(shí)施技術(shù)型人才的培養(yǎng)。

秉承“以學(xué)生為中心”的理念，制訂學(xué)生可共同參與、協(xié)作的研究訓(xùn)練計(jì)劃，使之能夠盡早接觸最前沿的海洋工程科學(xué)研究成果，在學(xué)習(xí)與實(shí)踐中逐步培養(yǎng)起專(zhuān)業(yè)意識(shí)和工程意識(shí)，并在實(shí)際操作過(guò)程中培養(yǎng)他們獨(dú)立思考、主動(dòng)探索的鉆研精神，為將來(lái)步入工作崗位奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4 加強(qiáng)教師能力培養(yǎng)，完善師資力量

要想培養(yǎng)技術(shù)型人才，首先要提高教師自身的資質(zhì)和教學(xué)水平。尤其是專(zhuān)職教師應(yīng)通過(guò)國(guó)內(nèi)外進(jìn)修培訓(xùn)、參加國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)會(huì)議、到企業(yè)掛職鍛煉、承擔(dān)省級(jí)以上科研課題等措施，加強(qiáng)本專(zhuān)業(yè)先進(jìn)理論的掌握能力及對(duì)先進(jìn)設(shè)備的實(shí)際操作能力、處理能力和教學(xué)能力。由此建設(shè)一支“品德高尚、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、素質(zhì)優(yōu)良、專(zhuān)兼結(jié)合”的“雙師型”教師隊(duì)伍，達(dá)到國(guó)家級(jí)優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)。

2014年2月，由渤海船舶職業(yè)學(xué)院船海工程技術(shù)中心委派船舶工程系、電氣工程系和材料工程系共5名教師參加中海油南海西部培訓(xùn)中心舉辦的海上石油安全作業(yè)培訓(xùn)（“五小證”培訓(xùn)），即海上救生、急救、消防、艇筏操縱、直升機(jī)水下逃生培訓(xùn)。培訓(xùn)的主要內(nèi)容除包括以上5項(xiàng)內(nèi)容的理論知識(shí)外，更重要的是要求在最危急的時(shí)刻能夠在第一時(shí)間做出正確的判斷并選擇適當(dāng)?shù)募本却胧@包括急救（止血、包扎、骨折處理、搬運(yùn)、心肺復(fù)蘇術(shù)等） 及海上典型傷害（燒傷、觸電、溺水、凍傷、中暑、氣管異物、休克和中毒等）的急救措施。在水下逃生實(shí)訓(xùn)課中，每位學(xué)員都進(jìn)行5米跳臺(tái)練習(xí)和直升機(jī)水下無(wú)救生衣逃生練習(xí)。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，5名教師成功獲得海上石油安全作業(yè)資質(zhì)，具備了海上作業(yè)的資格，能夠在未來(lái)登上海上石油作業(yè)平臺(tái)，更詳細(xì)更切實(shí)地了解海洋工程項(xiàng)目的作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)性質(zhì)，可在教學(xué)過(guò)程中為學(xué)生提供更直接的資料和最前沿的發(fā)展趨勢(shì)。

5 結(jié)論

在如今船舶產(chǎn)能過(guò)剩階段，如果不想破產(chǎn)倒閉，唯一的出路就是轉(zhuǎn)型，而能源的發(fā)展前景、石油產(chǎn)品的短缺恰好給造船企業(yè)的轉(zhuǎn)型提供了良好的契機(jī)。企業(yè)在設(shè)備、廠(chǎng)房上的投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于人才投入，卻遲遲見(jiàn)不到所謂創(chuàng)新的效果，其實(shí)人才的培養(yǎng)才是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的最有力的支撐。因此，渤海船舶職業(yè)學(xué)院對(duì)于船舶企業(yè)轉(zhuǎn)型期的人才培養(yǎng)方案進(jìn)行了深入研究，提出在設(shè)置海洋工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)上，聯(lián)合船舶涂裝、船舶舾裝等骨干專(zhuān)業(yè)，開(kāi)設(shè)新課程，使學(xué)生掌握海洋工程涉及到的各學(xué)科基本理論知識(shí)，掌握工程設(shè)計(jì)與分析研究的方法和技術(shù)，掌握海洋工程的理論前沿和發(fā)展趨勢(shì)，具有運(yùn)用專(zhuān)業(yè)知識(shí)分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的思維模式。在相關(guān)合作企業(yè)設(shè)立的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地中，鍛煉學(xué)生動(dòng)手操作能力，并培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神與良好的溝通交流能力。讓學(xué)生在企業(yè)中發(fā)揮生力軍的作用，讓全面的技術(shù)型人才幫助船舶企業(yè)實(shí)現(xiàn)順利轉(zhuǎn)型。

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