福州地鐵1號(hào)線工程（一期）斗門站給水及排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)

柯小芳

摘 要：詳細(xì)介紹了福州地鐵1號(hào)線工程斗門站給水系統(tǒng)及排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)和管材的選用情況，并從設(shè)計(jì)中得到的個(gè)人體會(huì)。

關(guān)鍵詞：地鐵；給水系統(tǒng)；排水系統(tǒng)；設(shè)計(jì)

1 工程概況

斗門站位于市中心鼓樓區(qū)內(nèi)的華林路下，車站呈東西走向布置，為地下兩層島式站臺(tái)車站。共設(shè)5個(gè)出入口、2組風(fēng)亭。在站廳層右端附屬區(qū)設(shè)工作人員衛(wèi)生間及公共衛(wèi)生間、污水泵房，在站臺(tái)層端部線路最低點(diǎn)設(shè)廢水泵房。

站址周邊市政給排水管網(wǎng)較完善。

2 給水系統(tǒng)

車站室外自來(lái)水水壓以福州市自來(lái)水公司提供數(shù)據(jù)為準(zhǔn)（市政供水壓力為0.16MPa）。車站給水系統(tǒng)由生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)和消防給水系統(tǒng)組成。

車站給水水源采用城市自來(lái)水，消防給水采用二路進(jìn)水。分別從華林路的不同市政給水管上各接出一根DN150的引入管，其中一根引入管上接出一根DN80的給水管供車站生產(chǎn)、生活用水。在進(jìn)入車站的每根消防引入管上均設(shè)置水表井和倒流防止器。倒流防止器設(shè)于消防泵房?jī)?nèi)。

2.1 生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)

生產(chǎn)生活給水系統(tǒng)與消火栓給水系統(tǒng)在站外分開并單獨(dú)設(shè)水表計(jì)量，直接利用市政供水壓力供給，管道在站內(nèi)枝狀布置。

2.2 消防給水系統(tǒng)

室外消火栓系統(tǒng)采用低壓制，從市政環(huán)狀給水管上直接引出。在車站新風(fēng)井附近設(shè)置水泵接合器，并于水泵接合器15～40m范圍內(nèi)設(shè)置相匹配的市政消火栓。本站利用市政現(xiàn)有消火栓不再單獨(dú)設(shè)置。

室內(nèi)消火栓系統(tǒng)采用臨時(shí)高壓系統(tǒng)。本站市政供水壓力不滿足車站最不利點(diǎn)處消火栓所需壓力，故設(shè)計(jì)消防泵房加壓的消火栓給水系統(tǒng)。泵房?jī)?nèi)設(shè)兩臺(tái)消火栓泵，一用一備，必要是同時(shí)啟動(dòng)。消火栓系統(tǒng)平時(shí)由市政管網(wǎng)壓力直接供水穩(wěn)壓，不設(shè)穩(wěn)壓裝置，消防泵進(jìn)水管與出水管間設(shè)置連通管，連通管上設(shè)止回閥。

消火栓的設(shè)置：本站于站臺(tái)層公共區(qū)設(shè)雙口雙閥消火栓，設(shè)置間距不大于50m；于站廳層公共區(qū)、設(shè)備區(qū)及出入口設(shè)單口單閥消火栓，設(shè)置間距不大于30m。消火栓口徑為65mm， 水槍口徑為19mm，水龍帶長(zhǎng)度為25m。消火栓箱的布置應(yīng)確保車站內(nèi)任何部位均有2支水槍的充實(shí)水柱同時(shí)到達(dá)，每一股水柱流量不小于5L/s，水槍的充實(shí)水柱長(zhǎng)度不小于10m。

車站站臺(tái)層兩端（車站與區(qū)間交接處）左右線各設(shè)置兩套（共8套）消防器材箱，箱內(nèi)放2根25m長(zhǎng)水龍帶，配兩支多功能水槍，水槍噴嘴為￠19。

消火栓系統(tǒng)按不大于5個(gè)消火栓布置1個(gè)檢修閥，系統(tǒng)最低點(diǎn)設(shè)泄水閥，最高點(diǎn)設(shè)排氣閥。

3 滅火器的配置

車站公共區(qū)及設(shè)備區(qū)設(shè)置滅火器箱，配置和數(shù)量按《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》 （GB 50140-2005）要求計(jì)算確定。本站在站廳、站臺(tái)等公共區(qū)設(shè)置1號(hào)滅火器箱（內(nèi)含MF/ABC5磷酸銨鹽干粉滅火器4具），設(shè)備區(qū)設(shè)2號(hào)滅火器箱（內(nèi)含MF/ABC5磷酸銨鹽干粉滅火器2具）。附近配自救面具二套。

4 排水系統(tǒng)

4.1 排水種類及排水方式

排水種類：污水、廢水、雨水。污水主要來(lái)源于糞便污水和廁所沖洗水；廢水主要來(lái)源于結(jié)構(gòu)滲漏水、沖洗及消防廢水；雨水主要來(lái)源于車站露天出入口、敞開風(fēng)亭雨水。

排水方式：采用雨污分流制，各類污水分類集中，就近排放。

4.2 污水系統(tǒng)

污水的收集和提升采用密閉式污水提升裝置，該裝置內(nèi)設(shè)集水箱兩個(gè)，潛污泵兩臺(tái)，每臺(tái)泵的排水能力不小于最大小時(shí)的污水量，平時(shí)互為備用，必要時(shí)同時(shí)啟動(dòng)，二級(jí)負(fù)荷，由BAS進(jìn)行監(jiān)視。潛污泵設(shè)就地自動(dòng)及手動(dòng)控制，車控室顯示液位及工作狀態(tài)。

車站的污水由潛污泵提升至地面排水壓力井消能后，經(jīng)化糞池處理后排入市政污水管網(wǎng)。

4.3 廢水系統(tǒng)

在車站線路最低點(diǎn)設(shè)一座廢水泵房，內(nèi)設(shè)兩臺(tái)潛污泵，平時(shí)互為備用，必要時(shí)同時(shí)啟動(dòng)，廢水集水池的有效容積不應(yīng)小于最大一臺(tái)排水泵15～20min的出水量。

本站消防廢水、結(jié)構(gòu)滲漏水、沖洗水等由每層地漏收集后引至道床排水溝后流入廢水泵房?jī)?nèi)的集水池。廢水由潛污泵提升至地面排水壓力井消能后，排入市政污水管網(wǎng)。

4.4 雨水系統(tǒng)

在車站風(fēng)亭、出入口設(shè)置局部排水泵房，每處設(shè)兩臺(tái)潛污泵，平時(shí)互為備用，必要時(shí)同時(shí)啟動(dòng)。雨水由潛污泵提升至地面排水壓力井消能后，排入城市雨水管網(wǎng)。

5 管材及防雜散電流

5.1 給排水管材

5.1.1 生產(chǎn)、生活給水管及生活消防合用管：室內(nèi)采用襯塑鋼管， 當(dāng)管徑≤DN100時(shí)，采用卡環(huán)式管件連接；當(dāng)管徑>DN100時(shí)，采用法蘭連接。室外埋地給水管采用球墨鑄鐵管，橡膠圈接口。

5.1.2 消防給水管：室外采用球墨鑄鐵管，橡膠圈接口；室內(nèi)采用熱鍍鋅鋼管，當(dāng)管徑≤DN80時(shí)采用絲扣接口；當(dāng)管徑>DN80時(shí)，采用剛性卡箍接口。

5.1.3 排水管：站內(nèi)無(wú)壓管采用阻燃型UPVC塑料管，專用膠粘接；站內(nèi)承壓管采用內(nèi)涂塑鋼管， 當(dāng)管徑≤DN80時(shí)采用卡環(huán)式管件連接；管徑>DN80時(shí)采用剛性卡箍連接。室外重力排水管采用HDPE雙壁波紋管，密封圈承插連接。

給水管每隔50m設(shè)一個(gè)波紋補(bǔ)償器。穿結(jié)構(gòu)變形縫的給排水管設(shè)金屬軟管。

5.2 防雜散電流

金屬給水管道在主體結(jié)構(gòu)外側(cè)設(shè)置一段三米的給水塑料管，使室內(nèi)外給水管隔斷，防止雜散電流流出地鐵系統(tǒng)對(duì)室外金屬管道及構(gòu)件造成腐蝕。去區(qū)間的消防管上做接地處理，防止雜散電流對(duì)車站設(shè)備的腐蝕，并防止接觸網(wǎng)和區(qū)間消防管短接后的短路電流流入車站對(duì)車站設(shè)備和工作人員的安全產(chǎn)生危害。

6 結(jié)束語(yǔ)

設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)充分了解業(yè)主的需求及總體的要求。結(jié)合提供的市政管線資料把握車站的主要給排水設(shè)計(jì)方案，進(jìn)一步與建筑溝通確定相關(guān)房間的布置及合理性；充分了解各機(jī)電專業(yè)的設(shè)備及管線走向空間，完善給排水管線的敷設(shè)路徑，避免與其他專業(yè)的管線碰撞。給排水管線應(yīng)盡量布置于各機(jī)電專業(yè)管線的下方，孔洞應(yīng)避開結(jié)構(gòu)梁設(shè)置。

其次，熟悉相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范，計(jì)算相關(guān)設(shè)備參數(shù)，并考慮好各設(shè)備閥門等操作空間的可行性，以及運(yùn)營(yíng)人員的需求。重視同行業(yè)間的技術(shù)交流，掌握最新技術(shù)知訊，充分利用新科技新技術(shù)完善設(shè)計(jì)，盡量減少施工過程中一些不必要的變更。重視施工配合，并從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，讓理論與實(shí)際相結(jié)合，使后續(xù)設(shè)計(jì)更安全可靠、人性化。