全新征途

蘇家穎

從命運(yùn)多舛到涅新生

2013年6月26日，全球知名自行車制造巨頭崔克（Trek）公司正式對(duì)外宣布他們已經(jīng)與無線電車隊(duì)管理層就車隊(duì)執(zhí)照及所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的問題達(dá)成共識(shí)，將從2014年開始接管車隊(duì)?！拔覀兒芨吲d能夠同弗拉維奧·貝卡（Flavio Becca）先生及其擁有的獵豹公司（Leopard SA，持有無線電車隊(duì)職業(yè)執(zhí)照的管理公司）達(dá)成協(xié)議。”崔克副總裁喬·瓦德邦克（Joe Vadeboncoeur）難掩內(nèi)心的興奮?！昂翢o疑問，無線電車隊(duì)是當(dāng)今職業(yè)車壇公認(rèn)的勁旅，擁有眾多優(yōu)秀的車手和工作人員?！?/p>

事實(shí)上，正如瓦德邦克所言，這支由瑞士天王法比安·坎切拉拉和盧森堡名將施萊克兄弟領(lǐng)銜的車隊(duì)自創(chuàng)立伊始便被寄予厚望。2010年環(huán)法自行車賽結(jié)束后不久，一則關(guān)于施萊克兄弟將在賽季末離開效力多年的丹麥?zhǔn)氥y行車隊(duì)的傳聞引起了人們的廣泛關(guān)注。隨后，該消息得到了證實(shí)，施萊克兄弟表示他們將在2011賽季加盟一支全新組建的車隊(duì)，而新車隊(duì)注冊(cè)地則選在了他們的祖國(guó)盧森堡。其實(shí)，早在2010年5月，時(shí)任盛寶銀行車隊(duì)運(yùn)動(dòng)總監(jiān)的基姆·安德森（Kim Andersen）及車隊(duì)首席新聞官布萊恩·尼高德（Brian Nygaard）便找到盧森堡房地產(chǎn)大亨弗拉維奧·貝卡征求意見。貝卡不僅是一位成功的商人，更是狂熱的體育愛好者，當(dāng)時(shí)，他已經(jīng)計(jì)劃創(chuàng)立一支屬于自己的自行車隊(duì)。

貝卡決定為兩人提供實(shí)現(xiàn)自我野心的機(jī)會(huì)，他任命尼高德為車隊(duì)經(jīng)理，安德森則擔(dān)任運(yùn)動(dòng)總監(jiān)一職。根據(jù)安德森的說法，他是在6月舉行的環(huán)盧森堡自行車賽期間向弗蘭克·施萊克透露了這一計(jì)劃，盡管施萊克兄弟與盛寶銀行車隊(duì)經(jīng)理里斯（Riis）之間早已建立起良好的私人關(guān)系，然而，當(dāng)這個(gè)為本土車隊(duì)效力的機(jī)會(huì)擺在他們面前的時(shí)候，兄弟倆不得不承認(rèn)對(duì)于如此完美的計(jì)劃，他們無法拒絕。最終，包括弗蘭克和安迪·施萊克、法比安·坎切拉拉在內(nèi)的總共八名盛寶銀行車手在整個(gè)2010賽季結(jié)束之后宣布加盟新組建的車隊(duì)。在著手籌建新車隊(duì)的最初幾個(gè)月中，管理層始終沒有對(duì)外提及相關(guān)贊助商的消息，僅將其稱之為“盧森堡職業(yè)自行車發(fā)展項(xiàng)目”。不過，據(jù)知情人士透露，他們?cè)缫汛_定自行車制造商崔克作為第二冠名贊助商，而新車隊(duì)則以獵豹-崔克（Leopard Trek）命名。

2011年3月2日，德國(guó)車手多米尼克·克萊默（Dominic Klemme）為獵豹-崔克車隊(duì)拿下了建隊(duì)以來的首場(chǎng)勝利，隨后，坎切拉拉和弗蘭克·施萊克相繼在春季古典賽以及多日賽中摘得桂冠，而沖刺好手丹尼埃爾·本納迪（Daniele Bennati）更是在環(huán)薩爾特自行車賽（Circuit de la Sarthe ）上一人獨(dú)得三個(gè)賽段冠軍。在經(jīng)歷了一個(gè)美妙的開局之后，獵豹-崔克車隊(duì)在法比安·維格曼的率領(lǐng)下踏上了環(huán)意之旅。然而，車隊(duì)對(duì)于本屆環(huán)意賽的全部憧憬隨著沃特·維蘭特（Wouter Weylandt）在第三賽段中途所遭遇的悲慘事故戛然而止，維蘭特不幸去世的消息使得整個(gè)公路車壇蒙上了一層厚厚的陰影，帶著無限的傷感，獵豹-崔克車隊(duì)集體退出了當(dāng)年的環(huán)意大利自行車賽，不過，全隊(duì)上下很快便重新振作起來。在接下來的環(huán)法賽上，施萊克兄弟攜手登上了巴黎香榭麗舍大街的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，盡管他們沒能捧起夢(mèng)寐以求的總冠軍獎(jiǎng)杯……隨著奧利弗·扎格（Oliver Zaugg）出人意料地贏得倫巴底自行車賽冠軍，獵豹-崔克車隊(duì)以25勝的戰(zhàn)績(jī)結(jié)束了在職業(yè)公路車壇的處子賽季。

2011年9月，成立不滿一年的獵豹-崔克車隊(duì)迎來了重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在環(huán)西班牙自行車賽進(jìn)行期間，有媒體爆料獵豹-崔克正在與另一支勁旅無線電車隊(duì)就贊助商及管理工作進(jìn)行討論。事實(shí)上，盡管車隊(duì)在賽場(chǎng)上取得了一定的成績(jī)，但老板弗拉維奧·貝卡似乎對(duì)此并不滿意，他將主要責(zé)任歸咎于車隊(duì)經(jīng)理布萊恩·尼高德在經(jīng)營(yíng)管理方面的不善，而面對(duì)質(zhì)疑，尼高德本人似乎也毫不加以掩飾，他甚至公開承認(rèn)自己在管理車隊(duì)方面是一個(gè)純粹的外行。貝卡將目光鎖定在了約翰·布魯尼爾（Johan Bruyneel），這位曾率隊(duì)九奪環(huán)法總冠軍的天才指揮家身上。2011年9月6日，獵豹公司宣布原本贊助無線電車隊(duì)的美國(guó)電子零售商睿俠（RadioShack）和汽車制造商尼桑（Nissan）將作為獵豹-崔克車隊(duì)在未來兩個(gè)賽季的冠名贊助商，公司方面將繼續(xù)持有車隊(duì)的職業(yè)執(zhí)照，從2012年起，獵豹-崔克將更名為無線電-尼桑-崔克車隊(duì)（RadioShack-Nissan-Trek）。

毫無疑問，重組之后的無線電-尼桑-崔克車隊(duì)擁有無與倫比的超豪華陣容，然而，幾乎令所有人都始料未及的是，整個(gè)2012賽季，他們卻陷入了前所未有的動(dòng)蕩和危機(jī)之中?？睬欣诃h(huán)法蘭德斯自行車賽中意外摔斷鎖骨，不得不徹底告別春季古典賽，施萊克兄弟與約翰·布魯尼爾之間的關(guān)系貌合神離，弗蘭克·施萊克在環(huán)法期間被查出藥檢陽性，圍繞蘭斯·阿姆斯特朗和現(xiàn)任無線電-尼桑-崔克車隊(duì)經(jīng)理約翰·布魯尼爾展開的公路自行車歷史上最大的興奮劑丑聞?wù){(diào)查。

更為雪上加霜的是，問題似乎并沒有隨著布魯尼爾的離任和“古典戰(zhàn)神”坎切拉拉的王者歸來而得到有效解決。相反，2013年3月，主贊助商睿俠（RadioShack）方面宣布將在合同到期后結(jié)束與車隊(duì)的合作關(guān)系，從那時(shí)起，有關(guān)無線電車隊(duì)遭遇經(jīng)濟(jì)危機(jī)的傳聞便從未停止。不斷有車手抱怨無法按時(shí)領(lǐng)到薪水，而前任經(jīng)理約翰·布魯尼爾甚至將老板弗拉維奧·貝卡告上了法庭，要求償還上賽季曾借給貝卡的用于保證車隊(duì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的90萬歐元（貝卡總共向布魯尼爾借款150萬，其中60萬已償還）。面對(duì)重重困境，貝卡似乎別無選擇，只得尋求將車隊(duì)的職業(yè)執(zhí)照出售給愿意接手的贊助商，此時(shí)，與之合作多年的崔克公司抓住了這一商機(jī)。毫無疑問，近年來，全球各大自行車制造商紛紛開始嘗試創(chuàng)建獨(dú)立廠商車隊(duì)的戰(zhàn)略，而作為全球最大的經(jīng)銷商，自行車業(yè)界的強(qiáng)者，崔克收購無線電車隊(duì)的決定從某種程度上可謂是一種雙贏。引用弗拉維奧·貝卡的說法：“我相信自行車運(yùn)動(dòng)已經(jīng)步入到了一個(gè)由制造商們?nèi)珯?quán)掌控職業(yè)車隊(duì)的新時(shí)代。我祝愿這支隊(duì)伍能夠擁有一個(gè)無比輝煌的未來?！?

2014年1月10日，崔克公路競(jìng)技車隊(duì) （Trek Factory Racing Team）全體成員在早已等候在魯貝賽車場(chǎng)內(nèi)的眾多媒體和車迷面前集體亮相，對(duì)于即將全面打響的新賽季，車隊(duì)經(jīng)理盧卡（Luca Guercilana）的心中已然有了明確目標(biāo)，那就是贏得環(huán)法蘭德斯、巴黎魯貝的桂冠以及登上環(huán)法自行車賽領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)?！拔蚁Ｍ覀兡軌虮M可能多地在比賽中獲勝，當(dāng)然，相比于數(shù)量，我更注重冠軍的含金量?！?/p>

王牌砥柱

法比安·坎切拉拉與施萊克兄弟

去年3月，當(dāng)睿俠（RadioShack）宣布不再與無線電車隊(duì)續(xù)約之后，媒體曾普遍推測(cè)，“古典戰(zhàn)神”坎切拉拉或?qū)⒃谙沦惣巨D(zhuǎn)投瑞士洲際職業(yè)車隊(duì)IAM。事實(shí)上，早在2013年初，IAM方面就已經(jīng)向坎切拉拉拋出了橄欖枝，不過當(dāng)時(shí)，瑞士人表示他只想盡心盡力地履行完自己與無線電車隊(duì)所簽訂的現(xiàn)有合同。當(dāng)問及這則傳聞是否屬實(shí)，IAM車隊(duì)經(jīng)理Serge Beucherie只是露出一絲淡淡的微笑，“我想我不會(huì)談及這件事……”但最終，坎切拉拉選擇繼續(xù)和崔克合作，2013年7月1日，瑞士報(bào)紙《Blick》搶先刊登了坎切拉拉與崔克簽訂了為期三年的合同、將從2014賽季開始代表崔克車隊(duì)征戰(zhàn)職業(yè)賽場(chǎng)的消息。該報(bào)同時(shí)透露，坎切拉拉的年薪預(yù)計(jì)將達(dá)到400萬瑞士法郎，此外，他還同崔克達(dá)成了協(xié)議，將在退役之后繼續(xù)協(xié)助崔克公司開展相關(guān)宣傳和研發(fā)工作。

“在過去的幾周、甚至幾個(gè)月的時(shí)間里，有關(guān)我下賽季的去向問題，引起了人們的廣泛關(guān)注和普遍猜測(cè)。如今，我正式宣布將繼續(xù)留在崔克這個(gè)大家庭當(dāng)中，為此我感到無比欣喜、愉快。在過去的三年里，我和崔克公司之間有著緊密的合作，例如：參與Domane公路自行車的研發(fā)工作。作為一名職業(yè)車手，能夠?yàn)榇蘅塑囮?duì)效力對(duì)于我而言意味著將得到更多在賽道上展現(xiàn)自我的機(jī)會(huì)，我對(duì)接下來的2014賽季充滿期待，而我的目標(biāo)就是盡可能多地在比賽中獲勝。我渴望在賽場(chǎng)上再創(chuàng)輝煌，能夠騎著崔克自行車去實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想令我感到非常自豪。”

2013年7月23日，崔克方面宣布2010年環(huán)法冠軍安迪·施萊克和他的哥哥弗蘭克·施萊克將在2014賽季再度攜手，為崔克車隊(duì)效力。在過去的近兩年時(shí)間里，施萊克兄弟無疑經(jīng)歷了他們自步入職業(yè)生涯以來的最低谷。安迪·施萊克在2012年環(huán)多芬自行車賽（Critérium du Dauphiné）中摔裂骶骨，遺憾地錯(cuò)過了當(dāng)年的環(huán)法賽，而弗蘭克則身陷禁藥丑聞。2013年7月，弗蘭克·施萊克禁賽期滿，然而，就在解禁的前夕，無線電車隊(duì)卻突然宣布不再重新與其簽約，這令施萊克兄弟感到無比惱火。安迪·施萊克更是憤怒地表示自己無法理解車隊(duì)管理層為什么會(huì)在反復(fù)強(qiáng)調(diào)全力支持弗蘭克的情況下作出這樣的決定。如今，在外界看來，施萊克兄弟與無線電車隊(duì)管理層之間的裂痕似乎再難修復(fù)，而安迪·施萊克是否將在下賽季繼續(xù)留在重組后的崔克車隊(duì)自然而然也成為了人們關(guān)心的問題。

就在無線電車隊(duì)對(duì)外宣稱不會(huì)簽下弗蘭克·施萊克之后不久，法國(guó)隊(duì)報(bào)拋出了一則重磅消息：阿斯塔納車隊(duì)已經(jīng)為弗蘭克·施萊克開出了一份合同，這位前環(huán)法季軍得主將極有可能在本賽季接下來的時(shí)間里代表阿斯塔納出戰(zhàn)，并有望在2014賽季繼續(xù)留在隊(duì)中。如果弗蘭克接受這份合同，那么就意味著他的弟弟安迪也將在2014年轉(zhuǎn)投阿斯塔納車隊(duì)。然而，盡管相關(guān)傳聞一度沸沸揚(yáng)揚(yáng)，幸運(yùn)的是，崔克的積極介入，就如車隊(duì)經(jīng)理盧卡（Luca Guercilana）所言，崔克方面仍在與施萊克兄弟就2014年的合約問題展開積極的商談?！昂翢o疑問，弗蘭克和安迪擁有豐富的比賽經(jīng)驗(yàn)和高度的敬業(yè)精神，很欣慰他們最終選擇了崔克。”崔克公司副總裁喬·瓦德邦克這樣說道，“在過去的幾年中，我們彼此之間的合作非常愉快，我們對(duì)接下來的2014賽季充滿信心?！?/p>

春季古典賽，“古典戰(zhàn)神”坎切拉拉能否再創(chuàng)輝煌

在經(jīng)歷了兩個(gè)賽季的相對(duì)低潮期之后，2013年，坎切拉拉再度迎來了爆發(fā)。在春季古典賽上，瑞士天王一人獨(dú)得E3 Prijs Vlaanderen - Harelbeke、環(huán)法蘭德斯、巴黎-魯貝——三場(chǎng)最為重要的石路古典賽桂冠。新賽季，坎切拉拉依然將目標(biāo)鎖定在了古典賽上，不過，隨著環(huán)法蘭德斯自行車賽路線的調(diào)整，老對(duì)手湯姆·布南的回歸，以彼得·薩甘為代表的年輕車手的日益成熟，坎切拉拉無疑將遭遇更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，“古典戰(zhàn)神”能否再創(chuàng)輝煌，讓我們拭目以待。

環(huán)法自行車賽，施萊克兄弟能否攜手實(shí)現(xiàn)多年的冠軍夢(mèng)

或許，在業(yè)內(nèi)人士和眾多車迷們的眼中，如今的施萊克兄弟已經(jīng)無法被看作環(huán)法總冠軍的有力競(jìng)爭(zhēng)者。盡管安迪·施萊克依然堅(jiān)信自己能夠重返巔峰，然而，整整兩年在賽道上顆粒無收的事實(shí)令人們不得不對(duì)這位昔日盧森堡天才在2014賽季的整體前景產(chǎn)生疑問。不過，令安迪感到欣慰的是，他終于可以和哥哥弗蘭克再度聯(lián)手，而2014年環(huán)法自行車賽在路線選擇方面似乎對(duì)于不擅長(zhǎng)個(gè)人計(jì)時(shí)賽的安迪而言也更為有利（僅設(shè)立了一個(gè)54公里的個(gè)人計(jì)時(shí)賽段），屆時(shí)，以“觸底反彈”姿態(tài)出戰(zhàn)的施萊克兄弟或?qū)⒔o人以驚喜。

盧森堡天才少年鮑勃·約格斯（Bob Jungels）能否迎來職業(yè)生涯的突破

作為一名難得的全能型車手，鮑勃·約格斯自青少年時(shí)期起就展現(xiàn)出異于常人的天賦，曾經(jīng)在同一賽季包攬盧森堡公路大組賽、個(gè)人計(jì)時(shí)賽、公路越野賽以及世界錦標(biāo)賽個(gè)人計(jì)時(shí)賽冠軍。除此之外，約格斯在多日賽中同樣有著不錯(cuò)的發(fā)揮，而他在轉(zhuǎn)為職業(yè)車手之前取得的最為令人矚目的成績(jī)則是巴黎-魯貝U23級(jí)別冠軍。上賽季是約格斯在職業(yè)車壇的處子賽季，而他很快就以一場(chǎng)單日賽——在意大利舉行的GP Nobili Rubinetterie的勝利證明了自己的實(shí)力，在那場(chǎng)比賽中，他戰(zhàn)勝了包括本納迪、威斯康蒂在內(nèi)的眾多名將。在為頂級(jí)職業(yè)車隊(duì)效力的一個(gè)賽季無疑令約格斯積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，相信在2014年，這位21歲的盧森堡小將定能更進(jìn)一步。

范·波佩爾（Van Poppel）兄弟能否真正展現(xiàn)自我？

隨著維肯索雷車隊(duì)的解散，博伊（Boy）和丹尼·范·波佩爾（Danny）—這對(duì)來自自行車世家的荷蘭兄弟加盟了崔克。20歲的丹尼是一位極具潛力的沖刺手，曾經(jīng)在重要的U23比賽Thüringen Rundfahrt自行車賽中多次贏得賽段冠軍。上賽季，丹尼在轉(zhuǎn)為職業(yè)車手的第一個(gè)賽季就參加了環(huán)法自行車賽，并且在第一賽段中名列第三。丹尼的哥哥博伊在步入職業(yè)車壇以前則是一位跨界高手，不僅拿下過公路越野世錦賽青少年組冠軍，而且在公路賽場(chǎng)上有著驚人的表演，曾贏得環(huán)密蘇里自行車賽賽段冠軍。與弟弟的技術(shù)特點(diǎn)不同，博伊更擅長(zhǎng)單日古典賽，而在新賽季，兩兄弟在輔助隊(duì)中主將的同時(shí)，也將迎來展現(xiàn)自我的機(jī)會(huì)。

場(chǎng)地一小時(shí)記錄，來自法比安·坎切拉拉的挑戰(zhàn)。

曾經(jīng)，一部以格拉米爾·歐伯利（Graeme Obree）為原型改編的電影《蘇格蘭飛人》向我們講述了上世紀(jì)90年代，主人公憑借驚人的努力使用自己組裝的自行車以及獨(dú)創(chuàng)的騎行姿勢(shì)打破場(chǎng)地自行車一小時(shí)紀(jì)錄的勵(lì)志故事。而事實(shí)上，第一個(gè)場(chǎng)地一小時(shí)紀(jì)錄早在1876年就已經(jīng)誕生。一百多年來，包括法斯托·科皮（Fausto Coppi）、艾迪·莫克斯（Eddy Merckx）、弗朗西斯科·莫澤爾（Francesco Moser）、克里斯·博德曼（Chris Boardman）在內(nèi)的各個(gè)時(shí)代的名將都曾在這一領(lǐng)域嘗試挑戰(zhàn)并創(chuàng)造過新的記錄。如今的場(chǎng)地一小時(shí)紀(jì)錄由捷克車手索森卡（Ond?ej Sosenka）于2005年7月19日在莫斯科創(chuàng)造，成績(jī)?yōu)?9.7公里。2013年12月，坎切拉拉在接受媒體采訪時(shí)明確表示，他將在2014年挑戰(zhàn)這一紀(jì)錄，時(shí)間初步定在巴黎魯貝或環(huán)法賽結(jié)束之后。眾所周知，綽號(hào)“斯巴達(dá)克斯”的坎切拉拉不僅擅長(zhǎng)古典賽，同時(shí)還是一位計(jì)時(shí)賽高手，曾四奪世錦賽個(gè)人計(jì)時(shí)賽金牌?；蛟S從某種意義上，促使坎切拉拉決定發(fā)起挑戰(zhàn)的原因并非代表紀(jì)錄的數(shù)字以及隨之而來的榮耀，挑戰(zhàn)自我才是這位瑞士天王的真正目的。