打車軟件的前景

傅蔚岡

隨著“嘀嘀打車”和“快的打車”兩大巨頭的巨額補(bǔ)貼，打車軟件成為全社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)話題。打車軟件到底改變了什么？從表面來看，它只是將每家出租車公司的單獨(dú)電調(diào)平臺(tái)轉(zhuǎn)移到一個(gè)第三方軟件平臺(tái)，但是如果仔細(xì)分析，這卻是一個(gè)非常大的改進(jìn)。

首先，增加了交易機(jī)會(huì)。在原先電調(diào)模式下，乘客想要一輛出租車，每次只能與一家公司聯(lián)系，如果這家公司沒有車，那他就要打另外一家公司的叫車電話，在這中間乘客要耗費(fèi)更多的時(shí)間還有金錢支出——電話費(fèi)是要錢的。但是打車軟件則不分出租車公司，你只要在客戶端上提交了叫車請求，那么該軟件就會(huì)向周邊裝有該App的出租車發(fā)送請求，增加了交易的可能性。

與街頭揚(yáng)招方式相比，打車軟件優(yōu)勢也很明顯，它可以讓出租車司機(jī)迅速找到它的客戶。出租車正在尋找客人而“掃街”，雖然知道有很多地方會(huì)有出租車需求，但是它卻沒法發(fā)現(xiàn)。打車軟件的出現(xiàn)則改變了這種信息不對稱，減少了司機(jī)和乘客之間的交易成本——司機(jī)掃街和乘客掃街的時(shí)間成本。

其次，改變了支付方式。傳統(tǒng)現(xiàn)金交易有兩個(gè)弊病，一是安全性。媒體時(shí)不時(shí)會(huì)報(bào)道出租車司機(jī)被劫案件，很重要的一點(diǎn)就是因?yàn)槌鲎廛噧?nèi)攜帶現(xiàn)金。另外，大量現(xiàn)金交易增加了司機(jī)的交易成本：時(shí)不時(shí)收到假鈔，蒙受經(jīng)濟(jì)損失；每周幾次到銀行存錢也增加了時(shí)間成本。

打車軟件的出現(xiàn)，完全改變了傳統(tǒng)出租車的供給方式，我們將其稱為一場"革命"也不為過。同時(shí)還需要指出的是，打車軟件在中國的重要意義還在于，它給受到嚴(yán)格管制的出租車業(yè)拉開了一個(gè)口子。

出租車業(yè)的嚴(yán)格管制包括兩個(gè)方面，一是價(jià)格，二是數(shù)量。盡管打車軟件無法增加出租車的數(shù)量，但是通過給"小費(fèi)"的形式使得價(jià)格能夠反映稀缺程度。出租車業(yè)價(jià)格管制的弊病在于無法區(qū)分時(shí)間的"稀缺"程度，眾所周知，上下班高峰期和天氣惡劣時(shí)期出租車的稀缺程度和風(fēng)和日麗時(shí)期的稀缺程度完全不同。但是在統(tǒng)一的價(jià)格管制模式下，這種區(qū)別無法反映在價(jià)格上，導(dǎo)致了這些時(shí)間段的打車難。

打車軟件改變了這種局面。在繁忙時(shí)期，如果乘客愿意給出租車司機(jī)額外的"小費(fèi)"，那么就會(huì)有出租車司機(jī)愿意在繁忙時(shí)間出現(xiàn)在擁擠路段，增加了出租車的實(shí)際供給。也正是如此，打車軟件自出現(xiàn)之后就受到了乘客和出租車司機(jī)的青睞。

盡管打車軟件改進(jìn)了效率，但是從目前來看，打車軟件并沒有形成成熟的商業(yè)模式。因此很多人對這些公司的巨額補(bǔ)貼存在著懷疑，巨額投入能否帶來回報(bào)？需要指出的是，互聯(lián)網(wǎng)公司的特殊之處在于，很多項(xiàng)目在運(yùn)營之初并沒有明確的盈利模式，而是試圖擴(kuò)大用戶基數(shù)增加用戶黏性，再通過其他方式來獲得回報(bào)。就像360公司，給客戶提供的查殺病毒是免費(fèi)的，但它卻以此獲得巨大的用戶群，最終因此獲得了巨額收入。

正如很多評論家指出的，目前騰訊和阿里在兩大網(wǎng)絡(luò)巨頭以“嘀嘀”和“快的”為載體展開打車補(bǔ)貼大戰(zhàn)，與其說是它們在爭奪出租車市場，還不如說是它們通過給用戶提供更好的服務(wù)而爭奪移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的移動(dòng)支付入口。對于這兩家公司而言，出租車的商業(yè)模式實(shí)在過于陳舊，但是出租車每天會(huì)與無數(shù)人打交道，而且傳統(tǒng)運(yùn)營模式和支付方式的弊病給了它們在此爭奪用戶的可能。

至于今后打車軟件通過何種方式來盈利？目前尚不明朗，但可以肯定的是，通過向乘客或者出租車司機(jī)收費(fèi)的模式可以排除，因?yàn)檫@實(shí)在和互聯(lián)網(wǎng)的免費(fèi)方式相差甚遠(yuǎn)。同時(shí)還可以肯定的是，打車軟件還將不斷優(yōu)化，會(huì)更加人性化。對于這些網(wǎng)絡(luò)巨頭而言，打車軟件只是一個(gè)獲取用戶的道具，絕對不會(huì)直接通過打車收取費(fèi)用——就像百度不會(huì)以搜索向用戶收費(fèi)一樣。

（作者為上海金融與法律研究院研究員）endprint