被誤讀的韓國

薩蘇

剛到韓國，我就發(fā)現(xiàn)中國人對這個國家的誤讀常常發(fā)生。我們走在首爾的街頭，發(fā)現(xiàn)這里滿街都是“CCTV”。在機場如此，在首爾電視塔上如此，甚至三星電子宣傳館里面一進門的地方就設(shè)了一個標著CCTV的辦事處呢。

難道中央電視臺在海外有如此龐大的機構(gòu)？這就是誤讀啦。實際上不僅在韓國，在世界其他國家也經(jīng)?？梢钥吹紺CTV的字樣。然而，這些CCTV與中央電視臺并無關(guān)系，此處的含義是“閉路監(jiān)控系統(tǒng)”而已。

忽然醒悟，假如某個中國人不經(jīng)心地告訴人家自己天天看CCTV，對方恐怕也會誤會，認為你如此喜歡看閉路電視，愛好太過奇特。

這當然是一個玩笑了，但并非玩笑的誤讀，其實也是蠻多的。

二戰(zhàn)之后朝鮮半島南北分治，那時候南邊和北邊相比，哪個部分在經(jīng)濟上更先進一些呢？由于現(xiàn)在的收入差別，我們可能很自然地認為韓國應該好一點，這才能在比較好的基礎(chǔ)上發(fā)展出今天人均月收入兩三萬元的經(jīng)濟水準。

跟韓國人談過之后，才明白犯了想當然的錯誤。原來在日本投降的時候，南方的經(jīng)濟基礎(chǔ)并不好。原因是朝鮮半島的煤鐵資源主要在北半部，日占時期出于方便的考慮，所發(fā)展的重工業(yè)設(shè)施主要放在北方。朝鮮半島南方一直是以農(nóng)業(yè)和輕工業(yè)為主的，而較多的人口又使其平均農(nóng)產(chǎn)品占有量不足，故此發(fā)展略微滯后。這一點我倒相信韓國的朋友沒騙我，因為直到今天也沒聽說這地方有什么礦產(chǎn)，自然，傳統(tǒng)的工業(yè)也難以開展。

還有一個誤讀，便是韓國人不買日本車。網(wǎng)上有一個說法，講韓國對日態(tài)度強硬———“不論日本人是不是參拜靖國神社，韓國人都不會購買日本汽車”。

對此我曾有三分狐疑，因為2010年3月豐田汽車公司總裁豐田章男來北京向中國消費者道歉的時候，韓國媒體曾表示不滿，認為他給韓國來了個“越頂外交”，按照路程遠近，應該先來韓國給消費者道歉才是。

如果韓國沒有豐田車，讓人家到韓國道哪門子歉??？不過，直到確實在韓國看到了豐田車，才覺得這個疑惑有了最終的答案。同時，在街上還可以看到專門給日本游客服務的出租車，司機都能說一口流利的日語。那么，難道韓國人其實內(nèi)心很親日？

那倒也不是，因為一轉(zhuǎn)眼我們又看到旁邊出現(xiàn)了專門給中國游客服務的出租車，司機都能說一口流利的中文。同時，和我們接觸的韓國朋友大多會在談過獨島問題之后，毫不猶豫地表達對于我國釣魚島問題立場的支持，也有朋友直言：“安倍、麻生、橋下，那些壞家伙?！?/p>

我問導游：“韓國人是不是不買日本車？”那位姓裴的導游小姐想了想說：“哦，還真是大多不買?！薄澳俏覄偛趴吹搅艘惠v豐田啊?！蔽艺f。小裴笑著說：“是啊，所以是大多不買。你看，外面大多數(shù)不都是現(xiàn)代的車嗎？”

的確，韓國大街上擁擠的車流中，行駛的幾乎都是韓國產(chǎn)的現(xiàn)代汽車。小裴說：“我們大多買韓國車，不買日本車，是因為韓國人很有民族自尊的。”

哦，這倒和我們猜測的差不多。然而她下一句話讓我覺得有些意外。“我們韓國造的車最初質(zhì)量不如日本的，但是我們的工廠很有民族自尊，努力地提高質(zhì)量?，F(xiàn)在現(xiàn)代的車如果只是家里用，已經(jīng)不比日本車差多少了，買日本車還要考慮它的零部件問題和關(guān)稅（韓國對于外國汽車征收巨額關(guān)稅），所以大家都會買韓國車。至于豪華車，那我們會買歐洲的。你知道，德國車扣蓋子是‘砰，日本車是‘呱唧……”

造比日本更好的車，顯然比砸日本車難得多，但韓國人作出的選擇顯然是前者。原來人家是這樣理解民族自尊的。endprint