高鐵時代的雨花樣板

高鐵時代1 三線交會通四達

1小時到武漢、南昌，2小時到廣州，3小時到重慶、深圳，4小時到上海、成都、杭州、昆明，5小時到北京……這是此次長沙之行聽到最多的流行語，美其名曰“長沙炫耀”。是的，對時下的中國來說，高鐵出行不僅快捷、舒適，更能領略沿途大小城市的發(fā)展巨變和風土人情，高鐵正成為人們出行的主要交通工具。相對于近年來快速發(fā)展的高鐵經濟，以及陸續(xù)崛起的“高鐵新城”來說，長沙卻具有唯一性。未來，長沙將成為全國唯一三條高鐵交會的城市：“2012年12月26日京廣高鐵正式全線開通運營；滬昆高鐵杭州至長沙段計劃2014年9月達到開通條件，長沙至昆明段計劃2014年底達到開通條件，同時在‘十二五規(guī)劃中新增的渝廈高鐵預計也將通過長沙”。

高鐵：輻射的不僅僅只是長沙，也不僅僅只是湖南。

雨花區(qū)作為長沙唯一的高鐵站——“長沙南站”所在地，高鐵所帶來的發(fā)展前景更是無可限量。直接拉動GDP增長、促進區(qū)域生產要素流動、產生城市空間極化效應是權威機構就高鐵對拉動經濟增長所做的梳理。經驗表明，高鐵會對中心城市的產業(yè)轉移和功能提升帶來顯著的促進作用，高鐵的出現(xiàn)和運行是大都市圈城市產業(yè)轉移和功能再造的絕佳機遇。區(qū)域經濟學家、湖南師大區(qū)域研究中心主任朱翔認為，作為武漢、廣州兩大區(qū)域中心城市中間的樞紐點，長沙是武廣高鐵沿線當仁不讓的“第三點”。“高鐵經濟”強大的虹吸效應，將迅速聚集大量的人流、物流、信息流、資金流。

屆時，三條高鐵交會雨花，這里將成為長沙通達珠三角、長三角以及大西南城市群的門戶。以通車運行的武廣高鐵為例，這條線已在除吉首、張家界之外的湖南絕大多數(shù)城市之間構筑了一個便捷的2小時經濟圈。而隨著廣深高鐵通車，長沙到深圳只需3個小時，打“鐵的”赴香港也變得像去鄰家。滬昆高鐵一旦通車，長沙到武漢、廣州、上海、昆明和北京依次只需1、2、3、4、5個小時。這樣，中部六省的人們無論是南下廣深打工創(chuàng)業(yè)，還是赴港澳掃貨購物，或是北上首都旅游，東赴滬上觀光，最便捷的始發(fā)站都可能是長沙。在高鐵同城效益的作用下，武漢、長沙、南昌這三個中部地區(qū)距離最近的省會城市將很有可能形成特大型的“中三角”城市圈，也有可能超越長三角、珠三角、京津冀的現(xiàn)有規(guī)模，一躍成為中國新的增長極。另外，隨著三條高鐵的陸續(xù)開通，雨花與華北地區(qū)在經濟上的聯(lián)系將更加緊密，與沿海地區(qū)交流更加順暢，甚至與香港這個國際大都會的貿易往來也會更加頻繁，將有力地促進城市間經濟文化互動，為雨花國際化增添動力。

目前長沙高鐵站日均客流量保持在4萬人次左右，據(jù)預計，待滬昆、渝廈兩條高鐵投入運營后，每天的旅客流量將達10萬人次以上。長沙市雨花區(qū)委宣傳部工作人員告訴記者：“隨著京廣、滬昆、渝廈三條高鐵通車，長沙北抵首都，南至港澳，均可一日往返。三條高鐵不僅讓長沙成為最便捷的始發(fā)站，更為雨花黎托、東山片區(qū)交會，劃出了一個炙手可熱的高鐵新城。而這里不僅僅只有高鐵，京港澳高速從西北穿越、機場高速從北部橫跨、地鐵與高鐵無縫對接、城市路網與主城區(qū)緊密連接，雨花將成為兼具商務功能的交通樞紐型城市副中心、中部最具潛力的區(qū)域，其輻射的也不僅僅是長沙與湖南”。

高鐵：撬動的不僅僅是經濟增長，更撬動了城市文化內涵及品牌。

有媒體這樣評論“一條高速鐵路，就是一條區(qū)域經濟跨越發(fā)展的加速跑道”。作為一個從郊區(qū)發(fā)展起來的新區(qū)，雨花區(qū)在政治、經濟、文化、自然等方面并不占太大優(yōu)勢，其目前最顯著的優(yōu)勢是長沙南站的落地和未來長沙成為高鐵經濟樞紐后作為樞紐所在地的優(yōu)勢。雨花區(qū)高鐵片區(qū)的規(guī)劃面積是18.2平方公里，其中11.13平方公里被批準為節(jié)約集約用地試點片區(qū)，如何高起點、高規(guī)格的規(guī)劃好此片區(qū)發(fā)展，雨花各級部門和知名研究機構、專家等結合雨花實際，經過3個多月的論證、研究編撰了《高鐵時代長沙市雨花區(qū)經濟發(fā)展對策研究》，以指導未來發(fā)展布局。簡單來說，就是要充分利用高鐵這個杠桿撬動現(xiàn)代服務業(yè)大發(fā)展。

據(jù)悉，雨花高鐵片區(qū)自2006年啟動建設以來，經省、市、區(qū)三級共同努力，區(qū)域內城市基礎設施日趨完善。誠如雨花區(qū)區(qū)長邱繼興所說：“高鐵新城北靠長沙星沙經開區(qū)、南依雨花經開區(qū)、西接高橋商圈及城東主城區(qū)，東連長沙國際會展中心和臨空綜合保稅區(qū)，可憑借其輻射帶動效應，推動周邊產業(yè)鏈的快速形成。根據(jù)我區(qū)‘十二五發(fā)展規(guī)劃，按照‘整體規(guī)劃、環(huán)境先行、梯次開發(fā)，綜合效益最大化的原則，全面啟動高鐵新城的開發(fā)建設，使其成為我區(qū)新一輪經濟發(fā)展的重要增長極，為我區(qū)在‘十二五末實現(xiàn)主要指標‘翻兩番目標作出重要貢獻”。

2013年8月23日，中共湖南省委常委、長沙市委書記易煉紅在長沙高鐵新城調研時指出：“三條高鐵交會于此，優(yōu)越的‘橋頭堡區(qū)位在全國都很少見，高鐵新城將成為產業(yè)興旺的繁榮之地，人流、物流、資金流的匯集之地。”易煉紅說，高鐵新城具有得天獨厚的交通優(yōu)勢，為長沙未來的發(fā)展提供了高位平臺和廣闊空間，要搶抓機遇而不能喪失機遇，以戰(zhàn)略眼光來認識建設高鐵新城的重大意義，加快推進高鐵新城的規(guī)劃建設，形成“一江兩岸、東提西拓”的城市發(fā)展格局，推動經濟轉型升級、釋放區(qū)域綜合效益，進一步提升城市品質、展示城市新形象。

易煉紅強調，要以國際水準推進高鐵新城的規(guī)劃建設。注重把握片區(qū)開發(fā)、城市建設的內在規(guī)律，高起點規(guī)劃、高標準建設、高速度推進，瞄準時間節(jié)點，確保開發(fā)建設更加高效有序；要大規(guī)模、高品質推進項目建設，重點抓好基礎設施項目、產業(yè)項目和公共服務項目；要注重產業(yè)培育的高層次、高端化，精心打造現(xiàn)代服務業(yè)聚集區(qū)；要實現(xiàn)城市管理的有力、有序、有章，讓高鐵新城成為展示長沙美好形象的窗口。

“交通、區(qū)位優(yōu)勢決定了高鐵新城的價值”。與此同時，高鐵隨之帶來的經濟效應已經在無限擴大，今年2月9日開幕的湖南省政協(xié)十一屆二次會議上，湖南省政協(xié)副主席、九三學社湖南省委主委張大方，代表九三學社湖南省委作大會發(fā)言時建議設立長沙高鐵經濟區(qū)管委會，把長沙高鐵經濟區(qū)建設成為新型城鎮(zhèn)化、新型工業(yè)化的示范區(qū)。他說：“要搶抓機遇，設立長沙高鐵經濟區(qū)，將長沙高鐵經濟區(qū)、長沙經開區(qū)、瀏陽經開區(qū)、黃花空港城構成的長沙東部地區(qū)，整體打造成一個萬億元產業(yè)集群基地，形成一個產業(yè)高地，帶動全省經濟發(fā)展”。endprint

高鐵新城，緣于高鐵、源于高鐵！相信，未來仍將以“高鐵時速”帶動整個城市噴涌勃發(fā)，向夢想一路飛馳！

轉型發(fā)展1 現(xiàn)代產業(yè)新前海

2013年中國城市競爭力排行榜——上市公司視角下的城市排名報告顯示：市級行政區(qū)中綜合競爭力長沙排名第10位；市級行政區(qū)中規(guī)模競爭力長沙排名第6位；市級行政區(qū)中創(chuàng)新企業(yè)和民間資本活躍度競爭力長沙排名第8名。就中部地區(qū)而言，除市級行政區(qū)中規(guī)模競爭力居武漢之后外，其余均位于中部第一。2013年，雨花區(qū)已是連續(xù)13年在中部39個城區(qū)中經濟總量穩(wěn)居前列。

綜觀全國高鐵城市，現(xiàn)代服務業(yè)都被當?shù)卣鳛橹刂兄貋泶蛟臁⒔ㄔO和發(fā)展，并給予最大的政策扶持，雨花區(qū)在此方面也具有其特殊優(yōu)勢。2012年12月5日，國家財政部、商務部與湖南省人民政府共同簽署了《關于推進長沙市現(xiàn)代服務業(yè)綜合試點的合作協(xié)議》，此舉標志著湖南省現(xiàn)代服務業(yè)綜合試點工作在長沙正式啟動。

搶抓機遇，順勢而為，打造中國中部現(xiàn)代服務業(yè)中心。

在經濟快速發(fā)展，產業(yè)結構不斷調整的同時，區(qū)域之間的競爭也更加激烈，因此促進產業(yè)轉型升級、轉變經濟發(fā)展方式的要求也尤為迫切。作為高鐵新城，雨花區(qū)早在2010年，就提出了產業(yè)高端化的發(fā)展目標，并在全市率先出臺了產業(yè)高端化扶植獎勵政策；2011年雨花區(qū)“十二五”規(guī)劃中提出充分利用交通區(qū)位優(yōu)勢，尤其借助高鐵拉動經濟的契機，不斷推進產業(yè)升級。此時雨花更是敏銳地嗅到了長沙獲批此綜合試點工作的先機，乘勢提出：“緊緊抓住長沙獲批國家現(xiàn)代服務業(yè)綜合試點城市這一歷史契機，在鞏固提升傳統(tǒng)服務業(yè)優(yōu)勢的基礎上，打造中國中部現(xiàn)代服務業(yè)中心的定位和目標”，這也成為雨花區(qū)實現(xiàn)“十二五”規(guī)劃中將產業(yè)結構比例調整為0：38：62目標的重要抓手。

湖南人敢為人先，湖南雨花人這次卻走在了最前沿，此舉也成為雨花區(qū)實施大轉型戰(zhàn)略的落腳之處，有了超前的思想，更需要有高起點、高規(guī)格的大規(guī)劃來統(tǒng)籌發(fā)展。經過多次專家論證，2012年年底，雨花區(qū)政府首次公布了以“一核、兩帶、四組團”為格局的中國中部現(xiàn)代服務業(yè)中心的戰(zhàn)略規(guī)劃，借此打造“中部前?！?。

“一核”是指以紅星商圈和高鐵新城作為兩端，以湘府路作為走廊，建設成為現(xiàn)代服務業(yè)的黃金走廊。兩端連起來叫做“一核”，即“兩端一走廊”。何謂“兩帶”？一帶是指圭塘河生態(tài)經濟帶；另一帶是指瀏陽河生態(tài)經濟帶。“四組團”是指高橋組團、東塘組團、雅塘片區(qū)組團和雨花經濟開發(fā)區(qū)組團。

科學謀劃，整合優(yōu)勢，加快推進“中部前?！苯ㄔO。

記者調查發(fā)現(xiàn)，對于雨花區(qū)來說外界還有另外一種叫法，稱之為長沙“新浦東”。那是因為長沙發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)的三大戰(zhàn)略優(yōu)勢：“國家中部崛起戰(zhàn)略、長株潭兩型社會改革試驗區(qū)、中部唯一的國家現(xiàn)代服務業(yè)試點城市”。這三個戰(zhàn)略都在國家戰(zhàn)略層面，如何把政策用好用足用夠，把政策轉化為產業(yè)的競爭力、商業(yè)模式仍需結合自身實際來思考。

商務部研究院消費研究部副主任趙萍就雨花區(qū)打造中國中部現(xiàn)代服務業(yè)中心需要什么要素和環(huán)境指出：“優(yōu)勢是相對優(yōu)勢，是次高的優(yōu)勢。那么，長沙雨花的技術可能比周邊地區(qū)要好，但是，比東部大城市、直轄市肯定是不如的，所以是次高。我們的人才固然很高，但也肯定是次高”。“兩高”是基礎，是現(xiàn)狀。那么“兩低”則需要政府去推動，一是要創(chuàng)造一個政策洼地。商業(yè)領域的一個傳統(tǒng)是“人無我有，人有我優(yōu)”。我們的步子要再邁大一點，出臺的政策能夠具有全國獨一無二的優(yōu)勢，真正成為政策的洼地。第二個洼地就是成本的洼地。長沙市有一個很重要的優(yōu)勢是房價，另外勞動力成本在同等質量的條件下，我們比東部地區(qū)、沿海城市要低，這是我們的優(yōu)勢，我們要把資金、人才、技術留在這里。所以，我認為政府要有一個現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，有一個總體打算。對現(xiàn)代服務業(yè)不僅要考慮空間布局，還要考慮在政策布局上如何實現(xiàn)“兩高兩低”。

2013年5月13日，中共湖南省委常委、長沙市委書記易煉紅在雨花區(qū)調研時提出“強力推進高鐵經濟和現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展”的發(fā)展要求。之所以給雨花區(qū)提出這樣要求，乃是基于長沙國家現(xiàn)代服務業(yè)綜合試點城市的政策扶持，更是基于雨花區(qū)的發(fā)展優(yōu)勢和實際。作為“長株潭一體化”和“兩型社會”建設前沿陣地的雨花區(qū)，是湖南參與“泛珠三角”經濟合作的重要通道。另外雨花區(qū)還擁有著以長沙機場高速、武廣、滬昆高鐵為骨架，航空、高鐵、地鐵、輕軌、高速、公路匯聚一體的“六元一體”的區(qū)位優(yōu)勢，作為中部交通樞紐和優(yōu)勢商貿核心區(qū)，為現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展開拓了廣闊空間。雨湖區(qū)委書記周杏武如是說。

說起現(xiàn)在的發(fā)展成果，雨花區(qū)工作人員如數(shù)家珍般向記者說道：“目前，已經形成了東塘、紅星、高橋三大商圈和文化創(chuàng)意、現(xiàn)代物流、生態(tài)休閑三大板塊，匯聚了沃爾瑪、家樂福、紅星美凱龍、步步高等海內外著名的大型商業(yè)集團，集群式的商圈經濟正在蓬勃發(fā)展；德思勤城市廣場項目有望打造成為中部金融文化產業(yè)中心，喜盈門·范城、順天國際金融中心、華晨世紀廣場等城市綜合體相繼投入使用；現(xiàn)代電子商務物流園等5個項目獲批第一批國家級現(xiàn)代服務業(yè)綜合試點；昆侖能源、中海油等17家世界500強企業(yè)的湖南總部，及韓國CJ集團、第一財經傳媒集團等6家國際知名文化企業(yè)落戶，吸引凱悅、W酒店等18家五星級酒店入駐，嘉盛EA財富中心、商會大廈等10多個產業(yè)項目躋身千萬元級樓宇”。

矚目的成就不是偶熱，是全體雨花人創(chuàng)新思路、埋頭苦干的果實。目前雨花區(qū)產業(yè)轉型已經構建成新的格局：“2013年全區(qū)第三產業(yè)占GDP的比重達60.5%，實現(xiàn)第三產業(yè)增加值490億元，同比增長12%。全區(qū)登記在冊產業(yè)項目187個，億元以上項目166個，項目開工率93.3%，綜合性和服務業(yè)項目占總數(shù)的35%以上”。

然而，敢為人先的雨花人在斐然成績面前，并未停步。雨花區(qū)委書記周杏武在2014年的工作任務中提出：“充分激活轉型創(chuàng)新發(fā)展的動力源，全面提速現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展。要以轉型創(chuàng)新為驅動，構建高端產業(yè)發(fā)展新格局。要緊扣打造中部現(xiàn)代服務業(yè)中心的總抓手，著眼于現(xiàn)代服務業(yè)與先進制造業(yè)的深度聯(lián)動，在全面提升產業(yè)品質中實現(xiàn)產業(yè)倍增?！眅ndprint

“要充分發(fā)揮中部高鐵樞紐優(yōu)勢，加速引導服務業(yè)項目向‘一核、兩帶、四組團的現(xiàn)代服務業(yè)集聚區(qū)布點和落地，突出發(fā)展與先進制造業(yè)相關聯(lián)的現(xiàn)代物流、金融保險、總部經濟等生產性服務業(yè)，推動新型工業(yè)化與現(xiàn)代服務業(yè)的有機融合。要重點抓好湘府路現(xiàn)代服務業(yè)‘黃金走廊開發(fā)，加快推進中部金融中心、文化創(chuàng)意中心、國際會議中心、現(xiàn)代物流中心、湘雅健康中心的規(guī)劃建設。提質升級紅星、東塘、高橋三大傳統(tǒng)商圈，縱深推進圭塘河生態(tài)經濟帶、瀏陽河生態(tài)景觀區(qū)建設，積極引導商業(yè)地產、旅游地產及工業(yè)地產的發(fā)展。雨花經開區(qū)要聚焦汽車制造、工程機械及零部件、節(jié)能環(huán)保等重點領域，全力加快產品向高附加值延伸、產業(yè)向高端化發(fā)展，著力構筑高度集聚、高度發(fā)達、具有強大核心競爭力的高端產業(yè)化新格局”。

我們可以預見的是：“未來，一個以紅星德思勤、高鐵樞紐為核心的中部現(xiàn)代服務業(yè)中心，將再現(xiàn)深圳前海國家級現(xiàn)代服務業(yè)中心的精彩”！

生態(tài)文明2 綠色湖南排頭兵

黨的十八大報告首次把生態(tài)文明建設獨立成章，把生態(tài)文明建設擺在總體布局的高度來論述，表明我們黨對中國特色社會主義總體布局的認識深化了，也彰顯了中華民族對子孫、對世界負責的精神。這是中國共產黨人對當今世界和當代中國發(fā)展大勢的深刻把握和自覺認知，是執(zhí)政理念的創(chuàng)新。

自此，“生態(tài)文明”、“五位一體”、“綠色發(fā)展”、“美麗中國”等等此類聲音已經響徹中國大地的每一個角落，這些嶄新的提法、充滿活力與希望的詞語迅速成為人們熱議的焦點。

依托先天生態(tài)資源，實施“大生態(tài)戰(zhàn)略”，爭當綠色湖南建設排頭兵。

湖南省2012年4月發(fā)布了《綠色湖南建設綱要》，成為當時為數(shù)不多的針對生態(tài)文明、綠色發(fā)展而出臺省級規(guī)劃的省份之一。圍繞生態(tài)文明建設，雨花人自然也不甘落后，據(jù)資料顯示，該區(qū)2006年創(chuàng)建為國家級生態(tài)示范區(qū)，2010又榮獲“中國生態(tài)文明示范區(qū)”榮譽稱號。雨花區(qū)內自然資源豐富，生態(tài)環(huán)境優(yōu)美，集山的靈秀與水的神韻于一體，被譽為長沙市的生態(tài)城區(qū)、“天然氧吧”，是現(xiàn)代人居的首選之地。區(qū)內有被喻為“綠色銀行”、占地3000余畝的湖南省森林植物園；有享譽盛名的同升湖山莊和群山環(huán)繞、清新優(yōu)雅的千年古剎清泉寺；有正在著手建設的生態(tài)型綜合性旅游文化風景區(qū)圭塘河旅游風光帶。更有華雅生態(tài)園、托斯卡納、美洲故事、奧林匹克花園、新城·新世界等一批特色鮮明、風景如畫、設計獨特的建筑群落，為古城長沙增添了清新秀美的現(xiàn)代都市氣息。

有了先天的生態(tài)資源，更要有后天的保護。作為銜株洲、鄰湘潭，是國家長株潭“兩型”社會綜合配套改革試驗區(qū)的核心之地，雨花區(qū)委書記周杏武多次在公開場合強調：“建設生態(tài)文明，是關系人民福祉、關乎民族未來的長遠大計。在這一點上，我們雨花區(qū)一直在行動！”記者翻閱資料看到，雨花區(qū)把實施“藍天碧水”工程，創(chuàng)建全國“生態(tài)文明建設示范區(qū)”寫進了2013年《政府工作報告》。

圍繞生態(tài)文明建設，雨花區(qū)著眼于可持續(xù)發(fā)展的要求，堅持兩型引領、綠色低碳發(fā)展，加快生態(tài)文明建設步伐，努力實現(xiàn)人與自然和諧共生、相得益彰；加快構建兩型產業(yè)體系、兩型城市形態(tài)、兩型體制機制、兩型生活方式，讓兩型成為雨花鮮明的標簽、靚麗的名片；立足“生態(tài)雨花”定位，依托現(xiàn)有山體、水系、綠地，加快以瀏陽河、圭塘河、植物園、林科所基地為核心的城市“綠道”建設；實施三年造綠大行動，按照“規(guī)劃控綠、清臟播綠、拆違建綠、擇空補綠、見縫插綠、垂直掛綠”的原則，全面提升高鐵新城等重點區(qū)域的綠化密度和層次；以強有力的舉措加強生態(tài)環(huán)境保護，全面實施環(huán)保三年行動計劃，大力開展“兩河”流域治理，加強重點行業(yè)企業(yè)工業(yè)廢氣、粉塵污染整治，深入推進節(jié)能減排，持續(xù)改善空氣質量；深入開展“兩型示范創(chuàng)建”活動，大力倡導和培育綠色生產生活方式，引導群眾自覺維護環(huán)境，使生態(tài)文明理念、節(jié)約節(jié)能行為走進家庭、深入人心。

在雨花區(qū)2014年的政府工作報告中，生態(tài)建設依然是重中之重。報告提出：“啟動圭塘河生態(tài)景觀區(qū)二期建設，抓好高速公路、鐵路和城市道路綠化隔離帶等生態(tài)項目，加快勞動路—香樟路的城市綠道建設。開展圭塘河、瀏陽河流域治理，推進花橋污水處理廠二期、雨花污水處理廠一期建設，完成‘兩河流域排口截污改造、圭塘河（湘府路—時代陽光大道）環(huán)境綜合整治工程和省政府一號工程中的重點項目。加強大氣污染防治，嚴格查處建筑工地揚塵超標和違規(guī)焚燒行為，力爭全區(qū)工業(yè)企業(yè)高污染燃料燃燒設施全面退出或改燒清潔能源。強化餐飲業(yè)油煙整治，逐步實現(xiàn)三環(huán)線內餐飲業(yè)污染物達標排放，切實提升全區(qū)空氣環(huán)境質量”。

開設全國首家環(huán)保銀行，拒絕高污染企業(yè)，創(chuàng)新生態(tài)文明新模式。

不論存錢還是取款，柜員都會贈你一盆水嫩的盆栽小苗，大廳里隨處可見綠油油的環(huán)保盆栽植物，乍一看像是走進了花市…… 這是開設于雨花區(qū)的全國首家綠色環(huán)保銀行——長沙銀行環(huán)保支行的創(chuàng)新之路。2013年3月，經湖南省銀監(jiān)局審批，中國人民銀行核準，原長沙銀行萬家麗路支行正式更名為環(huán)保支行，成為全國第一家為節(jié)能環(huán)保產業(yè)提供信貸支持，推廣環(huán)保理念的綠色環(huán)保銀行。

這里店面綠意盎然，不僅鼓勵客戶少上門辦人工服務，多使用移動互聯(lián)網在家辦業(yè)務，還鼓勵顧客使用自動柜員機，減少紙質單據(jù)的開具，多用網銀和移動客戶端，少開車上門等低碳行動。該行行長王玲告訴記者：“環(huán)保不僅在表面，銀行有一系列傳播低碳理念的業(yè)務流程。

另外，該環(huán)保銀行更有自己的低碳門檻，對綠色環(huán)保產業(yè)一路綠燈，對高能耗、高污染企業(yè)說“不”。在該行，節(jié)能環(huán)保項目享受審批綠色通道，優(yōu)先放貸，適度放寬授信條件，在利率上給予優(yōu)惠。同時，通過提高準入門檻、上收審批權限、推行名單制管理和 “一票否決”等手段，限制高污染、高耗能及產能過剩行業(yè)信貸投放。上月，在長沙經營建筑節(jié)能產品的蔡先生，向該行申請300萬元的流動資金貸款，從授信審批到落實放款，只用了三天的時間，而一般情況下至少要半個月。

著眼未來，“綠色發(fā)展”理念已日益引起世界各國政府和社會各界的廣泛重視，綠色實踐已經在全球范圍形成一股洶涌的綠色浪潮，不斷延伸到自然、社會、經濟、政治的各個領域和人類生產、生活的各個環(huán)節(jié)。endprint