環(huán)境空氣中監(jiān)測因子PM2.5 簡析

于秋穎

（包頭市環(huán)境監(jiān)測站內(nèi)蒙古包頭014030）

2013年1月，全國先后有30個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）遭受霧霾天氣侵襲，為1961年以來歷史同期最多。內(nèi)蒙古包頭市1月發(fā)生3次輕度霧霾天氣。霧霾天氣給群眾身體健康帶來嚴(yán)重危害，以及許多城市地區(qū)交通運(yùn)輸受到影響。構(gòu)成霧霾的主要成分是氣溶膠(顆粒物)，氣溶膠是由一次排放和二次生成形成的，二次生成的顆粒物通常粒徑更小、比重更大。環(huán)境空氣中PM2.5來源包括自然生成以及人類活動(dòng)造成的污染，二次氣溶膠是PM2.5的主要組成成分[1]。

1 PM 2.5 的概念

PM2.5指的是環(huán)境空氣中空氣動(dòng)力學(xué)當(dāng)量直徑≤2.5μm的顆粒物，也稱細(xì)顆粒物[2]。它的直徑還不到人的頭發(fā)絲粗細(xì)的1/20。雖然PM2.5只是地球大氣成分中含量很少的組分，但它對空氣質(zhì)量和能見度等有重要的影響。

2 PM2.5 的來源

不同城市由于功能及氣候等因素不同，其顆粒物來源不盡相同。研究表明：北京市PM2.5的主要來源為燃煤、機(jī)動(dòng)車排放、建筑塵、揚(yáng)塵、生物質(zhì)燃燒、二次硫酸鹽和硝酸鹽及有機(jī)物[3-4]。對武漢市PM2.5主要來源的研究發(fā)現(xiàn)，生物質(zhì)燃燒塵和城市路塵為主要貢獻(xiàn)[5]。對寧波市PM2.5污染源解析表明：城市揚(yáng)塵、煤煙塵、機(jī)動(dòng)車尾氣塵的貢獻(xiàn)率分別為20.42%、14.37%、15.15%[6]

3 PM 2.5 對人體健康的影響

越小的顆粒對人體的危害越大，而且對降低能見度、加重霧霾天氣的作用也越大。PM2.5容易被吸入人體，而且會(huì)直接進(jìn)入支氣管，干擾肺部的氣體交換，引發(fā)包括哮喘、支氣管炎和心血管病等方面的疾病。這些顆粒還可以通過支氣管和肺泡進(jìn)入血液，其中的有害氣體、重金屬等溶解在血液中，對人體健康的傷害更大。

氣象專家和醫(yī)學(xué)專家認(rèn)為，由細(xì)顆粒物造成的灰霾天氣對人體健康的危害甚至要比沙塵暴更大。粒徑10μm以上的顆粒物，會(huì)被擋在人的鼻子外面；粒徑在2.5μm至10μm之間的顆粒物，能夠進(jìn)入上呼吸道，但部分可通過痰液等排出體外，另外也會(huì)被鼻腔內(nèi)部的絨毛阻擋，對人體健康危害相對較??；而粒徑在2.5μm以下的細(xì)顆粒物，直徑相當(dāng)于人類頭發(fā)的1/10大小，不易被阻擋。被吸入人體后會(huì)直接進(jìn)入支氣管，干擾肺部的氣體交換，引發(fā)包括哮喘、支氣管炎和心血管病等方面的疾病。

4 PM2.5 監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)

PM2.5監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)是由美國在1997年提出的，主要是為了更有效地監(jiān)測隨著工業(yè)化日益發(fā)達(dá)而出現(xiàn)的、在舊標(biāo)準(zhǔn)中被忽略的對人體有害的細(xì)小顆粒物。PM2.5指數(shù)已經(jīng)成為一個(gè)重要的測控空氣污染程度的指數(shù)。到2010年底為止，除美國和歐盟一些國家將PM2.5納入國標(biāo)并進(jìn)行強(qiáng)制性限制外，世界上大部分國家都還未開展對PM2.5的監(jiān)測。

美國國家航空航天局（NASA）2010年9月公布了一張全球空氣質(zhì)量地圖，專門展示世界各地PM2.5的密度。在這張圖上紅色（即PM2.5密度最高)，出現(xiàn)在北非、東亞和中國。中國華北、華東和華中PM2.5的密度，指數(shù)甚至接近每立方米80微克。世界衛(wèi)生組織(WHO)認(rèn)為，PM2.5小于10是安全值，而中國的這些地區(qū)全部高于50接近80，比撒哈拉沙漠還要高很多。

2012年2月，國務(wù)院同意發(fā)布新修訂的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》增加了PM2.5監(jiān)測指標(biāo)。北京市環(huán)保局監(jiān)測中心新版空氣質(zhì)量發(fā)布平臺于2013年1月1日上線。

全球空氣質(zhì)量地圖

5 環(huán)境空氣中PM 2.5 治理策略

加快淘汰電力、石化、化工等行業(yè)的落后產(chǎn)能；在大氣污染聯(lián)防聯(lián)控的重點(diǎn)區(qū)域，積極推進(jìn)使用清潔能源；對城區(qū)重污染企業(yè)實(shí)施搬遷和節(jié)能環(huán)保技術(shù)改造，優(yōu)化工業(yè)布局；提高環(huán)境準(zhǔn)入門檻，在重點(diǎn)區(qū)域?qū)嵤└訃?yán)格的大氣污染物排放特別限值，禁止新建、擴(kuò)建除熱電聯(lián)產(chǎn)以外的燃煤電廠等。

同時(shí)，還必須加強(qiáng)以下工作:嚴(yán)把新建項(xiàng)目準(zhǔn)入關(guān)，嚴(yán)格環(huán)境執(zhí)法監(jiān)管，深化污染減排；推進(jìn)電力行業(yè)和石化等非電行業(yè)二化硫減排治理，加快燃煤機(jī)組脫硝設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)氮氧化物治理；突出抓機(jī)動(dòng)車污染防治，提高車用燃油品質(zhì)與機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)等[7]。

[1]魏新明，鄒兵，姜素霞.石化行業(yè)應(yīng)對PM2.5污染控制形勢措施探討［J］．石油化工安全環(huán)保技術(shù)，2012，28(6):48.

[2]中國環(huán)境科學(xué)研究院，中國環(huán)境監(jiān)測總站.GB3095—2012環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)［S］．北京:中國環(huán)境科學(xué)出版社，2012.

[3]胡敏,趙云良,何凌燕,等.北京大氣顆粒物譜分布特征［C］//中國化學(xué)會(huì)．第二屆全國環(huán)境化學(xué)學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)論文集.上海:上海交通大學(xué),2004:3-9.

[4]朱光磊,張遠(yuǎn)航,曾立民,等.北京市大氣顆粒物PM2.5的來源研究[J].環(huán)境科學(xué)研究,2005,18(5):1-5.

[5]董欣,孫喆.武漢地區(qū)可吸入小顆粒物來源分析[J].遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào),2009,28:125-127.

[6]葉文波.寧波市大氣可吸入顆粒物PM10和PM2.5的來源解析研究[J].環(huán)境污染與防治,2011,33:66-69.

[7]魏新明.石化行業(yè)應(yīng)對PM2.5污染控制形勢措施探討[J].石油化工安全環(huán)保技術(shù),2012,28:48.