關(guān)于道路橋梁施工中問題和對策的探討

宮再福

摘 要：科技的不斷創(chuàng)新與進(jìn)步，推動了各個(gè)行業(yè)的發(fā)展，尤其是隨著人們生活質(zhì)量的逐漸提高，對于道路橋梁而言更是在工程建筑中發(fā)揮了極其重要的地位與作用。文章主要從道路橋梁施工中所存在的一些問題進(jìn)行簡要的分析與總結(jié)，并提出相應(yīng)的解決措施，以供參考，共同促進(jìn)其交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展壯大。

關(guān)鍵詞：橋梁施工；施工技術(shù)；解決措施

道路橋梁建設(shè)發(fā)展壯大與我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展有著密切的關(guān)系，其質(zhì)量的好壞將嚴(yán)重影響著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，道路橋梁建設(shè)作為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，必須給予足夠的重視。由于我國地域遼闊，各個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，從而導(dǎo)致道路橋梁施工在某種程度上也存在著很大的差異，施工人員對于施工中的質(zhì)量問題也是有所不同，為了更好的適應(yīng)社會發(fā)展的需要，必須加強(qiáng)其施工中的質(zhì)量控制，把好質(zhì)量關(guān)，保證其施工的順利進(jìn)行。

1 道路橋梁施工技術(shù)的特性

1.1 施工人員的流動性較大

在建筑施工行業(yè)中，由于大多數(shù)的施工人員都沒有正式的簽訂勞動合同，很多施工人員都沒有經(jīng)過正規(guī)的學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，大多數(shù)都是農(nóng)民工，對此在一個(gè)工程項(xiàng)目上的不同崗位之間進(jìn)行任意的流動，有些甚至出現(xiàn)不同地區(qū)，不同項(xiàng)目上的人員流動，這就嚴(yán)重影響了道路橋梁的施工建設(shè)，進(jìn)而不能形成一支好的施工隊(duì)伍。

1.2 路橋施工生產(chǎn)周期長

通常來講，建筑施工由于受到多種因素的影響，施工周期較長，有些施工項(xiàng)目甚至出現(xiàn)間斷式的停歇，道路橋梁施工建設(shè)，對于城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)而言，起到了至關(guān)重要的推動作用，對此，必須嚴(yán)格的按照施工周期進(jìn)行施工，這也將有助于調(diào)動施工人員的積極性，進(jìn)而減少施工中更多質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

1.3 意外風(fēng)險(xiǎn)概率較高

道路橋梁施工嚴(yán)格意義上來講，是由多種施工項(xiàng)目共同完成的一項(xiàng)施工。在施工過程中涉及的方面有很多，例如道路平整、機(jī)械設(shè)備的使用情況、橋墩的鉆探、構(gòu)件的澆筑等項(xiàng)目。不僅僅需要施工人員具備專業(yè)的施工技術(shù)，同時(shí)也要求其具備防御風(fēng)險(xiǎn)的各種能力，保證其施工質(zhì)量。

2 道路橋梁施工過程中存在的問題

2.1 水泥石粉碴穩(wěn)定層的施工存在問題

2.1.1 在道路橋梁施工過程中，水泥石粉的含水量對于建筑施工質(zhì)量而言，是極其重要的。對此施工中，要嚴(yán)格的按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及其要求進(jìn)行灑水，避免灑水過多而出現(xiàn)攤鋪不平的現(xiàn)象亦或是灑水過少而出現(xiàn)龜裂，進(jìn)而嚴(yán)重影響其他施工工藝的順利進(jìn)行。

2.1.2 石粉碴、水泥攤鋪和拌和不均勻。在施工過程中針對中間層的攤鋪提出了更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)與要求，但在施工中建筑施工人員卻不能嚴(yán)格的按照其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，往往憑借其經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行攤鋪施工，這就導(dǎo)致在攤鋪過程中，出現(xiàn)不均勻現(xiàn)象進(jìn)而影響質(zhì)量。

2.1.3 碾壓是道路橋梁施工中最主要的一道工序，對此要嚴(yán)格按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工，其穩(wěn)定性的強(qiáng)弱將直接影響其承載力，穩(wěn)定性的密度以及均勻?qū)⒅苯佑绊懙缆窐蛄旱馁|(zhì)量，所以施工人員必須引起足夠的重視。

2.2 樁基施工存在問題

（1）在進(jìn)行道路橋梁施工混凝土灌樁時(shí)，要嚴(yán)格按照工藝進(jìn)行施工，防止因預(yù)埋深度過大進(jìn)而導(dǎo)致混凝土流動不均而出現(xiàn)導(dǎo)管斷裂的現(xiàn)象，也就是通常所說的斷樁。（2）誘發(fā)斷樁的一個(gè)重要原因就是卡管現(xiàn)象。在配料方面存在問題，在配料上配料人員過于隨意，缺乏強(qiáng)烈的工作責(zé)任心，沒有認(rèn)真按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行混凝土的配合，配合比存在很大的誤差，從而致使坍落度波動過大，攪拌出來的混凝料不均勻。如果坍落度過大，就會有離析現(xiàn)象的出現(xiàn)，混凝料中的粗骨料就會相互擠壓，從而導(dǎo)致導(dǎo)管被堵塞，如果坍落度小，就會使得混凝土下落阻力加大，從而將導(dǎo)管堵塞，最終造成斷樁。（3）在混凝土灌注澆筑過程中，要進(jìn)行標(biāo)高的測定與檢查，防止導(dǎo)管在進(jìn)行預(yù)埋過程中出現(xiàn)破損或是卡在混凝土中進(jìn)而出現(xiàn)斷樁的現(xiàn)象，尤其是要特別注意隨著壓力的不斷變大，混凝土表面極易混入泥漿，進(jìn)而影響樁基的施工，故此要提高其施工工藝，保證質(zhì)量。

2.3 預(yù)制箱梁施工存在問題

（1）在預(yù)制籍梁的施工中，有多個(gè)環(huán)節(jié)的設(shè)置沒有達(dá)到設(shè)計(jì)要求，如伸縮縫預(yù)埋筋、防撞墻、通訊管道托架預(yù)埋鋼板、泄水孔、通氣孔的設(shè)置等均未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。（2）沒有按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置預(yù)拱度，沒有檢查底座強(qiáng)度和外型尺寸。（3）灑水養(yǎng)護(hù)缺乏專人進(jìn)行，相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)設(shè)施也沒有配備。（4）沒有安排專人對砼澆筑過程進(jìn)行檢查，這樣就使得對抗拉螺栓和頂杠容易出現(xiàn)松動、跑模漏漿或是內(nèi)模上浮等問題。

3 道路橋梁施工中的預(yù)防措施

3.1 水泥石粉碴穩(wěn)定層的施工措施

（1）在現(xiàn)有的條件下，攤鋪要盡量大面積進(jìn)行，杜絕攤鋪與挖土同時(shí)進(jìn)行，分層攤鋪要根據(jù)設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行，要注重?cái)備伒暮穸龋⑻撲佅禂?shù)計(jì)算好，要均勻拌和水泥，要避免花面和夾層的出現(xiàn)。（2）在進(jìn)行穩(wěn)定層的碾壓之前，要將穩(wěn)定層的厚度和平整度進(jìn)行檢查，查看器是否合理，檢查拌和均勻與否，并待穩(wěn)定層的含水量達(dá)到最佳狀態(tài)時(shí)再進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)在碾壓時(shí)，其軌跡要依次壓1/3軌跡，碾壓完成后，其表面要確保平整，且無明顯的碾壓軌跡，穩(wěn)定層在碾壓完后的壓實(shí)度要在98%以上。（3）要安排有經(jīng)驗(yàn)的人進(jìn)行灑水，灑水一定要均勻，中間與與兩邊的濕度要相同。

3.2 樁基施工存在問題預(yù)防措施

（1）首批灌注混凝士的數(shù)量要與導(dǎo)管首次埋置深度和填充導(dǎo)管底部的需要相符合。（2）混凝土進(jìn)行水下灌注時(shí)要保持連續(xù)性，中途不可有停頓現(xiàn)象，導(dǎo)管埋入混凝土內(nèi)的深度要控制在以2～6m之間。（3）當(dāng)混凝土拌和物運(yùn)輸?shù)绞┕c(diǎn)時(shí)，要檢查混凝土拌和物的均勻性和坍落度，如果沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的，可以再次拌和，經(jīng)過二次拌和后，仍不達(dá)標(biāo)的，禁止使用。（4）混凝土灌注的樁頂標(biāo)高要高出設(shè)計(jì)樁頂高，通常適宜在2～6m。

3.3 預(yù)制箱梁施工措施

（1）認(rèn)真檢查側(cè)模、端模試拼裝，接縫要嚴(yán)密，且無錯(cuò)臺，端模角度要同于設(shè)計(jì)時(shí)的錨墊板角度。要每周進(jìn)行一次檢查和校核，對拉螺栓預(yù)留孔要和模板位置保持一致。（2）對于腹板、底板鋼筋，要對正彎矩波紋管定位進(jìn)行重點(diǎn)檢查，砼澆筑時(shí)要始終都不會移位，事先進(jìn)行鋼絞線的編束，編束好的鋼絞線要穿過渡紋管，要注意鋼絞線在管內(nèi)不會出現(xiàn)纏繞現(xiàn)象，還要對每根鋼絞線進(jìn)行編號。（3）將底板清洗干凈，用膩?zhàn)訉⒔涌p處打平，將楔形塊設(shè)置在伸縮縫粱端，進(jìn)行支座鋼板的預(yù)埋。（4）進(jìn)行內(nèi)模、側(cè)模和端模的支立，進(jìn)行頂板鋼筋和負(fù)彎矩波紋管的綁扎，牢固支設(shè)內(nèi)模，將鋼筋凳設(shè)在底部，側(cè)模要設(shè)有頂擋，頂部壓杠的間距要控制在1.5m以下，將內(nèi)模壓緊，穩(wěn)定好側(cè)模、端模的支撐，預(yù)留的鋼筋位置要正確，防止底板、端板和翼板跑?；蜃冃危瑢︿摻畹募墑e、直徑、根數(shù)和間距進(jìn)行檢查。重點(diǎn)是對負(fù)彎矩管及正負(fù)彎矩錨摯板的定位情況進(jìn)行檢查，確保錨墊板與模扳緊密連接。

4 結(jié)束語

道路橋梁建設(shè)對于國家和人民來說都具有重要的意義，所以任何施工單位在進(jìn)行道路橋梁建設(shè)時(shí)，更應(yīng)該看到橋梁建設(shè)對于社會和人民的影響。所以在實(shí)際的施工中必須要做到事事謹(jǐn)慎，嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，促進(jìn)其經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展。

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