一位記者的八年助推“申遺”路

□ 文/周能兵

一位記者的八年助推“申遺”路

□ 文/周能兵

2014年6月22日，在卡塔爾首都多哈，第38屆聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)委員會會議審議并通過了中國大運(yùn)河申遺項目。在中國大運(yùn)河申遺中，以紹興古運(yùn)河為主體的浙東運(yùn)河是最后納入大運(yùn)河申遺范疇中的一段運(yùn)河。本文作者從2006年以來一直關(guān)注并報道這一事件，呼吁把浙東運(yùn)河納入中國大運(yùn)河申遺范疇，堅持不懈地助推運(yùn)河申遺工作，本文是其八年助力“申遺”的親歷感悟。

大運(yùn)河申遺 紹興古運(yùn)河 新聞助推 紹興晚報

在中國大運(yùn)河申遺過程中，以紹興古運(yùn)河為主體的浙東運(yùn)河是最后納入大運(yùn)河申遺范疇中的一段運(yùn)河。浙東運(yùn)河歷史悠久，人文資源豐富，在納入運(yùn)河申遺范疇后，為中國大運(yùn)河增添了文化內(nèi)涵和分量。運(yùn)河申遺8年來，作為地方媒體記者，我始終“盯住”中國大運(yùn)河這一文化脈絡(luò)，緊緊抓住運(yùn)河申遺這一新聞事件，呼吁把浙東運(yùn)河納入中國大運(yùn)河申遺范疇，堅持不懈地助推運(yùn)河申遺工作，對中國大運(yùn)河這一全國性新聞事件的內(nèi)涵和本質(zhì)進(jìn)行進(jìn)一步的揭示、提升和補(bǔ)充，為大運(yùn)河的申遺工作增添了新的空間和視角。

在具體新聞實(shí)踐中，我將地方與全國性新聞巧妙“嫁接”，并使之“落地”“開花”，既有獨(dú)立思考的新聞深度解讀，又有多角度、多視點(diǎn)的新聞呈現(xiàn)，頗具啟發(fā)性和新聞的開拓性。新聞所特有的推動力也在大運(yùn)河申遺的新聞實(shí)踐中得以呈現(xiàn)。

點(diǎn)住大運(yùn)河申遺“穴位” 抓住節(jié)點(diǎn)

2006年全國兩會期間，58名全國政協(xié)委員聯(lián)名提案，呼吁啟動對京杭大運(yùn)河的搶救性保護(hù)工作，并在適當(dāng)時候申報世界遺產(chǎn)項目。當(dāng)年京杭大運(yùn)河申遺問題成為全國性的新聞事件，也在蘇州、杭州、揚(yáng)州等18個城市成為熱門話題。

當(dāng)時，我正在做一組有關(guān)水上旅游的報道，在研究紹興的水上資源和蘇州、揚(yáng)州等地的水上旅游問題時，我先讀了有關(guān)運(yùn)河的研究文獻(xiàn)，發(fā)現(xiàn)中國大運(yùn)河的申遺視野還不夠開闊。

因?yàn)閺闹袊筮\(yùn)河的整體來看，“京杭運(yùn)河”只是中國運(yùn)河的一部分，通往洛陽的運(yùn)河和通往東海的浙東運(yùn)河，都是其重要組成部分。這兩條流向的運(yùn)河，一個是中國通往世界的陸上絲綢之路，一個是通往世界的水上絲綢之路，這兩條運(yùn)河如此重要卻不在申遺之列。這就是運(yùn)河申遺的新聞“節(jié)點(diǎn)”，新聞的“穴位”。

基于這樣的認(rèn)識，2006年4月23日，我在《紹興晚報》刊發(fā)報道《紹興古運(yùn)河，也該納入申遺范疇》。認(rèn)為，全長1794公里的大運(yùn)河其偉大不亞于長城，但杭甬運(yùn)河的歷史比京杭大運(yùn)河還要悠久。杭甬運(yùn)河是一條溝通南北的偉大的古運(yùn)河，南北運(yùn)河應(yīng)是北起北京，南到寧波。南北運(yùn)河由于多半淤塞湮廢，有的不復(fù)存在，但浙東運(yùn)河至今仍然舟行櫛比，檣櫓相連。這是一個奇跡，它的歷史文化價值十分深厚，是世界珍貴的文化遺產(chǎn)。在文中提出，紹興的古運(yùn)河歷史悠久，文化積淀深厚，紹興應(yīng)與寧波等地一起，將古運(yùn)河納入京杭大運(yùn)河的申遺范疇?？梢哉f，這是后來運(yùn)河申遺將浙東古運(yùn)河列入其中的一個新突破，也是新聞界首次刊發(fā)將浙東運(yùn)河納入中國大運(yùn)河申遺的報道。

另一個新聞“節(jié)點(diǎn)”是紹興人的申遺情結(jié)。作為中國首批歷史文化名城，紹興人有著強(qiáng)烈的世界文化遺產(chǎn)情結(jié)。當(dāng)杭州西湖成為世界文化遺產(chǎn)后，這一情結(jié)更強(qiáng)烈。當(dāng)時有人提出將古鑒湖申遺，有人提出將古橋組合起來申遺，也有人提出將古城申遺……紹興的歷史文化遺產(chǎn)表現(xiàn)在多方面，雖然都各有優(yōu)勢，但也分別有“弱項”，整合才能成為強(qiáng)勢。

申遺，要考慮如何與世界文化遺產(chǎn)保護(hù)的條件要求相配套，在這方面紹興的認(rèn)知不夠，應(yīng)該吃透它。紹興的古運(yùn)河、橋、水、城都是有聯(lián)系的，密不可分，各有特色，讓誰統(tǒng)領(lǐng)申遺，就看誰更具強(qiáng)勢。我從京杭大運(yùn)河的申遺中找到了一個新突破點(diǎn)，即，搭上大運(yùn)河申遺的快車，在當(dāng)時條件下，如果不能搭車，就應(yīng)該讓紹興古運(yùn)河自己獨(dú)立申遺。

2006年4月30日，我又發(fā)表了一篇《古運(yùn)河申遺，給“水城”紹興立一座豐碑》的報道，詳細(xì)敘述了紹興古運(yùn)河的歷史價值。并大膽提出，如果京杭運(yùn)河申遺中紹興無份，紹興古運(yùn)河也可以單獨(dú)申遺。不過文章重點(diǎn)仍是將紹興古運(yùn)河納入中國大運(yùn)河申遺范疇。

這一大膽提法，得到國際灌溉與排水委員會歷史工作組委員、中國水利水電科學(xué)研究室主任、中國水利史研究會秘書長譚徐明教授，中國地理界權(quán)威人士、著名教授陳橋驛教授及許多權(quán)威專家的支持。在這些專家看來，紹興古運(yùn)河歷史悠久，文化內(nèi)涵豐富，是古運(yùn)河的一部分，但它又有其獨(dú)特性，與“世界文化遺產(chǎn)”都江堰同樣偉大，紹興的古運(yùn)河完全可以作為單獨(dú)的一個水利遺產(chǎn)來申報世界文化遺產(chǎn)。

報道在《紹興晚報》刊發(fā)后，紹興市民對紹興古運(yùn)河的價值有了新的認(rèn)識，許多市民開始支持紹興的古運(yùn)河申遺行動。

隨著對古運(yùn)河的歷史和中國大運(yùn)河的歷史了解層層深入，我胸有成竹，密切關(guān)注大運(yùn)河申遺活動，并把大運(yùn)河申遺行動，當(dāng)成與紹興密切相關(guān)的行動。我通過專家之口提出，京杭大運(yùn)河申遺時間不會太長，紹興也應(yīng)該迅速行動起來，讓紹興的古運(yùn)河走向世界，給紹興的“水”立一座豐碑。

從一開始，我就點(diǎn)住大運(yùn)河申遺的“穴位”，抓住節(jié)點(diǎn)，咬住申遺不放松。新聞“點(diǎn)”中了上下兩頭“穴位”，引起了強(qiáng)烈反響。

質(zhì)疑引導(dǎo) 百折不撓為紹興古運(yùn)河討說法

對于中國大運(yùn)河申遺這件事，我覺得自己雖然是地方媒體的記者，但也有責(zé)任要讓中國大運(yùn)河更完整地申報世界文化遺產(chǎn)。

2006年5月25日，我再次采寫了《京杭大運(yùn)河申遺，紹興古運(yùn)河能否搭個車》的報道，明確提出，浙東大運(yùn)河應(yīng)該納入中國大運(yùn)河申遺體系。當(dāng)時，我獲悉“京杭大運(yùn)河保護(hù)與申遺研討會”在杭州召開，專門趕去采訪，為紹興古運(yùn)河找個說法。先后采訪了陳橋驛、譚徐明、謝凝高等人，對中國大運(yùn)河申遺的內(nèi)涵拓展提出自己的見解，并從專家學(xué)者那里尋找新的視點(diǎn)和亮點(diǎn)。5月27日，又以博客形式在《紹興晚報》發(fā)表文章：《在杭州“申遺”大會上我為紹興古運(yùn)河找“說法”》，這篇文章將京杭大運(yùn)河申遺的現(xiàn)狀和專家對以紹興古運(yùn)河為主體的浙東運(yùn)河的說法形成對比，再次明確提出了浙東運(yùn)河應(yīng)列入大運(yùn)河申遺范疇。

此間，在采訪中發(fā)現(xiàn)，“京杭大運(yùn)河”這個名稱是有問題的，它不符合中國大運(yùn)河申遺這一整體。

在新聞報道中我也借專家之口，對此提出質(zhì)疑。著名專家譚徐明說，京杭運(yùn)河的名稱是現(xiàn)代的，但其歷史是自元代開始的。而浙東運(yùn)河的歷史比它要悠久得多，春秋戰(zhàn)國時期，浙東運(yùn)河就開始運(yùn)貨載人，并一直維持到現(xiàn)在，這十分了不起。浙東運(yùn)河，尤其是紹興段的古運(yùn)河，與紹興三江閘水利工程在世界上都很聞名，還有鑒湖、環(huán)城河和紹興的供水工程，都是了不起的工程。而陳橋驛教授則更稱“京杭大運(yùn)河”的名稱申遺時不能用這一鮮明的觀點(diǎn)。這些文章都起到了較好的引導(dǎo)作用，也受到了專家的贊賞。

中國大運(yùn)河申遺并不是一次性就能顯示它的完整。就在我四處為紹興古運(yùn)河申遺鼓與呼時，2007年6月，在北京召開的大運(yùn)河保護(hù)及申遺工作協(xié)調(diào)會做出決定，將京杭大運(yùn)河“擴(kuò)容”為“中國大運(yùn)河”進(jìn)行申遺，涉及城市從18個增加到24個，但以紹興為中心的浙東古運(yùn)河仍然榜上無名。

當(dāng)時，有同事笑我，說運(yùn)河申遺沒有紹興，你白費(fèi)勁了，你一個人在申遺，沒用。但我仔細(xì)分析了這次會議的內(nèi)容，我想，既然京杭大運(yùn)河已經(jīng)更名為中國大運(yùn)河，而且能夠擴(kuò)容，洛陽等地的運(yùn)河能進(jìn)入申遺范疇，浙東運(yùn)河就一定能夠成為運(yùn)河申遺的一部分。我顧不得閑言碎語，立即利用自己建立的專家?guī)烀麊危M(jìn)行采訪，采寫了《大運(yùn)河申遺榜上無“紹興” 專家仍“力挺”紹興古運(yùn)河》等報道，并在采訪專家時，一邊宣傳紹興古運(yùn)河，提出自己的主張，一邊介紹紹興治水、治理運(yùn)河的情況，真誠希望專家們能到紹興古運(yùn)河邊看看。

依據(jù)專家教授提供的有關(guān)大運(yùn)河研究理論，不僅在媒體上首次對京杭大運(yùn)河申遺的名稱提出了質(zhì)疑，還根據(jù)清代《九省運(yùn)河泉源水利情形圖》和康熙乾隆下江南歷史知識，采寫了《紹興古運(yùn)河是大運(yùn)河的最南端》一稿，提出了紹興古運(yùn)河在清代時就是中國古運(yùn)河的最南端，即現(xiàn)在人們所說的京杭大運(yùn)河最南端的觀點(diǎn)。

隨后，我又采訪“運(yùn)河三老”之一的羅哲文、中國文物學(xué)會副秘書長張義生等人，寫出了《運(yùn)河要申遺，紹興也有份》等一系列報道，加大了呼吁紹興古運(yùn)河列入大運(yùn)河申遺范疇的力度。這些報道，也為中國大運(yùn)河增添了內(nèi)涵。

冷靜思考，并敢于質(zhì)疑，這是記者的天性和優(yōu)秀的品質(zhì)。我還以紹興市政協(xié)常委的身份，先后兩年提出提案，要求紹興爭取將古運(yùn)河搭上中國大運(yùn)河申遺之車，還通過社情民意等方式，向省政協(xié)、全國政協(xié)呼吁，應(yīng)將浙東運(yùn)河列入中國大運(yùn)河申遺范疇。在全國政協(xié)編寫運(yùn)河名城之書時，經(jīng)過紹興市政協(xié)的反映，全國政協(xié)同意將紹興列入運(yùn)河名城。

助推運(yùn)河申遺 地方記者要有全國眼光

隨著中國大運(yùn)河申遺步伐的加快，紹興古運(yùn)河列為中國大運(yùn)河申遺范疇的可能性也越來越清晰。我曾寫的有關(guān)紹興大運(yùn)河申遺的報道一直被人視為“冷門”，一下子變成了同城媒體和人們議論的“熱點(diǎn)”。很多人都認(rèn)為我有遠(yuǎn)見，其實(shí)并非是我能未卜先知，而是運(yùn)河知識的積累與儲備的結(jié)果。一位記者，只有對材料的充分占有，才能有膽有識。一個全國性新聞事件內(nèi)涵能夠在地方新聞報道中得以拓展、補(bǔ)充和提升，主要是看新聞事件本身的“花”能否適宜在地方上培植。而記者心中的知識積累之土壤肥沃如何，當(dāng)然也是重要因素。

我先后選擇了紹興古運(yùn)河是中國最早的運(yùn)河、古運(yùn)河是唐詩之路的第一站、紹興的歷史是治水史、紹興治水工程與都江堰一樣偉大、紹興古運(yùn)河邊名人如星、古運(yùn)河邊最古老的中國黃酒、古運(yùn)河中遺留著全國一流的文化遺產(chǎn)等各個側(cè)面，從不同視角對紹興古運(yùn)河進(jìn)行報道，既充實(shí)了自己的紹興古運(yùn)河的歷史知識，又從不同側(cè)面，充實(shí)了中國大運(yùn)河申遺的內(nèi)涵。我在有關(guān)運(yùn)河的報道中，這些不同視角的紹興古運(yùn)河報道，讓新聞發(fā)亮，也讓人們的眼睛發(fā)亮。

有了豐富的古運(yùn)河知識作底子，2008年6月，我就浙東古運(yùn)河能否納入中國大運(yùn)河申遺范疇，專訪了來紹興的國家文物局局長單霽翔，得到了他的肯定。于是，我立即刊發(fā)了《紹興古運(yùn)河申遺沒問題！》的報道，并從古運(yùn)河保護(hù)的新角度作了《古運(yùn)河保護(hù)要注意三種傾向》的報道，還通過新華社刊發(fā)了相關(guān)報道，擴(kuò)大了浙東運(yùn)河納入中國大運(yùn)河申遺范疇的輿論宣傳和引導(dǎo)。這些報道將紹興古運(yùn)河申遺推向了熱點(diǎn)。10月底，單霽翔專門向浙江省文物局負(fù)責(zé)人談了將浙東運(yùn)河納入中國大運(yùn)河申遺范疇的意義，認(rèn)為這是中國大運(yùn)河連接世界的“水上絲綢之路”，與洛陽納入中國大運(yùn)河申遺范疇成為連接世界的“陸上絲綢之路”的意義一樣，提升了整個大運(yùn)河的價值，那就是中國的大運(yùn)河，是連接世界的大通道。從此，紹興古運(yùn)河申遺的新聞報道也由此得到了真正突破。

權(quán)威說法，增添了新聞報道的分量，我呼吁將紹興古運(yùn)河納入大運(yùn)河申遺之范疇，也終于開“花”結(jié)“果”。浙江省文物局局長鮑賢倫在浙東運(yùn)河正式納入大運(yùn)河申遺范圍第一次會議上說，浙東運(yùn)河正式納入大運(yùn)河申遺范圍，與地方媒體的呼吁分不開。我聽了這話以后，心中感到欣慰。此后我就古運(yùn)河沿河風(fēng)光帶、文化帶經(jīng)濟(jì)帶問題提出了一系列主張和見解。如《保護(hù)大運(yùn)河沿岸文化帶和自然風(fēng)光，不要沿河隨意建造房屋》《進(jìn)一步做好古運(yùn)河申遺工作，打響紹興古運(yùn)河品牌》等，并在新聞實(shí)踐中不斷地報道紹興古運(yùn)河的申遺進(jìn)展情況，以自己的筆助推大運(yùn)河申遺工作。

2014年6月22日，在卡塔爾首都多哈，第38屆聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)委員會會議審議中國大運(yùn)河申遺項目。我一直密切關(guān)注，當(dāng)?shù)?8屆世界遺產(chǎn)大會審議并通過中國提交的“大運(yùn)河”申遺申請時，我十分激動。我立即在微博上發(fā)出了“中國大運(yùn)河申遺成功了”的信息。

八年申遺，一朝成功，我感受到了全國性新聞落地開“花”的喜悅。我感受到了一名記者，用筆助推大運(yùn)河申遺工作的喜悅。作為中國大運(yùn)河的一部分，浙東運(yùn)河成了世界文化遺產(chǎn)，而作為浙東運(yùn)河核心區(qū)的紹興，也有了首個世界文化遺產(chǎn)。紹興的世界文化遺產(chǎn)點(diǎn)段多達(dá)4個，即浙東古運(yùn)河紹興段主體、八字橋、八字橋歷史街區(qū)、紹興古纖道。

（作者是《紹興晚報》首席記者）

編 輯 陳國權(quán) 24687113@sina.com