中國港航股指走勢月度分析（2014年1月）

1 中國A股碼頭上市公司指數(shù)走勢

如圖1所示，中國A股碼頭上市公司指數(shù)1月30日收于51.5點，當(dāng)月均值為51.4點。第一期指數(shù)均值為51.6點，第二期指數(shù)均值為50.8點，第三期指數(shù)保持穩(wěn)定，第四期指數(shù)均值回升至51.6點。滬深300指數(shù)下滑后振蕩回升，港口板塊總體走勢稍遜于大盤。

港口上市公司發(fā)布2013年度業(yè)績預(yù)告，多數(shù)實現(xiàn)利潤、營業(yè)收入雙增長。上港集團預(yù)計2013年實現(xiàn)凈利潤52億元（人民幣，下同），同比增長4.6%；寧波港預(yù)計實現(xiàn)凈利潤28.37億元，同比增長6.0%；北海港預(yù)計實現(xiàn)凈利潤5.72億元，同比增長4.0%；南京港預(yù)計利潤下降。

2 中國A股航運上市公司指數(shù)走勢

如圖2所示，中國A股航運上市公司指數(shù)1月30日收于14.3點，當(dāng)月均值為14.4點。第一期指數(shù)均值為14.4點，第二期指數(shù)均值為14.1點，第三期指數(shù)均值為14.3點，第四期指數(shù)均值回升至14.4點。航運板塊整體表現(xiàn)稍遜于大盤。

波羅的海干散貨運價指數(shù) 1月30日收于點，當(dāng)月下滑近千點，降幅約50%；波羅的海原油運價指數(shù)1月30日收于點，當(dāng)月穩(wěn)定在點以上；中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)1月30日收于點。

航運上市公司繼續(xù)發(fā)布2013年度業(yè)績預(yù)告，多數(shù)出現(xiàn)嚴(yán)重虧損。長航鳳凰預(yù)告虧損超過40億元，中海集運預(yù)告虧損超過26億元，中海發(fā)展預(yù)告虧損超過，長航油運預(yù)告虧損超過12億元，招商輪船預(yù)告虧損超過20億元，中昌海運預(yù)告虧損在1億元以內(nèi)。根據(jù)股票上市規(guī)則，在發(fā)布最終業(yè)績公告后，長航油運將被退市，長航鳳凰將暫停上市。中國遠洋、中遠航運、中海海盛公告2013年度業(yè)績扭虧為盈，但營業(yè)利潤仍然虧損，前景不容樂觀。

（編輯：張敏 收稿日期：2014-02-12）