失聯(lián)客機謎團不斷加深

●本報赴馬來西亞、越南特派記者 洪延青 孫廣勇 ●本報駐外記者　王剛 李勇 青木 ●柳玉鵬 甄翔 牽動人心的馬航客機MH370已經(jīng)失蹤5天，但搜救工作截至昨晚仍然沒有明顯進展。時間的逝去消磨著人們的耐性，而馬方混亂甚至前后矛盾的信息發(fā)布讓其成為輿論非議的焦點。馬空軍司令12日否認在馬六甲附近海域最后一次偵測到失聯(lián)航班的消息，卻同時表示“不排除客機往回折返的可能性”。當天馬方加大了對馬來西亞西面安達曼海的搜索，這與它最初在南海設定的搜索范圍“相距甚遠”。面對馬方的各種說法，此前一直積極搜救的越南宣布縮減搜索規(guī)模，要求馬方做出澄清。中方則要求馬方以統(tǒng)一渠道及時發(fā)布權威具體信息。馬來西亞國內輿論也開始從焦急轉向搜救無果的憤怒，人們質問：“到底是誰負責？政府和馬航有沒有掩蓋什么？”有國際媒體甚至尖銳質疑：“馬來西亞是不是故意釋放煙幕彈？”面對外界的壓力，馬來西亞交通部長12日說，馬來西亞將繼續(xù)這場“空前的”搜救，“我們永遠不會放棄希望”。消息混亂令多方不滿　　“史無前例之謎”，德國《每日鏡報》12日以此為題說，馬航飛機已經(jīng)消失5天，到現(xiàn)在仍沒有明確的線索。世界兩大國中國和美國以及南海周邊多個國家和地區(qū)共同搜索，也沒有結果。美國有線電視新聞網(wǎng)稱，失聯(lián)多天的馬航MH370航班乘客家屬在苦苦等待事件真相，但迄今為止，信息碎片大多只能制造混亂和困難，馬航航班謎團加深?！　★w機到底有沒有折返？這是12日各方關注的一大焦點。馬空軍司令達烏德當天表示，“空軍沒有排除航班從雷達上失蹤之前空中調頭的可能性，這促使搜救工作擴展到馬來西亞西部海域?！彼瑫r否認在預定航線相反方向的馬六甲海域曾監(jiān)測到MH370航班的說法。此前一天，馬來西亞《每日新聞報》稱，達烏德告訴該報，失聯(lián)航班最后出現(xiàn)在雷達屏幕上的時間是8日凌晨2時40分，地點是在馬六甲海峽北端的霹靂島附近。達烏德12日說：“我根本沒有說過這樣的話?！睹咳招侣剤蟆返膱蟮里@然不準確、不真實?！薄　≡?2日下午的媒體發(fā)布會上，馬來西亞交通部長希山慕丁表示，MH370航班最后一次被確定位置是在8日凌晨的1時21分，1時30分完全消失。馬軍方表示，雷達曾在2時15分收到過信號，是在檳城西北200英里，但是不能確定是失聯(lián)飛機，所以擴大搜尋區(qū)域，主要集中在南海和馬六甲海峽。當天還有消息稱，參與搜救的志愿者在馬來西亞檳城海域發(fā)現(xiàn)穿有救生衣的尸體，馬方對此回應道：“沒有聽說?！甭吠干鐖蟮婪Q，印度外交部12日宣布，隨著搜索區(qū)域從南海擴展至印度洋安達曼海廣闊區(qū)域，馬來西亞已尋求印度幫助尋找失蹤飛機。印度海岸警衛(wèi)隊表示，當天已加入對馬航客機的空中搜索行動?！　　昂桨囡w行路徑的混亂讓家屬和搜救人員感到受挫”，《紐約時報》以此為題稱，馬方認為MH370航班失去聯(lián)系之際或許大幅改變飛行航線，這個消息加劇了調查搜救工作的混亂。當前報道對航班改變航線以及后續(xù)情況的說法存在相互沖突。馬政府和馬航發(fā)布的信息不準確、不完整，政府官員和軍方發(fā)出的信息有時相互沖突?！暗聡暋?2日稱，馬來西亞反復的說辭引起外界質疑，該國各政府部門對飛機的去向各持己見，也可能有關當局隱藏了某些信息。此次危機或造成該國內部的混亂及溝通不良。美國《商業(yè)周刊》稱，馬來西亞應對航班失蹤危機失敗凸顯領導力局限性。政府沒有發(fā)出清晰的信息，加上關于航班位置的一系列錯誤線索和協(xié)調問題，這都有可能影響馬來西亞的國際形象?！　』靵y局面下，英國廣播公司等多家媒體援引越南交通部副部長范貴焦的話稱，越南在馬方澄清之前將中斷空中搜索，并減小海上搜索規(guī)模。范貴焦就航班可能折返表示：“我們問了馬方兩次，但對方都未給予答復。我們在與航班失聯(lián)當天就通知馬方，我們注意到航班折向西方，但馬方未予回應。”不過《環(huán)球時報》記者注意到，在12日傍晚的發(fā)布會上，越南海軍副司令黎明成表示，越方仍將會繼續(xù)搜索，不會輕易放棄?！　　爸袊宏P于失聯(lián)客機航線的消息‘很混亂”，法新社以此為題報道了中國外交部的反應。外交部發(fā)言人秦剛表示，目前各種消息很多、很混亂，很難一一核實。他同時說，乘客家屬心情非常焦慮，中國政府、民眾都極為關注，極為牽掛?！斑@就是為什么我們反復不斷地要求和敦促馬方盡最大努力、窮盡一切可能開展搜救、進行調查，盡早給乘客家屬一個滿意的交代，給國際社會一個答案。”這是中方發(fā)言人連續(xù)第三天敦促馬方。　　12日，中國政府聯(lián)合工作組和駐馬使館人員與馬方舉行聯(lián)合工作會議。中方要求馬方認真傾聽、迅速回應家屬的合理訴求，以統(tǒng)一渠道及時發(fā)布權威信息。國務院總理李克強當天與前方中國搜救船長通話，要求各有關部門調集一切可能力量，加大搜救密度和力度，不放棄任何一線希望。中國國家國防科技工業(yè)局表示，中方衛(wèi)星在客機疑似失事海域觀測到3處疑似漂浮物。馬來西亞有沒有掩蓋什么？　　馬來西亞國內的批評聲同樣與日俱增。法新社12日稱，MH370已經(jīng)失蹤5天，馬來西亞人對毫無結果的搜救失去耐心，并稱這事讓整個國家陷入尷尬，要求知道到底誰該對此負責。認為對失蹤航班的關切演變?yōu)閼嵟蛻岩?，批評者稱政府官員應對混亂不力，缺乏組織協(xié)調。在社交網(wǎng)站有人批評說：“如果馬軍方?jīng)]有看到MH370轉向馬六甲海峽，為什么要去那里搜索？”還有人說：“我覺得馬航和馬政府正試圖掩蓋關于MH370航班的一些事情。”　　《馬來郵報》12日說，航班的詭異行動，加之未發(fā)出遇險信號，難住了世界各國專家、調查人員和情報人員?！度A爾街日報》稱，航空專家目前的共識是搜救人員沒有找對地點。搜索100多個小時，一片墜機殘骸也沒有發(fā)現(xiàn)。這令人沮喪，因為即使飛機空中解體或者墜入大海，搜救隊伍也應當發(fā)現(xiàn)某些殘骸碎片。波音公司前事故首席調查員約翰·珀維斯說，以往飛機墜海能夠發(fā)現(xiàn)坐墊、救生筏等物品。美國第七艦隊指揮官馬克斯說，泰國灣區(qū)域已被徹底搜索?！榜R航有沒有告訴我們MH370航班的真相？馬來西亞是故意放煙幕彈嗎？”澳大利亞新聞網(wǎng)12日提出尖銳質疑。文章稱，全世界都在等待關于失蹤航班的信息，人們受夠了官方的空話。從航班失聯(lián)開始，馬來西亞和越南這兩個相關國家在搜救工作中表現(xiàn)截然相反。越南快速投入搜救資源，每次都領先一步發(fā)布最新進展。而馬來西亞剛好相反，總是慢上一步，撲滅人們的希望。有關航班飛行路線的報道相互矛盾，航班起飛后存在“消失的一小時”，馬方關于持假護照登機者的相貌描述前后大相徑庭?！　★柺苜|疑之際，馬航的一起“丑聞”被傳得沸沸揚揚。美聯(lián)社等媒體報道稱，失聯(lián)的MH370客機副駕駛哈米德2011年12月曾將兩名金發(fā)美女乘客帶入駕駛艙內，并在飛行全程與她們玩鬧。對此馬航發(fā)布聲明稱，“我們對這些指控非常震驚”，將嚴肅調查此事?！　∨c質疑隨之而來的則是陰謀論?！癕H370：飛行員自殺？”美國《基督教科學箴言報》以此為題稱，失聯(lián)航班正引發(fā)各種猜想，MH370會不會像1987年勝安航空航班一樣也是一起飛行員自殺的悲?。?987年12月19日，勝安航空185次航班從印尼起飛飛往新加坡，起飛35分鐘后，飛機突然神秘地徑直墜入印尼蘇門答臘島的穆西河，機上所有人員遇難。印尼政府調查無法對空難原因做出決定性結論，同印尼一道調查空難事故的美國國家交通安全委員會認為是飛行員自殺。目前在線航空論壇中有許多分析對MH370和勝安航空185次航班做比較。為什么沒有無線電通信？為什么發(fā)送應答器沒有信號？有人就此表示，劫機或飛行員有問題能解釋這些問題。韓國《韓民族新聞》12日稱，有美國專家提出，由于客機的所有信號都是突然中斷，因此不排除是駕駛員自己關閉設備故意讓飛機墜落。馬當局為找出事故原因已經(jīng)開始想象所有可能，甚至開始調查機組人員和機上乘客是否購買巨額保險。美曾警告波音777有解體風險　　針對外界的說法，馬航一名高管12日對路透社稱，馬航“沒有理由相信”是機組成員的行為導致飛機失蹤。馬交通部長希山慕丁表示，并非搜援“混亂”，而是外界對馬方的說法進行大量的猜測。他同時強調，馬方“永遠不會放棄”搜尋MH370航班和機上239名人員的希望?！　　榜R航客機失聯(lián)反映出技術的局限性”，《華爾街日報》稱，當今世界雷達和衛(wèi)星是強大的工具，但仍有其難以勝任的時候?！度A盛頓郵報》說，MH370航班無影無蹤是那種看似不可能的神秘。信息時代是監(jiān)視、互聯(lián)、云計算和GPS衛(wèi)星時代，也是情報機構可以從空中監(jiān)視、遙控無人機打擊世界另一端恐怖分子的時代。但迄今為止，世界各國技術之耳、技術之目卻未能發(fā)現(xiàn)這架失蹤航班。各種傳言四起。飛機因機械故障而在萬米高空解體？飛行員將飛機開入大海自殺身亡？恐怖分子將其炸毀？有乘客安放炸彈，以使家人領取保險？飛機被草木皆兵的軍方擊落？抑或它墜毀某地叢林，乘客正在拼命求生？答案還需時間揭曉?！　∶绹珖鴱V播公司稱，在馬航班機神秘失蹤數(shù)月前，美國監(jiān)管部門曾警告稱，波音777系列飛機機身蒙皮存在“破裂和腐蝕”問題，可能導致空中解體和機艙急劇施壓。美國聯(lián)邦航空管理局要求對美國注冊的數(shù)百架波音777系列飛機進行檢查。韓國《中央日報》12日稱，不管怎樣，專家們一致認為，如此大型的飛機如果真的墜落，那肯定會被找到的。自1958年進入噴氣式飛機時代以來，永遠消失的飛機屈指可數(shù)。即使是在百慕大三角發(fā)生的飛機失蹤事故大部分也都被查明。▲