動(dòng)車所庫門移動(dòng)式接觸網(wǎng)施工技術(shù)淺析

劉勇杰，鄒 毅

0 引言

目前動(dòng)車已成為鐵路客運(yùn)重要運(yùn)輸工具，提高動(dòng)車的利用率顯得尤為重要，為減少動(dòng)車的進(jìn)出庫時(shí)間，需要在動(dòng)車所的庫門處安裝移動(dòng)接觸網(wǎng)（以下簡(jiǎn)稱庫門移動(dòng)接觸網(wǎng)）作為動(dòng)力以替代原來的內(nèi)燃機(jī)車拖拽模式，而庫門處的移動(dòng)接觸網(wǎng)在安裝調(diào)試中總出現(xiàn)一些問題。下文以哈爾濱西站動(dòng)車所為例對(duì)庫門移動(dòng)接觸網(wǎng)安裝、調(diào)試技術(shù)進(jìn)行論述，并對(duì)施工過程中應(yīng)注意的事項(xiàng)加以說明。

1 庫門移動(dòng)式接觸網(wǎng)安裝

1.1 庫外部分

1.1.1 斜拉索安裝

斜拉線是固定移動(dòng)式接觸網(wǎng)庫外部分吊梁的主要承載部件和調(diào)整吊梁水平和垂直的重要部件，由2 根φ8 鋼絲繩組成。

安裝方式：用激光測(cè)距儀確定吊梁的安裝高度，再利用經(jīng)緯儀來保證吊梁與軌道中心線在同一水平面上，從而確定吊梁的安裝位置。吊梁安裝完成后，測(cè)量墻體距線夾角鋼的距離，根據(jù)吊梁斜拉索與吊梁之間成30°角計(jì)算安裝高度H = L×cos30°，斜拉索在墻體上的2 處定位從吊梁正上方兩側(cè)距離相等，在距吊梁水平距離L1= L/cot30°處植化學(xué)錨栓。安裝斜拉索對(duì)吊梁進(jìn)行固定（見圖1），并利用調(diào)整斜拉索鋼絲繩的長(zhǎng)短來調(diào)整吊梁的水平和垂直，在調(diào)整吊梁水平時(shí)需將水平尺放在吊梁上方，調(diào)整垂直度時(shí)放在吊梁的側(cè)面。調(diào)整完成后固定斜拉索，安裝完成。

1.1.2 絕緣子安裝

首先將絕緣子與絕緣子上管按緊固力矩組裝在一起，按照設(shè)計(jì)圖紙安裝于墻壁兩側(cè)（圖2），然后根據(jù)結(jié)構(gòu)高度要求，計(jì)算絕緣子上管距吊梁長(zhǎng)度L，L = H - h + l。式中，H 為移動(dòng)接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)高度；h 為絕緣子長(zhǎng)度；l 為絕緣子上管插進(jìn)絕緣子部分。

哈爾濱西站上套管劃線位置為L(zhǎng) = [(7 300 -5 850) - 820 + 70] (mm)。

用盒尺在絕緣子上管距一端700 mm 的位置劃線，劃線的位置對(duì)應(yīng)吊梁的上表面，用U 形螺栓按力矩要求緊固到位。

1.2 庫內(nèi)部分

1.2.1 固定及支撐部分安裝

庫內(nèi)的吊梁安裝，利用激光測(cè)距儀測(cè)量庫外吊梁的安裝高度，確保庫內(nèi)吊梁的安裝高度，并按室外吊梁及斜拉索安裝程序安裝。

將導(dǎo)軌通過絕緣子固定底座與吊梁組裝在一起，再通過夾線板與線夾角鋼連接，線夾角鋼通過拉線板做2 根拉線作為接觸線硬錨拉線，拉線的高度與線夾角鋼的中線水平。導(dǎo)軌安裝后通過調(diào)整絕緣子上管的安裝位置來調(diào)整導(dǎo)軌的高度和水平。安 裝完成后要保證對(duì)庫門的絕緣距離大于400 mm。

圖1 移動(dòng)接觸網(wǎng)安裝俯視圖

圖2 移動(dòng)接觸網(wǎng)下錨安裝側(cè)視圖

1.2.2 可移動(dòng)部分安裝

活動(dòng)導(dǎo)軌是移動(dòng)接觸網(wǎng)的移動(dòng)部分，由直線運(yùn)動(dòng)車架、絕緣棒、活動(dòng)臂等組成，運(yùn)動(dòng)范圍大約為1.5 m，安裝時(shí)要保證對(duì)庫門的距離大于400 mm，將直線運(yùn)動(dòng)車間安裝在庫內(nèi)的吊梁上，絕緣子通過運(yùn)動(dòng)車架上的絕緣子上管連接，活動(dòng)臂通過固定底座連接，再用軟銅線做電連接連接庫內(nèi)的固定導(dǎo)軌和活動(dòng)導(dǎo)軌。

1.2.3 控制機(jī)構(gòu)安裝

控制電纜和控制電源線沿吊梁、檢修庫墻壁向下布置引至操作機(jī)構(gòu)箱內(nèi)，將操作機(jī)構(gòu)安裝在距地面1.5 m 左右人員便于操作的位置。安裝活動(dòng)接觸網(wǎng)與庫門的連鎖裝置，操作機(jī)構(gòu)通過傳感器來感應(yīng)庫門的開閉及運(yùn)動(dòng)車架的移動(dòng)距離，保證活動(dòng)臂與庫外導(dǎo)軌形成并行100 mm 后，移動(dòng)車架停止運(yùn)動(dòng)。

1.3 穿墻電氣連接

如圖1 和圖2 所示，從接觸線到承力索，沿承力索一側(cè)下錨拉線至庫門側(cè)面預(yù)留進(jìn)線孔的上方向下引至導(dǎo)線拉線上進(jìn)行固定至進(jìn)線絕緣子上，庫內(nèi)利用梁頂懸掛絕緣子固定引線的方式將電連接引至庫內(nèi)接觸網(wǎng)上。

1.4 接觸線架設(shè)

承力索利用動(dòng)車所墻上預(yù)留的2 根拉線及三角聯(lián)板做成硬錨，接觸線采用線夾角鋼固定，利用2 根拉線做成硬錨。在拉線后的導(dǎo)線張力卸掉后，將導(dǎo)線安裝進(jìn)導(dǎo)軌內(nèi)。另用裁剪下的導(dǎo)線安裝進(jìn)活動(dòng)導(dǎo)軌內(nèi)。安裝完成后用激光測(cè)距儀測(cè)量導(dǎo)高，如導(dǎo)高不一致，調(diào)整絕緣子上管位置，保證接觸線導(dǎo)高平滑過渡。

2 庫門移動(dòng)接觸網(wǎng)調(diào)試

2.1 線路冷滑及熱滑試驗(yàn)

通電后，參照活動(dòng)接觸網(wǎng)控制器指示燈顯示表（表1）觀察操作機(jī)構(gòu)箱指示燈顯示是否正常。當(dāng)需要活動(dòng)接觸網(wǎng)展開到工作狀態(tài)時(shí)，將開關(guān)控制電源接通，電源指示燈亮，當(dāng)庫門為打開狀態(tài)時(shí)，按下前進(jìn)按鈕，前進(jìn)指示燈亮，活動(dòng)接觸網(wǎng)便可自行展開，到位（活動(dòng)接觸網(wǎng)活動(dòng)導(dǎo)軌與庫門外固定導(dǎo)軌交叉 100 mm）后自動(dòng)停止，前進(jìn)指示燈滅。如接通電源，電源指示燈不亮，鎖定指示燈亮，則說明滑升門未打開或打開不到位，只有將滑升門開啟到位，電源指示燈亮了活動(dòng)接觸網(wǎng)才能移動(dòng)。從非工作狀態(tài)到工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換所用時(shí)間約為16 s。

當(dāng)需要活動(dòng)接觸網(wǎng)收回到非工作狀態(tài)時(shí)，將開關(guān)控制電源接通，電源指示燈亮，此時(shí)按下后退按鈕，后退指示燈亮，活動(dòng)接觸網(wǎng)便可自行回收，到位后自動(dòng)停止，后退指示燈滅。當(dāng)門關(guān)閉時(shí)，鎖定指示燈亮，活動(dòng)接觸網(wǎng)不能展開。從工作狀態(tài)到非工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換所用時(shí)間約為16 s。

表1 活動(dòng)接觸網(wǎng)控制器指示燈顯示表

2.2 系統(tǒng)動(dòng)作及控制閉鎖

為防止因人為操作失誤而引發(fā)的安全隱患，通過監(jiān)測(cè)滑升門位置的傳感器，在控制系統(tǒng)內(nèi)利用邏輯程序設(shè)置了動(dòng)作及控制閉鎖，其工作方式如下：

（1）滑升門為完全開啟狀態(tài)時(shí)，移動(dòng)接觸網(wǎng)可以進(jìn)行前進(jìn)、后退作業(yè)。

（2）當(dāng)滑升門為不完全開啟或未開啟狀態(tài)時(shí)，移動(dòng)接觸網(wǎng)處于閉鎖狀態(tài)，不能進(jìn)行操作。

（3）當(dāng)移動(dòng)接觸網(wǎng)為回收狀態(tài)時(shí)，滑升門可以進(jìn)行開啟或關(guān)閉作業(yè)。

（4）當(dāng)移動(dòng)接觸網(wǎng)為展開狀態(tài)或工作狀態(tài)中時(shí)，滑升門處于閉鎖狀態(tài)，不能進(jìn)行操作。

3 庫門移動(dòng)接觸網(wǎng)施工注意事項(xiàng)

（1）在正式使用前，應(yīng)進(jìn)行熱滑試驗(yàn)，觀察受電弓通過時(shí)是否平滑，有無火花產(chǎn)生。

（2）冬季施工時(shí)，施工人員應(yīng)做好防寒措施，使用工具登高作業(yè)時(shí)注意防滑。

（3）冬季時(shí)要做好活動(dòng)接觸網(wǎng)設(shè)備周圍的融雪除冰工作，防止漏電接地。

（4）列車在通過活動(dòng)接觸網(wǎng)時(shí)，時(shí)速不要超過5 km，在活動(dòng)接觸網(wǎng)接頭處不得做降弓處理。

（5）所有緊固部件按設(shè)計(jì)和廠家要求力矩緊固。

4 結(jié)語

通過哈爾濱西站動(dòng)車所庫門移動(dòng)接觸網(wǎng)安裝調(diào)試技術(shù)的分析，對(duì)今后動(dòng)車所檢修庫移動(dòng)接觸網(wǎng)的安裝起到指導(dǎo)作用，了解安裝工藝和要求，減少由于接口或技術(shù)問題造成的返工，以保證工程的質(zhì)量和工期。

[1] 傅八路.動(dòng)車組檢修庫活動(dòng)接觸網(wǎng)研制方案與工藝[J].交通科技，2009，（3）.

[2] 桂林師惠信息產(chǎn)業(yè)有限公司.庫門移動(dòng)接觸網(wǎng)設(shè)備手冊(cè)[S].2012.

[3] 中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司.哈西施網(wǎng)-1006《動(dòng)車所接觸網(wǎng)特殊安裝及構(gòu)造圖》.2012.