熱點(diǎn)綜合試題擷英

【題目一】

●熱點(diǎn)綜述

新華網(wǎng)烏魯木齊2013年9月2日電，第三屆中國-亞歐博覽會(huì)開幕式暨中國—亞歐經(jīng)濟(jì)發(fā)展合作論壇2日在烏魯木齊舉行，中共中央政治局委員、國家副主席李源潮，中共中央政治局委員、新疆維吾爾自治區(qū)黨委書記張春賢出席講話。

第三屆中國—亞歐博覽會(huì)由商務(wù)部、新疆維吾爾自治區(qū)政府、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)及20余個(gè)國家部委、中央單位共同主辦，以“開放互信，共謀發(fā)展”為主題，集中展示中國與亞歐各國優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，推介各國投資政策和旅游環(huán)境。49個(gè)國家和地區(qū)代表團(tuán)、2 000余家企業(yè)參展，時(shí)間為9月2～7日。

●模擬訓(xùn)練

圖1為我國烏魯木齊市三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化圖，讀圖完成1～3題。

1.該市三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化正確的是：

A.第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值不斷下降

B.第二產(chǎn)業(yè)比重持續(xù)上升

C.第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值不斷上升

D.第一、二產(chǎn)業(yè)比重持續(xù)下降

2.該市第三產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展主要得益于：

A.商品貿(mào)易迅速發(fā)展

B.旅游業(yè)迅速發(fā)展

C.交通運(yùn)輸迅速發(fā)展

D.服務(wù)業(yè)迅速發(fā)展

3.該城市所在省區(qū)第一產(chǎn)業(yè)的主要類型是：

A.混合農(nóng)業(yè) B.灌溉農(nóng)業(yè)

C.大牧場放牧業(yè) D.花卉和蔬菜商品農(nóng)業(yè)

4.分析材料，回答下列問題。

材料一：第三屆中國—亞歐博覽會(huì)于9月2～7日在圖中乙城市舉辦，本屆博覽會(huì)主題為“開放互信，共謀發(fā)展”。中國—亞歐博覽會(huì)此前已成功舉辦兩屆，累計(jì)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易成交總額近120億美元。

材料二： 某區(qū)域圖（圖2）。

■

（1）據(jù)圖中信息判斷，甲地區(qū)是 山脈，描述其年降水量的分布特點(diǎn)及其原因。

（2）圖中標(biāo)注的a河流是 ，說明其特征及成因。

（3）自20世紀(jì)60年代以來，該河流域下游土地荒漠化日趨嚴(yán)重，簡述導(dǎo)致其荒漠化發(fā)展的人為原因。

（4）說明圖中城鎮(zhèn)（或聚落）分布特點(diǎn)及影響其分布的主導(dǎo)因素，并概述該地區(qū)城鎮(zhèn)化過程中需關(guān)注問題。

（5）途經(jīng)乙城市的鐵路線名稱是 ，簡述其在亞歐貿(mào)易中的重要作用。

（6）分析舉辦中國—亞歐博覽會(huì)對(duì)本地區(qū)發(fā)展的重要意義。

參考答案：1.C 2.D 3.B

4.（1）天山 分布特點(diǎn)：自天山山脈向其南北兩側(cè)遞減 原因：天山山脈降水主要受西風(fēng)影響，西風(fēng)帶來濕潤氣流在天山山脈北側(cè)抬升降水量向山頂遞增，而南坡氣流下降降水量遞減 （2）塔里木河 特征：多內(nèi)流河和時(shí)令河，河流短小，流量季節(jié)變化大，有結(jié)冰期 成因：深居內(nèi)陸；降水量少，蒸發(fā)量大；以高山冰雪融水和山地降水補(bǔ)給為主，受氣溫、降水變化影響 （3）水資源利用不當(dāng)，過度樵采、過度開墾、過度放牧等 （4）分布特點(diǎn)：城鎮(zhèn)或聚落多分布在河流沿岸（綠洲）和鐵路沿線 主導(dǎo)因素：水源 關(guān)注問題：環(huán)境污染（城市環(huán)境質(zhì)量下降）、交通擁擠、住房緊張、失業(yè)人口增多、民族問題等 （5）蘭新線—北疆線 重要作用：便捷亞歐大陸交通，縮短貿(mào)易距離，促進(jìn)商品交換，促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展 （6）更有效搭建新疆招商引資和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展平臺(tái)；促進(jìn)新疆與我國東部以及中亞、西亞、南亞和歐洲國家的長期經(jīng)濟(jì)交流與合作；有利于加強(qiáng)新疆與國家各相關(guān)部門、相關(guān)省區(qū)的合作交流，進(jìn)一步推進(jìn)我國沿邊開放、向西開放，努力把新疆打造成我國對(duì)外開放的重要門戶和基地的有效載體。

●陶士啟 / 江蘇省連云港市東?？h石榴高級(jí)中學(xué)（222314）

【題目二】

●熱點(diǎn)綜述

據(jù)新華社報(bào)道：滬寧杭高鐵由滬寧高鐵、滬杭高鐵和寧杭高鐵三條鐵路構(gòu)成。其中，世界上標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長、運(yùn)營速度最快的城際高速鐵路——滬寧城際高鐵正式開通運(yùn)營。以上海、南京和杭州為三個(gè)角的長三角“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”真正形成。

●模擬訓(xùn)練

滬寧高鐵沿線既是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，又是風(fēng)景名勝古跡薈萃之地。圖3為滬寧高鐵通車前后，上海至南京游客數(shù)量和旅途消耗時(shí)間。據(jù)此完成1～3題。

■

1.最能體現(xiàn)上海至南京高鐵通車后的游客人數(shù)和旅途所用時(shí)間的時(shí)段是：

A.a B.b C.c D.d

2.滬寧高鐵開通后，對(duì)上海和南京之間旅游活動(dòng)的影響正確的是：

A.游覽價(jià)值升高 B.旅游市場距離縮短

C.交通通達(dá)性提高 D.旅游環(huán)境承載量增大

3.游客透過滬寧高鐵車窗，向外能欣賞沿線的自然景觀是：

A.太湖風(fēng)光 B.黃山云海

C.姑蘇城外寒山寺 D.杭州山水美

滬寧高鐵的橋梁和隧道累計(jì)占全線的72.7%，采用的有線管樁、CFG樁施工技術(shù)方案和工藝方法領(lǐng)先世界。讀圖4鐵路CFG柱樁圖，完成4～6題。

4.滬寧高鐵采用CFG柱樁技術(shù)的區(qū)域主要位于：

A.東南丘陵 B.長江三角洲

C.江漢平原 D.洞庭湖平原

5.實(shí)施CFG樁復(fù)合地基的主要目的是防止：

A.冬季凍土膨脹 B.軟土地基沉降

C.過多占用耕地 D.洪水毀壞路基

6.滬寧城際鐵路建成通車，交通運(yùn)輸壓力明顯減輕的是：

A.鐵路運(yùn)輸 B.長江水運(yùn)

C.城際公路 D.航空運(yùn)輸

滬寧杭高速公路和高速鐵路相結(jié)合組成的現(xiàn)代化高速交通網(wǎng)，深刻影響長三角人們的置業(yè)、工作和生活方式。據(jù)此完成7～8題。

7.南京、杭州的大學(xué)畢業(yè)生到上海參加招聘會(huì)，選擇滬寧杭“城際化鐵路”運(yùn)輸方式，主要是為了：

A.不受天氣影響 B.降低運(yùn)費(fèi)

C.機(jī)動(dòng)性好 D.節(jié)省時(shí)間

8.滬寧杭地區(qū)城際鐵路建成通車，會(huì)使該地區(qū)：

A.逆城市化加速 B.人口遷移頻率下降

C.區(qū)域內(nèi)差異增大 D.人口流動(dòng)量增多

圖5為滬寧杭地區(qū)某日11時(shí)地面至2 100米氣壓形勢(shì)圖。該天氣系統(tǒng)以250千米/天的速度向偏西北方向移動(dòng)。據(jù)此回答9～11題。

■

9.正在滬寧高鐵隧道施工的四個(gè)城市中，未受到雨澇威脅的是：

A.南京 B.鎮(zhèn)江 C.蘇州 D.上海

10.該日18～20時(shí)，蘇州地區(qū)鮮花生產(chǎn)可能面臨的氣象災(zāi)害為：

A.雷雨、光照不足 B.強(qiáng)紫外線傷害

C.低溫凍害 D.大風(fēng)揚(yáng)沙

11.下列生產(chǎn)部門中，因滬寧杭城際高鐵通車效益明顯提高的是：

A.鋼鐵工業(yè) B.造船工業(yè)

C.輕紡工業(yè) D.第三產(chǎn)業(yè)

12.閱讀圖（圖6）文資料，綜合分析完成下列問題。

滬寧杭地區(qū)地下土層天然地基承載力值用“TJT-74規(guī)范”，按Rs值之70%確定，承載力一般為8～14噸/米2。該地區(qū)地下潛水位多在0.5米左右，建筑物理論砌置深度為1.0米，即使底部的硬土層，建筑物基樁端極限承載力為200～300噸/米2。區(qū)域內(nèi)土壤潛水中侵蝕性CO2含量超標(biāo)（大于15毫克/升），對(duì)混凝土有較強(qiáng)侵蝕作用。地下多飽水的粉砂、亞砂土夾層。近幾十年來，一些城郊地面沉降幅度平均在16厘米以上，且沉降范圍有逐年加大趨勢(shì)。

■

（1）概括滬寧杭高鐵建設(shè)中主要不利自然區(qū)位因素。

（2）分析不利自然區(qū)位因素產(chǎn)生的原因。

（3）為保障高鐵安全運(yùn)轉(zhuǎn)，在施工過程中應(yīng)采取哪些措施？

（4）說明今后區(qū)域內(nèi)如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

參考答案：

1.D 2.C 3.A 4.B 5.B 6.C 7.A 8.D 9.C 10.A 11.D

12. （1）軟土層廣布，地下水空洞引起地面沉降。松散的地下流動(dòng)粉砂、亞砂土層、地質(zhì)承載力低。CO2超標(biāo)，潛水侵蝕基礎(chǔ)設(shè)施作用較強(qiáng)。春夏秋季節(jié)多暴雨洪澇、臺(tái)風(fēng)等氣象災(zāi)害 （2）地殼運(yùn)動(dòng)以沉降運(yùn)動(dòng)為主，泥沙不斷淤積，形成沉寂軟土層。亞熱帶季風(fēng)氣候，高溫多雨，地表物質(zhì)的粉砂性導(dǎo)致大量含有CO2的地表水入滲地下。水位較高的地下潛水流動(dòng)性好，溶解、搬運(yùn)作用強(qiáng)，使地質(zhì)基礎(chǔ)不穩(wěn)定 （3）高鐵沿線地表設(shè)置防護(hù)層，開挖明溝、完善排水工程設(shè)施，減少洪水對(duì)地面基礎(chǔ)設(shè)施的威脅。降低地下水位，減少地表污染水和大氣中CO2滲入，減輕水漬和CO2對(duì)高鐵地下基樁的侵蝕和毀壞 （4）充分利用城際高鐵運(yùn)輸網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)外經(jīng)濟(jì)文化聯(lián)系，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新。加強(qiáng)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)改造，發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和旅游、物流等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)全國經(jīng)濟(jì)文化輻射作用。節(jié)約土地資源，保護(hù)耕地，鞏固長江三角洲、太湖平原、江淮地區(qū)商品糧基地地位。加強(qiáng)環(huán)境治理和保護(hù)，保護(hù)水源，防止水污染。節(jié)約用水，及時(shí)進(jìn)行雨季人工回灌，防止地面沉降。

A.不受天氣影響 B.降低運(yùn)費(fèi)

C.機(jī)動(dòng)性好 D.節(jié)省時(shí)間

8.滬寧杭地區(qū)城際鐵路建成通車，會(huì)使該地區(qū)：

A.逆城市化加速 B.人口遷移頻率下降

C.區(qū)域內(nèi)差異增大 D.人口流動(dòng)量增多

圖5為滬寧杭地區(qū)某日11時(shí)地面至2 100米氣壓形勢(shì)圖。該天氣系統(tǒng)以250千米/天的速度向偏西北方向移動(dòng)。據(jù)此回答9～11題。

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9.正在滬寧高鐵隧道施工的四個(gè)城市中，未受到雨澇威脅的是：

A.南京 B.鎮(zhèn)江 C.蘇州 D.上海

10.該日18～20時(shí)，蘇州地區(qū)鮮花生產(chǎn)可能面臨的氣象災(zāi)害為：

A.雷雨、光照不足 B.強(qiáng)紫外線傷害

C.低溫凍害 D.大風(fēng)揚(yáng)沙

11.下列生產(chǎn)部門中，因滬寧杭城際高鐵通車效益明顯提高的是：

A.鋼鐵工業(yè) B.造船工業(yè)

C.輕紡工業(yè) D.第三產(chǎn)業(yè)

12.閱讀圖（圖6）文資料，綜合分析完成下列問題。

滬寧杭地區(qū)地下土層天然地基承載力值用“TJT-74規(guī)范”，按Rs值之70%確定，承載力一般為8～14噸/米2。該地區(qū)地下潛水位多在0.5米左右，建筑物理論砌置深度為1.0米，即使底部的硬土層，建筑物基樁端極限承載力為200～300噸/米2。區(qū)域內(nèi)土壤潛水中侵蝕性CO2含量超標(biāo)（大于15毫克/升），對(duì)混凝土有較強(qiáng)侵蝕作用。地下多飽水的粉砂、亞砂土夾層。近幾十年來，一些城郊地面沉降幅度平均在16厘米以上，且沉降范圍有逐年加大趨勢(shì)。

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（1）概括滬寧杭高鐵建設(shè)中主要不利自然區(qū)位因素。

（2）分析不利自然區(qū)位因素產(chǎn)生的原因。

（3）為保障高鐵安全運(yùn)轉(zhuǎn)，在施工過程中應(yīng)采取哪些措施？

（4）說明今后區(qū)域內(nèi)如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

參考答案：

1.D 2.C 3.A 4.B 5.B 6.C 7.A 8.D 9.C 10.A 11.D

12. （1）軟土層廣布，地下水空洞引起地面沉降。松散的地下流動(dòng)粉砂、亞砂土層、地質(zhì)承載力低。CO2超標(biāo)，潛水侵蝕基礎(chǔ)設(shè)施作用較強(qiáng)。春夏秋季節(jié)多暴雨洪澇、臺(tái)風(fēng)等氣象災(zāi)害 （2）地殼運(yùn)動(dòng)以沉降運(yùn)動(dòng)為主，泥沙不斷淤積，形成沉寂軟土層。亞熱帶季風(fēng)氣候，高溫多雨，地表物質(zhì)的粉砂性導(dǎo)致大量含有CO2的地表水入滲地下。水位較高的地下潛水流動(dòng)性好，溶解、搬運(yùn)作用強(qiáng)，使地質(zhì)基礎(chǔ)不穩(wěn)定 （3）高鐵沿線地表設(shè)置防護(hù)層，開挖明溝、完善排水工程設(shè)施，減少洪水對(duì)地面基礎(chǔ)設(shè)施的威脅。降低地下水位，減少地表污染水和大氣中CO2滲入，減輕水漬和CO2對(duì)高鐵地下基樁的侵蝕和毀壞 （4）充分利用城際高鐵運(yùn)輸網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)外經(jīng)濟(jì)文化聯(lián)系，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新。加強(qiáng)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)改造，發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和旅游、物流等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)全國經(jīng)濟(jì)文化輻射作用。節(jié)約土地資源，保護(hù)耕地，鞏固長江三角洲、太湖平原、江淮地區(qū)商品糧基地地位。加強(qiáng)環(huán)境治理和保護(hù)，保護(hù)水源，防止水污染。節(jié)約用水，及時(shí)進(jìn)行雨季人工回灌，防止地面沉降。

A.不受天氣影響 B.降低運(yùn)費(fèi)

C.機(jī)動(dòng)性好 D.節(jié)省時(shí)間

8.滬寧杭地區(qū)城際鐵路建成通車，會(huì)使該地區(qū)：

A.逆城市化加速 B.人口遷移頻率下降

C.區(qū)域內(nèi)差異增大 D.人口流動(dòng)量增多

圖5為滬寧杭地區(qū)某日11時(shí)地面至2 100米氣壓形勢(shì)圖。該天氣系統(tǒng)以250千米/天的速度向偏西北方向移動(dòng)。據(jù)此回答9～11題。

■

9.正在滬寧高鐵隧道施工的四個(gè)城市中，未受到雨澇威脅的是：

A.南京 B.鎮(zhèn)江 C.蘇州 D.上海

10.該日18～20時(shí)，蘇州地區(qū)鮮花生產(chǎn)可能面臨的氣象災(zāi)害為：

A.雷雨、光照不足 B.強(qiáng)紫外線傷害

C.低溫凍害 D.大風(fēng)揚(yáng)沙

11.下列生產(chǎn)部門中，因滬寧杭城際高鐵通車效益明顯提高的是：

A.鋼鐵工業(yè) B.造船工業(yè)

C.輕紡工業(yè) D.第三產(chǎn)業(yè)

12.閱讀圖（圖6）文資料，綜合分析完成下列問題。

滬寧杭地區(qū)地下土層天然地基承載力值用“TJT-74規(guī)范”，按Rs值之70%確定，承載力一般為8～14噸/米2。該地區(qū)地下潛水位多在0.5米左右，建筑物理論砌置深度為1.0米，即使底部的硬土層，建筑物基樁端極限承載力為200～300噸/米2。區(qū)域內(nèi)土壤潛水中侵蝕性CO2含量超標(biāo)（大于15毫克/升），對(duì)混凝土有較強(qiáng)侵蝕作用。地下多飽水的粉砂、亞砂土夾層。近幾十年來，一些城郊地面沉降幅度平均在16厘米以上，且沉降范圍有逐年加大趨勢(shì)。

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（1）概括滬寧杭高鐵建設(shè)中主要不利自然區(qū)位因素。

（2）分析不利自然區(qū)位因素產(chǎn)生的原因。

（3）為保障高鐵安全運(yùn)轉(zhuǎn)，在施工過程中應(yīng)采取哪些措施？

（4）說明今后區(qū)域內(nèi)如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

參考答案：

1.D 2.C 3.A 4.B 5.B 6.C 7.A 8.D 9.C 10.A 11.D

12. （1）軟土層廣布，地下水空洞引起地面沉降。松散的地下流動(dòng)粉砂、亞砂土層、地質(zhì)承載力低。CO2超標(biāo)，潛水侵蝕基礎(chǔ)設(shè)施作用較強(qiáng)。春夏秋季節(jié)多暴雨洪澇、臺(tái)風(fēng)等氣象災(zāi)害 （2）地殼運(yùn)動(dòng)以沉降運(yùn)動(dòng)為主，泥沙不斷淤積，形成沉寂軟土層。亞熱帶季風(fēng)氣候，高溫多雨，地表物質(zhì)的粉砂性導(dǎo)致大量含有CO2的地表水入滲地下。水位較高的地下潛水流動(dòng)性好，溶解、搬運(yùn)作用強(qiáng)，使地質(zhì)基礎(chǔ)不穩(wěn)定 （3）高鐵沿線地表設(shè)置防護(hù)層，開挖明溝、完善排水工程設(shè)施，減少洪水對(duì)地面基礎(chǔ)設(shè)施的威脅。降低地下水位，減少地表污染水和大氣中CO2滲入，減輕水漬和CO2對(duì)高鐵地下基樁的侵蝕和毀壞 （4）充分利用城際高鐵運(yùn)輸網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)外經(jīng)濟(jì)文化聯(lián)系，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新。加強(qiáng)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)改造，發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和旅游、物流等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)全國經(jīng)濟(jì)文化輻射作用。節(jié)約土地資源，保護(hù)耕地，鞏固長江三角洲、太湖平原、江淮地區(qū)商品糧基地地位。加強(qiáng)環(huán)境治理和保護(hù)，保護(hù)水源，防止水污染。節(jié)約用水，及時(shí)進(jìn)行雨季人工回灌，防止地面沉降。