如何滿(mǎn)足自動(dòng)變速器綠色生存環(huán)境(三)

◆文/北京 薛慶文

如何滿(mǎn)足自動(dòng)變速器綠色生存環(huán)境(三)

◆文/北京 薛慶文

隨著汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展以及汽車(chē)新技術(shù)的不斷提高，如今無(wú)論是高端車(chē)型還是中低端車(chē)型均在傳動(dòng)系統(tǒng)中采用了自動(dòng)變速器技術(shù)，并且具有標(biāo)準(zhǔn)配置的趨勢(shì)，這主要是由于汽車(chē)發(fā)展越來(lái)越趨向于安全、環(huán)保及駕乘舒適等方面。汽車(chē)使用者越來(lái)越注重駕乘的舒適度，自動(dòng)擋車(chē)型在駕駛方面舒適度極高，能夠減輕駕駛者的疲勞，駕駛員幾乎感覺(jué)不到變速器在換擋時(shí)的振動(dòng)感覺(jué)。但是自動(dòng)變速器在環(huán)保方面與手動(dòng)變速器之間還略有差距，很多人認(rèn)為裝有自動(dòng)變速器車(chē)輛的燃油消耗較高，其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪之間的動(dòng)力傳遞存在著液力傳動(dòng)過(guò)程，這是能量損耗最主要的一部分。由于霧霾對(duì)城市空氣質(zhì)量污染嚴(yán)重，汽車(chē)節(jié)能減排勢(shì)在必行，而自動(dòng)變速器系統(tǒng)對(duì)整車(chē)的排放起到至關(guān)重要的作用。如何確保自動(dòng)變速器在使用壽命范圍內(nèi)的健康狀態(tài)？如何保證維修后的自動(dòng)變速器的綠色生存環(huán)境？鑒于自動(dòng)變速器的重要性，本文將分章進(jìn)行詳細(xì)陳述。

薛慶文

(本刊專(zhuān)家委員會(huì)委員)

北京陸兵汽車(chē)技術(shù)服務(wù)有限公司培訓(xùn)講師、北京清華大學(xué)國(guó)家骨干教師培訓(xùn)基地專(zhuān)家講師、北京理工大學(xué)客座教授、全國(guó)汽車(chē)維修專(zhuān)項(xiàng)技能認(rèn)證技術(shù)支持中心培訓(xùn)講師及命題專(zhuān)家、國(guó)家質(zhì)檢總局汽車(chē)產(chǎn)品缺陷管理中心特聘專(zhuān)家、中國(guó)汽車(chē)維修技術(shù)總監(jiān)俱樂(lè)部發(fā)起人。

(接上期)

(4)科學(xué)ATF交換機(jī)的換油方法

利用換油設(shè)備(圖16)的優(yōu)點(diǎn)是換油比較干凈徹底，缺點(diǎn)是容易造成浪費(fèi)，不過(guò)近幾年出現(xiàn)的等量換油設(shè)備彌補(bǔ)了這一點(diǎn)缺點(diǎn)。具體操作步驟如下：①發(fā)動(dòng)機(jī)處于未工作狀態(tài)；②正確連接ATF交換機(jī)管路；③交換機(jī)內(nèi)加注足夠的新ATF；④一切準(zhǔn)備工作做好后調(diào)整交換機(jī)的循環(huán)工作壓力；⑤先啟動(dòng)循環(huán)機(jī)然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(怠速工況)；⑥觀察并對(duì)比交換機(jī)兩個(gè)觀察窗(新舊ATF觀察窗)的ATF顏色；⑦關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)和循環(huán)交換機(jī)；⑧按要求檢察ATF的標(biāo)準(zhǔn)量(需路試消除氣泡)。

(5)ZF6HP-xx自動(dòng)變速器換油保養(yǎng)流程

目前大眾奧迪一些高端車(chē)系配備使用的6速自動(dòng)變速器均是ZF公司提供，比如2003年以后的奧迪A8L所用的09E(6HP-26A)型全時(shí)四驅(qū)變速器、2005年以后大眾輝騰、奧迪A6L等所用的09L(6HP-19A)型全時(shí)四驅(qū)變速器以及奧迪Q7所用的0AT型6擋全時(shí)四驅(qū)變速器。同時(shí)ZF6HP系列變速器還應(yīng)用在寶馬、捷豹、陸虎、林肯領(lǐng)航員、福特吉普、韓國(guó)現(xiàn)代雅科仕等高端車(chē)型。因此這種變速器對(duì)油品的使用要求非常高，目前這些高端車(chē)型均使用各自廠家品牌包裝的專(zhuān)用ATF，如SHELL M1375-2就是寶馬使用的ZF專(zhuān)用油型號(hào)(藍(lán)色桶)，而大眾奧迪的配件號(hào)則是G 055 005。

在ZF的6擋自動(dòng)變速器當(dāng)中有兩種油底殼：一種是塑料材質(zhì)且與ATF濾清器為一體；另一種是金屬材質(zhì)且與濾清器是分開(kāi)的，但其換油方式相同。對(duì)于奧迪09L來(lái)說(shuō)，該變速器的放油螺絲和液位檢查螺絲均在油底殼上，而且形狀一大一小(大的是檢查螺絲，小的是放油螺絲)，而加注螺絲在變速器左后側(cè)的油底殼上面(圖17)，但需要拆卸油底殼更換濾清器。液位檢查條件與01V一樣，只不過(guò)對(duì)溫度要求略有提前，在30～35℃左右檢查油液是否從檢查螺絲孔流出來(lái)，具體操作步驟如下：①排放舊油完畢重新加注新油后連接VAG1551或1552，進(jìn)入地址02、功能08、數(shù)據(jù)組06，觀察第一區(qū)即為ATF油溫；②發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行；③水平舉升汽車(chē)并試掛所有擋位，擰下變速器油底殼檢查螺絲；④當(dāng)油溫達(dá)到30～35℃時(shí)，溢流管剛好有油滴出，油面高度符合標(biāo)準(zhǔn),如沒(méi)有油滴出，則要加以補(bǔ)充；⑤用15N·M力矩?cái)Q緊放油螺塞(注：最終以標(biāo)準(zhǔn)的液位檢查為準(zhǔn))。

而針對(duì)寶馬系列車(chē)型的6HP也略有區(qū)別，寶馬3系和5系及部分7系所用的6HP19變速器其油液加注及檢查螺絲是在變速器的左側(cè)(圖18)，塑料油底殼上僅僅是放油螺絲(保養(yǎng)換油時(shí)由于油底殼和濾清器形成一個(gè)整體因此同時(shí)更換)；而部分7系等大排量車(chē)型所用的6HP26變速器，其油液加注及檢查螺絲是在變速器的右側(cè)(圖19)，塑料油底殼上只有放油螺絲(保養(yǎng)換油時(shí)由于油底殼和濾清器形成一個(gè)整體，因此需要同時(shí)更換)。

所有ZF系列6擋變速器的換油方法、液位檢查要求及方法基本相同。

(6)大眾0C8自動(dòng)變速器換油保養(yǎng)流程

8速自動(dòng)變速器0C8是日本組名變速器公司愛(ài)信公司(AISIN AW CO LTD)由6速自動(dòng)變速器09D升級(jí)開(kāi)發(fā)出來(lái)的，并連同Volkswagen 工程師們所提供的大量專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)成功的調(diào)整變速器以達(dá)到Volkswagen在技術(shù)上的提升需求。Volkswagen在2011年的Touareg車(chē)款將首次采用這款8擋變速器。緊接著途銳3.0T、保時(shí)捷卡宴3.0T以及奧迪Q73.0T均使用這款變速器。這樣由6擋升級(jí)到8擋變速，無(wú)論從結(jié)構(gòu)上還是從控制上都有很大提升和改進(jìn)，因此對(duì)用油要求更高。但坦博DEXRON-VI型最高級(jí)別的傳動(dòng)液完全可以滿(mǎn)足這款8擋變速器的用油要求。該變速器油底殼上僅有一個(gè)螺絲主要用來(lái)對(duì)ATF的加注及檢查，而螺絲的里面剛好有一個(gè)塑料溢流管，油面高度以它為準(zhǔn)，拆下溢流管就是放油過(guò)程，因此該溢流管也就是放油螺絲(圖20)。換油操作流程與09D變速器相同。

(7)奧迪01J/01T/0AN無(wú)級(jí)變速器換油保養(yǎng)流程

對(duì)于奧迪使用CVT的車(chē)輛，其變速器需使用廠家要求的專(zhuān)用油。早期的01J(6速手動(dòng)模式)和新款的01T(7速手動(dòng)模式)廠家規(guī)定使用的ATF是零件號(hào)為：G 052 180 A2 ，而2009年奧迪A4L使用0AW型(8速手動(dòng)模式)無(wú)級(jí)變速器廠家規(guī)定使用零件為G 052 516 A2型用油。但坦博ATF-C專(zhuān)用CVT潤(rùn)滑油(圖21)正是為這幾款變速器而量身定制。

對(duì)于奧迪CVT的養(yǎng)護(hù)方法比較簡(jiǎn)單，雖說(shuō)該變速器沒(méi)有油底殼，但在變速器的下邊有兩個(gè)螺栓分別是放油螺栓和加油及液位檢查螺栓(圖22)，也就是加油和液位標(biāo)準(zhǔn)量的檢查使用的是同一個(gè)螺栓。

ATF液面高度的檢查條件及操作步驟：①變速器不應(yīng)在應(yīng)急狀態(tài)；②車(chē)輛水平停放；③打開(kāi)放油及加油螺栓排出舊的ATF；④按照規(guī)定力矩安裝放油螺栓，同時(shí)利用專(zhuān)用工具從加油螺栓處添加一定量的新ATF并臨時(shí)安裝加油螺栓；⑤啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，踩下制動(dòng)踏板并拉緊駐車(chē)制動(dòng)器，在怠速時(shí)切換各擋(P、R、N、D)，在每個(gè)擋位停留2s；⑥變速桿置于擋位P，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；⑦關(guān)閉空調(diào)及暖風(fēng)；⑧開(kāi)始檢查時(shí)，ATF溫度不應(yīng)高于30℃(利用診斷儀)，必要時(shí)先讓變速器冷卻，ATF不夠時(shí)再繼續(xù)添加，一直到從加油螺栓孔流出ATF即可；⑨利用規(guī)定力矩?cái)Q緊加油螺栓，結(jié)束操作(最終還是以標(biāo)準(zhǔn)的液位檢查為準(zhǔn))。(未完待續(xù))