公共物流信息平臺(tái)：向未來看齊

文 / 本刊記者 崔麗媛

公共物流信息平臺(tái)：向未來看齊

文 / 本刊記者 崔麗媛

信息化是現(xiàn)代物流的核心和重要標(biāo)志，是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展不可或缺的重要支撐和保障。隨著信息化的蓬勃發(fā)展，行業(yè)門戶類應(yīng)用正從傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)蔓延。與此同時(shí)，中國(guó)物流行業(yè)依托傳統(tǒng)PC端互聯(lián)網(wǎng)而建的信息平臺(tái)也開始向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移，出現(xiàn)了順豐速運(yùn)APP等一系列的物流APP軟件。

所謂公共物流信息平臺(tái)(Public Logist ic Information Platform PLIP)即是通過對(duì)公共信息的收集、分析、處理，為政府宏觀決策提供支持，也是為企業(yè)與政府相關(guān)部門提供物流信息服務(wù)的公共商業(yè)性平臺(tái)。

自上世紀(jì)90年代末起，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)便進(jìn)入了快速增長(zhǎng)階段。直至今日，互聯(lián)網(wǎng)話題依舊牽動(dòng)人心，改變著世界。而互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一個(gè)最大特點(diǎn)，便是在傳播、交流信息方面所產(chǎn)生的巨大影響。由于物流業(yè)在很大程度上需要依賴信息來運(yùn)行，因此，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展形成了信息革命，而這種革命也給現(xiàn)代物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了巨大的飛躍。

據(jù)了解，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人梁曉安曾表示，加快推進(jìn)全國(guó)交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)信息交換與共享，是一項(xiàng)長(zhǎng)期而重要的工作。交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)最早在2007年由浙江交通運(yùn)輸廳試點(diǎn)，現(xiàn)在為國(guó)家級(jí)平臺(tái)。所謂公共物流信息平臺(tái)(Public Logistic Information Platform PLIP)即是通過對(duì)公共信息的收集、分析、處理，對(duì)物流企業(yè)信息系統(tǒng)完成各類功能提供支持功能，為政府相關(guān)部門的信息溝通起到信息樞紐作用，為政府宏觀決策提供支持的系統(tǒng)。也是指為物流企業(yè)、物流需求企業(yè)和政府及其他相關(guān)部門提供物流信息服務(wù)的公共商業(yè)性平臺(tái)，其包括公共信息服務(wù)、數(shù)據(jù)交換服務(wù)、物流應(yīng)用服務(wù)等。

公共物流信息流動(dòng)暢通、形成有價(jià)值的大數(shù)據(jù)，成為推進(jìn)搭建公共物流平臺(tái)工作的重要目的所在，同時(shí)也為物流運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展提供保障。“但是，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)信息化水平落后于社會(huì)信息化的整體水平。而公路運(yùn)輸?shù)男畔⒒铰浜笥谄渌\(yùn)輸信息化水平?？爝f業(yè)‘四通一達(dá)’加電商快遞就可形成規(guī)模性市場(chǎng)。但公路運(yùn)輸市場(chǎng)大、極度分散，特別是干線運(yùn)輸信息化，經(jīng)歷了十年發(fā)展，十年停滯?！?小驛科技（海南）有限公司總經(jīng)理曲天來表示，“直至1994~2013年的發(fā)展階段，物流業(yè)形成了全國(guó)性串貨平臺(tái)，從小黑板過渡到互聯(lián)網(wǎng)，每天有幾百萬條的數(shù)據(jù)產(chǎn)生，一定程度上提高了效率?！惫参锪餍畔⒊休d的形式發(fā)生了轉(zhuǎn)變，這對(duì)于推進(jìn)物流信息化發(fā)展起到重要的支撐作用?！暗牵瑥?003年至今，這種模式還在延續(xù)，信息滯留在數(shù)十萬家貨運(yùn)中介之間，從上游的發(fā)貨單位，到第三方物流，再到貨運(yùn)中介，最后到貨運(yùn)司機(jī)，生態(tài)鏈上中下游信息通道堵死了?！?/p>

時(shí)至今日，曲天來認(rèn)為，當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)和運(yùn)營(yíng)模式的發(fā)展與成熟為物流信息化發(fā)展提供了新的契機(jī)；智能手機(jī)、3G，甚至是4G，使得新模式的出現(xiàn)和發(fā)展成為可能。事實(shí)上，在全球移動(dòng)互聯(lián)的時(shí)代，物流APP也進(jìn)入到研發(fā)和投入運(yùn)作階段，這也是物流行業(yè)信息化管理水平提高的重要表現(xiàn)和行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。不得不說，物流APP將有助于提高物流行業(yè)整體信息化水平，降低物流行業(yè)生產(chǎn)成本，提升行業(yè)整合資源能力和整體服務(wù)水平。

為了順應(yīng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，促進(jìn)公路物流信息化的發(fā)展，滿足司機(jī)以及貨站對(duì)配載的通信需求，全國(guó)物流信息網(wǎng)未雨綢繆，自2012年就開始研發(fā)物流APP軟件， 經(jīng)過兩年的開發(fā)和調(diào)試，物流APP“車e通” “貨e通”產(chǎn)品于2014年正式上線運(yùn)行。

全國(guó)物流信息網(wǎng)“車e通”是一款專門為車主打造的物流APP軟件。車主通過安裝在手機(jī)端的“車e通”軟件，可以輕松完成貨車的快速配貨和即時(shí)通信，是車主的好幫手?！败噀通”利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將物流信息、電子商務(wù)等整合，全面實(shí)現(xiàn)物流管理和服務(wù)的移動(dòng)化和戶外化。

另一方面，針對(duì)貨主全國(guó)物流信息網(wǎng)還有“貨e通”軟件，它是一款專門針對(duì)貨主(信息部、貨站、托運(yùn)站、物流公司、運(yùn)輸公司及制造業(yè))而研發(fā)的物流APP軟件。貨主使用安裝在電腦或者手機(jī)端的“貨e通”軟件，可以實(shí)現(xiàn)給車主配貨和通信、網(wǎng)上免費(fèi)付運(yùn)費(fèi)、驗(yàn)證、聊天、對(duì)講、調(diào)車、貨車跟蹤、貨物跟蹤、運(yùn)單傳輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、車輛管理、財(cái)務(wù)管理等物流管理功能和服務(wù)。

在移動(dòng)互聯(lián)的潮流下，物流運(yùn)輸正駛向“智能化”時(shí)代。

通過資料整理，記者發(fā)現(xiàn)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用包括以下幾方面：一是掌上配貨，實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)終端（手機(jī)）和物流信息平臺(tái)的聯(lián)接，為配貨站、車主和貨運(yùn)司機(jī)提供基于移動(dòng)終端（手機(jī)）的找貨和車輛管理應(yīng)用功能，滿足車找貨、貨找車的物流配貨需求以及車主對(duì)司機(jī)、車輛的監(jiān)管需求；二是車輛和貨物跟蹤監(jiān)控，移動(dòng)定位技術(shù)分為GPS定位和手機(jī)定位技術(shù)，移動(dòng)定位技術(shù)結(jié)合GIS系統(tǒng)、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流車輛、貨物和人員的定位和跟蹤監(jiān)控，主要用于物流監(jiān)管部門、貨主、物流公司或車隊(duì)對(duì)物流車輛的定位和跟蹤監(jiān)控，主要包括單點(diǎn)定位、連續(xù)跟蹤、歷史軌跡回放、超速報(bào)警、區(qū)域報(bào)警、行駛線路報(bào)警等功能；三是呼叫中心調(diào)度，電信運(yùn)營(yíng)商能夠?yàn)椴煌N類的物流企業(yè)提供多樣化的呼叫中心調(diào)度服務(wù)，一方面提供對(duì)物流企業(yè)員工和車輛的集中運(yùn)營(yíng)調(diào)度，另一方面為用戶提供電話發(fā)布和查詢配貨信息、交通導(dǎo)航信息等功能；四是視頻監(jiān)控，這也是物流行業(yè)典型的通信應(yīng)用，不限于倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)、碼頭、停車場(chǎng)等固定場(chǎng)所。隨著移動(dòng)通信的發(fā)展，高速率的移動(dòng)傳輸?shù)玫綄?shí)現(xiàn)和應(yīng)用，視頻監(jiān)控也應(yīng)用于移動(dòng)狀態(tài)下的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，比如危險(xiǎn)品運(yùn)輸、貴重物品運(yùn)輸?shù)?。電信運(yùn)營(yíng)商目前已開展的移動(dòng)視頻監(jiān)控支持多路視頻并發(fā)，可同時(shí)監(jiān)控司機(jī)、貨物、車輛周邊狀況等，并能夠?qū)崿F(xiàn)云臺(tái)控制、鏡頭縮放、報(bào)警識(shí)別、本地存儲(chǔ)、實(shí)時(shí)傳輸、多路分發(fā)等功能。對(duì)普通貨物運(yùn)輸可起到監(jiān)督司機(jī)行為、保障貨物安全等作用，對(duì)危險(xiǎn)品和特種物品的運(yùn)輸，還可以和應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)接，做到全程監(jiān)控、統(tǒng)一指揮。